да понял я, понялСообщение от Stevee
что же все налетели то? вспылил, был не прав.
Странно как-то он у тебя работает.
У меня дает переключить передачу. Об этом даже в мануале написано. Чёж вы все, тля, инструкцию то не читаете! У вас машина а не пылесос!
Да дело-то не в цвете даже, а в том, что он показывает. Соглашусь, что у ВАГа он намного информативнее. Хотя вот у Алекса несколькострочный БК. Он может и не уступает ничем. Я просто такими не пользовался в реальной жизни и не знаю, что там и как вывести можно.
я читал. только некоторые вещи, какими не пользуешься забываются.
странно, у Тарасика тоже отключается
а что в инструкции по другому ? я то честно признаюсь не читал её, но я знаю что выключается, и если почитаю - врядли что то изменится
У меня тоже выключался! Может только на более новых астрах по-другому.
Если ты внимально читаешь, то мог бы обратить внимание, что на этот пост я ответил, и спашивал не у теоретика, а у человека, который сам это пробывал.
Инструкция по эксплуатации страница 200, раздел "воджение и управление автомобилем".
Цитирую: "При переключении передач круиз-контроль продолжает работать".
Конечно никто ничего не читал, вы только и можете что на форуме осуждать что едет а что не едет, а чтобы понять как и что реально должно работать это уже нееее...
Что касается тебя, Стиви, то у тебя скорее всего либо неисправен датчик, либо надо перепрошивку системы делать.
Таки читаешь невнимательно видать ты. Работает либо функция ограничения, либо функция круиза. А теоретиком в данном вопросе пока что ты выступаешь. Я круизом с такой функцией неоднократно пользовался. Так же как и полностью адаптивным с контролем дистанции.Если ты внимально читаешь, то мог бы обратить внимание, что на этот пост я ответил, и спашивал не у теоретика, а у человека, который сам это пробывал.
у меня всё исправно, без сцепления машину не завести, подумал об этом ?
Не путай теплое с мягким.Он у тебя может работать, но не так, как должен.
Вот как у нас из-за неисправности рабочего контура сцепления педаль как-то криво на этот датчик нажимала и круиз сбрасывался постоянно.
Я не настаиваю на неисправности. Вполне возможно, что надо просто прошить свежую версию по.
Задумался просто, как буду пользоваться круизом на механике. Если отключается при выжатом сцеплении, то как то не прикольно
Скажем, едешь на круизе 75. Впереди красный. Остановился, подождал включения зелёного и нажал "Res" (Restore) и круиз разгоняет машину опять до 75.
Ставь 80 и не парься. Штатный тахометр всё равно больше показывает, чем есть на самом деле.
2х цветная. Либо белая, либо зелёная. А тебе какая нужна? Переливающаяся?
Да все нормально, в инструкции написано круиз автомотически выключается при нажатии на педаль сцепления на несколько секунд, просто порог срабатывания настроен так, что у нас выключался, вот и все.
Товарищи с электроручниками, скажите есть ли в опелях аналог фольцовского auto hold? Это когда ручник сам включается при остановке, не надо держать ногу на тормозе, и отключается сам при трогании?
Эт ты с ними в жопу СантаФе(или чего там) приехал?
У меня тоже есть кнопочка res, я в курсе) Только у вас какая-то лабуда с лампочками еще при этом, хотя мб удобно два цвета лампочки)
Ага, и всё это настраивается одной кнопкой, понимающую азбуку Морзе
Может боян? Теперь редко бываю у Вас... так вот, на фестеVW- самой большой сходке любителей das Auto летом 2013г давали салют и фейверк в честь Опель
Уже проходилиМожет боян? Теперь редко бываю у Вас... так вот, на фестеVW- самой большой сходке любителей das Auto летом 2013г давали салют и фейверк в честь Опель
Нет. На Рио ничего не было кроме абс.Эт ты с ними в жопу СантаФе(или чего там) приехал?
Я же говорю, не отключается.
На астре такой функции нет.
Я же говорю, лабуда с лампочками из-за того что в базе идет самый простой круиз без доп функций. Не будут же они два типа приборок ради такого выпускать.
Я не спец по электронике, но там вроде делов то-выпаять белый диод на простом круизе, чтобы было "вкл/вкл", не? Зачем приборку то менять?
конечно. на корсе - стоке (без круиза) народ рычажок менял и активировал этот круиз. это как разгон процессора - половина по частоте отсеяно (установлена заниженная) не по браку а по соображениям - раз не готовы платить вот те нате дауншифтинг.
А зачем? Вон на хенде ай30 достаточно просто купить другой блок клавиш, вставить его в разъем и вот вам круиз. И потом, помимо диода есть ещё двухплечая клавиша.Я не спец по электронике, но там вроде делов то-выпаять белый диод на простом круизе, чтобы было "вкл/вкл", не? Зачем приборку то менять?
В полном режиме клавиша вниз - круиз, клавиша вверх - ограничитель.
Ради дауншифтинга ещё и блок клавиш другой? Дорого!
Там из принципа работы исходит. Выбрал вниз - белая лампочка - система готова к круизу. Выбрал вверх - другая белая лампочка - система готова к работе ограничителя.
Ну а зеленый цвет означает не готовность, а фактическую работу.
У астры ещё и отдельная кнопка, отвечающая за сброс в полном виде тоже двухплечая отвечает за выбор активной дистанции или чёто такое.
выключается,если держать сцепу более 2(вроде) секунд. если он у тебя выключается,то ты не СТИВИ!!! КУДА ДЕЛ СТИВИ?!?!?! СОЗНАВАЙСЯ!!
развели тут...е мае, в моей астрочке круиз уходил в спячку при нажатии на педаль сцепления, переключать передачи точно не давал)))
JIeJIuk
аватарка у тебя ржачная. это твое состояние после долгих праздников?
Это возможно и на ашке. Без всяких активаций.
Такая штука у меня есть на бмв, в общем реально удобно, особенно учитывая, что круиза у меня нет )
Это понятно.
Предохранитель и не нужен особо, касание тормоза или сцепления выключает круиз. Но в целом понятно откуда взялся белый цвет )
Много где поездил, но реально надо от Москвы отъехать километров 100 и чтобы дорога не была уже 2х полос в одну сторону, тогда круиз нужен, а всё остальное баловство ИМХО.
пешком хожу...раньше руль хоть в рамках держал
У меня на бмв не дает разогнаться, но если педаль продавить подальше, то уже дает ). Плюс под левым большим пальцем кнопа отключения.
заметно. ты это, давай, береги себя
Галерея
Группа в Telegram