Флуд-батл на тему: машины VAG vs Astra J

[gurA]

в базовой А4 нет никаких ДСГ, так что менять ничего не нужно

Ну конечно нет ДСГ, там вариатор Мультитрон, менять его к сожалению надо, частота замены около 150 тыс.км, если не отжигать (не любит троллейбус этого дела), цена вопроса 800 000 руб, есть вариант временно оживить в Шанхае за 90 000-100 000 руб. На вторичке единственный вариант это сдать в трейд-ин за полцены после 2 лет экспл-ии, при условии неубитости, по другому я не слыхал.

[urals]

-Никола-
невозможно - там передача большого момента на маленькое пятно контакта конуса с износом оного идёт - это всё в картинках выложено давно. боян.

[Лёлиг]

я 1,5 часа свой мучал - нормально всё.

ну тут все про пробег 150-200 тыр разговор ведут, посмотрим, че....

[Фиолетовый]

варя не любит жечь и буксовать - клин умрёт намного раньше если так делать, пэнсия с хорошей премиум дорогой к даче

буксовать она как-то переживет, главное не дергать другие машины на тросе

И хватит уже про ремень ! У ауди в мультитронике цепь на весь срок службы ! В городских условиях эта коробка - вечная !

[blackvovik]

буксовать она как-то переживет, главное не дергать другие машины на тросе

Те, что на ДСГ

[urals]

И хватит уже про ремень !

ремень ГРМ у вас теперь двиг переживает! гордиться надо!

В городских условиях эта коробка - вечная !

пэнсия без дачи? без картопли?

[Фиолетовый]

ремень ГРМ у вас теперь двиг переживает! гордиться надо!

у 1.8 без изменений цепь и вообще все что было надежного в старом 1.8 стоит на месте
и впервые примененный комбинированный впрыск ! значит это единственный движок с непоср впрыском и чистыми впускными клапанами
ты вот например слышал, чтобы у 1.8TSI треснул поршень ? я - нет

пэнсия без дачи? без картопли?

меня больше парит, что в ауди велек не сунешь

[ikonnikovalexey]

у 1.8 без изменений цепь
и впервые примененный комбинированный впрыск ! значит это единственный движок с непоср впрыском и чистыми впускными клапанами У АУДИ

А что масложор отменили?

[REALITY]

на вариаторе нельзя буксовать - ремень задирает клин и замена блока 200-300 тыщ. для дачи в деревне не алё

ясно

на чем, кроме кочерги буксовать можно?

+1

[urals]

значит это единственный движок

Они на верном пути

меня больше парит, что в ауди велек не сунешь

если багажник под картопель не нужен - ввари от корсы выдвижную штуку туда.

[Лёлиг]

А что масложор отменили?

если по октахам судить... 50/50 по форуму, кто то 1,5-2 доливает от ТО до ТО, у кого то уровень колом стоит

[Sanёk]

там вариатор Мультитрон, менять его к сожалению надо, частота замены около 150 тыс.км, если не отжигать (не любит троллейбус этого дела), цена вопроса 800 000 руб, есть вариант временно оживить в Шанхае за 90 000-100 000 руб. На вторичке единственный вариант это сдать в трейд-ин за полцены после 2 лет экспл-ии, при условии неубитости, по другому я не слыхал.

Ты продолжаешь писать про древние мульты 3-5 летней давности

[Dron909]

если по октахам судить... 50/50 по форуму, кто то 1,5-2 доливает от ТО до ТО, у кого то уровень колом стоит

Я читаю на драйве , там соотношение намного больше в сторону доливки , а не 50/50

[urals]

уровень колом стоит

как castrol в bmw? ну Вы сёдня мочите!
http://www.bmwclub.ru/vb/archive/ind.../t-596068.html

[Лёлиг]

Я читаю на драйве , там соотношение намного больше в сторону доливки , а не 50/50

ну глянь тему на октаия клубе 1,8Т, расход масла

как castrol в bmw? ну Вы сёдня мочите!
http://www.bmwclub.ru/vb/archive/ind.../t-596068.html

это че?

