Я понимаю, что человек не может знать всего, но разумный человек, прежде чем опровергнуть чье-то утверждение, хоть немного посторается про это прочитать:Сообщение от Злой Гном
Автомобиль АМО-Ф-15 был разработан на базе итальянского грузовика FIAT 15 Ter, сборку которого завод АМО вёл с 1917 по 1919 год.
Хотя да, у кого-то с чтением...
Ну а как же те кто живёт по принципу - "Лучше умереть чем так много думать" (Брюс Уиллис. Крепкий орешек.)
ну вы ещё в каменный век залезьте))) ваз 2108 - доводка поршеЯ понимаю, что человек не может знать всего, но разумный человек, прежде чем опровергнуть чье-то утверждение, хоть немного посторается про это прочитать:
Хотя да, у кого-то с чтением...
О_О Этого я не знал. Я про АМО-2 и АМО-3 речь вел.
50/50 франшиза на полстраховки
скукотища... Я вот тут подумал, везде камер понаставили, хрен покатаешся. А штрафы то нынче, огого. Мне недавно пришел на 500р за скорость 85
Только газ нажал слегка - тормоз. Может взять че-нить с двигателем 1л? Зачем атмосферу портить... Но при этом бы еще с такой подвеской чтобы не чувствовать наших ровных дорог своей пятой точкой. В жипах ведь трясет не меньше чем в астре? Просто клиренс выше...
Последний раз редактировалось Chetverg; 22.02.2014 в 11:14.
Chetverg
Так многие берут жыпы двухтонные и сидят в них в пробках. Америкосские или там лехусы (большие) мягкие - вот такой вот диван с 5-6 литровым отопителем )))))
У астры мягкая подвеска.
Можешь попробовать реношки. У мегана, говорят, прям диван мягкий.
Я слышал у S класса какая-то хитрая подвеска, типа можно лежачие проезжать и не чувствовать.
Враки. Маркетинг.
вот экономичный мерен расход 8л, в два раза ниже моего!
Сканирование дорожной поверхности
Используя новую стерео камеру с обратной стороны зеркала заднего вида, Мерседес изобрел новую проактивную подвеску Magic Body Control. Камера сканирует дорожную поверхность впереди на расстоянии до 15 метров (днём на скорости до 130км/ч) и создает трехмерный образ дороги впереди автомобиля. Это позволяет автомобилю рассчитать наилучший способ снижения воздействия дорожного покрытия на кузов.
Автомобиль настраивает каждое колесо на определенное сжатие с помощью активной подвески. Амортизаторы, в каждом из которых находится гидравлический поршень, могут регулировать жесткость пружин и, соответственно, плавность хода всего автомобиля. Расчеты для каждого из амортизаторов занимают буквально долю секунды, так что любое колесо может почти полностью компенсировать попадание в яму и раскачивание кузова.
Аэродинамика
Новый S-class получился весьма скользким, коэффициент аэродинамического сопротивления всего лишь 0.24 Cd, к слову в прошлом поколении коэффициент был 0,26Cd.
с ума сошел ! там же 4-спицевый руль !
Вот именно поэтому я и не рассматриваю его!
По отзывам журналистов реально не заметны ямы. Это как доп опция или в базе такая подвеска?
Тигуаны как обычно великолепно оттормаживаются
Chetverg, Фиолетовый
Не все так однозначно.
Увы, чудес не бывает. Рабочее тело системы ABC — это масло под давлением 200 атмосфер. Клапаны, регулируя его подачу в цилиндры, могут срабатывать до 10 раз за секунду, но запас жидкости под давлением находится в двух гидроаккумуляторах по 600 мл. Этого объема вполне хватает, чтобы каждая из активных опор несколько раз отработала полный цикл хода вверх-вниз. Однако если под колесами целая серия крупных неровностей, ограничением становится производительность насоса, который поддерживает давление в гидросистеме.
— Конечно, с несколькими «полицейскими» подряд MBC на скорости так хорошо уже не справится, — говорит Саймон Керн из команды разработчиков подвески. — Эффективность сглаживания уменьшится. Но ведь наша подвеска создавалась не для того, чтобы гонять вдоль школьных зон!
