У меня был Рио, где в мурзилке было написано 97лс, 95 бензин.Сообщение от ikonnikovalexey
Через 2 месяца продажи пошли (я брал из первой партии) и двигатель ВНЕЗАПНО стал 95лс и 92 бензин. В конструкции НИЧЕГО не менялось, как и прошивка блока.
Так ты говоришь документ официальный?
У тебя ещё и зима\лето, иначе парафинами фильтр забивается и привет.
А где я писал, что у нас нет выше Евро 3?
Народ, давайте по чесноку, в МСК топливо в целом ничего, но стоит отъехать километров на 250 и начинается русская рулетка. А в Европе, что ты заправишься в Лондоне или в каком-нибудь Манчестере - разницы не будет никакой. Там во всей стране бензин будет примерно одного качества.
Вово!А где я писал, что у нас нет выше Евро 3?
Народ, давайте по чесноку, в МСК топливо в целом ничего, но стоит отъехать километров на 250 и начинается русская рулетка. А в Европе, что ты заправишься в Лондоне или в каком-нибудь Манчесте - разницы не будет никакой. Там во всей стране бензин будет примерно одного качества.
Ну и в чем разница нашего бенза BP 98 Евро 5 от европейского? Насколько сильно различаются допуски по указанным тобой химическим элементам?
Ну то есть ты согласен, что на хорошей заправке в России 98 и 95 будет ничем не хуже аналогичных в Европе? Ок, с этим я не спорил.
Я придерживаюсь одной сетью, кореша дизелисты ей же, за последние лет 10, проблем 0.
Я говорю, что ЛЮБОЙ документ, предоставленный официальным представительством является официальным.
Сравни сам госты.
Понимаешь какое дело, никто не запрещает нашим НПЗ делать топливо во европейскому стандарту. Конкретные параметры каждой партии бензина указаны в сопроводительных документах. На АЗС они ВСЕГДА в открытом доступе.
Он может являться официальным, но никто не гарантирует того, что там не будет написан маркетинговый бред.
ты сейчас разводишь демагогию. Вот ответь - ты правда веришь в одинаковое качество бензина и у них и у нас? На счет собственного ощущения от поездки не стоит - ты же его не пил, чтобы сравнивать.
вот -вот
Ок, поинтересуюсь при случае на заправке и выложу сюда. Там и сравним
Ну вот! А Альфа считает, что это только инженеры пишут. Правда, он не считает этот документ официальнымЯ же изначально об этом и говорил.
На хороших заправках - да, считаю что оно будет +- одинаковым.ты сейчас разводишь демагогию. Вот ответь - ты правда веришь в одинаковое качество бензина и у них и у нас? На счет собственного ощущения от поездки не стоит - ты же его не пил, чтобы сравнивать.
А бенз сравнивают по вкусовым ощущениям?
Жду отзыва от тебя
а что вообще значит это евро пять, у нас такого стандарта не существует, пиши хоть евро 6, хоть евро 666
Про BP не знаю, но Шелл в России и в соседней Финляндии будут отличаться отсутствием в Российском этилового спирта. 5% в 98 и 10% в 95., чтобы уменьшить количество размножающихся в такой бодяжной солярке микроорганизмов, которые без антибиотиков дают какую-то чумовую слизь
На Лукойле пишут "класс-5" )
Скажи хоть какой
Помнится пару лет назад ездил в тот же Брест, туда на нашем бензе, обратно на белорусском. Разница в расходе в 1 литр на сотню. В пользу белорусского разумеется.
и что ?
Официальне конечно. Но это не документ, а рекламная брошюрка. И никакой юридической силы оно не имеет.
Для этого даже стандарты открывать не надо. Всё разжовано в википедии:
In the EU, 5% ethanol can be added within the common gasoline spec (EN 228). Discussions are ongoing to allow 10% blending of ethanol (available in Finnish, French and German gas stations). In Finland most gasoline stations sell 95E10, which is 10% of ethanol; and 98E5, which is 5% ethanol. Most gasoline sold in Sweden has 5-15% ethanol added.
In Brazil, the Brazilian National Agency of Petroleum, Natural Gas and Biofuels (ANP) requires gasoline for automobile use to have from 18 to 25% of ethanol added to its composition.
Australia
Legislation requires retailers to label fuels containing ethanol on the dispenser, and limits ethanol use to 10% of petrol in Australia. Such petrol is commonly called E10 by major brands, and it is cheaper than regular unleaded petrol.
United States
The federal Renewable Fuel Standard (RFS) effectively requires refiners and blenders to blend renewable biofuels (mostly ethanol) with gasoline, sufficient to meet a growing annual target of total gallons blended. Although the mandate does not require a specific percentage of ethanol, annual increases in the target combined with declining gasoline consumption has caused the typical ethanol content in gasoline to approach 10%. Most fuel pumps display a sticker that states that the fuel may contain up to 10% ethanol, an intentional disparity that reflects the varying actual percentage. Until late 2010, fuels retailers were only authorized to sell fuel containing up to 10 percent ethanol (E10), and most vehicle warranties (except for flexible fuel vehicles) authorize fuels that contain no more than 10 percent ethanol.[8] In parts of the United States, ethanol is sometimes added to gasoline without an indication that it is a component.
India
The Government of India in October 2007 decided to make 5% ethanol blending (with gasoline) mandatory. Discussions are ongoing to increase the blending of ethanol to 10%.
...
