Галерея
Группа в Telegram
Расточкой. Тут такое не катит, объем прежним остался.Сообщение от -Никола-
Расточкой. Тут такое не катит, объем прежним остался.
Как это? диаметр уменьшили, глубину увеличили. Фишка в том, что нигде японцы не говорят о том, что это новый двигатель ).
Ну знаешь, такими категориями если судить то со времен четвертого гольфа ничего нового не было во всем ваговском гольф-классе.
Диаметр увеличить легко - расточкой блока.
Ход поршня можно увеличить, теоретически, увеличив диаметр колена на коленвале, а это уже поидее дркгая нижняя часть мотора, либо другой блок.
Я не говорю, что это совсем новый мотор, но и старым его называть некорректно.
Он новее "новых" ваговских тси, на которые цветной молится.
А что там нового то? На новой октахе только мощность стала 180, момент остался тот же, масложор остался
АвторевюОсобенно, когда под капотом самый мощный, 180-сильный мотор 1.8. Такая Octavia лишь на одну десятую секунды медленнее версии RS прошлого поколения! А вот эластичность, похоже, осталась на уровне «обычной» прежней машины с мотором 1.8 мощностью 152 л.с. Ведь крутящий момент не увеличился — те же 250 Нм.
скайэктив в с сравнении с тиэсай, как счеты против айпэда
комбинированный впрыск, электронное термостатирование, два независимых контура охлаждения, интегрированный вып. коллектор , вод. охлаждение на впуске и тд и тп.
это по памяти, приду домой поищу пдф.
Фиолетовый да пофигу чем они отличаются от тси, лол. Спор в том, что Никола считает, будто скайактив это старый двигатель 2.0. А я говорю, что его вполне можно считать новым.
Фиолетовый
айпэд дико теряет в цене это да!как счеты против айпэда
не стоит... Мы тебе верим. TSI есть наше все.скайэктив в с сравнении с тиэсай, как счеты против айпэда
комбинированный впрыск, электронное термостатирование, два независимых контура охлаждения, интегрированный вып. коллектор , вод. охлаждение на впуске и тд и тп.
это по памяти, приду домой поищу пдф.
Сволочь, конечно, цветной со своими байками. Сегодня поехал в парикмахерскую, грел коробас в драйве минут 10, пока не прогрел тачку до 70 градусов выше 2к не крутил, пока не погрелась полностью нарезал круги. :/
600км с небольшим пока пробег.
На кашкае, рио, красной я в любой мороз фигачил 120 сразу без особого прогрева и ниче.
Ну и тут фигач сразу. Че бенз переводить. Я грею коробку по 5 сек на каждом режиме и еду неторопливо первые мин 10.
Мазда уверяет, что он абсолютно новый, правда, вряд ли это старый фордовский 2л.
вы вот все думаете от синьки термостат поставить , на воске, чтоб раньше открывался
на тиэсай таких древних технологий нет
Фиолетовый лучше старое, чем новое омно.
Chetverg машину взял надолго, хочу беречь...
еще большой вопрос, что лучше холодному движку: малые обороты в натяг или более высокие но без нагрузкиФиолетовый лучше старое, чем новое омно.
Chetverg машину взял надолго, хочу беречь...
но однозначно лучше не включать климат пока не прогреется , так будет быстрее раза в 2
Коробка переключает на 1800 об. На 80км.ч на шестой 1.5 тыщи держит.еще большой вопрос что лучше холодномудвижку: малые обороты в натяг или более высокие но без нагрузки
на 1800 у 1.4 подхват только начинается, считай в натяг
еще большой вопрос, что лучше холодному движку: малые обороты в натяг или более высокие но без нагрузкиВедь можешь, когда захочешь! Соглашусь.
Хз я после 1.6 на мт не чувствую где у него подхват. Как троллейбус едет с низов.на 1800 у 1.4 подхват только начинается, считай в натяг
Вообще коробка нравится, смышленая. Передачку держит, отклик довольно быстрый. Нравится больше коробки сида!
Ручным режимом вообще не пользуюсь, а на сиде постоянно из-за тупизны коробки лепестки дергал.
Я вообще не понимаю, нафига на эластичные современные двигатели ставить коробки с 6-7-8-9 передачами??? 4 ступени и так нормально тянули.
ну дай бог если нравится, меня после дсг все акпп выбешивают тупизной
Ты же отлично знаешь чем потом расплачиваешься за быстроту переключения. Сцеплением и мехатронным блоком.ну дай бог если нравится, меня после дсг все акпп выбешивают тупизной
NEDC. Комментировать не надо, надеюсь?
Опять пошли сказки про скорострельность дсг... Да не быстрей других современных автоматов она. Плавали, знаем. Только дрыгает сильней гидрача, перегревается раньше и стоит дороже других роботов. Все как и было, называй как хочешь: изитроник, робот, дсг. Суть не меняется.
если говорить про японскую 4ступку - да, а вот конкретно гидроматик раньше полетит и дороже к тому же
Я тебе предлагаю сравнить с пш. Он по скорострельности ничем не лучше 6т40, при этом куда надежнее дсг.если говорить про японскую 4ступку - да, а вот конкретно гидроматик раньше полетит и дороже к тому же
С каких это пор на великах стали дсг ставить? Или ты все же на велике ездишь, чешского производства, собранного в россии?ну дай бог если нравится, меня после дсг все акпп выбешивают тупизной
ну дай бог если нравится, меня после дсг все акпп выбешивают тупизной
Всех с Праздником!
не путай новые и старые сцепы, новым пофиг на прогрев
Всех с Праздником!
Нервозная работа, врятли из-за сцепы, новая абсолютно октаха на 1.8 дергалась ничуть не комфортнее чем ее подругв 2011 года со 152 лошадьми. Из гуд это только скорострельность после 2 и незаметность переключения.не путай новые и старые сцепы, новым пофиг на прогрев
Эта, а есть у нас тут колхоз-партнеры? Хочу крышу в черный и диски штатные в черный покрасить.
Седня забавно было, замерзли форсунки лобовухи намертво, еду как в танке, грязь размазалась, остановился на светофоре, опять дернул омывайку и омыватель фар сработал. Попало на стекло, грязь оттерлась - кавай! А кто-то мне еще говорил, что омыватель фар - фигня.
Джихад-незамерзайка?Эта, а есть у нас тут колхоз-партнеры? Хочу крышу в черный и диски штатные в черный покрасить.
Седня забавно было, замерзли форсунки лобовухи намертво, еду как в танке, грязь размазалась, остановился на светофоре, опять дернул омывайку и омыватель фар сработал. Попало на стекло, грязь оттерлась - кавай! А кто-то мне еще говорил, что омыватель фар - фигня.
У мня сдня не замерзли форсунки, показывало -21
Да я ж и не спорю, но у меня пока таки нет!но из всех движков плохой бензин предпочитает именно опель 1.4TURBO
заливаться и портить другие движки плохой бензин отказывается категорически