[Dron909]

ну глянь тему на октаия клубе 1,8Т, расход масла

Я про драйв говорю , может и на октавии клубе и такое как ты сказал

[urals]

JIeJIuk
"колом стоит" это не про уровень а про вязкость жижи куда кол сунули и оставили! или просто про кол.

[Лёлиг]

Я про драйв говорю

да на форуме это все связано воедино, а на драйве ты по страничкам лазишь

"колом стоит" это не про уровень а про вязкость жижи куда кол сунули и оставили! или просто про кол.

давай до формулировок докапываться, ты понял что я имел в виду

[urals]

давай до формулировок докапываться, ты понял что я имел в виду

у онваг залёты на 100- 200 -300 -800 тыщ. как выясняется - простим мелочи про масло

[Akov]

На вторичке единственный вариант это сдать в трейд-ин за полцены после 2 лет экспл-ии, при условии неубитости, по другому я не слыхал.

Ну теперь услышишь! Я готов у mister454 иEs купить их аудюхи через два года, при условии неубитости, за половину той цены, что они их купили, можно сразу у обоих.

[-Никола-]

там передача большого момента на маленькое пятно контакта конуса с износом оного идёт - это всё в картинках выложено давно. боян.

Там по сути не ремень, а наборная цепь с металлическими звеньями и на необходимый момент она рассчитана. Да и буксовать автоматика не даст.

P.S. Смотрю я на эти фотки и понимаю в какой жопе наше автомобилестроение )

[Лёлиг]

Ну теперь услышишь! Я готов у mister454 иEs купить их аудюхи через два года, при условии неубитости, за половину той цены, что они их купили, можно сразу у обоих.

мле, плюсану

[gurA]

Ну теперь услышишь! Я готов у mister454 иEs купить их аудюхи через два года, при условии неубитости, за половину той цены, что они их купили, можно сразу у обоих.

Аков, от.. прайсовой цены... 454 и Еэсу тупо повезло, потому как рынок сейчас там же где Мультитрон и ДСГ.

[urals]

-Никола-
эта цепь и прикончит конуса.
расстарался для тебя

Срок жизни вариаторов и самого автомобиля измеряется износом конусов (ниже смотрите предложение по восстановлению конусов). Именно их поверхности являются главным ресурсом вариатора. Стоимость новых конусов с работой по замене иногда превышает стоимость возрастного автомобиля.

http://www.transakpp.ru/232/main/nissan/cvt-jf011e.html

[Dron909]

да на форуме это все связано воедино, а на драйве ты по страничкам лазишь

[gurA]

Ты продолжаешь писать про древние мульты 3-5 летней давности

С такими не сталкивался, живые примеры, 2-2,5 года.

[Akov]

Аков, от.. прайсовой цены

Ну-у-у, начинается!
"Нет плохих автомобилей, есть плохая цена"(с)

[gurA]

Ну-у-у, начинается!
"Нет плохих автомобилей, есть плохая цена"(с)

Что значит начинается, ребятишки у кого ща или недавно А4 стукануло 2 года, брали их с незначительными скидками и такого как ща праздника распродаж не было. Как обычно это бывает по всем правилам и законам, буквально на следующий день после окончания гарантии у одного сдох мультитрон, пытался расширить гарантию у официалов, те его начали разводить типа 800 000 с тбя, сам аппарат по рынку даже сток не стоит, послал их и поехал в Шанхай, воскресили Мультитрон за 90 000 руб и дали гарантию.., проехал 6 тыс. и умер, снова в Шанхай, и вновь воскресили за 150 000 руб. - сдал в трейд-ин за копейки.

[Sanёk]

http://www.transakpp.ru/232/main/nissan/cvt-jf011e.html

Уже сама ссыль говорит нам про варики ниссана
При чём здесь мультитроник?

[urals]

воскресили Мультитрон за 90 000 руб

Если оригинальные новые конуса практически удваивают жизнь коробки, то восстановленные или тщательно отобранные БУ конуса дадут жизни еще на год-два, что для относительно недолгой жизни вариаторов считается неплохим решением.

http://www.transakpp.ru/232/main/nissan/cvt-jf011e.html

всё ясно как день!