Галерея
Группа в Telegram
гольф7Сообщение от Злой Гном
октавия3
octavia2 !!!!
БК цветной даже у предыдущего поколения, образца 2004 года
гольф7
октавия3
octavia2 !!!!
БК цветной даже у предыдущего поколения, образца 2004 года
Фиолетовый на гольфе ок, а на октавии извини, но
А вообще представляю себе сколько стоит такой дисплей, как на гольфе. В нагрузку розовые диски не идут?
я телефон с такой графикой лет 5 назад выкинул
щас на приору лучше в соседней ветке колхозят
Боинх, пассотовское дерево убери
Кстати! Даже на картинке фиолетового октавия просит масла долить!я телефон с такой графикой лет 5 назад выкинул
щас на приору лучше в соседней ветке колхозят
urals
телефон выкинул, а опель пожалел ?
НА гольфане еще куда ни шло, а остальное - ты уж извини. Он там такой же цветной, насколько не цветной.urals
телефон выкинул, а опель пожалел ?
корейской технике через 5 лет место на помойке! ну максимум 7.
Когда круиза нет, очень удобно на нем ехать. Выставил 130 и пошел, при торможении не отключается при желании перескочить за 130 просто проваливаешь педаль и уходишь повыше, при этом индикатор начинает моргать.
Да он нужен только на последней передаче по сути.
принципиально он - цветной
другое дело, что цветом он только ахтунги показывает.
Т.е., в принципе, постоянно что-то цветное на экранчике моргает перемигивает? Создает праздничную атмосферупринципиально он - цветной
другое дело, что цветом он только ахтунги показывает.
заведи свой ВАГ
Вот и Лёлик подтвердил, так что трое против 1, теперь уже сомнения: а даёт ли гному переключать )))
+4
А вообще ездил ли Гномик на астре? Может только руководство по эксплуатации читал?
P.S. Тут новый вопрос от счастливого обладателя опеля! 15,6 литров расхода по городу это нормально?
Последний раз редактировалось Tarasics; 13.01.2014 в 18:00.
трехцветный это не тоже самое, что цветнойпринципиально он - цветной
Почитываю темку, много негатива в сторону АКПП Астры, а их нормальных (акпп) сейчас оказывается и нету. Всё в угоду экономии и комфорта.
Я тебе процитировал мурзилку. Плюс, у меня машина 13 года модельного.
Нормальная или нет узнаем только под конец конвеерной жизни модели.
так же на 1.6 атмо полученной в августе 2012,датчик на сцепе даёт задержку в пару секунд
А ща непонятно ?
трубки раз в год, гидроблок раз в 60тык...
а если не поперло, то ремонт самого коробаса уже на сотку руб
Фиолетовый я тебе даже отвечать не буду. Может и правда заигнорить? Один и тот же пустопорожний жир каждую страницу.
Алелуйя!
ну так давно пора
текст один и тот же, а поняли по разному.
Ломаются все коробки, это заложено конструкцией. Причём запаса по прочности совсем нет. Причём та самая мягкость и быстрость переключений принесена в угоду надёжности.
Так же отмечен тот факт, что за срок службы самого ненадёжного мотора - АКПП может умереть от двух и более раз. В сравнении с допотопными коробками (аля 90 ые) цена ремонта в среднем 2 раза больше.
А уж если отжигать на авто с такой коробкой, то быстрая смерть ей гарантирована.
Я себе уже список колхоза составил.
Прикуплю руль с перфорацией от гтц спорт, покрашу диски в чёрный, затяну чёрным крышу, сделаю блутус и подушки-занавески прикуплю если найду недорого.
Это давно не новость. Я лично во первым возьму допгод, во вторых мы с женой договорились что ездим аккуратно, греем коробас минимум пару минут, не буксуем итд. Короче беречь будем машину. Масло тысячах на 60ти буду менять.
Ну и вообще я для себя решил что машина с автоматом будет в моей семье только одна. Планирую строить дачу через пару лет, а значит нужен будет прицеп, а так как у меня не патрол, как у отца (он таскает на прицепе снегоход, мотовездеход, катер итд), то менять красную астру буду на что-то с механикой.
мне кажется там кожа на руле хуже. по крайней мере у моей однозначно лучше. та кожа какая то пластиковая. хотя, может сейчас на все Астры стали из такой кожи делать.
====
Он ли стал конкретной причиной выхода из строя такого устройства на коробках 6T40/6T45 совместной разработки GM-Ford, сказать трудно. Но Chevrolet Lacetti и Cruze в сервисах гости не редкие, причем иногда с пробегами до 10-12 тыс. км. Что характерно, одной заменой этого модуля дело не заканчивается. Машина не поедет, пока новый блок не получит программное обеспечение.
У GM эта коробка называется 6T40/6T45, у Ford — 6F30/6F35. Первым в ней, вероятно, попросит замены модуль управления, расположенный рядом с гидроблоком. Потом настанет очередь самой «клапанки». Если не заметить ее некорректную работу, под замену пойдут пакеты фрикционов, втулки, в том числе насоса, солнечная шестерня. Обязательно нужно восстанавливать гидротрансформатор. А чтобы этого не произошло — менять масло! Кроме того, ресурс этой коробки сильно зависит от манеры вождения. Светофорные гонки быстро приговорят агрегат.
====
про другие автоматы такого не написано
или ты думаешь айсины и zf такие же по качеству ???
Там руль более мягкий и пухлый. А "кожа" везде одинаковая.мне кажется там кожа на руле хуже. по крайней мере у моей однозначно лучше. та кожа какая то пластиковая. хотя, может сейчас на все Астры стали из такой кожи делать.
я тебе уверяю - у меня точно стоит качеством получше. я еще удивился, когда первый раз в ГТЦ сел, что там материал кожи хуже. но, сразу же оговорюсь, что у меня машина 11 м.г., может сейчас что то поменялось..
Но мы то помним что по нонешним временам выехать из салона уже подвиг ага?
