Галерея
Группа в Telegram
› Новые модели Audi будет рисовать дизайнер «седьмого» Гольфа
› Новые модели Audi будет рисовать дизайнер «седьмого» Гольфа
или не отрывая рук от руля поменять настройки машиныСообщение от blackvovik
включить/убрать автохолд, авторучник и т.д.
значит и владельцы ауди скоро будут писать на драйве:
Если бы ... кузов от ситро поставить, только задние фонари оставить ..., то получился бы охрененный автомобиль
Как можно не понимать почему гольф дороже астры? 1) Немецкая сборка 2) Таможенные пошлины 3) Статус автомобиля лидера-сегмента(который не признают только на форумах владельцы других автомобилей). 4) Рынок России для гольфа не важен, машина продается чисто для фанатов, для России у ВАГа есть Поло седан и Тигуан 5) На рынке России стараются продвигать Шкоду, так как позиции Фольксвагена в Европе очень сильные.
Не понимаю визгов астраводов - не нравится цена на гольф? Не покупайте, катайтесь на сваренной дядей Федей астре, каждый день думая а сработают запрограммированные зоны безопасности если не дай Бог авария. Лучше быть уверенным в качественной сварке кузова и ремонтировать ДСГ, чем ездить на самопальном автомобиле. Если для Вас 100 тысяч дороже собственной безопасности -Ваше право.
no comments
+ 100500
но добро победит зло - они не будут обижать слабых (пенсионеров) и неначитанных
Российская сборка в действии
Для увеличения жесткости кузова внешний шов стыка боковины и крыши (показан стрелкой) с июля увеличен вдвое: с 20 мм до 40 мм
Tarasics
а это уже то что я тебе обещал при сборке в рф
- замена стали на менее прочную
- уменьшение толщины
- всё вместе
вот оптимизируются и доп точки назначают
а теперь представь в какую туалетную бумагу превратился ваг в Рф
Ну какую бредятину ты несешь,ужас просто.
Я бы еще понял если бы ты привел те же доводы что мне приводил менеджер-новизна,экономичность,псевдо ликвидность и статусность авто,но то что несешь это даже не бред фанатика,это просто бред.
99% покупают машину из-за внешнего вида и "статуса" ,все,всё остальное что здесь жуется на вроде секунд, каких сварных шво и другого говна не боле чем показуха. Нравится тебе гольф-бери,обосрался с астрой-твои проблемы,другие ездят все нормально. Смена бренда,или класса не отменяет эксплуатацию,уход за автомобилем и т.д. или ты всерьез думаешь что купив фолксваген решишь все проблемы и под капот будешь заглядывать только чтобы проверить уровень незамерзайки? Я тебя разочарую,даже авто ценой в несколько миллионов не отменит этого.
А причем здесь ВАГ? Роботы настраиваются в соответствии с программой, или ты думаешь, что ВАГу заняться нечем и они будут разрабатывать дополнительные программы для Российских заводов? А вот как раз таки на заводах, где кузова свариваются вручную - Тойота, Ниссан, Рено такое развитие событий мы наблюдаем, шов был на первых машинах одним, затем будет другой. Плюс человеческий фактор, выборочная проверка геометрии кузова на автоматизированном производстве снижает вероятность брака до нуля, а вот при ручном труде в партии могут быть полпина нормальных кузовов, половина нет.
Пузик, если твой выбор заканчивается на нравится или не нравится рюшечки в салоне, это твой выбор. Не надо про чужое мнение говорить слово бред. Так как я хочу, чтобы мой автомобиль был сварен роботами, ты хочешь статусность, низкую цену, твоя позиция имеет право на жизнь, моя тоже.
а всем заняться нечем и они от тоски в ивропе заводы закрывают - в Азии открывают
снижение издержек - флагман десятилетия
ну вот взял и всех вагофилов охарактеризовал))))
Мне нужна повседневная машина с акпп,с максимально возможными наворотами,за минимальную цену,и чтобы не ломалась по возможности.
Каким будет бренд,меня мало волнует,главное то что я перечислил,а уж потом я буду смотреть на внешний вид и т.д.
Астра универсал космо сейчас продается со всеми скидками за 684 тыс.
Я на Астре проехал пока 37 тыс,у меня нареканий кроме описанных мелочей в моем дневнике-нет. Гольф сейчас стоит в 1,5 раза дороже,за что мне его покупать? За то что его роботы варят?
А что же на Джеечке стекла лопаются?
Почитай вагобуклет. Там еще пару "веских" причин напишут)
Ты лично был хоть на одном заводе? Видел как там что применяется или нет? Если не был, то помалкивай в тряпочку, форумное трепло.А что же на Джеечке стекла лопаются?
За безопасность, за уверенность в том, что твой кузов сварен как задумывали разработчики, а не как решил дядя Вася
Ахахаха!!! А ничего, что ваг меняет в рамках одной модели двигателя не только кольца, но и поршни. Фантастика? Швы у одного опеля, который ты нашел, это просто сказка. Ничего, что движки вага как жрали масло, так и жрут. До сих пор не научились. Даже у премиальных ауди.
И заметь я ни слова не сказал о ДСГ, о чудесных тормозах. Хотя что тут говорить. А ты к какому то шву прикопался.
Был, Тула оружейный город, и что ты этим хочешь сказать?Как некрасиво, аяяй.
Да пофиг это все. Движки жрут масло, ДСГ сыпется, подлокотники продавливаются, но зато премиальные кнопочки вставляют в панельку роботы.
Не надоело нести хрень?
Я про автомобильные заводы, лолкаБыл, Тула оружейный город, и что ты этим хочешь сказать?
Рассыпавшийся двигатель это лучше, чем кривой кузов. Жизнь дороже, знаешь ли
Особенно потеря тяги на обгоне помогает жить
Нет, расскажи тогда почему кузов не может быть неправильно сварен
Я привел тебе пример, где кузов сваривался сначала одним образом, потом стал свариваться по-другому так как жесткость кузова была мала!
Правильность сварки оценивается на заводе по определенным параметрам, а не форумными вагофилами по субъективным ощущениям.
FMEA процесс в действии. Был косяк, нашли, исправили. А ДСГ как сыпалась так и сыпется сколько лет уже.
Мда, без тупых комментов эта тема уже давно бы умерла.
А так появился новый повод поговорить о "премиальности" вага.
У меня, к слову, офигенная астра. Её кузов варили роботы на польском заводе джиэма.
У меня, к слову, офигенная астра. Её кузов варили роботы на польском заводе джиэма.
Ты же все знаешь! Я вот знаю, что есть специальная автоматика, которая проверяет геометрию кузова в множестве точек, это актуально для роботизированной сварки. Как контролируется ручная сварка кузова? Берутся все кузова на проверку - бред. Получается ты так, пукнул, а по факту не можешь объяснить почему кузов не может быть не доварен.
Уверен? Был на заводе ГМ и смотрел процент проверки кузовов? нет? Тогда пукаешь тут только ты.
А вообще весело. Сначала были разные способы сварки. Теперь уже "недоварен" Что дальше придумаешь?
