Галерея
Группа в Telegram
Уже и на Астре, посидел в новой, да сёдла чуть краше, торпедо в коричневом цвете, но ни руль ни сёдла не грелись, как на моей, экономят. Так и до Вага не далеко.Сообщение от AlphaOmega
Это на вагах
Уже и на Астре, посидел в новой, да сёдла чуть краше, торпедо в коричневом цвете, но ни руль ни сёдла не грелись, как на моей, экономят. Так и до Вага не далеко.Это на вагах
Поправил.
В русском конфигураторе уже 8,8
Наконец то начали править. Осталось брошюрку новую выпустить.
матиз медленнее,но так и не покорился...но это же онВАГ! на нем можно заезжать только с ЗАВЕДОМО более медленными машинами
гы,а у меня нет свечей зажигания.гыыыы
ну ты сравнил нормальную практичную БЫСТРУЮ машину и октахук ней лучший подарок - не резина, ковры, брызговики а бардачок свечек от геморроя
предлагаешь его насильно на астру пересадить? садист))))"Не, девчонка то она ничего так, ей бы тока лицо, фигуру и характер поменять..."(с)
кстати матиз можно и в ванне хранитьну ты сравнил нормальную практичную БЫСТРУЮ машину и октахурезина на него дешевле,расход меньше,парковаться проще,разгон (как выяснили некоторые ваговоды) лучше,дешевле - мега тачан!
Не знаю как на астре, а на корсе, обогрев руля шёл дополнительным пакетом на Enjoy.
У тебя есть свечи накала с датчиком давления.
Да нет же абсолютно одинаковые Астры космы с афл, просто одна 13 мод.года, другая 14-го, и греют уже по разному.(интенсивность)
сегодня кончились морозы. наверное более 30 уже не продавит! итак! результаты зимы!
если нормальный аккум - в -30 завод стабильный даже на дэксосе.
машина прогревается отлично.
стойки не текут. и не стучат после 5 мин прогрева.
автомат при -25 тупит первые 5 км, далее пуляет нормально.
трубки могут сопливить по капле за день но не текут при -30. потом перестают (сёдня и вчера жарил вусмерть по трассе - не потекли при -20)
в целом зачот.
а как ваген ????
поржем дружно как сливает 1.6T-MT стоковой октахе
главное,что они не меняются раз в 10т.км и не участвуют в поджогеУ тебя есть свечи накала с датчиком давления.
ок,тогда перефразируем. КАК ТЫ УМУДРИЛСЯ ПРОСРАТЬ ОПЕЛЮ?!поржем дружно как сливает 1.6T-MT стоковой октахе
понишь это видео,шалун?
Если вылетит датчик давления, то ECU тебе радостно высветит джекичана и ограничит по мошьности двигатель
На тебе ссылку на выдумщика:
ты извини но ездить на полсекунды быстрее в таком отстое где стык обшивки стойки и потолка на полсантиметра не сходиться я б не стал. Ужос. в приоре лучше на порядок!!!!
то есть прогретые как следует сидения зимой пассажирок онВАГа не ждут?у вага сидушки греются только тогда когда на них сядешь
когда в мороз машину холодную завожу, жене всегда сразу включаю попогрей - она приходит сразу в тепленькое сидение, а не подождать в холодном, когда оно нагреется
пакет зимний, можно было руль взять отдельно за 3500 без сидений.
у меня и так дефорсирована,а я еду на моментеЕсли вылетит датчик давления, то ECU тебе радостно высветит джекичана и ограничит по мошьности двигатель
На тебе ссылку на выдумщика:
а ты глазастый
Бред, греется и и так, попой нагружать не обязательно
Не знаю как ПО на астре под двиг писалось.
Но на некоторых сигах на которые ставится свеча накала с датчиком и на которых этот датчик выходил из строя, переставала работать регенерация сажевого фильтра.
Со всеми нехорошими последствиями...
да,сажевик за собой потянет.но это ж не дсг и заменой раз в 30к)))
охохохо,обосраться и не жить... я понял откуда у шкодоверов такая вера в "валит" - сравнение шкодовозки 1.4 с ауди р8... дык надо было с ламбо сравнивать,чего уж там)))
вот и верь боенгу после этовоБред, греется и и так, попой нагружать не обязательно
ты на солнце тоже греешься. но если задеть горячую трубу то быстрее. теплопроводность разная панимаешьли.
Про тестирование Опелей, правда на немецком...
ну это и понятно, для Р8 у ауди ВСЕ моторы ТОЛЬКО атмосферные, т.е. овощные, тси с пластиковой китайской пукалкой борг-варнер-чина - это другой уровень технологий ДВС
Зато у кого-то есть сажевый фильтр!Отчего же. И переднее пассажирское и задние греются и без присутствия на них чьих то задниц.
Просто чувак не в теме, альфа правильно про свечи накаливания написал, замена под 15-20тыс выходит, плюс сажевик он порядка 80тыс стоит, плюс топливная аппаратура, плюс замена топливных фильтров. Ну и ко всему прочему, динамика на такой гтц хуже приорыЗато у кого-то есть сажевый фильтр!
