Галерея
Группа в Telegram
При чем тут места? Получается вы не можете отличить простой универсал от минивэна?
При чем тут места? Получается вы не можете отличить простой универсал от минивэна?
Это все основываясь на приведенной выше ссылке. Вот такой вот бред по ней получается...
Универсал относится к легковому авто, а минивэн к грузопассажирскому. У минивэна кузов выше и длина больше(ваш случай)
Вы плохой ученик. Вот еще вам . Смотрим пункт 2.Европа(после таблицы)
Цитирую немного:Указанная классификация охватывает категорию легковых автомобилей, выполненных в кузовах седан, хэтчбек, универсал, а также лимузин. Вне этой классификации остаются внедорожные автомобили. Кроме того, она обычно не применяется к грузопассажирским автомобилям с кузовами фургон и пикап, к автомобилям со спортивными и открытыми кузовами (купе, кабриолет, родстер, спайдер, фаэтон, тарга, купе-кабриолет, купе-родстер и т. п.) и к автомобилям с однообъемными кузовами (минивэн, компактвэн, микровэн, моноспейс).
Добавлено спустя 25 минут:
А вобще я не представляю, как можно будет сидеть в пежо на 3 ряду, если докупить туда 2 кресла. На втором-то ряду не очень удобно сидеть(креслица маленькие, подушка коротусенькая). Если только малышей туда садить. В пикассо сидушки получше? Сравнивали?
Последний раз редактировалось MikSha; 22.09.2011 в 09:50.
Еще больший бред...Сообщение от MikSha
УВП одновременно включают и в С-класс и выносят в отдельный с минивэнами. Думаю ни кто не будет спорить, что Зафира = C4 GP, но при этом Зафира - С-класс, а C4 GP почему-то - УВП, а у вас вообще - минивэн, наравне (по этому сайту) с Шараном и Мультиваном, хотя они гораздо крупнее...И у них почему-то Форд Виндстар относится к минивэнам, а Шаран, такая же точно машина - к УВП.
Вобщем это не я плохой ученик, а вы плохой учитель, материал хромает.
Добавлено спустя 23 минуты:
И там же получается, что Астры 3D и 5D - это С-класс, а сарай - D. Не глупость?
Ой, не, сарай Астра - это вообще Е-класс! Рядом с ней БМВ 5, Вольво S80 и Яга S-ка!
Последний раз редактировалось VerSerj; 22.09.2011 в 10:14.
как же так ? ты обещал скорость 0 СРАЗУ после столкновения !
что ты там раньше вещал ? мол удар не 100% лобовой потому отлетело ?
вот тебе 100% лобовой !
а кто сказал что ускорение за дельту t (время столкновения) будет постоянным ?
VerSerj
Сейчас практически все автомобили начали перерастать в длину свои классы, но это ничего не меняет. Скорее уже пора немного поменять классификацию, т.к.любой седан гольф-класса фактически стремится в средний. Я думал это все давно поняли и нет смысла обсуждать. Но для вас все как в первый раз. Больше не буду с вами спорить на эту тему, думайте как хотите. Кто хотел, тот понял(или узнал). Кто не хочет, тому и не обязательно. Спасибо за внимание.
По теме: что могут сказать владельцы опелей(желательно обьективно) по штатной музыке? Все ли балалайки читают мп3? Изменился ли звук по сравнению с астрой аш?
MikSha
Сейчас перечитал Вики на этот счет, вобщем ситуация тут мутная, написано, что производители давно отошли от привязки к размерам и появились другие критерии - позиционирование на рынке, комплектация и т.д. По разным критериям одну и ту же машину, а уж тем более ее разные кузова, можно отнести к разным классам, например та же Астра. Т.ч. думаю лучше этот спор прекратить за неимением 100%-но достоверного источника.
мп3, дивиди (звуковые файлы), у меня CD-500, звук лучше чем штатный в ашке, но.....болеро...эт вещь
+100, болеро - супер для штатного звука.мп3, дивиди (звуковые файлы), у меня CD-500, звук лучше чем штатный в ашке, но.....болеро...эт вещь
Уж да простят меня владельцы октавий, но Болеро это кал... Коламбус - это да, хорошая вещь... Правда как реалезована штатная навигация меня не оч. устраивало, т.к. (по состоянию на начало года) русская прошивка была не совсем официальная и искать какую либо улицу было настоящим подвигом. В остальном болеро (а навигации на нем и нет) во всем сливает коламбусу
Штатную СD-500 поставил бы где-то посередине между ними.
