Галерея
Группа в Telegram
я же говорю, что старожилы помнятСообщение от JIeJIuk
я же говорю, что старожилы помнят
alexridl
От тет тебе сегодня прет, давненько не видал что б опытные флудеры так велись на несложный троллизм!
Aleks Kashin, не?
ага,те же поломки:цепи,коробки,масложор,бан на форуме за пост поломке этого ведрану да, 4 цилиндра, непосредственный впрыск, турбина, чем они ещё могут отличаться
кажись он
1.8 - это же малолитражка по определению
откуда там дурь вообще?
смешно читать, как взрослые дяди ищут какую-то там дурь в моторах 1.2-1.8
2000 страниц спора о том, чья же бюджетная малолитражка лучше "валит", и попыток доказать, что оказывается онВАГ 1.8 может даже и окажется быстрее опеля 1.6 при благоприятной луне
это же прорыв, новые онВАГтехнологии наконец-то сделали четвертое поколение турбовых 1.8 даже быстрее, чем 1.6 опеля
не, ну я понимаю, что дурь - это понятие относительное, кому то 350 Н.м. не вкатывают, а подавай им HEMI 5.71.8 - это же малолитражка по определению
откуда там дурь вообще?
смешно читать, как взрослые дяди ищут какую-то там дурь в моторах 1.2-1.8
Тутуката, ты не прав. А если у тебя не малолитражка, а скажем 3.5 литра атмо, то она непременно будет валить? Смешно. Эффективность движка никогда объемом не обозначалась, если не ошибаюсь. И современные турбированные 1.8 дадут фору многим современным же "многолитражкам".1.8 - это же малолитражка по определению
откуда там дурь вообще?
смешно читать, как взрослые дяди ищут какую-то там дурь в моторах 1.2-1.8
2000 страниц спора о том, чья же бюджетная малолитражка лучше "валит", и попыток доказать, что оказывается онВАГ 1.8 может даже и окажется быстрее опеля 1.6 при благоприятной луне
это же прорыв, новые онВАГтехнологии наконец-то сделали четвертое поколение турбовых 1.8 даже быстрее, чем 1.6 опеля
1.8 - это же малолитражка по определению
откуда там дурь вообще?
смешно читать, как взрослые дяди ищут какую-то там дурь в моторах 1.2-1.8
2000 страниц спора о том, чья же бюджетная малолитражка лучше "валит", и попыток доказать, что оказывается онВАГ 1.8 может даже и окажется быстрее опеля 1.6 при благоприятной луне
это же прорыв, новые онВАГтехнологии наконец-то сделали четвертое поколение турбовых 1.8 даже быстрее, чем 1.6 опеля
14сек 0-100 или 8сек 0-100 разве это РАЗНИЦА ???
вспомнил,как тебя астра 1.6т объехала?
я то тут при чем ? это все боинг
и вообще, тутикатик уже доказал, что матиз быстрее
это был не он. у него велик. а велики по определению так быстро ездить не умеют.
матиз 0-100 , 18.1сек , есть к чему стремиться !
тут в этой теме у многих тоже 350нМ, это же обычная дизельная инсигния
да, это приятный параметр, да, он дает приятные ощущения на разгоне, да, дсг7 столько не выдержит
и что дальше, какие выводы? будем JIeJIukа отговаривать от покупки ДСГ со скромными 250нМ как максимум??
что такое 250нМ на 1.8, если даже у опеля на 1.6 момент 280нМ уже с 1650 оборотов (на SIDI)
у 1.8TSI Revo ST1 момент 350 Н.м. в диапазоне оборотов от 2500 до 6500, это несколько отличается от синькитут в этой теме у многих тоже 350нМ, это же обычная дизельная инсигния
да, это приятный параметр, да, он дает приятные ощущения на разгоне, да, дсг7 столько не выдержит
и что дальше, какие выводы?, у меня не ДСГ и я не делал никаких выводов
да мы поняли,когда ты вторую шкоду себе взяли я не делал никаких выводов
у них это другие 350нм))) вагоНМ))) пропорция вагоНМ к нм - скромность владельца ваговозки*2 к 1тут в этой теме у многих тоже 350нМ, это же обычная дизельная инсигния
ты лучше скажи, когда опель привезет в Россию астру 1.4T-1.6T на MT6 ?тут в этой теме у многих тоже 350нМ, это же обычная дизельная инсигния
да, это приятный параметр, да, он дает приятные ощущения на разгоне, да, дсг7 столько не выдержит
и что дальше, какие выводы? будем JIeJIukа отговаривать от покупки ДСГ со скромными 250нМ как максимум??
ничего так,даже колёса прокрутил... 1.2тси этого сделать не смог...
матиз 0-100 , 18.1сек , есть к чему стремиться !
а какие выводы мне делать?да мы поняли,когда ты вторую шкоду себе взял
астра h седан у меня проехал 84 и ТО со ступичным.что далее?)))а какие выводы мне делать?
Так были уже. Видать, спросом не пользовались. А трехдверки есть с турбами и ручкой, че тебе не нравится?ты лучше скажи, когда опель привезет в Россию астру 1.4T-1.6T на MT6 ?
И турик 1.4Т МТ6 есть.
Таки 80 тысяч дсг прошла и не беспокоила? Чеж снова не взял?а какие выводы мне делать?
поздравляю
у второго владельца к 100 тыс. км. потекла рулевая рейка и потребовалась замена шестерней и клапанов механизма изменение фаз газораспределения.
Я верю, что на джейке все гораздо лучше, но проверять это на своей шкуре мне уже не хотелось
это просто карма такаяпоздравляю
какую ты хочешь?
на МТ6 сейчас можешь заказать:
- (140hp, от 813тр)
- (140hp, от 828тр)
наверное, кармическая несовместимость с GM, c ВАГом совместимость у меня гораздо лучшеэто просто карма такая
а какие выводы мне делать?
Я могу
я могу. на ашке сейчас пробег около 180ткм. ступицы родные все. менял 1 раз диски тормозные и 1 раз стойки стабилизатора. по железу это все.а какие выводы мне делать?
в остальном 3 раза менял лобовое и 2 раза боковые стекла, несколько раз красил кузовню из-за дтп и сколов, заслонку еще по гарантии поменял и болты карданчика
всего в общей сложности я уже покупал новый опель три раза, ашка была второй по счету и оказалась еще крепче G-шки
Ну к слову на палке или с ДСГ6 у этого мотора тоже 280нм, на аудях вообще 320 в стоке
Душить мотор под дсг это конечно бред, что мешает чуток поднять стоимость и ставить на все 1.8, в том числе и с передним приводом ДСГ6, ответ - ничего, долбаная экономия.....
ааааа, ну попробуйте
че в итоге? сига на 1,6Т? я б опц взял, но выше писал уже о факторах, не позволяющих мне это сделать
Че тебя отговаривать, ты уже все пропил, покупать не на что один фиг.ааааа, ну попробуйте
