А почему ему быть не довольным? Поменял он старую Астру на новый большой мягкий современный автомобиль D класса. Да тут бы любый был бы доволен, даже Боинг. И сравнение его со старой древней Джеттой некорректно.)Сообщение от REALITY
марс тоже ударен молнией? купил сигу и вроде доволен.
Но, если бы он поменял A6C7 на Инсигнию. Вот тут бы я не был бы так категоричен в его довольстве. )
Я по гарантии поменял без проблемА можно и не только поломку, человек вон как умеет зарабатывать, а местные термостаты за свой счет меняют!
Фиолетовый БоинХ на Опеле?Да этоже армагидец.
октавия? нет. не слышал
да я согласен с тобой, особенно насчёт ашки, её похоже нужно давно уже было поместить в палату мер и весов в Париже, эталон же, да вот беда, те у кого нет этой самой молнии, в упор не замечают эти ашки.
Щас тут расскажут, что октавия может и не популярна, но продается лучшеоктавия? нет. не слышал
забудь и вольво, бмв и мерседес тогда
JIeJIuk
не прислоняйтесь к премиуму. испачкаете.
Когда это шкоду сравнивали с премиумом?забудь и вольво, бмв и мерседес тогда
О, спасибо за подсказку. Будем делиться опытом. К машине кстати уже полностью привык, паркуюсь махом, кстати, не пользовался этим экономайзером, который в БК
дык тут при каждом удобном случае бэхой и мерсом трясут, какого тогда? раз туд все так бюджетно
тут были мембары, которые опели с премиумом сравнивали, старые подтвердят
выхода аводьи из-за печки
вспомнил - вспыла
Audi отправила в патентное бюро информацию, касающуюся названий будущих моделей бренда. Как сообщает издание Autocar, речь преимущественно идет о кроссоверах. А именно, Audi запатентовала следующие названия: SQ2, SQ4 и Q9. Кроме того, был зарегистрирован товарный знак F-tron. В следующем году Audi планирует довести объем продаж до 1,5 миллиона штук. При этом, как передает издание Motoring, расширится и модельный ряд. В общей сложности Audi намерена предложить 60 моделей и модификаций.
Как сообщил ранее руководитель Audi в Великобритании Андре Консбрук в интервью Autocar, приоритетным направлением по расширению модельного ряда для Audi является выпуск новых кроссоверов и внедорожных модификаций текущих версий.
Также известно, что Audi планирует расширить линейку кроссоверов, выпустив модели Q1, Q2 и Q6. По данным AutoExpress, произойдет это после дебюта нового поколения Q7. То есть, не раньше 2015 года. Новый Q7 будет построен на платформе MLB группы Volkswagen. Та же платформа лежит в основе кроссовера Bentley, Lamborghini Urus, а также Volkswagen Touareg и Porsche Cayenne нового поколения. В результате обновления платформы, новый Audi Q7, как ожидается, должен стать легче более чем на 350 килограммов.
Нет, ну а что не сравнить то астру с премиумом. Возьмем астра седан в максималке, 917тыс, с учетом спец предложения, резина в подарок под вопросом, у салона можно еще тыся 20 выклянчать, итого 900тыс. У Ауди в минусе только нави и подогрев руля, но в плюсе гораздо больше, разница в цене 80тыс. Вопрос, зачем нужна астра????дык тут при каждом удобном случае бэхой и мерсом трясут, какого тогда? раз туд все так бюджетно
тут были мембары, которые опели с премиумом сравнивали, старые подтвердят
не ко мне вопрос, щас тебе все объяснят
mister454
экономия
замена дсг + ремонт ТФСИ + потеря при продаже из-за дсг+тфси
300 + 100 + 100 = 500
50% от цены
Что непонятно - спрашивайте
и кто тут спрашивал почему я приору вспомнил?
Не нужна. Но тут реально просто временные шоколадные условия. Видимо совсем плохо у Ауди с продажами.
Мы же начинали сравнивать Астру с Октахой и там уже есть о чем задуматься.
Там вариатор, двиг ремонтировать не надо, в отличии от прогара поршней на астре, на вторичке цена выше
блин, ребят, вы в вакууме живете, опель дает скидосы до 130 тыщи, при том, что цена ниже, рынок просел просто
через полгода продашь подороже, чем брал, что то мне подсказывает
ну дык надо план выполнять, а в 2014 выйдет новая А4, так что сливают старое поколение
так же как сливают астры, как сливали синьки дорестайл.
прямо камри с кольцами получилась. вот бы так в жизни. варик 150 хоть выхаживает?
варик 200 выхаживает
а по движку - хз, новое поколение, надежда на то, что в ауди на двигунах меньше экономят и всегда что-то фирменное от ауди по мелочи, чего нет у остального VW/Seat/Skoda
в базовой А4 нет никаких ДСГ, так что менять ничего не нужно
Да мне пофигу как-то. Надеюсь я больше не буду рассматривать опель к покупке.
варя не любит жечь и буксовать - клин умрёт намного раньше если так делать, пэнсия с хорошей премиум дорогой к даче
J не любит жечь (поршни, акп) - пенсия с любой дорогой до дачи
VIN
а тоже самое, но по русски?
REALITY
на вариаторе нельзя буксовать - ремень задирает клин и замена блока 200-300 тыщ. для дачи в деревне не алё
на чем, кроме кочерги буксовать можно?
В конце 14го её только представят, а в 15м начнутся продажи.
На А4 какой то хитрый ремень, в первые годы жизни проблемы были, сейчас говорят реально надежный вариатор.
JIeJIuk
лучше всего переживает это гидроавтомат. проверено - там где изи завонял бы гидро спокоен. я 1,5 часа свой мучал - нормально всё.
Галерея
Группа в Telegram