Кстати отсутствие функции "ткни меня пальцем" ничуть не напрягает - даже, наооборот, уже привык к колесу-джойстику и он мне нравиться
Для вашего тонкого музыкального слуха - может быть
Хорош юлить. Поднимай руки вверх. Твоя теория с импульсом задвинута наглухо )
скажи уж сразу, что нет такого закона и корса как нефиг делать тормозит поезд без ущерба для водителя
по версии макларена, сразу после столкновения с поездом скорость будет 0, а продуманные системы безопасности спасут водителя, плохо придется только тем кто в поезде
Для моего тонкого (ну, не так шоб прям оооочень) слуха болеро весьма не дурнаДля вашего тонкого музыкального слуха - может бытьПравда, заточена явно под эстрадную музыку (поп, танцульки и всё такое....не шибко нравится, ну а для классики магнитола тоже должна быть изначально иначе настроена)
в астре лучше ???Для вашего тонкого музыкального слуха - может быть
Классика в машине под вой покрышек и мотора...? Ну вы даете...
Скромняшка какая
Открою тайну - Олька дружит с звуком и понимает его больше всех нас вместе взятых ))) так как она профессиональный звукорежиссёр
ну прямо таки под вой покрышек
Не знаю как в плане качества звука, не меломан, но когда я купил Н-ку, настройки магнитолы мне напомнили мой первый импортный кассетный мафон, лет мне было 14-15 наверно... Там были только ползунки требл и басс, и больше никуя. Выкручивание баса приводило к хрипам на громкости "чуть выше среднего", а требла - к таким искажениям, что мама дорогая... Вот в Н-ке было примерно так же, это я про CD30MP3.
andrus
Не, ну я, конечно, слушал музыку и в Ниве на ее родных ВлИ-10 на скорости 100 км/ч, по сравнению с этим Астра на 100 км/ч - это зал консерватории!
VerSerj
я тоже не меломан , но шкодовские Болеро и Коламбус однозначно лучше того что у меня было в Н ке , ( хотя разговор не про Н ку а про J re)
Чем болеро - да! Чем коламбус - нет.в астре лучше ???
Шкодаводы, не жмотьте 20 р. - поставьте коламбус, я серьезно.
За Шкоду не скажу, не слышал, но у меня щас вроде тоже получше, хотя может из-за лучшей шумки и большего объема.
Насчет слуха - это я исключительно к боингуДля моего тонкого (ну, не так шоб прям оооочень) слуха болеро весьма не дурна
Когда поменял Болеро на коламбус, разницу ощутил сразу, хотя про свой слух не могу сказать, что он очень тонкий
я тоже ощутил такую разницу ))) всякие переходы и стерео эффект вообще супер
screemer Если говорить про их звук - разница минимальна, так что про кал - лютый вброс.Уж да простят меня владельцы октавий, но Болеро это кал... Коламбус - это да, хорошая вещь
По функционалу - тут не спорю.
Коламбус у официалов стоит не менее 60тыс. Если брать в инете(можно фольцовский RNS-510), то выходит 32. Где за 20? прям сейчас купил бы.
а ты в пробках ваще не стоишь ?Классика в машине под вой покрышек и мотора...? Ну вы даете...
Откуда тебе знать тогда если ты не менял Болеро на Коламбус ? Со своим диском ходил тестить в автосалон ?screemer Если говорить про их звук - разница минимальна, так что про кал - лютый вброс.
По функционалу - тут не спорю.
Коламбус у официалов стоит не менее 60тыс. Если брать в инете(можно фольцовский RNS-510), то выходит 32. Где за 20? прям сейчас купил бы.
Это у Вас там в ситроене вой покрышек и мотора?Классика в машине под вой покрышек и мотора...? Ну вы даете...(если чо, я пошутила!)
ой, спасибо спасибо за пиар, но тут есть нюанс....автомобильный звук не имеет отношения к работе звукорежиссёра, если ты правильно меня понимаешьСкромняшка какая
Открою тайну - Олька дружит с звуком и понимает его больше всех нас вместе взятых ))) так как она профессиональный звукорежиссёр
За 24 на каком-то из шкодо-клубов меняют.
boeing
Ну это не сильно меняет картину, если у тебя не S-ка или не Лехус 460L.
с эсдэкартой ёёёё. общался со знающими людьми.
ты просто клоун ... тебе даже видео паказывали ос толкновении форда фокуса 1 и пикапа фордовского весом под 2-2.5 тонны. А ты всёравно только про известный тебе закон сохранения импульса и пишешь.
а так же ты болобол, потому как вышепроцетированных слов я не говорил
Ну да, SD в машине как-то нуваще ни в кассу... Если только фотки зырить. А какое разрешение у экрана Коламбуса?