Почему автраводы смотрят на цену по прайсу, зайдите в салон и узнайте реальную стоимость
И да электронная приборка, контроль слепых зон это такие важные опции, что стоит взять опель, а не БМВ. А то что там коробка в миллион раз лучше, рулежка и так далее это фигня
давай про двигатели серии N ещё добавь рекламки - всего то соточка на капиталку и у Вас теперь настоящая пуля!!!Сообщение от Tarasics
ну так в чем дело? Иди - покупай. А потом регистрируйся в клубе и пиши в нем какой опель.. Здесь то ты что делаешь? Или тебе слава Фиолетового дельтаплана покоя не дает? Так тебе до него, как до луны. Тебя народ не как тролля воспринимает, а как мелкого обиженного мальчика, которому накакали в любимый горшок.
Я вот смотрел на этом ) - "нужна регистрация"
мне вот выдало вот такую информацию все по немецки((
-----------------------------------------------------------------------------------------
FIN - XWFPD2_________
Modell - Astra GTC
Erstzulassung - год выпуска пусто(
Farbe - OLYMPIC WHITE (G)
Motor - ENG-4CYL 1.4L MFI TURBO HO ALU
Getriebe - TRANS-AUTO 6 SPD HMD X23F
Polster - TRIM CLOTH SILVANUS
Sicherheit - Aktive Kopfstützen 2-fach verstellbar, vorn, Elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP®Plus)
Komfort - Sitzheizung, vorne, Fahrer und Beifahrer, Tempomat, Zwei-Zonen-Klimatisierungsautomatik (ECC)
Multimedia - Audio Schnittstelle USB, Bordcomputer inkl. Check Control System (3,5-Zoll-Instrumentendisplay), Lenkradfernbedienung, Radio CD 400 Plus, Stereo-CD-Radio mit integriertem Navigationssystem, Color Infodisplay 7 Zoll, 7 Lautsprecher, 6 x 6 Senderspeicher, Doppeltuner, Graphic Equalizer und USB-Schnittstelle
Sonstiges - Bordcomputer
-----------------------------------------------------------------------------------------
У меня вопрос, что это за модель коробки "TRANS-AUTO 6 SPD HMD X23F"?
Искал в поиске так толком и не понял( может кто-то в курсе))
А что, бумеры как и ваги не публикуют реальных цен на сайтах? Вообще похоже на лохотрон. Типа если попадется лох и захочет купить по завышенной цене мы продадим и наварим сверху! На этих машинах и так самая высокая норма прибыли, еще и с ценами жульничают. Лучше купить честный опель, за честную цену, одинаковую для всех.Почему автраводы смотрят на цену по прайсу, зайдите в салон и узнайте реальную стоимость
И да электронная приборка, контроль слепых зон это такие важные опции, что стоит взять опель, а не БМВ. А то что там коробка в миллион раз лучше, рулежка и так далее это фигня
Просто зайди на сайты дилеров Москвы, некоторые пишут скидки на машины из наличия. Там есть очень вкусные предложения. А лохотрон в чем? Скидка на опель астра 120 тысяч бывает, а на БМВ скидки в 200-300 тысяч почему не может быть?
Да, но опель всегда публикует скидки официально, а в вагосалонах обычно нашептывают скидки только при посещении, особенно когда уходить собираешся.
Chetverg
Премиум покупать надо особенно - с чашечкой кофэ, разговором по душам с манагером, тогда само собой будет проронено первое предложение о скидке. Потом можно вытянуть второе.
Мы ж про 316 говорили?
Ваг отдельная история.
P.S. в ветке про немецкую прессу и опель была информация, что опель лидер по официальным(или как правильно? опубликованным на сайте производителя) скидкам в Европе и это плохой знак - это не есть хорошо для имиджа марки. Хотя конечно же ща некоторые будут опровергать это, требовать пруфы и называть обиженным мальчиком
Я уже 100 раз тут ссылки давал на соответствующую тему на бмв клабе и на комплектацию. Двиг 1,6Т что то типа 140 сил. Но едет быстрее астры с 1,6Т, в том числе за счет более скорострельного автомата.
Другой вопрос, что за 1,05млн их брали в декабре. Сейчас цены поднялись.
До нового года были 1,24 и это не мешало продавать их за 1,05.
Если не лень почитай:
найдешь как минимум 5 человек которые взяли спецверсию 316 дешевле 1,1 млн, без блата. За 1,3 народ брал дизеля двухлитровые и тоже не пустые.
