Галерея
Группа в Telegram
Хохлы уже начали!Сообщение от alexridl
Хохлы уже начали!
Чувствуется влияние первого канала, что огого какой там кризис. Как раз в экономике штатов становится все более или менее все ладно, могут и лет 5 ещё деньги печать, а у нас задница, даже при цене на нефть 110 за бочку, нас ждёт рукотворный локальный полярный лис из-за институцианальных проблем в стране, если нефть не будет выше 150 долларов
ты уверен что твой бред читают все ? я вот сомневпюсьУ вас, троллей, один почерк - лишь бы передернуть
Ты уже забыл свой первый вопрос? мда...староват...пей таблетки вместе с ботом-пенсионером "Outlier"
Спасибо, поржал!
пишешь им, что он безликий,а они в ответ штамповки в розовый красят
Это правда жизни
От полностью цифровой комбинации приборов отказались по соображениям надёжности. Впрочем, большой нарядный дисплей, на который выводится и картинка с камеры ночного видения, гармонирует с аналоговыми шкалами.Ещё точнее: Какие именно 6 производственных помещений опел закрыл/продал ГМу в 2012 году?
Ещё раз продублирую:
Мы практически с тобой в одно время астру купили
А что это такое?
какая сейчас цена на brent и какая она была в 2009 году?почему при избытке денег у спекулянтов, никто не спешит вкладывать в российский фондовый рынок?
Всем привет! Читаем про ДСГ и внимательно)
Друзья!
Спасибо, что вы с нами.
Мы это знаем и чувствуем.
Возможно многие из Вас уже поменяли машины с коробкой DSG 7 (DQ-200).
Кто-то отчаялся бороться с официальными дилерами.
Кто-то (и мы это знаем) проиграл суд.
Мы продолжаем борьбу за справедливость, поскольку концерн Фольксваген
не исполняет взятых на себя обязательств по расширенной гарантии до 5
лет или 150.000 км пробега, подменяя и трактуя условия гарантии в свою
пользу.
На деле автовладельцам по гарантийным случаям меняют только два
элемента: сцепление и мехатроник, остальные узлы, которые выходят из
строя не подлежат гарантийной замене.
В итоге нам выставляют счета, которые не поддаются здравому смыслу.
Замена коробки в сборе составляет 300.000 рублей!
Именно поэтому мы решили продолжить нашу активную деятельность и
заставить концерн Фольксваген в полной мере отвечать за условия
предоставления гарантии.
19 декабря (четверг) 2013 года в 18:00, состоится эфир на радиостанции Финам
Фм, в Москве, на частоте 99.6 FM в программе "Экипаж" у Сергея
Асланяна.
К сожалению, в регионах это радиостанция не ведет свое радиовещание.
Те, кто не сможет нас услышать в Москве, могут присоединяться к эфиру
в Интернете по адресам:
или
В любом случае, запись эфира, в том числе ведиотрансляция будет доступна на сайте радиостанции
"Финам ФМ" по ссылке: .
Добавляйтесь в друзья в социальной сети "В контакте" по адресу:
или вступайте в нашу группу в сети Facebook по
адресу:
Нам очень не хватает вас, пожалуйста, проявите активность, иначе мы не
сможем добиться поставленных целей без Вашей поддержки!!
Во вложении анонс радиоэфера, пожалуйста, если у вас будет
возможность, распространите наше сообщение на просторах Интернета.
Спасибо за Ваше внимание...
Если его до 19 декабря не выгонят отттуда или передачу не снимут с эфира, то послушаем )
Куе наоборот, сейчас ФРС покупает долги правительства(печатает деньги), теоретически можно запустить обратный процесс, но это маловероятно.
Tripolelk
Ты бы графики нефти и ММВБ сравнил для начала.
Я здесь не хочу устраивать дебаты по этому делу, мне и профильных форумов достаточно, если интересно почитай форумы смарт-лаба и мфд.
Akov
Торгуешь или так для информации
Понемногу, как альтернива депозиту.
"Ну что ты апл - эта вабще вабще басенькие няшечки"ну по айфону фанатеют. и тут такая же фигня))) ты им пишешь правду что есть, с ссылками на юзеров данной поповозки,а они не верят.пишешь им, что он безликий,а они в ответ штамповки в розовый красят
В то же время и у самой Apple возникают всё новые проблемы, подчас неожиданные – к примеру, её карты столь инновационны, что водимые ими юзеры в последнее время внезапно для себя регулярно выезжают прямо на взлётные полосы одного из аэропортов на Аляске: пришлось срочно ставить там заборы – и советовать водителям изучать дорожные указатели вместо бестолковых гаджетов.
2 Akov
Главный жопоголический сайт говорит что всё пипец но до конца Сочи качать лодку не будут.
Но тут Украина отмочила - а они конкуренты нашей промышленности конские - вагоны, трактора, трубы, металл, жрачка и т.п. - и результаты есть - пошло некоторое оживление, но не у Всех - некоторые УЖЕ почили
а околонаучной тусовке вообще башку сорвало (видимо от страха развала РАН)
Короче победу одержит тот кто сражается...