Отчего же. И переднее пассажирское и задние греются и без присутствия на них чьих то задниц.
последние пару тысяч не замечал регенерацииЗато у кого-то есть сажевый фильтр!
ога,чувак не в курсе,как он на "динамика на такой гтц хуже приоры" уехал от сс 1.8т на моментеПросто чувак не в теме, альфа правильно про свечи накаливания написал, замена под 15-20тыс выходит, плюс сажевик он порядка 80тыс стоит, плюс топливная аппаратура, плюс замена топливных фильтров. Ну и ко всему прочему, динамика на такой гтц хуже приоры
ваговозы,у вас своя математика что ли? свеча стОит 3к,свечи 4, откуда 15-20? или привычка закладывать на расходы пришла от вага?)))))
так же ты жумаешь,что на тси с непосредственным нет ТНВД,топливной аппаратуры и фильтров? "не зная броду - не суйся в воду",а то скоро как тарасик будешь
по ценам:
1. сажевик не дороже катализатора для бензиновой машины
2. топливная аппаратура в моторах FSI, TSI и SIDI аналогична по ценам (без ТНВД прямого впрыска не бывает также, как и надежных ТНВД не бывает)
да, дизель накладывает определенные ограничения, но момент, ресурс и расход там недосягаемые для бензинок
у вага сидушки греются только тогда когда на них сядешьфиолетовый, ты прочитал? запоминай как в твоей октаве что работает!
tutukata
Сажевик дороже ката. Топливный фильтр в бензе стоит в насосе и он не меняется (в основном у всех такая конструкция, но есть ислючения)только если насос умрет. А в дизеле его надо менять или чистить, плюс если нет подогрева, то надо его колхозить. Теперь о двигателях, в 2.0 на гтц всего 300нм и чуть больше 130 дохлых пони. С 2 литров это пипец какой низкий показатель, в ауди 320нм с 1,8 бенза, на шкоде из-за дсг момент ограничен 250 нм, на мешалке без проблем до 350 шьется, так что иногда лучше жевать чем говорить. И кого он рвет на своем тракторе не понятно, наверно матизы
Про тнвд на тси я в курсе, но тнвд на бензе не зависим от качества топливапоследние пару тысяч не замечал регенерации
ога,чувак не в курсе,как он на "динамика на такой гтц хуже приоры" уехал от сс 1.8т на моменте
ваговозы,у вас своя математика что ли? свеча стОит 3к,свечи 4, откуда 15-20? или привычка закладывать на расходы пришла от вага?)))))
так же ты жумаешь,что на тси с непосредственным нет ТНВД,топливной аппаратуры и фильтров? "не зная броду - не суйся в воду",а то скоро как тарасик будешь
"Мы сами не местные"(с), но 3х4=12 плюс работа достаточно близко к 15-ти. Может еще и цены на свечи бывают разные.
бгагага.обиделся,а это очень на тарасика похоже.как же пассат сс 1.8тси мог прошляпить "130 дохлых пони"?с места может и получится,но с ходу - уже проверено,не едет ваше ведроtutukata
Сажевик дороже ката. Топливный фильтр в бензе стоит в насосе и он не меняется (в основном у всех такая конструкция, но есть ислючения)только если насос умрет. А в дизеле его надо менять или чистить, плюс если нет подогрева, то надо его колхозить. Теперь о двигателях, в 2.0 на гтц всего 300нм и чуть больше 130 дохлых пони. С 2 литров это пипец какой низкий показатель, в ауди 320нм с 1,8 бенза, на шкоде из-за дсг момент ограничен 250 нм, на мешалке без проблем до 350 шьется, так что иногда лучше жевать чем говорить. И кого он рвет на своем тракторе не понятно, наверно матизы
тараска,это по ходу дела точно ты)))) тебя в гугле забанили что ли?Про тнвд на тси я в курсе, но тнвд на бензе не зависим от качества топлива
а вот здесь уже хорошо видно - ЧТО представляет из себя наш российский бензин...такая же красноватость, просто-таки ржавчина на плоскости барабана. Естественно, она (ржа),не только здесь остается, а попадает еще и на сам плунжер и на все то, "обо что он трется", -смотрим фото далее...фото 3 (барабан с нагнетательными камерами)
Плунжери на этом снимке хорошо заметно, какие "маленькие неприятности" может принести нам наш - родной - бензин.
ээээ... а омывающую жидкость тоже в сервисе меняем?12 близко к 15,это как октаха близка к ауди р8
дооооо,надёжные
Спасибо. удача пригодится, терпения уже никакого нет... Задолбался просто. То 10 дней ждал помпу, на антифризе разорился почти, теперь вот насос... И судя по словам дилера, у 1.8 и 2.0 TSI насос - это повальная болезнь. Особенно на Поссатах Б7 - в первые же 10-15 тысяч пробега приезжают на замену. Но им-то по гарантии, а мне за свои кровные
Последний раз редактировалось alexridl; 07.02.2014 в 18:37.
"всего" 300нМ в самой дефорсированной версии мотора
"всего" 350нМ - в обычной
но октава 1.8 конечно недосягаема с ее аж 250нМ
