Нет. У Корсы продуманы зоны деформации, морда, сминаясь, будет равномерно гасить удар и скорость. Все до лобового превратится в фарш, мотор уйдет под машину и продолжит рвать кузов там, но КЛЕТКА САЛОНА останется целой. А что будет с рамой? Сомневаюсь я, что УАЗ тратит такой же бюджет на исследование безопасности...
VerSerj
Ёпти.... Закоренелый двоечник упорствует в своей ереси
А ты не думал о том, что при столкновении двух машин НЕВАЖНО какая из них мягче а какая жестче ?
ВАЖНО какие ускорения испытают пассажиры, (при условии, что преднатяжители ремней и подушки сработают одинаково нормально).
ВАЖНО что между встречающимися пассажирами будет хоть чему сминаться (в данном случае это только корса) и сидеть ессно будет полезнее со стороны БОЛЬШЕЙ массы
Ох чую кто то договорится! ))))
Какая нахрен разница? Если они влупятся в лоб на 100 км/ч каждая - тут будут жмуры в любой машине, даже в Мазератти. А если перегрузки в пределах допустимого, то тут уже начинает работать пассивная и активная безопасность кузова, и у кого продуманнее алгоритм деформации кузова - тот и выиграет. И лично я предпочту быть в машине, которая до лба сомнется в ноль, чем в несминаемом танке.
VerSerj
2 балла тебе еще раз !
VerSerj
Купи се Хамер и убейся на нем ап стену. Кстати, по статистике на жыпах жмуров больше чем на легковушках при прочих равных условиях. Не задумывался почему?
Еще один двоечник !
При лобовом как раз с точностью до наоборот, надо сидеть в жесткой машине, т.к. она будет гасить свою энергию за счет сминания встречной "мягкой"
Вот если влетать в НЕПОДВИЖНУЮ ЖЕСТКУЮ(частично жесткую) преграду, надо сидеть в машине которая целиком сложится, желательно с максимально длинным капотом (как у бенцев например).
boeing
То есть следуя твоей логике, к жигулям можно вместо бампера прикрутить пару бетонных блоков разогнать и воткнуть к примеру в шкоду и жмурики будут в шкоде, а не жигулях, так? Ты как всегда не подражаем..
VerSerj
Не спорь с боингом. Шкодникам при покупке октахи открываются все тайны мироздания, а также знания во всех областях.
бинго ! хоть один прозрел !Сообщение от Винни Пух
То есть следуя твоей логике, к жигулям можно вместо бампера прикрутить пару бетонных блоков разогнать и воткнуть к примеру в шкоду и жмурики будут в шкоде, а не жигулях, так? Ты как всегда не подражаем.
если встречная тачка ЗНАЧИТЕЛЬНО тяжее и жестче - вам капец !
Я не пойму , ту что никто не видел результатов столкновений с камазами и т.п. ?
Какая там нафик пассивная активная безопасность ? Камаз летит дальше вперед, а получившаяся плюшка отлетает от него в обратную сторону
2-тонный жесткий джип против 1-тонной корсы это то же самое просто в меньшей степени.
В жесткой машине твоя кинетическая энергия гасится резко до нуля, а в мягкой, по мере сминания кузова - плавно. В первом случае ты имеешь все шансы ремнем переломать ребра и проткнуть ими органы или просто их раздавить. Машина-то не сильно пострадает, только вот ты сам в ней остановишься как об стену.
boeing
Погоди, а разве, если шкода столкнется с камазом например, у которого песок в кузове, разве она не порвет его на части, а октавиявод остановится возьмет лопату и загрузит весь песок из раздавленного камаза в супер багажник шкоды и не отвезет его на дачу? Блин, боинг, ты меня разочаровал. 180 СТРАНИЦ УБЕЖДАЛ, ЧТО ШКОДА САМАЯ КРУТАЯ И НАДЕЖНАЯ МАШИНА В МИРЕ, А ТУТ ТАКОЙ УДАР, камазик с песком рвет шкоду. ШОК!
VerSerj
Походу ты - не просто двоечник, а двоечник-второгодник
Я тебя уже 2 раза наводил на светлую мысль о том, что есть РАЗНИЦА между столкновением о неподвижную преграду и встречным столкновением.
Ты же продолжаешь мне долбить , что РАЗНИЦЫ нет
Шкоду не люблю, но физику люблю. Разве рамный авто не будет гасить свою скорость об деформируемые зоны корсы? А вот когда деформруемые зоны закончатся и начнётся батлл рама vs капсула , я предпочту находится в рамном тяжёлом авто . Почему ? Потому что обладая большей кинетической энергией( половина массы*на квадрат скорости) он будет продолжать гасить свою энергию об начинающую отлетать как в бильярде корсу. То есть у пассажиров лёгкого авто начнётся нарастающее ускорение в другую сторону , а у пассажиров тяжёлой рамной машины будет движение вперёд со снижающейся скоростью . Если шариком для пинг понга ударить шар из бильярда, что будет ? Правильно , отлетит в обратную сторону ( в нашем случае шарик для пинг понга- корса ) . А если убиваться об стену , то это другой случай . Тут сминаемые зоны серьёзно увеличивают шансы пассажиров.
boeing
читал ? !!!!!!
на Октавии с этим всё в порядке
Проверял?
у тебя хорошо?
boeing ты ппц как лажаешь.