Да на таком рынке альтернативы депозиту уж скоро и не будет.
Кореша уходят в зелень.
Принципиально - да, разницы в них нет.
Но все же Гольф поинтересней сделан (я не беру дизайн, тут Астра впереди. Но как писал ранее - по качеству подгонки материалов - гольф впереди). Соглашусь, и в Астре и в Гольфе много мягкого пластика, но при этом у Астры у меня он зимой поскрипывал(в итоге победил я этот недуг) а в Фольсе - тихо.
Ага. Было дело.
Мы практически с тобой в одно время астру купили
Ты то свою еще не продал?!
Не, если задницу рвать и пытаться все ножи поймать, то на 100% все потеряешь, а ежели потихоничку, то 20-25% годовых, с небольшим депо, взять можно не напрягаясь вообще.
О! Хазин!
Akov
Они с Демурой сейчас гастролируют. И бы ещё пейсателя Сергиенко в компанию... И "тысячи негатива, уныния и тоски" на семинарах обеспечены.
Про "заякорить ауди" прикололо. Парню ужо было явно не до куланцев и замен ДСГ
В процессе, с октября уже как ждун рестайлинговой сиги
К стати, о сиге, с оказией пощупал её в выходные. В шоуруме.
Ну, эм-м, спорные впечатления:
2 8' монитора сразу вызывают восторг. А незакрывающаяся пепельниица - уныние.
Тачпад очень удобен и без проблем понимает не только печатные буквы (кроме буквы Д, так и не смог печатную ему скормить), но и рукописные. Но проговарвание каждой буквы "Вы ввели букву {Х}" - выносит мозг.
Ну и запаздывания между вкладками всётаки есть, но ощущается при работе с тачпадом, а не при тыканье по экрану.
Пока могу резюмировать как - дорогой ИФон. Т.е. скучать не даст. Посмотрим как на дороге себя покажет...
А какие претензии к научной тусовке?
У нас и так клоунада вперемешку с полной задницей была, а сейчас и вовсе начнется феерия.
Создали оффшор, который пожрет все имущество РАН, попутно отожмет все помещения институтов, признав их или неэффективными (слабо выдавать на гора тысячи научных работ за зп в 20 тысяч рублей на оборудовании 80х годов в лучшем случае?). Начало положено уже - здание РАН оказалось "ничейным".
Вузы прессуют как только могут, Ливановские прихвостни встали во главе практически всех крупных вузов, во всяком случае технических. Мракобесие начиная с кафедр теологии заканчивая тем, что людям принудительно рисуют по 0.5 ставки попутно увеличивая "среднюю зарплату". Ректор МИФИ Стриханов совершенно официально и легально зарабатывает 1.2 миллиона рублей в месяц. Проректоры (ессно все его зятья\тещи и прочее) имеют официальную зарплату от 300 до 500 тысяч. При этом профессора имея докторскую степень рвя жопу еле-еле могут набрать полтинник.
Слабо докторскую защитить? Да хоть и кандидатскую. И не по вшивой истории, а по физике частиц, к примеру?
Ну и дальше всё в таком же ключе. В мой родной МИРЭА ректором поставили 30тилетнего хз кого из Ростова, который "защитил" докторскую в 2012 году. По политологии.
Ректор Московского Института Радиотехники, Электроники и Автоматики. До этого 20 лет институтом руководил доктор наук и академик Сигов, имеющий сотни научных работ. Каково?
Первым же приказом снес ВСЕ палатки и магазинчики и через неделю посадил туда совершенно других людей. Ничего личного, просто бизнес.
Наука? Не, не слышали.
А самая главная феерия это то, во что превратил Курчатовский институт некий товарищ Ковальчук, с братом которого наш любимый правитель по слухам любит удить рыбу.
Зарплата старшего научного сотрудника в Курчатнике - 12 тысяч рублей.
На ленте.ру на тему РАН и Курчатника была отличная статья. Так что научную тусовку оставьте в покое. У нас своих проблем вагон и они ничуть не преувеличены.
к примеру, так чтобы не напрягаясь, пусть и мелкое депо
Злой Гном
В регионах ещё хуже.
Я про то что просто шквал всяких писаний пророков РАН и т.п. идёт, а прогноза нормального нет. Причём зачастую полная шиза. Как обычно у нас - атом расщепить легко а выкупить опель или там ещё кого и начать делать нормальные машины - никак. Национальное "волшебство"...
Демура довольно таки весёлый персонаж, 08 год угадал, авторитет вырос, далее не подтвердил его, частыми "ошибочками" и прямолинейностью.
И такой даже есть
А какой тут может быть прогноз? Академия уже свой прогноз давала. Продолжение стагнации и окончательное отмирание отечественной науки. Одна "эффективность" останется и сраные популистские "наны".
70 лет будет через 3 года
Считаешь доживёт до юбилея
Даже дилетантам не развалить за столь короткий срок всё же. Один из крупнейших технических вузов Москвы.
В регионах в той же физике, электрике, механике в прямом смысле - есть огромная кадровая пустота - ветераны науки 60-70 лет и молодёжь до 30 лет сейчас. Профессора не вечные. Потянут ли аспиранты ...отмирание отечественной науки
Будем оптимистами, иначе никак.