Я и не гоню — спокойно веду Mercedes по разбитой улице канадского поселка, но намеренно цепляя все колдобины. И волшебство MBC почти улетучивается — S-класс с обычной пневмоподвеской тут проедет ощутимо мягче.
А если в сумерках? Как оптика реагирует на тени? А на лужи?
— К сожалению, камеры оптимизированы вовсе не под нашу систему, — вздыхает все тот же Саймон.
MBC — это лишь опция для топ-версий, а на обычных S-классах тот же видеокомплекс должен следить и за линиями дорожной разметки, и считывать знаки, и даже распознавать фигуры пешеходов. В кадре, который захватывают стереобъективы, кроме дороги — еще и обочины, и часть неба. Контрастность картинки — компромисс не в пользу чудо-подвески.
Поэтому ночью MBC не работает, а если на дороге глубокие тени или лужи, то «проморгать» неровность она может и днем. А ведь есть еще и ограничение по скорости.
Рабочая частота камеры — 16,7 Гц (ее картинка обновляется каждые 60 миллисекунд, почти 17 раз за секунду). Значит, на скорости 45 км/ч Mercedes S 500 делает минимум 16 кадров каждой неровности на просматриваемом двенадцатиметровом лоскуте. Но чем выше ход, тем меньше кадров приходится на каждый пройденный метр.
«Слепые пятна», как признаются мерседесовцы, могут появляться уже после 100 км/ч. А на 130 км/ч система Magic Body Control отключается, превращая Mercedes S 500… Нет, не в тыкву, а просто в S-класс с «обычной» подвеской АВС.
Поэтому неудивительно, если активную подвеску покупатели теперь будут выбирать еще реже, чем прежде, ведь ABC была доступна для всех седанов серии W221, а MBC пока можно заказать только на модификацию S 500. В Америке, например, это обойдется в 4450 долларов.
И совместить активную подвеску с полным приводом по-прежнему никак нельзя. Такие чудеса.
скорее всё как всегда - хорошая идея реализована пока до уровня "сферический конь в вакууме" в России годится чисто попонтица в пределах садового кольца.... типа для поддержания разговора с деловыми партнёрами в машине - типа такого
- а чё тут нового
- а вот эта подвеска.....
- и как?
- да могло быть и лучше...
скорее всё как всегда - хорошая идея
- а чё тут нового
- а вот эта подвеска.....
- и как?
- да могло быть и лучше...
А тем временем наши вышли на 1 место на ои по медалями и по золоту. Это правда круто!
Пы. Сы. А Шкода все равно ломучее гумно
REALITY
хорошо бы удержаться.
Да вот как раз Шкоду хвалили во все времена, на сколько я себя помню, а живу я давно...А Шкода все равно ломучее гумно
Это скоро закончится.
хвалялт только в рекламе на олимпиаде
АгаREALITY
хорошо бы удержаться.
Злой Гном
У меня много знакомых со Шкодами и никто никогда ничего плохого о них.
А шкоды с тси и дсг?
И с тси и с дсг! ЧестноА шкоды с тси и дсг?
из конкурентов только норвегия ! сша в пролете, завтра наши бобслеисты получат золото или на худой конец серебро.REALITY
хорошо бы удержаться.
норвегия может выиграть лыжи 50км... это их единственный шанс !
Фиолетовый
хорошо бы так!
Да, бобы могут тоже помочь. Не знал, что завтра еще лыжники будут, думал все, лыжня закончилась и норвегия нам не конкурент. Ну ладно, завтра будет видно.
Платишь 50% страховой премии и получаешь КАСКО. Если угон/тоталь, то ничего не доплачиваешь, если ущерб, решаешь сам, или доплачиваешь премию и ремонтируешся прлностью за счет с/к, или да, типа как франшиза. Расчет на тех, кому не нужен ущерб но нужен угон или тоталь.
Галерея
Группа в Telegram
