Галерея
Группа в Telegram
первое что попалось, украина:Сообщение от AlphaOmega
у шкоды 100.000км на аморты !
первое что попалось, украина:
у шкоды 100.000км на аморты !
или 2 года.первое что попалось, украина:
у шкоды 100.000км на аморты !
а тут на клубе народ сам меняет на новых машинах !или 2 года.
GM решает проблемы редактированием гарантийных обязательств
Читаю книгу, вижу фигу?А, во-вторых, он к Опелю имеет отношение чуть большее, чем никакое.
Читаем и вникаем:
Такая вот солянка из различных брендов...
А теперь насчёт популярности и успешности:
Такое вот успешное предприятие, находящиеся на грани банкротства...
Астра с шильдиком ХолденHolden has offered the following badge engineered models in sharing arrangements: Chevrolet, Isuzu, Nissan, Opel, Suzuki, Toyota and Vauxhall Motors
Холден Инсигния:
Что вас так возбудило? Попытка подловить неудачна. Лучше прекратить, ибо выглядите откровенно смешно. Запишитесь к Боингу в троллинг-стажёры, что-ли.
Ну убыточен Холден, и что? Третьесортный рынок уже стал показателем успешности? Вон, СЕАТ уже лет 30 убыточен, и ничего, как с гуся вода. При том, что родной испанский рынок в 2,5 раза больше австралийского.
P.S. Да, сейчас GM унифицировал модельный ряд Холдена с Шевроле, а не Опелом. Для такого мизерного специфического рынка это нормально, к чему эти стенания? Какие ещё двигатели там могут стоять кроме опеловских? Зачем разводить балаган?
СПРОСИ У GM. Это решение не дилера, а регионального представителя GM СНГ ! Где развод дилера?
Рассказываю как будет проходить экспертиза по коробке. Возьмут сателлит, сделают анализ металла, скажут все ок -деньги в кассу. Причины разрушения сателлита: некачественное масло, неправильная сборка, просчет в конструкции. Как эти 3 момента ты собираешься доказывать? Если А) Масло слито на пол, анализировать нечего Б) Ось сателлита сорвавшись с места крепления разорвала все в месте крепления, уничтожив возможный косяк сборки В) КТО сможет доказать просчет в проектировании? И от чего эксперт должен отталкиваться? Откуда брать "правильные" значения: Вязкости масла, спецификации, качества металла, максимально допустимой нагрузки и так далее. Короче как доказать, что GM экономит на качестве комплектующих?
Тут, конечно, полиция лоханулась - закупили машины, у которых сиденья с мощной боковой поддержкой. Надо было что-то более диванообразное, типа Шкоды.Фиолетовый
че веселишься? ты так же ездишь: пистолет, дубинку, мобильный, баллончик с перцовым газом и наручники. ?
конечно,а то таджики-пираты поставят мачту с парусом и уедут по ветру))))Фиолетовый
че веселишься? ты так же ездишь: пистолет, дубинку, мобильный, баллончик с перцовым газом и наручники. ?
С первого дня на Jке аморты не гарантия.
потечет, поменяют наверное, если канеш не скажет, что ты в яму влетел, а вот стук инженеры по гарантии упорно слышать не хотят
Я обратился к ОД, у меня начали потеть задние аморты. Сказали в гарантийной книге написано, что аморты не гарантия - вопос снят.
Астраводы, вот как работает нормальная компания, напомню речь шла, что проминался левый подлокотник на гольфе, в итоге:
Вот это сервис.Тоже была вмятина, без вопросов поменяли по гарантии.
Если опелю поручить разработку автобуса, он снаружи будет как икарус, а внутри как газель, весить при этом будет как т90
Если опелю поручить разработку автобуса, он снаружи будет как икарус, а внутри как газель, весить при этом будет как т90
Если и путаю, то не я...
Buick /ˈbjuːɨk/ is a luxury vehicle marque of General Motors (GM).Там больше Дэу напичкал, а в Дэу - ГМ.... В общем с Холденом чёрт не разберёт...
Нами мир не ограничивается. Да и у нас бензин уже дороже, чем в Штатах...
Это не косвенная прибыл. Это затраты на R&D. Окупаемость же этих затрат зависит от прибыльности продукта, в котором они использованы. Ваш кэп.
А если у Опеля только убытки, то о какой прибыли и окупаемости можно говорить? Ваш адмирал.
Посмотрел. Ответа не увидел... Или ты хочешь сказать, что затраты Опеля на R&D столь высоки, что даже маржинальная прибыль, которая в 2 раза (по твоему предположению) выше, чем у VW, не покрывает этих затрат?!
