Галерея
Группа в Telegram
только вчера увидела точно такое же уродство на фокусе 3)) еще и подумала - неужели хозяину не стремно с такими фарами ездитьСообщение от urals
только вчера увидела точно такое же уродство на фокусе 3)) еще и подумала - неужели хозяину не стремно с такими фарами ездить
Только с навигацией и электроручником, а это уже под 900 тык выходит, ибо дизель.Сам бы взял С4, но чего то пропустил на момент покупки, что они модернизировали свой AL4, поэтому изначально даже не рассматривал, а жаль, салон по-добротнее астровского
Я бы взял астру, но только 1.4Т с афл, а это значит брать кредит, да ну нафиг. Пусть тарасик кредиты берет...
А б\у астра с нашей сраной коробкой лотерея. Хз кто на ней ездил и как.
У боинга был друг на астре на которой что-то случилось...
В 2009году ГМ за долги готов был продать опелу кучу своих патентов
Опередил меня на один пост
Технологическое отставание сейчас у вага, который до сих пор не сделал полностью электронную приборку даже на А8
Вольт/Ампера ~ на нашемрынке должна стоить от 1.5 млн.
Найдёшь прототип вага? И что из этого вышло? Очень похоже на прототипы ёМобиля
Ну давай по пунктам:
Что это за закрытые 6 заводов опела в 2012 году?Несмотря на это, давление на Opel увеличивается. В конце 2012 года компания продала шесть заводов в Европе.
При этом, никакой информации ооткрытии и расширении всех производственных линий опела.
Так что если производство перенесено из одного места в другое, то говорить о "плохих временах" бессмысленно
Завод не закрыт. Даже на момент публикования новости о заморозке было сказано, что закроется производственная линия зафиры.закроется еще один завод — в Бохуме (Германия), на нем работают 3 тыс. человек.
Но производство запчастей никто закрывать не собирается. Да ещёи расширение планируется
С такими успехами выяснится, что на самом деле опел намного экономичней вага...
Ну не за дизайн-же он его взял...
Не, рано ещё, сольётся без тебя новое поколение
У меня XHT видится. Походу дела конфигуратор правили и на сигу вернули обогрев руля.
да по сути пэрис не прототип, предсерийный образец так сказать, насколько я помню, он так и позиционировлся...тут шли споры какие плюшки из него не достанутся серийной гтц
"Технологическое отставание сейчас у вага, который до сих пор не сделал полностью электронную приборку даже на А8", электронная приборка в производстве дешевле традиционной и навряд ли ауди не могут нарисовать красивую приборку просто имеет место здоровый консерватизм, по мне дак рисованные приборы полный отстой.
дело вкуса, мне классические стрелочки больше нравятся
тема 6т40/45 потеряла смыслСтареет Фиолетовый, развел ботов и не успевает выполнять главную свою миссию, снабжать инфой о новых трупах..
это как про мальчика который кричал "волки, волки!!!"
был недолив массовый, у многих текли трубки - массового отказа нет у акпп
была тема барабана, что на скорости срезает металл, разрушение - несколько случаев и всё (при том что "жгут" многие)
чё то там про гидроблок шептали - так если нет спроса нет и предложения гидроблоков на рынке - малый бизнес (он сейчас не в лучшей форме) давно с кетая 5 контейнеров гидроблоков припёр бы по цене ниже плинтуса - но реального спроса нет.
теперь тема "масло-не масло". смешно просто. кто допустит мочу в коробку чтоб потом быть виноватым и прилюдно засвистаным как ваг со своей весь мир знает что 6/7-го дегенерейшена.
Вывод - не видать вагозависимым 6Т45.com
А теперь можно сравнить с реальностью:
Opel-Astra-GTC-Paris-Concept-2.JPGOpel-Astra_OPC-2013-wallpaper.jpg
Схожесть на 90%
Гольф 7GTI:
VW-Design-Vision-GTI-1.jpg3277544142.jpg
Только бампер чуть-чуть напоминает концепт...
после астры брать подержанный С4?! Как бывший владелец 2-х французов не пойму этот выбор, мне этот ситроен новый даром не нужен, а тут подержанный да еще за деньгиУсе я решился. Возьму себе двухлетку ситроен с4, а через годик новый кашкай, если понравится вживую.
Заценим как француз в эксплуатации.
AlphaOmega
Всё по дешевману, за 3 грошика. Как обычно у ВАГа ....Только бампер чуть-чуть напоминает концепт...
AlphaOmega
Официальные данные о спортивной версии нового хэтчбека Opel Astra, наконец, прорвали пелену молчания. Номинально обозначенный как прототип, этот автомобиль уже вряд ли подвергнется серьезным изменениям. Серийной версии машины предстоит соперничать с Volkswagen Scirocco и Hyundai Veloster.
ни один производитель, кроме ГМ конечно, не делает прототипы ровно с серийными моделями, для того они и прототипы...в серию идут максимум какие то детали
по мне так это и есть дешевизна, выставить серийную модель за верх своих инженерных и дизайнерских мыслей
Поэтому, грамотные производители, скажем, как мерс. На рестайле предыдущего S-Класса, предлагал электронную приборку только за доплату
Ну и мы тут запаздывание в развитии разбираем, а не предпочтения потребителя.