С ходу нашел предложение у официального дилера:
1,1 млн.
Копейку можно взять за 800 и она будет дешевле астры с таким же двигом и с самой лучшей коробкой не только в своем классе но и в D классе)
Справедливости ради отмечу, что нормочас в БМВ стоит от 4т.р.
Трешек нищеброд эдишн больше нет, как и копеек. Минимальный двиг для России 1,6Т и для копейки и для трешки. Астра с 1,6Т сливает и копейке и трешке. Копейки с 1,6атмо ушли со сменой поколения 2-3 года назад.
Про обогрев не помню, у меня в "нищеброд эдишн" есть.
Камера заднего вида нужна на камазе и на газеле, на легковой машине это маразм.
Контроль слепых зон для девочек, у меня в машине нет слепых зон.
Нави который идет с машиной даром не нужен. Тач у меня есть в коммуникаторе в машине на кой?
Что такое электронная приборка?
Цены на сайте есть!
Ну как сказать, по ссылке выше народ по пол ляма скидывал с цены. Так что ценовая политика вполне приемлемая.
не от хорошей жизни.
Последний раз редактировалось -Никола-; 11.01.2014 в 15:25.
Подразумевалась комплектация а не двиг.
Кончно - нафиг такая бэха которую все надирают или в лучшем случае не отстают? При этом надо беречь подвеску тогда как все вокруг не будут скорость снижать на рельсах и полицейских. При этом она зароется в сугробе в 3 раза быстрее астры. Оборванные пороги - норма (обвес). Получается что перемещение лузера в пространстве очень геморойным будет.
Нашли выход - 1000 баков и турбина хоть как-то сгладит фэйл. Фуфловозка какая-то типа пассата 1,2Т.
Хотя у нас 5% в стане официально больны на башню и ещё ИМХО 25 % условно здоровы - им покатит. Хароший понт дороже денег.
вэлком в масстрэйд. 3-е место в РФ по продажам в астраклассе - это другие технологии и иначе никак тут. Сравнил кита с ершом.
urals
Ты прежде чем что то написать, хотя бы изучи вопрос. Самая слабая трешка и копейка объезжают самую мощную астру.
Действительно зачем нужна БМВ которая быстрее и дешевле астры (это я про копейку) и при этом с шикарным автоматом, реально глупость.
Так ты хоть прочитай что там за комплектация!
твой бумер не порвётся рвать овцу? и с Н42, 52 и тд вообще рвать ты будешь 15 тыщ от силы. Ибо он под девушкой не имеет шансов дотянуть да 60 тык.
Каждый выбирает для себя но в такое говно вляпываются всё реже - вот и скидосы на бумер дикие.
При чем тут овца? На неё у бумера будет чем ответить. Что то я ни разу ОПЦ J на улице не видел в отличии от ОПЦ H. Я думаю это показатель.
Не надо думать, что ты умнее всех. Велика вероятность, что это не так.
Ибо на бмв клабе полно машин проехавших и по 150.
Это вообще к чему?
а полно приехавших с масложором и сизым дымом.
цену овцы глянь - есть у него чем ответить ага... М5 наверно в юбке от кутюр ага?
А можно тех кто выше перечислить? А то класс какой то новый, незнакомый.
По официальным данным если из статистики продаж астры вычесть продажи астры H, то астра J вылетит из ТОП25.
Если ты про дизеля, то там всё решается заменой цепи. Никакого дыма.
М5 на дорогах видел, овцы не видел. Наверное этого достаточно.
Да и 135ая БМВ привозит секунду астре опц.
Последний раз редактировалось -Никола-; 11.01.2014 в 16:05.
Такую фигню написал... По мне так кожзамы и всякие мультирули даром не нужны
фокус, круз
история не терпит "если бы"
Так ли страшны моторы N52? Еще несколько месяцев назад на ГЛ шла активная дискуссия об N-серии, которая плавно затихла... Я пытаюсь оценить стоимость потенциально возможных внеплановых ремонтов
Проблемы с залеганием колец (степень всегда выше средней) касаются почти всех экземпляров внутригородской эксплуатации с пробегом более 40 ткм и возрастом от 2 лет, полная обратимость(раскоксовка) наблюдается лишь до пробега 60-65 ткм. К рубежу 50-60 ткм уже возможны проблемы с маслосъемными колпачками. К пробегу 80-100 ткм и возрасту 4-5 лет, обе проблемы встречаются и обеспечивают кумулятивный эффект, что гарантирует расход около 1 л на 1000 км и более – это небывало рано. К 110-120 ткм, как правило, забивается катализатор. Было обнаружено несколько экземпляров с малым пробегом, после обработки которых, измерения по пакетам поршневых колец свидетельствовали об отсутствии нормальной обкатки(!) - кольца залегли ранее, чем успели "прикататься". Прогнозируемый ресурс при стандартной эксплуатации - не более 150-180 ткм Подавляющее число осмотренных экземпляров не рекомендовано к приобретению уже на рубеже 80-120 ткм и возрасте 5-6 лет. Трехлитровая модель имеет больший примерно на треть ресурс, наиболее вероятно объясняемый иным материалом маслосъмных колец. Двигатель почти также распространен как и предшественник и встречается, преимущественно, на автомобилях 1,3,5 серий, а также – на купе и BMW серии X.
