Галерея
Группа в Telegram
У крузов коробка 30 модификации, она слабенькая очень.
У крузов коробка 30 модификации, она слабенькая очень.
Фиолетовый посмотрел 5 последних страниц. 10 год и пробеги под сотку. Тебе о такой надежности только мечтать.
зачот.Сообщение от Фиолетовый
но на крузе облегчённая коробка 6Т40 а у нас 6Т45 и наша ощутимо тяжелее по весу. выкладывал как-то.
На 1.8 разве не 6т40 стоит?
у тебя 6т40 и у меня ... 45тка только на 1.6тзачот.
значит у них 6Т30 а 1,8 вроде редкий двиг у них и летит трицадка массово
так вот эта облегчёнка и дохнетДля машин с бензиновыми двигателями до 1.6л создана облегченная модификация этой АКПП - 6T30.
6т30 на кбальте в тесте ар свои условные 100к прошла не чихнув
GM6T40 Chevrolet Cruze
1,6L / 1,8L
2009 — 2010
Фиолетовый шевроле проблему с акпп решили по своему.
Астре гм поменял прошку, а крузу поставил кпп послабее лавл.
Фиолетовый
да не факт - откуда мы знаем сколько чего завод реально заказал?
он легче. и там наверняка не мерялись на каждом светофоре.... а ударные нагрузки и работу на всю катушку любой механизм не любит.... если например электродвигатель работает на всё мощность он быстро сгорит а тот что из половины может 10 лет пыхтеть....
Фиолетовый шевроле проблему с акпп решили по своему.
Астре гм поменял прошку, а крузу поставил кпп послабее лавл.
добрая половина запчастей у 6T30-40-45-50 ОБЩАЯ !
гидроблок вообще ОДИН НА ВСЕХ !
Судя по количеству Фокусов, попадающихся в Европе, вообще не конкурент.
дьявол всегда в мелочах, как и с дсг!
Фиолетовый гидроблок пока и не ломался ни у кого массово.
В основном проблема с ней - срывает стопорное кольцо с барабана из-за превышения крутящего момента.
Срак-срак-срак...
как раз у большинства летит гидроблокФиолетовый гидроблок пока и не ломался ни у кого массово.
В основном проблема с ней - срывает стопорное кольцо с барабана из-за превышения крутящего момента.
Срак-срак-срак...
Нуну.как раз у большинства летит гидроблок
70-90к стоит ПОЛНАЯ ПЕРЕБОРКА акпп
сцепа - 25р, мехатрон 50рНуну.
70-90к стоит ПОЛНАЯ ПЕРЕБОРКА акпп
В ара сервисе и запчастями из экзиста?сцепа - 25р, мехатрон 50р
замена мехатрона, 3-минутный видосВ ара сервисе и запчастями из экзиста?
Расходник.замена мехатрона, 3-минутный видос
замена мехатрона - 2.5 нормочасаРасходник.
переборка АКПП опеля - совсем другая песня
Переборка акпп опеля пока дело редкое даже доя машин 10 года.замена мехатрона - 2.5 нормочаса
переборка АКПП опеля - совсем другая песня
а че чаще ? замена в сборе ?Переборка акпп опеля пока дело редкое даже доя машин 10 года.
по новым 1.2 и 1.4 почитать есть что?
добрая половина запчастей у 6T30-40-45-50 ОБЩАЯ !
гидроблок вообще ОДИН НА ВСЕХ !
90 процентов тех кто отказалсь от покупки авто на дсг, основная причина была не надежность, нервозность работы в пробках. Не отличить работу не сможет тоько уж совсем дилетант. Я с завязанными глазами в качестве пассажира, на заднем сиденье смогу отличить робот это или гидрик, благо есть опыт на Изитронике и дсг7. Я их даже в потоке вижу, как и пауршифт.
при желании можно взять 2 октахи-2, одну на АКПП другую на DSG, если вести по пробке буду Я, ты как пассажир их не отличишь !
====
Лелик2 » Чт, 09 янв 2014, 12:51
Тоже добавлю . Пробег 120 , проблем с коробкой ни каких. Проблема одна качество московского бензина. А вам " лана" могу только посоветовать поменять заправку, так как по моему глубокому мнению и не раз доказанному , 90% проблем с переключением зависят от работы двигателя. И чем хуже бензин тем не стабильней он работает и не может дать нужные для переключения автомата характеристики.
А5 FL 1.8 DSG антрацит
Установлено: columbus, камера,ТВ тюнер,блютус,усилитель,вебасто,PLA2.0,FLA,RDKS
====
Астра » Чт, 09 янв 2014, 9:01
Это как надо не любить свою машину, чтобы менять сцепу раз в 30 тысяч? У меня пробег 168000 на дсг, никаких признаков умирания, а автоматники постоянно жалуются что коробка пинается и надо ждать, пока прогреется в холода. На ДСГ сел в -30 и просто поехал. Кстати мехатроники висят снаружи коробки, меняются быстро. Попробуй перебери гидроавтомат? Ну и замена масла на нем постоянно в копеечку вылетит, за 200000 км это аккурат по цене замены одного сцепления на дсг даже платного, хотя пока на дсг все делается бесплатно до 150000 км и 5 лет.
Добавлю. Классический автомат просто оттягивает момент, когда резко надо много денег, как бы водителю дает в долг, поэтому и создается видимая иллюзия его бОльшей надежности, нежели ДСГ.
1.8TSI 7DSG Масложор победжен
====
Ага прям как у тебя на солярисе.а че чаще ? замена в сборе ?
Кстати, Астра правильно пишет, ДСГ пофиг на температуру, едет одинаково хорошо даже утром после -20, никаких прогревов ей не надо !
И переключать D-P-R можно мгновенно, без эфектов типа "я включил заднюю, а опель едет вперед еще полметра"
Оно и должно. Дсг это механика.Кстати, Астра правильно пишет, ДСГ пофиг на температуру, едет одинаково хорошо даже утром после -20, никаких прогревов ей не надо !
И переключать D-P-R можно мгновенно, без эфектов типа "я включил заднюю, а опель едет вперед еще полметра"
Что касается "едет полметра", я с тормозом только переключаюсь, так что у меня никуда не едет.
Такое видели? Это будет наш ответ табурэгу!
Ну как в выходные? Хорошо беха завелась? Не замёрзли в А3?
Да он пустой как барабан за эти деньги. Даже кондей в базе
А у нас новая октавия таксишного цвета с шашечками появилась
Там целая ветка ждунов, когда-ж наконец научатся диагностировать "новую" дсговину
Учитывая тот факт, что, обычно, машину которая начинает сыпаться стараются побыстрее спихнуть, то скорее всего, они ушли в регионы.
А последние октавии А5, как ты помнишь, продавались с обычным гидрачом. Но при этом, начинали жрать бензинчик как паровозы
Напомни-ка мне, пожалуста, из этой ветки, сколько шкодаводов ремонтировали ДСГ и сколько астраводов ремонтировали АКПП?
