Галерея
Группа в Telegram
зависит от статуса заказаСообщение от REALITY
зависит от статуса заказа
Хз, он мне 3 недели в личку не отвечает, мне 500р хз кому выкидывать не хчоется чёто.
да вот же
)
шип - не шип?
Злой Гном
ну не знаю мне он без проблем прислал ключик, я тут уже местным джейководам давал, все отрегулировались
alexridl
не шип, шипы по снегу не нужны
неа, можно конечно попробовать поизвращатся иголками, но ключом удобнее
если тебя устраивает как лью форсунки, нафиг он тебе ))) у меня просто сразу одна лила на крышу а вторая как то в бок, причём я заметил струи зависят от наполненности бачка, и немного меняют направление и силу в зависимости от количества жидкости в бачке
====отзыв о йети с пихуном 1.2
В итоге взял опять Yeti, только 1,8 ДСГ. ДСГ другое – в масляной ванне, аналогично мотоциклетному, отсюда высокий ресурс, да и двигатель много старше и надежнее.
====
Дельтаплан так и не понял в чем вся соль
Мозгов кило-полтора)
Я думал это шутка про жену.....
Добавлено спустя 11 минут:
У меня за 350 км , расход 8.6на работу 6.8л, обратно 7л, средняя 50 и 40Правда средняя по больше
фуpassat надо брать
Да уже и так понятно, что на шкоде ПАЛЬЦЕМ можно новый дизайн кузову придать
Последний раз редактировалось Dron909; 07.02.2014 в 08:24.
да я знаю. просто написал, как было у меня
А Порше ?
А порше за 900к не купишьА Порше ?
Как и норм аудиА порше за 900к не купишь
Ты готов отдать 4 штуки евриков за опцию "4 кольца на радиаторной решетке"?
Драйв руНе секрет, что, покупая автомобиль, мы приобретаем не только четыре колеса, кузов и двигатель. Мы покупаем еще и такие вещи, как престиж и имидж… Так сколько же на самом деле мы переплачиваем за бренд, обращая внимание в сторону престижных моделей? Ответить на этот вопрос постарался немецкий Центр автомобильных исследований Университета Дуйсбурга-Эссена, передает «За рулем».
И оказалось, что больше всего платят за марку покупатели автомобилей BMW. По оценкам немецких экспертов «имиджевая» накрутка здесь составляет сразу 4325 евро на каждый автомобиль! У Audi этот показатель чуть скромнее – 4242 евро, а вот концерн Daimler «накручивает» только 3621 евро. Правда, мы сейчас берем массовые модели. У производителей спортивных автомобилей плата за марку несравнимо выше. Так, Porsche получает с каждого проданного автомобиля вообще 16 826 евро.
ну ауди хотя бы стартует с 800+, а не с 2 лямов как порш) Да и недавно тут чувак отхватил А4 непустую за 900 с мелочью.Как и норм ауди
я смотрю на вещи реально.. ауди могу себе позволить (не весь модельный ряд конечно
я покупаю не лейбл на решетке, а машину в которой мне комфортно. если не комфортно - то мне пофигу, что там за бренд - его точно не возьму.. например, понял, что Вольво точно себе не возьму...Любую, ибо мне там не удобно.. БМВ копейку или трешку не возьму, потому что не впечатлила совсем. Ауди А4 и А3 тоже в топку, а вот А5 или А6 мне нравятся.. Ну и далее..
А под снегом лед, т.ч.очень нужны!
может в этом и проблемы?
надо заехать, сравнить
проблема в том что машина цепляет днищем ?
да,уже тут постил траблы с йети 1.8тси и дсг))))====
В итоге взял опять Yeti, только 1,8 ДСГ. ДСГ другое – в масляной ванне, аналогично мотоциклетному, отсюда высокий ресурс, да и двигатель много старше и надежнее.
====
кучу раз на днище катался на прошлой машине и отцовской астре 1.6атмо, застревал только когда колёса вывешивались. в гаражах после адового снегопада проехал дальше полноприводного йети на липучкахнадо заехать, сравнить
проблема в том что машина цепляет днищем ?
От Ауди даже чинуши отказываются, которым эти корыты выдают бесплатно(халява) и даже по их настойчивому убеждения некотрые модели сняли с Калуги обратно в ФГР, сиравно никто не хочт ездить на кольцах, видать сильно надежные.
Как бы сказал один из новых завсегдатаев ветки, если бы подобные "траблы" относились к Опелю "неумеют ездить" или "сракеры сами убили, а потом жалуются", но Йети не Опиль...
а я ниразу в городе не застрял, о каких проблемах ты говоришь, я не понимаю.
толсто, очень толсто, просто пойди и посмотри на динамику продаж
я ашку ждал из германии почти полгода, до момента получения она пару раз дорожала по прайсам (на новый год традиционно поднимали и еще разок весной)
меня все эти подорожания не коснулись, видимо "одобрили в производство" ее почти сразу
когда ждал G-шку - там вообще как-то космически все подорожало из-за переписывания ценников в USD на ценники в рублях. и тогда тоже был прайс протекшн по сумме в договоре в рублях по курсу на момент подписания договораOpel Price Protection – фиксирование цены
В момент заключения договора на автомобиль Opel, его стоимость фиксируется до момента получения. Программа распространяется на одобренные в производство или уже произведенные автомобили Opel.
согласен,йети - это ваг. ваг не ломается и "ваг - валит",но получается,что ваг ломается и валит в сервис...Как бы сказал один из новых завсегдатаев ветки, если бы подобные "траблы" относились к Опелю "неумеют ездить" или "сракеры сами убили, а потом жалуются", но Йети не Опиль...
так про город и не говорили вроде... ты ведь въехать на горку не мог
Всем привет, Астры у нас уже нет, вчера уехала, теперь подумываю и от жены избавится
А ты ему на циферки набери. Там же в Москве самовывозом забрать можно...
Тоже поржал в голос от такой непоследовательностиЭто у человека такая карма или бот. У него раз в месяц что-то летит на стоячей машине:
Итого:
Продаёт машину с 2010 года, но за 1.5 года так и не продалась. (24.07.2013)
С июня по ноябрь на машине не ездил, а с ноября по февраль накатал 7000 километров. (68 000 - 75 000)
Но за это время выдалось очень плодотвоным на поломки. Неверноерное опель стоял и ржавел, ржавел... И ломался
Зато хорошо, 05.08.2012 ремонт стоил 160 000р., затем поднялся до 170 000. А 15.09.2012 случилось чудо и ему сделали скидку до 140 000!
Какое масло заливают в мотор ВАГа??
подсолнечное, ибо горит по словам опелеводов безбожно
Хотел сказать в "маслобак" ВАГа