Гарантийные обязательства не распространяются на:
- неправильная эксплуатация автомобиля, в том числе наезды на бордюры тротуара (механические повреждения деталей трансмиссии и ходовой части), преодоление брода выше отметки, указанной в инструкции по эксплуатации, перегрузка, участие в гонках (экстремальные условия эксплуатации в режиме максимальных нагрузок), использование автомобиля не по назначению (правила эксплуатации автомобиля подробно изложены в руководстве по эксплуатации) и т.п.;Тебе под какой пп. подписать отказ в гарантии?4. Любую неисправность, вызванную неправильной эксплуатацией автомобиля и его систем (сцепление, электрооборудование и т.п.)
А теперь читаем далье про то, что говорил Аков:
Досрочное прекращение гарантийных обязательств:
Если Потребитель проводил техническое обслуживание или ремонт своего автомобиля (в гарантийный период) не на станциях технического обслуживания Производителя, или же производил техническое обслуживание или ремонт самостоятельно.
Ага ! У опеля R&D на 2млрд баксов в год и GM за это ни копейки не платит
AlphaOmega
Омега, не далее как месяц назад черный вовик писал, что был в шоке от того, что на рабочей октавии поменяли аморты по кругу по гарантии, не смотря на то, что они планомерно их убивали гоняя 60кмч по лежачим полицейским
Фиолетовый
продаж нет так хоть сервисную зону на отпил гарантийного бюджета пнуть... чО так просто сидеть в пустом салне
urals
Не угадал !
Шкод в России продается больше опелей, несмотря на сложности с раскруткой производства октахи-3
Подожди немного, ща нижний заработает в полную мощь, сроки поставки сократятся до обычных 2 мес и продажам астры окончательная бесповоротная крышка
Фиолетовый
я проверю. по всей строгости!
Крайний процесс выиграли около года назад.Не, этим поступком надо хвастаться!
Опел в первый год продаж не то что такие косяки в сборке не допускал, так даже под гарантию плавящиеся АФЛ'ы попадали.
Мне всё равно сколько стоит бензин. У меня машина только чтобы до дачи с комфортом добраться. От сюда и пробеги ~10к. в год.
Только ваг в америке продаёт нормальные атмосферники с нормальными гидриками, а в европе пытается сунуть жрущие ТСИ и ломучую ДСГовину
Более лёгки тиг с идентичным айсином жрёт больше чем 2т синька. Окташа на айсине начала жрать больше чем астра.
Так что ваг в принципе не может отказаться от ДСговины, ему деваться некуда.
Это всё догадки. Часть модельного ряда шеви - разработка опела. Так что это именно косвенная прибыль.
Про убыточный опел - выдумки. Так и про убыточный ваг сказать можно
Я хочу сказать, что без инсайдерской информации расчёт прибыли бесперспективное занятие.
В дувх словах что за дело?
И на опелах меняли амморты по гарантии. Сам найдёшь? Или тебе ссылочку кинуть?
Давай, найди хотя бы 3 случая.
может и так, у меня знакомы Суперба годовалого продавал 3 месяца в итоге избавился, только за 800, а брал 1200, за год треть от стоимости
Неко, без предъяв, просто для ознакомления
У меня практически все процессы были в арбитраже, то налоговая, то "партнеры", где-то сам все делал, где в помощь юриста привлекал.
Ну это совсем другой случай. Судиться в области авто бизнеса и с партнерами. Мы говорим про редкие случаи, где практики мало - там чисто главенствует прецедентная система.
Хорошо. Давай так. Если у меня за 3 гарантийных года сломается коробка (100 тысяч я наезжу точно), то я публично признаю себя мерзким земляным червяком и извинюсь перед тобой.
Ну а если нет, то посмотрим.
Нет никакой прецедентной системы у нас. Мы не в америке живем.
а ещё лучше, брать нормальную машину, нухотя бы ту, про которую знаешь, что у неё с вероятностью 99% ляжет коробка, и шлёшь всех дилеров с их гарантией за твой счёт лесом, обслуживаться в стронем сервисе в несколько раз дешевле и всех делов, если конечно речь не идёт об очень дорогих машинах, а те что до 1,5 ляма я теперь только так и буду делать и КАСКО в топку, кучу денег можно сэкономитья лично никогда не возьму GM, потому как нет никакого желания на старости лет унижаться в их сервисе
а молодым наверное не привыкать ? у них много времени, есть запал ходить по судам и т.п.