А почему нет, 92 на равне с 98м - возможен
И где я писал что эту рекламную брошюрку инженеры пишут?Как ты сказал? ЭТО ДОКУМЕНТ?
Википедия не согласна с тобой, и утверждает, что бензин(автомобильный) в России производится по ГОСТ.и что ?
А именно ГОСТ 2084-77, ГОСТ Р 51105-97 и ГОСТ Р 51866-2002
Боюсь огорчить, но имеет. Если это документ с официального сайта, то в суде ты вполне можешь на него ссылаться. Тут либо информация в этом документе верная, либо тебя официально ввели в заблуждение.
Сорри, с английским не очень хорошо. Я правильно понял, что там речь о этаноле в бензине и его количествах? Не нашел там прямой зависимости с ОЧ.
Опять же, непонятно исходя из чего сделан такой вывод. Но даже если предположить, что твои слова верны, с чего ты взял что наш 98 с хорошей заправки наравне с 92 из Европы? Пруф есть? Нет - тогда зачем болтать?А почему нет, 92 на равне с 98м - возможен
Ты можешь называть ее как угодно, но это официальный документ.И где я писал что эту рекламную брошюрку инженеры пишут?
Ты видишь в своем посте слово "официальный"? Мануал является документом? И почему один официальный документ что то значит, а другой нет?Не, подожди, т.е. рекламная брошюрка для тебя больше документ, нежели официальный мануал?
Беседа утомила. Поскольку ты не можешь оспорить официальность этого документа предлагаю закончить эту беседу.
ikonnikovalexey оспорить могу я. Для начала покажи мне в этом документе то, какое октановое число имеется ввиду, исследовательское, или моторное. А может там дано ОЧ по амерскому стандарту - среднее?
И моторное и среднее выше исследовательского. то есть если указан 95 моторный, то по исследовательскому это будет что то около 105. Который на заправках не продается. И не уверен, что такое октановое число регламентируется гостом.
я когда писал, условно, что их 91 первый - это как примерно наш 95 имел ввиду другое
Открываем рекламную брошюрку.Ой простите, ОФФИЦИАЛЬНЫЙ ДОКУМЕНТ:
Крутим скролл в самый низ:
Так что там в суде будешь использовать?Цены указаны в рублях включая НДС. Opel оставляет за собой право в любое время вносить изменения
в перечень и спецификацию продукции. Для получения действительной информации о продукции просьба обращаться к официальным дилерам Opel.
На примере этанола показано, что химический состав топлива может различаться.
Какая европа? Россия матушка:
Мануал на астру J.Раздел "Технические данные" Страница 330 (332 в пдф)
Вы это, завязывайте уже с этим бензином. Давайте лучше девок обсудим, сиськи там...
Это ты в суде будешь доказывать, если пойдешь на него с рекламкой.
REALITY присадки, в т.ч. марганец добавляют и там. Не надо обожествлять европу.
Можешь погуглить по поводу технологий на наших НПЗ. Точно такие же, как и на западе.я когда писал, условно, что их 91 первый - это как примерно наш 95 имел ввиду другое
AlphaOmega, ну вот ты и сам нашел отечественный мануал и несоответствие.
Злой Гном, гыг, а мне то что доказывать? Я поэтому и заливаю 98.
Да, к слову, моторное ниже исследовательского.
вот я погуглил.. 2011 год устроит? большинство азс торгует евро3Можешь погуглить по поводу технологий на наших НПЗ. Точно такие же, как и на западе.
AlphaOmega, ну вот ты и сам нашел отечественный мануал и несоответствие.
Злой Гном, гыг, а мне то что доказывать? Я поэтому и заливаю 98.
ikonnikovalexey 98 указан как допустимый. Тебе вполне могут пенять этим, мол, допустимо не значит что надо лить всегда.
Я уже отлично наслушался в новостях и начитался, как сами нефтяники говорят, что у них устаревшее оборудование и им требуется время на его модернизацию из-за чего постоянно просят отодвинуть сроки по введению Евро 3 (чтобы был не ниже), потом Евро4.
я не обожествляю, а реально смотрю на вещи. Европа предпочитает закупать нефть у всяких арабских стран, а не в России, потому что у них изначально нефть выше качеством (чище)и при том дешевле. И когда из этой нефти делают бензин, то для его получения требуется меньше всяких дополнительных добавок...
Твои предложения? ) Продать машину?
Они могут говорить всё что угодно, весь вопрос в том, насколько это соответствует действительности.
Это не так. Погуглите для интереса и увидите, что почти вся(~85%) российская нефть уходит в Европу.
Вообще говоря, качество российского бензина гораздо больше обуславливается не качеством исходной нефти, а желанием наварить побольше во всей цепочке от нефтедобытчиков до АЗС. И Вертикальные компании в данном вопросе тоже не панацея.
Уже традиционно только рилити НИЧЕГО НЕ ЗНАЕТ
Евро-2 запрещен c 2013 года ! Текущий минимальный стандарт ДЛЯ ВСЕЙ СТРАНЫ Евро-3 !
Но это НЕ ЗНАЧИТ, что к примеру Лукойл и BP и другие, кто уже давно проапгрейдил свои НПЗ до Евро-5, не могут продавать Евро-5
Я оговорился, но суть расписал верно.
А речь то о технологиях была, ну ладно. Данные 2011 года тебя лично устраивают? А что не 2006, чтобы разница в нашем и европейском бензине была лучше видна.
По поводу чего пенять? Детонации от 98 не будет. А вот от сомнительного 95 возможна
Галерея
Группа в Telegram