Галерея
Группа в Telegram
Возможно даже ВАГ бы не развалился?Сообщение от Фиолетовый
Возможно даже ВАГ бы не развалился?
Ок! Кто менял сам масляной фильтр на Караване Н бензиновом 1.8 мотор, какой там фильтр, голый или как обычно железный боченок?спрашивай здесь ! тут не удалят
Смотрел в продаже в инэте - железный боченок, по видео - голый фильтр просто вставляется, непонятно что то.
urals 30 тысяч это смешно. Я за год больше накатываю.
Доделали жене шубу, завтра собирается в ентой шубе на красной машине до работы рассекать... Ох уж эти понты женские, при +3 в шубе ходить...
Последний раз редактировалось Злой Гном; 23.02.2014 в 23:40.
тоже в красный перекрашивали ?
Обычный бумажный фильтр, такой же как на джейках, снимается металлический корпус и внего вставляется. Может какие-то компании его и с собственным корпусом прям продают. Но смысл?
Фиолетовый, опять что-то не то с расходом на Шкоде))
30 км\ч средняя и расход в 12,2...как же так???
спрашивай здесь ! тут не удалят
Это же шкода
Вчера, прям на трамвайных путях на съезде с Энтузиастов на трешку в меня въехала древняя октавия. У меня лопнула хромированная накладка на заднем бампере рядом с выхлопной трубой, и появилась шишка на бампере (хз как описать). Выложил бы фотки, да так и не понял как их загрузить на форум. Собственно, гонщик на шкоде признался, что был на летней резине, и еще кичился тем, что откатал на ней всю зиму. У меня вчера каско последний день была, так что пойду еще по старому договору ремонтироваться.
ikonnikovalexey не фиолетовый ли это был?
как знать) Мб ваговоды настолько экономны , что не покупают резину зимнюю
А вот и новый фокус подоспел. Мы, как обычно, в пролете.
Воткнуть рожу от ST на базовую модель это суперпуперрестайл?Вот что такое настоящий рестайлинг — изменение стиля!
ШТО?Теперь Focus выглядит как родной брат нового Мустанга
роднее некуда
Ох уж эти журналисты....
Destino это не "рожа от ст". Это лицо от нового мондео, фиесты итд.
На ст оно похоже лишь отчасти.
А вот НОВЫЙ мустанг.
My bad. Подзабыл как выглядит СТ.
Боже... Ясмотрел 2014 мустанг просто. А этот 15 я так понимаю? Походу, когда я смогу позволить себе мустанг, придется искать нечто очень старое и капиталить, ибо это ускоглазое овно ничуть не мустанг...
вчера был вечер встреч, я тоже видел опелька Н со шкодой А5, у опелька бочины нет, на шкоде повреждений не заметил.
Не ври, боинг, тонкий металл шкоды рвется как фольга по сравнению с ашкой, лол.
Еслиб ты жил в америке, то мог бы его себе позволить хоть сейчас.
так,у кого сегодня вентилятор? у меня есть ЧО!
для фиолетовой братвы: данный пост может вызвать некоторую агрессию,уныние,депрессию и последующий алкоголизм. поэтому дабы не лишать других людей удовольствия стебаться над ваговодами,я опишу вкратце суть всего поста - ваг хамно!
что-то мы позабыли такое слово как "антикор".зато с вагом мы можем восполнить этот пробел в жизни)))
всего год?пхахахаВ силу специфической аэродинамики двухобъемного кузова дверь багажника притягивает на себя всю грязь, поднятую машиной с дороги; и через три-четыре года ее нижняя кромка все-таки может поддаться коррозии – перед покупкой следует тщательно осмотреть это место. Наилучшим вариантом борьбы с подобной неприятностью станет лишний слой антикора из баллончика и регулярное наблюдение за возможным скоплением влаги.
тут я просто в покате.даже слов нет)))Досадной оплошностью сборки можно признать провисающий уже через год эксплуатации шумоизоляционный мат капота – клипсы крепления не выдерживают нагрузки и поочередно выходят из своих посадочных мест.
починили дсг,доооооТакже заметим, что в зимний период в недра напольной педали акселератора может регулярно попадать снег от обуви, и в один прекрасный момент педаль может попросту отломиться – из-за образования льда
у астры,говорите,проблемы с поршнями?пфффффА вот роботизированная коробка передач DSG впервые появилась в связке со 150-сильным двигателем 1,4TSI в 2012 году – это 6-ступенчатый агрегат, работающий не «посуху», а в «масляной ванне». Она более надежна, нежели 7-ступенчатая DSG с «сухими» сцеплениями, которой оснащались «Гольфы», однако и она небезгрешна: после 70 тысяч пробега у нее начинаются проблемы, связанные с попаданием продуктов износа сцеплений в общий масляный контур.