У меня трубки просопливились и перестали... Уже года 2-2.5 наверное... Могу даже фотку сделать
AlphaOmega
Ещё на штурмовике ИЛ-2 баки "сами затягивались" при попадании пуль. Сейчас краску для кузовов разрабатывают самозатягивающуюся. А Опель тихо выпиливает шланги с подобными свойствами....
не знаю как у ВАГов, но у опеля дрыщет со всех щелей
При чём тут после астры? Астра никуда не девается, это жены машина и ей ещё года нет. Вместо рио своего четырехлетнего.после астры брать подержанный С4?! Как бывший владелец 2-х французов не пойму этот выбор, мне этот ситроен новый даром не нужен, а тут подержанный да еще за деньги
Шкоду советую
Шкоду советую
Бампер всётаки изменили. Да и судя по скетчам она не сильно изменилась.
Те делать красивый дизайн, а затем делать обычный ваг, это "дорогое производство"? По мне, с этого и начинается обман
Тебе напомнить чьи моторы любят маслице кушать?
я про внешний вид, хотя да...мотор в масле, а уровень почему то не падал
да мотор у нас самосмазывающийся - чтоб от коррозии уберечься поддавливает трохи... но сам не ест! И действительно уровень на щупе непостижимым образом стоит на одной отметке...
Странно что такую новость ещё никто не запостил:
Цены пока держатся в секрете, но, предположительно, базовый Corvette Stingray будет стоить около четырёх миллионов рублей.И даже в шеви уже электронная приборкав автомобиле есть пятирежимная система управления движением, которая меняет настройки по 11 параметрам (двигатель, коробка передач, рулевое управление, подвеска и так далее), а в качестве опции полагаются усовершенствованные электронноуправляемые амортизаторы Magnetic Ride Control с магнитореологической жидкостью (работают на 40% быстрее прежних). Мультимедийная система объединяет два восьмидюймовых дисплея (один из них — виртуальная приборная панель), навигацию, спутниковое радио и аудиосистему Bose с 11 динамиками, USB-портом и устройством чтения SD-карт
AlphaOmega
Компания Saab заявила, что серийное производство автомобилей на предприятии в шведском Тролльхеттане начнется в понедельник, 2 декабря. Первым с конвейера предприятия в 13:45 по местному времени должен сойти седан 9-3 c бензиновым мотором, говорится на официально сайте автопроизводителя.
В середине сентября в Тролльхеттане было запущено производство машин в тестовом режиме. Тогда с конвейера также сошел седан 9-3, который был частично собран из старых запчастей. Перед запуском серийного производства шведская компания планировала сделать еще несколько тестовых образцов.
Сборка автомобилей Saab в Тролльхеттане была остановлена в 2011 году, а в декабре того же года компания подала заявку о признании себя банкротом. Изначально в «Саабе» рассчитывали получить финансовую помощь от китайцев из Zhejiang Youngman, но прежний владелец шведской компании – концерн General Motors – заблокировал сделку. В 2012 году Saab купил консорциум National Electric Vehicle Sweden (NEVS).
Повезло, у меня с морозами опять началось. Заказал новую за 850р, замена 1800 р.
Просто астровский автомат экономичнее айсина. Это подтверждается жрущими октавиями и мегажрущими тигуанами
На сиге тоже айсин
Блин, сел поработать называется
Как я понял ваг пошёл по пути рисовозок, но по двигателю отстаёт так что загнался в тупик с ДСГ. Пичалько.
В данном примере перепутаны, если так можно выразиться, причина и следствие. Седьмой GTI запущен в серийное производство с весны 13-го года, а премьера данного концепта состоялась летом этого же года на фестивале любителей ВАГ в Германии.
А так облик нового "джидая" вполне укладывается в дизайнерские скетчи, хотя и вправду несколько потерял в агрессии.
Вообще не понимаю суть споров.
У Фольса - геммор с ДСГ точнее со сцепой
У Астры трабл с "подгоранием" фрикционов в АКПП, коробка тоже не мега надежна.
По дизайну - Астра на две головы впереди.
По материалам и по качеству сборки - Гольф рулит.
о лично мне Астра по совокупности нравится больше ибо носок кажется слишком маленьким
Кстати да. Он и в салоне выглядит мелким, а на дороге ваще шибздик какой то
Ученые провели ряд исследований, которые показали, что современные моторы с непосредственным впрыском топлива гораздо вреднее для экологии, чем моторы старого образца. Такие данные приводит группа TUV Nord.
Несмотря на снижение выбросов СО2 и повышенную эффективность использования топлива, эти моторы производят в тысячи раз больше мельчайших частиц сажи, которые значительно хуже влияют на экологию и здоровье людей, чем СО2.
Исследование проводилось на трех автомобилях: Ford Focus с 1,0-литровым моторм EcoBoost, Renault Megane с 1,2 -литровым мотором Energy TCe , и Hyundai i40 с 1,6 -литровым мотором GDI. Ученые говорят, что решить проблему могли бы специализированные фильтры, но автопроизводители не торопятся их устанавливать.
Ну кстати 7-ой еще как то кажется полноценным авто а вот 6-ой у меня всегда с Корсой ассоциировался...
