Галерея
Группа в Telegram
Походу тарасик ушел гуглить что это такоеСообщение от Neco
минут через 15 вернется
Походу тарасик ушел гуглить что это такое
ТочноПоходу тарасик ушел гуглить что это такое
затрахали человека просто, если б меня с коробасом так имели, я б такую ж лютую ненависть на ГМ затаил, дифы разваливаются, проблема не, нова не ДСГ канеш, который тут не пнет ток ленивый, но все же, тут люди колхозят уже самодельные, ибо задолбались объяснять ГМу, что они не доморощенные сракеры
заметьте, началось все с меганадежной ашки, а воз и ныне там
Такую чушь я даже от боинга не слышалТрупы не говорят... А те кто выжил конечно довольны, ведь машина спасла жизнь
Тарас, где твой гольф?
Тарасик последние 10 страниц прям в удареТакую чушь я даже от боинга не слышал
Тарас, где твой гольф?
Позволю некоторые цитаты:
Все это в мире сборки приносилось в жертву Верховному Божеству – Плану.Когда я спросил Влада Гасникова, начальника производства SKD-2, зачем мы гоним такой план и с таким количеством брака (до 20% за смену), если машины все равно не попадают к покупателю, он ответил, что это не его дело, а отдела продаж.Параллельно машины собирались на трех сборочных линиях. Одновременно работали трое-четверо над каждой машиной.
Подмена оператора с такого же участка соседней линии вызывала коллапс – на каждой линии были свои, «сложившиеся традиции сборки». Сосед, пришедший на подмену, путался в ногах и лез не в свой участок задач.Первейшей ошибкой был недостаток сборочного инструмента.
Нет, это не смешно, когда за грошовыми кусачками (для снятия упаковки) приходилось бегать 15 метров к соседям. А у них они одни, и тоже им нужны. Про электро-шуруповерты я вообще молчу.Знаете, почему я никому не порекомендую покупать «Опель-Астра» российской сборки? Потому что я видел, как его собирают.
Вал рулевой колонки фиксируется в посадочном месте болтом, затянутым с определенным усилием. Сначала гайковертом, затем динамометрическим ключом. Угадайте, сколько операторов использовали ключ? Один из трех.
На моей линии, поскольку я объяснил своим ЧТО может произойти, если болт будет недозатянут. А именно – выпадет под ноги водителю, заклинит педаль тормоза и вал соскочит с посадочного места. Имеем неуправляемую машину без тормозов.
Маловероятно? Да. Но – не невозможно.
Там еще много Неко, красота, ОТК в России это так чисто поржать
И этот холли вар был только при отверточной сборки, я представляю как там все сваривают
Плановый ремонт и замена оборудования.
Не было. Просто не было. Даже специальный отпуск всего завода на «шот-даун», в который обещали отремонтировать подъемники для машин, и купить недостающий сборочный инструмент ничего не дал.Ошибки сборки, неявка сотрудников, гигантский процент брака – ничего не принималось во внимание. План рос, хотя количество сотрудников уменьшалось, а ошибки множились.
Это Фаталити НекоСоседние линии таким себя не утруждали.(пользоваться динамометрически ключом) Я знаю это наверняка, поскольку к нам иногда приходили подменять заболевшего соседские операторы. Знал ли об этом отдел качества? Да. Молчал?Да.
Последний раз редактировалось Tarasics; 29.12.2013 в 15:48.
Ну я же говорил..ноу комментсс
Тараскин молодец, классно нагуглил из 9-года. Особенно фраза в конце этого опуса понравилась "ГМ теперь банкрот" Тарасик, ну сколько можно так фейлится?
Ты образование в гугле чтоль получал?
Хоть бы признал по мужски что лажанулся, но это не для тебя видимо
В том то и дело что ты не имеешь ни малейшего представления ни о чем
Надвигается очередной кризис, интересно в шушарах появился динамометрический ключ или завод все еще копит на него ?
А в чем фейл? Типа GM раньше делал плохо, но теперь то все в идеале?
Раньше ОТК на все клал, а теперь типа нет? Хотя вера в лучшее это тоже хорошо
Гм банкрот, Тарасик! Ты понял да в чем лажа и куда дорога этой твоей ссылке?А в чем фейл? Типа GM раньше делал плохо, но теперь то все в идеале?
Ты хотел по пунктам, я написал. Хоть что то ты понял хоть?
Короче поциент неизлечим, я сделал все что мог, мы его потеряли
там вроде как далее чел бьется за правоту своих слов....чес говоря не верить ему оснований нету, тут люди калужскими видосами трехлетней давности козыряли про разваливающиеся октахи, там истина последней инстанции, ага..., а в польше истинные арийцы на опеле работают же епт, у которых страсть к собиранию авто впиталась с молоком матери))) а в шушарах только дипломированные слесари-австрийцы, не - швейцарцы
Тарасикс на откровенный брак наткнулся, откройте веки господа, опель не идеален!!!!