там остальные найдёшь
умно купить за лям+ тачку с ресурсом двигла как у самого жалкого рыдвана автоваза? а можно было поездить на астре, разницу с бэхой 1,3 вложить в какойнить "магнит" и взять через год мерс с ресурсом 500 как те что не умнее других.
Для понимания бросовых цен на недобумеры 1,3 этого достаточно
какой ресурс у a16let? Четверг тебе поможет ответить.
Бывает, не пиши больше )
Кожзам просто практичен, но не обязателен, мультируль хотя бы удобен, тоже не обязателен.
За 1.1млн можно было спокойно взять ауди А4 с новым 1.8TSI gen3 и старым добрым мультитроником
Взял бы сам, но мой велик не оценили и я на них обиделся
без нави и че ? все равно яндекс-пробки рулит. Зато мягчайшая подвеска и бодрый двиг !
таскать 1.6тонны на немощном 1.6sidi да еще на мешалке... (задолбаешься и не продашь)
кстати, что за ручка на сиге ? дакое же Г как на астре ? или другая ?
т.е. то что его тачка стоит 1060р БЕЗ АВТОМАТА ! С автоматом она что, дороже ауди ????
Лихо ты опустил всех, кто ездит не астре с 1,6Т.
Найдешь астру 1,6Т с пробегом более 200т.км? Нет? Тогда о чем мы говорим?
Ты вложил? Ждем через год мерс.
Ты за всю жизнь эти 500 проехал? Сомневаюсь.
Надо быть реалистом, а не летать в облаках.
ОК
почему тогда не взять б/у с остатком 50 тыщ км ?Ты за всю жизнь эти 500 проехал? Сомневаюсь.
если не жечь то как на атмо 300+/-50 наверно?
Последний раз редактировалось urals; 11.01.2014 в 16:34.
Ну извини, не фигню ты конечно написал, просто это твои приоритеты
Парковочный ассистент с камерой мне очень нужен для такой баржИ как инсигния.
Сколько разгон до сотни у 316?
Не знаю. Я не покупаю БУ авто.
Это когда кнопочки на руле. Громкость и т.д.
Просто я хотя бы мотивировал )
Когда всё это есть, неплохо. Но это не главное.
Вот попогрей нужен, кондей, свет. Всё остальное украшательство скорее чем функционал.
Это оно и есть ? пффф
Ну про парковочный ассистент я мотивировал. Вот на Астре я иногда заезжаю юбкой на бордюр. Тач пад на тоннеле очень удобен, он еще и с обратной связью, управлять навигацией и магнитолой на ходу им офигенски удобно, проверил на двух тестдрайвах, и влюбился в эту штуку. Безключевой доступ на той бехе бы был ?
На сиге контроль слепых зон вроде полезный, он помогает при выезде задом на дорогу? Это не как в пежо - для тех кто при перестроении в зеркала не смотрит.
да
По поводу света, я думал что в условиях городского освещения ксенон будет лучше. Но поездив на тестдрайве, понял что то же самое. Вот на трассах наверное да, пригодился бы
Наверное пропустил. Мне не актуально я вырос во дворе по типу колодец. Паркуюсь в любые дыры любым местом не глядя ))).
Не знаю как ассистенты, а обычные парктроники часто не ловят этот момент, т.е. он не пищит, но юбкой шкрябнешь.
Я вообще радио слушаю. )
Управление музыкой у меня идет шайбой возле АКПП, тоже вполне удобно, тянуться не надо. Про нави как бы, нет пробок, не нужен, да и актуальность карт хромает.
Есть только безключевой пуск двигателя. Если честно, доступ как бы напрягает, вот стою я возле машины, жду кого то, любой может подойти и открыть машину.
Галерея
Группа в Telegram