слоупоки)))Отличный запас тяги, завидная экономичность и великолепная динамика разгона на деле обернулись возможными проблемами с цепью и цилиндро-поршневой группой – из-за особенностей конструкции компрессора происходил ускоренный износ поршня во втором и (или) третьем цилиндрах.
я ж говорил,что траблы намного хуже,чем у астры с десятью стракерами в пробкахПосле рестайлинга проблему с ЦПГ немцы решили, внеся ряд изменений в поршни (например, добавились стальные упрочняющие вставки), то вытягивающаяся цепь и склонный к саморазрушению успокоитель никуда не делись.
особенности эксплуатации)))))И ежели вы все-таки соблазнитесь «твин-чарджером», то обязательно проверьте состояние цепи и успокоителя, а также цилиндро-поршневой группы: эти работы могли проводиться в гарантийный период силами дилера – причем не один раз!
попинаем трупик... вот только с какой стати,когда нет замедления при торможении - это своеобразная работа АБС?))Куда менее капризным оказался 122-сильный 1,4TSI с обычным турбонаддувом, однако и этот агрегат не застрахован от проблем с цепью привода ГРМ. Избежать неприятности на самом деле не так уж и сложно, если соблюдать одно простое правило – никогда не ставить автомобиль на передачу на уклоне. И ежели вам непривычно оставлять машину на одном лишь стояночном тормозе, то имейте в виду: подтыкать на стоянке передачу необходимо лишь после того, как машина окажется на «ручнике» в положении «нейтраль» при полностью выжатой педали тормоза. Только так!
прям как тазик... покупаешь и ещё дорабатываешьОдной из существенных проблем «Тигуана» следует признать своеобразную работу антиблокировочной системы тормозов: при езде по скользким покрытиям ABS чрезмерно растормаживает колеса, при этом при последующем выезде на более цепкую поверхность восстановление полноценного замедления автомобиля происходит с опасной задержкой.
то не тормозит,то не едетСреди наболевших проблем можно отметить скрип и даже хруст при отрицательных температурах сайлент-блоков передних рычагов и втулок стабилизаторов. Причем в последнем случае заменой одних только втулок можно и не обойтись – потребуется апгрейд всего узла.
Иногда уже при 30 000 км могут сдаться и ступичные подшипники, причем запускать проблему не стоит: если они будут гудеть на протяжении 2-3 тысяч км, то дело может закончиться заклиниванием. Справедливости ради стоит отметить, что этот дефект свойственен далеко не всем «Тигуанам» – многие владельцы склонны принимать за скорую кончину подшипников гул, который издают шипованные покрышки.
это да =) У нас тут бюджетный опиль стоит как там мустанг даже не барабан-эдишенЕслиб ты жил в америке, то мог бы его себе позволить хоть сейчас.
Поменял вчера колодки, теперь тормозит как тигуан. Сколько оно там притираться должно?
Кстати, жестко начали течь трубки коробаса. Надо ехать, пусть меняют.
Лёлик , ты пробил дилера своего ?) Я в субботу забираю
Dron909
За сколько свою отдал?
530 с разбитым лобовым.
А в трейдине тебе ее оценивали?
незаметил - не значит нету ))
з.ы. мне в бочину А5 фл приезжала с прилегающей территории, чокак там по повреждениям получается знаем
Да , но меньше и то они это говорили по телефону , не видя разбитого стекла.
После полного осмотра они найдут еще что-нибудь, за счет чего занизить цену.
Ну т.е. 550. Достойно.
Ну они скидку дают 30 тык на новый опель при сдаче опеля в тейд-ин.
Хотя 500 они бы не дали точно. Дай бог 440 как альфе, но у тебя пробег в 2.5 раза больше.
Добавлено спустя 16 минут:
Dron909 а кто у тебя на второй машине ездит? Или ты один на двух рассекаешь? Зачем тебе так много то?
Последний раз редактировалось Злой Гном; 24.02.2014 в 13:12.
Даже фордовцы опомнились и убрали этот ужастный кетайский глянец.
В свою очередь, в ФВ решили на побольше глянца вбухать:
Фиолетовый, бери сеат, там хоть дизайнер нормальный
AlphaOmega
Хватит ВАГи стебать, лучше бумажку найди!)))
Кто подскажет когда должна гаснуть лампочка подушек на астре H, товарисч взял хлам у него подушка гаснет одновременно с ручником, параллельно подключено или норма?
криво подключено. Лампочка гаснет при старте дрыгателя.