Неко, короче тебя уже приперли, а ты все пытаешься выкрутиться
Да, никто не спорит, понимаешь, Неко считает, что человечский ОТК в России панацея, кидаешь ссылку - старая, вдруг за 5 лет GM сделал ОТК уровня Ролс-ройса. Мы вообще не говорим опель гавно или ВАГ. Я говорю, больше нашу сборку не возьму.
Припер лажовой ссылкой 9 года? Ахахах)) Ты с темы то не соскакивай про контроль качества, ты понял хоть немного как он пооисходит?
Тема про сборку астры в Питере? Правильно? Понял - гони план, не контролируй ничего, отдел ОТК закрывает глаза на все. Или ты мне хочешь рассказать как должно быть? Меня не интересует теория, а практику мы все прочитали
Мне кажется, что ты пытаешься ему доказать немного не то. А по факту, пока, получается, что больше он прав. Или я не правильно понимаю?
Надо спросить Неко как отлаженная система ОТК влияет на жуткие зазоры у опелей
И почему кузова настолько нежесткие (кривые?) что без причин лопаются лобовухи ?
Воистину
7 лет на опеле. дяденька - расскажите как лопнуть лобовуху. а то я как лузер ездюю и лабовухи не лопаю.И почему кузова настолько нежесткие (кривые?) что без причин лопаются лобовухи ?
кватро
у людей не выдерживают нервы от дсг
У меня тож бамперы криво висят. Полька.
Список стандартных косяков
.....
5. Трещина лобового стекла - брак (меняют по гарантии)
.....
Вот уже 11 тыщ, всё было пока тьфу-тьфу хорошо, кроме сверчков заселившихся целом стадом на 9ой тыще и привычки перезагружать всю электронику на особо сильном бубух правым передним колесом, которую машина приобрела где-то на 7ой тыще...
И вот вчера она треснула. Замечу, что ни мороза особого, ни хулигана вчера не было. Машина (внимание!) была запаркована на ночь правой стороной на бордюр. Напряженная балка... и всё такое. Сегодня с утра обнаружил, что треснуло лобовое. Вертикально посередине прямо от его верхней кромки, через пятно где датчики стоят и прямо до середины стекла. Я знаю, что стекла трескаются от быстрого нагрева по нижней кромке... но чтоб так...Следов удара, сколов или чего бы то ни было подобного - нет.
Короче, похоже, что жесткость кузова никакая. Вопрос только, у меня ли одного, али у всех. Почему я грешу на жесткость кузова, а не на, допустим, перекаленность самого стекла - с утра, когда в тишине выезжаешь из двора по кочкам, переваливаясь влево-вправо, машина прямо явно скрипит в районе задней двери. А сегодня, когда появилась трещина, она стала при покачивании скрипеть где-то в передней части...
В общем, было у кого-нить подобное уже? Вроде тут обсуждали, но не ясно, про джейку ли.
Гарантийный ли это случай? Куды бечь? На мой скромный взгляд - это косяк производства. Но как доказать?..
Такие вот пироги... Так что, товарисчи, паркуйтесь горизонтально!У меня было такое, О.Д. без воросов меняет лоб. стекло по гарантии, если нет сколов и следов от камней. Ты меня пугаешь, ибо я грешил на обдув, но тут выесняется, что при таких же загадочных объстоятельствах стекло треснуло и у тебя.И ещё меня пугает GM, который ни с того, ни с сего, меняет стёкла по гарантии.
Я ему пытаюсь доказать что все что он тут привел, никак не отражает производственного процесса и контроля качества. Даже после доказательств он продолжил соскакивать с темы как всегда, и привел уж совсем идиотскую ссылку с каким то бредом, которому верить это себя не уважать.Мне кажется, что ты пытаешься ему доказать немного не то. А по факту, пока, получается, что больше он прав. Или я не правильно понимаю?
Может в этом кроются ответы на твой вопросы (отсутствие лазерной сварки и большого кол-ва роботов):
"47. На одном конвейере можно выпускать до 9 разных моделей машин. Обратите внимание - что на конвейере все машины разные. Не только цвет, но и модели. Так как сборка автоматическая, нет необходимости выпускать только одну модель. Сборкой управляет компьютеры."
Сколько моделей авто ГМ в Шушарах собирает?
Лед из морозилки выгребли чтобы в новогоднюю ночь им подоконники посыпать?А так, новый год без елового запаха в доме не новый год.
О_О это что за тема такая?Лед из морозилки выгребли чтобы в новогоднюю ночь им подоконники посыпать?
Фиолетовый
блиин как думаешь весной за астру больше дадут или щас скидывать?
А какую брать? Сейчас тойоту в Турции собирают, Фольксвагены в Мексике. Отец мой X-Trail купил собранный в Англии, так там в одном месте салона такой офигительный стык панелей, я аж свой Ваз 2106 98 года вспомнилДа и то вроде там поменьше зазоры были
А что, в мск выпал снег?)
А, ты в этом смысле.