Галерея
Группа в Telegram
Там был ситроен С4...Сообщение от AlphaOmega
Там был ситроен С4...
Водитель члена погиб (был не пристегнут), девушка в астре была госпитализирована, но всё обошлось.
В дырочку! Самый безопасный авто - БТР
А не С3 ?
Если речь про аварию с участием Лукойловского мерина, то по-моему С4... Хотя может и С3. Ну не Д-класс - это точно...
там ашка была
C3 там был 100%
может, речь идет еще о какой-либо аварии...так много их стало с "членами"
на рублевке действительно была H GTC
т-80 круче)))
Если к авто относить и гусенечную технику, то безусловно, да!
Но у него на асфальте управляемость, мягко выражаясь, не очень
От тяжести машины это ни как не зависит. У Смарта безопасность не ниже чем у Октавии.
на заре автомобилестроения было такое мнение....чем тяжелее и больше машина, тем безопаснее, в итоге тачки превращались в гробы на колесах...кузов целый, в салоне люди наглухо
на самом деле зависит...баллы краш-тестов не отражают действительность, так как машины бьют исключительно о неподвижное препятствие (бетонную стену, вроде)
в реальных в лобовых столкновениях складываются скорости двух машин умноженные на их массу.
так камаз, который спроектирован при царе горохе просто разорвет легковушку, так как его масса несоизмерима с первой.
также пассажиры мерседеса S класса имеют больше шансов (если пристегнуты) выжить в аврарии, например, с С или D классом
Последний раз редактировалось paolo145; 20.09.2011 в 13:57.
Ну всяко бывает.Пока проблем ноу.Sergiano
На а4 заскрепела правая дверь!!! 20 тыс. пробега?!!!!? На кактавии через скок заскрипит?!
JIeJIuk
Вот именно. Очень хороший пример - наша Волга 3110, масса большая, а результат ужасный. Тот же С1 бьется куда лучше, при полном отсутствии капота и массе меньше тонны, но с продуманной активной и пассивной безопасностью.
У меня в него коляска детская трансформер входит.И она немаленькая.Багажнику не нарадуюсь.А недавно с магазина за одну ходку в ней привез межкомнатную дверь,коробку к ней,наличники,12 квадратов ламината,плинтуса к нему.При этом нас трое в машине было.
ну ведь это не значит,что у всех все так печально в плане скажем тюнинга и надежности в целом
а если долбануть волгу и ваз 2106 у кого шансов больше?
правильнее, наверное, сравнивать машины современники все же)
ZёBRA
Не вижу прямой связи. Но если у тебя вызывает чувство гордости блок из чугуна - я за тебя рад. Лично мне глубоко плевать из чего он у меня, мотор работает, свои задачи выполняет - и ладно. А тюнинг - это секс для нищих, у кого не хватило денег на амбиции, но очень хочется. Только машина в это не виновата.
У БТР
И пофиг с какой машиной (в смысле какого года). У него отличная пассивная безопасность - броня называется
какой пробег у ситра?просто наслышан ОТ ВЛАДЕЛЬЦЕВ о "высокой надежности" агрегата 1.6Т на пежо/ситроен/мини
про амбиции можно рассказать например Плешакову,например,вкладывающему в эво суммы равные стоимости порше гт3.или спидстеру,вкладывающему в атмо корсу А больше чем стоит,скажем астра ОРС
VerSerj
Водятлы, которые например тюнингуют Nissan GTR, тоже нищие? Бред написал
У вейрона, кстати, двигло тоже алюминиевое, как и у большинства спорткаров, там, видимо, с тюнингом и надежностью вообще полная ж@па.
мдя... в каких таких школах учат астроводов ?
у одного иней в +11С, у другого закон сохранения импульса не работает
ты с поездом на смарте не пробовал сталкиваться ?
ZёBRA
33 тыс. И опять же мне плевать на отзывы владельцев, я не знаю как они эксплуатируют и обслужтвают свои машины. У меня пока ни одного нарекания по надежности.
nitsuko
Фанатики не в счет, я про рядовых сракеров а-ля смотра.ру.
boeing
Не тупи и не передергивай, а читай до конца. Речь идет о продуманности систем безопасности в свете массы и размеров машины. Что- мне подсказывает, что при столкновении, скажем нашего Патриота и Корсы шансов больше у сидящих во второй машине.
Кстаьи, школу ты, видимо, сам любил прогуливать, если не можешь проитать подпись и не приобщать меня к астроводам.
Боинг, ты с отвесом или так поболтать?мдя... в каких таких школах учат астроводов ?
у одного иней в +11С, у другого закон сохранения импульса не работает
ты с поездом на смарте не пробовал сталкиваться ?
Скока твой авто весит, хоть из ПТС циферку скажи... А то видишь как все тут складывается, чем тяжеле, тем круче
С массой авто ты погорячился. Закон сохранения импульса никто не отменял.
Если корсу сравнить с волгой, выиграет корса, а если с инсигнией? )).
Евронкап по сути показывает последствия столкновения машины с самой собой на скорости 60км/ч. Именно поэтому у мерса ешки может быть показатель хуже чем у астры, но если их разогнать на встречу друг другу, выиграет ешка без вариантов. У кого больше масса, тому меньше достанется (при прочих равных). А вот в столб воткнуться лучше на астре, на мерсе будет больнее. )
Что-то мне подсказывает , что рамная машина тут выглядит предпочтительнее .
Блин, опять все перевернули... Еще раз говорю - безопасность машины зависит не от ее массы, а от продуманности систем безопасности, ежу понятно, что если ударить Синьку и Корсу, то шансов больше у Синьки, но если ее заменить на Волгу, то расклад может быть совсем другой.
ОООО, а слона то и не приметили, октавия вчистую сливает астре по безопасности!!!
астра - 1318кг___________октавия - 1185кг.
_____________________
Но при одинаково продуманных системах безопасности, всё будет зависить от массы )). Ну и от случая конечно, как пойдет удар никто не знает заранее.
Последний раз редактировалось -Никола-; 20.09.2011 в 14:44.
тмс
Без разницы, у них кузлв с рамы слетает тока ф путь.