Крупнейшие технари ассоциируются с МФТИ, МГУ(физики и механики), Бауманка, МИФИ накрайняк
Легковые автомобили отечественной сборки, а это около 30 марок, включая такие, как "Фольксваген", "Тойота" и "Рено", в следующем году подорожают в среднем на 5-15 процентов, считают эксперты.
А стоимость "Газелей" и грузовиков, вероятно, поднимется даже выше этого уровня. "Цена на "Газель" может увеличиться на 140 тысяч рублей, на грузовые автомобили - до 450 тысяч рублей", - прогнозирует замглавного редактора журнала "За рулем" Игорь Моржаретто.
Возможный рост цен эксперты связывают с несколькими факторами. Во-первых, с 1 января все производители отечественных автомобилей должны будут платить утилизационный сбор. Это одно из условий ВТО - таким образом Россия выполняет свои международные обязательства по созданию равных условий для отечественных производителей и импортеров. "За это производителям, правда, обещали компенсацию. Но это только проект, он еще не подписан", - уточнил Игорь Моржаретто. Кстати, сейчас годовые поступления в федеральный бюджет от взимания утилизационного сбора составляют около 54 миллиардов рублей. За счет введения сбора для отечественных производителей доход федерального бюджета ориентировочно увеличится еще на 148,5 миллиарда в год, считают эксперты. Вторая причина - приостановка программы льготного кредитования на три месяца раньше, чем планировалось - не с 1 апреля, а с 1 января 2014 года.
О приостановке программы льготного кредитования ИТАР-ТАСС сообщил источник в банковском секторе.
"В ночь на четверг 28 ноября минпромторг разослал письмо всем банкам - участникам программы субсидирования автокредитов с уведомлением о приостановке программы", - сказал один из банкиров.
Он добавил, что в письме принятое решение названо окончательным.
Подобное письмо получили и автодилеры, подтвердил один из источников. По его словам, компания рассчитывала, что программа продлится до начала апреля, но на этой неделе получила уведомление от министерства с корректировкой даты.
Программа действовала с 1 июля 2013 года.
Изначально минпромторг рассчитывал продлить ее до июня или даже до конца 2014 года. В ведомстве пока не уточняют, что послужило причиной принятия решения о приостановлении выдачи льготных автокредитов.
"Скорее всего, все произошло потому, что в бюджете на это нет денег. Средства сейчас нужно направлять прежде всего на обеспечение социальных обязательств. При этом все понимают, что авторынок надо поддерживать, он валится со страшной силой. Но социальная сфера - в приоритете", - считает Игорь Моржаретто.
С помощью программы льготного автокредитования минпромторг планировал простимулировать продажи автомобилей в России.
Она позволяла приобрести в кредит легковой автомобиль или LCV стоимостью не более 750 тысяч рублей и весом не более 3,5 тонны по заниженной процентной ставке. Физлицам кредит сейчас предоставляется со скидкой - две трети от 8,25 процента ставки рефинансирования ЦБ.
Кредитным организациям недостающая сумма компенсируется из госбюджета. В программе участвуют более 150 российских кредитных организаций.
Средняя ставка по льготным автокредитам составляет 9 процентов годовых, может быть, ниже, если объединяется с льготными предложениями кредитных организаций. Без учета действия программы льготного автокредитования средняя ставка по автокредиту начинается от 10 процентов годовых.
Всего россияне оформили по этой программе кредиты на сумму около 24,4 миллиарда рублей.
Однако по итогам 10 месяцев этого года продажи легковых автомобилей и LCV в России продолжали падать и составили 2,3 миллиона единиц - 7 процентов к прошлому году. Производство легковых автомобилей в России за 10 месяцев этого года сократилось на 2,3 процента - до 1,6 миллиона единиц.
Ну да, рестайлинг у СИГИ хороший. Если бы сейчас смотрел авто то возможно рассмотрел бы СИНУ со 170л.с. в КОСМО и с опциями. Там же еще вроде как обещают более быструю АКПП...В процессе, с октября уже как ждун рестайлинговой сиги
К стати, о сиге, с оказией пощупал её в выходные. В шоуруме.
Ну, эм-м, спорные впечатления:
2 8' монитора сразу вызывают восторг. А незакрывающаяся пепельниица - уныние.
Тачпад очень удобен и без проблем понимает не только печатные буквы (кроме буквы Д, так и не смог печатную ему скормить), но и рукописные. Но проговарвание каждой буквы "Вы ввели букву {Х}" - выносит мозг.
Ну и запаздывания между вкладками всётаки есть, но ощущается при работе с тачпадом, а не при тыканье по экрану.
Пока могу резюмировать как - дорогой ИФон. Т.е. скучать не даст. Посмотрим как на дороге себя покажет...
Но когда брал себе Пассат, Сига ни разу не прикольнул....
"Министерство промышленности и торговли Российской Федерации завершит программу льготного автокредитования 31 декабря 2013 года", — заявил глава Минпромторга Денис Мантуров.
Подробнее:
А я успел