Мятся мелкая то будет сильнее, но, патриот отнюдь не обладает бесконечной прочностью металла (особенно в части крепежа кузова к раме, из-за чего рульи педали входят в салон очень далеко, ломая шею и ноги водителю). Патриот тоже начнёт мятся, а вот то что в нём не продуманы зоны деформации съиграет фатальную роль для находящихся в патриоте. Посмотри фотки аварий, даже камазы мнуться, у фур вырывает колёса, а по твоей теории они должны оставаться невредимыми.
ЗЫ перечитай фищику, эксперт =)
Недавно была авария Ауди Q5 против камаза под Питером. Труп в камазе. В Ауди был ли перелом не помню.
Чой-то залезли в теоретические дебри, тута(вроде в теме про аварию на Лениниском, или еще где-то) выкладывали видио про столкновения мерса и маленького авто, поищите в конце концов в нэте. К сожалению все эти сминаемые зоны расчитываются и работают по большому только в лаборатории или в столкновении с таким же авто в ситуации близкой к лабораторной, при реальных столкновениях они ведут себя по разному, помнится даже статейку читал, что возникла идея законодательно заставить проектировать авто так, что бы зоны деформации у всех машин всех марок совпадали.
Патриоту не понадобится иметь "бесконечную прочность металла", т.к. мяться он будет о более мягкую и легкую корсу.
А вот сидеть в патриоте при столкновении патриот-патриот я бы уже не захотел
и что из этого ? космонавты в ванной на куске мыла себя убивают ....
Боинг, учи физику
McLaren
ваще то мы тут про закон сохранения импульса
как видишь с рамы патриот уже не слетает, так что корсу всеж таки размажет по патриоту
а как закон сохранения импульса повлияет на силы удара? Учите физику, закон сохрания импульса покажет тебе направления движения тел после взаимодействия.
У тебя есть две энергии, которые взаимодействуют. Взаимодействуют с равными силами. Да, большая масса испытает меньшую силу взаимодействия, как раз это и учитываетсяв "100кг даёт + или - 3% к итоговым значениям теста". Но силы взаимодействия будут одинаковые. Силы, которые будут мять копот и всё подкопотное пространство. И уаз порвёт только при условии что он из бронелиста и полностью цельно выплавленный.
Да, большая масса испытает меньшую силу взаимодействия.
Мля... я уже не знаю как еще нагляднее показать, что будет при столкновении масс с весами 1:2. Про камаз и легковушку рассказывали, про шарик бильярдный и шарик пинг-понга, тоже.
Еще вариант: представим что корса 1 раз долбится об корсу с 60км/ч, а потом ту труху что осталась еще раз долбим тоже с 60км/ч. Оставшиеся винтики и будет двойная разница в моменте импульса !
Или : патриот движется со скоростью 60км/ч и при аварии останавливается на месте, а корса 120км/ч и тоже при аварии останавливается на месте
Вопрос на засыпку: лучше сидеть в корсе и долбануться об стену на 120км/ч или в патриоте, но на скорости 60км/ч ?
Последний раз редактировалось boeing; 21.09.2011 в 00:30.
Боинг, не позорился бы больше.
Энергия = (масса*скорость^2)/2
какие нафиг 120км/ч?
генниально =))))) учитывая какой удар между такими двумя объектами происходит
Октавию свою об столб долбани - ваще наглядно будет
Вот еще формула неоспоримая - Октавия/ Т-80= Т-80 + октоскейтборд
Лучше в астре или в октавии, на худой конец, и никуда не долбаться
Вот почитал я про патриот и корсу - действительно астраводы некоторые далеки от реальности, фантасты прям. Корса не выиграет в этом неравном сражении. Какие бы там не были сминаемые зоны. Физику учите, двоечники.
Астравод тмс все правильно написал, и зря вы навалились на боинга. Если даже корса не отлетит, то тут возможен еще частичный срез крыши. А это печально. Патриот же высокий е-мае.
Идиот !
Ты бы еще энштейна вспомнил с e=m*c^2
импульс мать его равен m*v ! И чтобы корсе тормознуть патриота (а не отлететь нафик назад) , ей надо пулять с вдвое бОльшей скоростью !
Ну и как правильно тут сказали, патриот скорее всего просто наедет на корсу сверху, как утюг.
Применяем все твои теоретические выкладки к сравнению октавии и астры и получаем, что астра круче (безопаснее) на 110 кгИдиот !
Ты бы еще энштейна вспомнил с e=m*c^2
импульс мать его равен m*v ! И чтобы корсе тормознуть патриота (а не отлететь нафик назад) , ей надо пулять с вдвое бОльшей скоростью !
Ну и как правильно тут сказали, патриот скорее всего просто наедет на корсу сверху, как утюг.
Чугун рулит
Боинг, срочно на весы, вдруг в ПТС чего-то напутали и твой авто весит 2 тонны. С другой стороны, чугун никто не отменял.... Тем более багажник большой, есть куда положить кило так 200-300
screemer
Что и требовалось доказать
Шкодоводы могут положить чугун , а могут и не положитьС другой стороны, чугун никто не отменял.... Тем более багажник большой, есть куда положить кило так 200-300
Астроводам хуже: у них нет выбора, т.к. они не знают где его спрятали !
Галерея
Группа в Telegram
