Галерея
Группа в Telegram
Dron909, ты фейспалмы себе отвешивай. История про ключ, супер клей это просто хард кор. До сих пор валяюсь от смеха
Dron909, ты фейспалмы себе отвешивай. История про ключ, супер клей это просто хард кор. До сих пор валяюсь от смеха
С помпой неудачный пример. С чего ей течь? Она разошлась по швам? Речь о том, что надо за авто следить и все будет нормально. Тут так же много чего можно написать, напридумать адских поломок, и вот авто встало. Но, как правило, это уже будет явный брак. Я же говорю о том, когда авто исправен, и в нем нет брака. Говоря о браке помпы у опеля - он довольно условный. Помпа начинает свистеть, но на ее работоспособности это никак не сказывается.Сообщение от Tarasics
меня больше прикольнуло про два коробаса))))) или про "шины стёрлись - вы гоняли,нет гарантии"Dron909, ты фейспалмы себе отвешивай. История про ключ, супер клей это просто хард кор. До сих пор валяюсь от смеха
Валяйся ) Только не на обочине в гольфе за 600 тысячDron909, ты фейспалмы себе отвешивай. История про ключ, супер клей это просто хард кор. До сих пор валяюсь от смеха
тут надо каждые 10 страниц вставлять такое видео
Оставлю без комментариев данный момент.КАК человек, который задает ТАКИЕ вопросы рассуждает о надежности двигателей внутреннего сгорания?
И я тебе по делу, что сравнивать мотор 140 и 160 сил необъективно. Разве не так?
Да, это было эпично
вот кто бы говорил)))
так вагофилы всегда так делают. а как их же монетой,так нет их принижают,разгоняют омоном и т.п.И я тебе по делу, что сравнивать мотор 140 и 160 сил необъективно. Разве не так?
Я вообще то и не сравнивал
И я тебе по делу, что сравнивать мотор 140 и 160 сил необъективно. Разве не так?Я написал , Что где "динамично" в буклете 140 сильного дизеля (тигуана) . Ты начал сравнивать и опять , что то доказывать
Да ты что, пока мы помним только твои перлы про курсовую устойчивость и массу
Да ты что, пока мы помним только твои перлы про курсовую устойчивость и массуесли вдруг купишь гольф,то у меня гиря есть если чтоУстойчивость (курсовая) - способность автомобиля, управляемого водителем, сохранять заданное направление прямолинейного движения при действии на него внешних сил.
не, но по ощущениям 1,4Т опля проедет
Перечитай еще раз мои последние сообщения и может найдешь ответ. У меня в свою очередь тоже есть вопрос - как можно задавать какие-то вопросы, если ты не совсем понимаешь то, что я написал?
Не понял ответ твой
1,4 шкодо проедед 1,4 опля
1,8 проедет 1.6
помпа течет через дренажку, ввиду преждевременного износа уплотнителей, ту олл...помпа - не навесное оборудование, а неотъемлемая часть ДВС
у нас на вольвы гарантия 300 тыщ. пи этом ролик генератора считается навесным и не подлежит замене бесплатно, а ролик помпы как раз под гарантию подходит)))
Ты уже накопил на кредит за свой премиум-барабан?Тихо, а то Дестино тебя затролит, что его опиль НИЧЕМ не проигрывает твоему супербу, а подушки и ESP он сам поставит
.
Кстати, есп уже едет, не переживай) Шторки в поиске. Подушка для коленей мне не нужна. В ашке колесо в салон не въезжает, как у гольфа.
Ок, спасибо. Чота думал, что помпа - навесное. Видать вырос в эпоху двигателей с воздушным охлаждением. А с чего должен появиться преждевременный износ уплотнителей?1,4 шкодо проедед 1,4 опля
1,8 проедет 1.6
помпа течет через дренажку, ввиду преждевременного износа уплотнителей, ту олл...помпа - не навесное оборудование, а неотъемлемая часть ДВС
у нас на вольвы гарантия 300 тыщ. пи этом ролик генератора считается навесным и не подлежит замене бесплатно, а ролик помпы как раз под гарантию подходит)))
Любителям вагодвижков посвящается
Мне интересно именно 1.4T(140 сил)(шкода) Проезжает 1.6T AT опеля , Вопрос был вообще то Паше Бигу
у 1.4т других проблем хватает: дроссельная заслонка, модуль зажигания, коллектор, ну поршня тоже летят
вся развлекуха у тебя впереди
Какие-то надуманные проблемы. Дроссельная заслонка - почистить не проблема. Остальное - неисправность из за... и так далее. Просто так ничего не ломается, всегда есть причина.у 1.4т других проблем хватает: дроссельная заслонка, модуль зажигания, коллектор, ну поршня тоже летят
вся развлекуха у тебя впереди
А вот покупая ваговский движок - да, вся развлекуха впереди. Ибо инженерный просчет влечет большие последствия.
Удивительно, что никто не запостил. Сейчас искать лень, но Гольф стал лучшим автомобилем в Японии в 2013 году. 1ый раз, когда этой номинации удостоился европеец
Был тут на ТО2 на астре. Че-то не бюджетно вышло - 9 рублей (На ку5 совсем чуть-чуть дороже, только там то1 было). Приговорили термостат. Хотя я сам уже это знал и на это указал. Все по гарантии, но в наличии нет.
Кстати, сказали колодок передних осталось 3 мм (из 12 на новых). Это уже критично их менять или пока могу ездить ? Вроде тормозит как надо)
А как ты её используешь?
Трек и Филд который? Только я смотрю, дизельный тиг доже лопает больше инсигнии. И это при разнице в массе на пол тонны и на 0.1сек быстрее динамики...
Мда-а, моторы вага действительно кушают больше ГМовских...
Да у меня достаточно простые требования к новой машине:
Есть идеи другой нормальной машины под мои требования?
- Универсал
- Обогрев руля
- Адаптивный круиз
- Передний привод (можно и полный)
- Цена 1 500 MAX
160 на полном. 130 сильные к нам не везут.
И тут ГМовский 2л двс эффективней будет.
Тогда ты ещё и Нм забыл. Так что чтобы не заморачиваться, можно взять, тупо: расход и динамику.
Да, менеджерам на обучении по рестайлу синьки что-то говорили про DTR. Мой менеджер тоже на это обучение ездил, но про битурбу ничего не слышал.
А вообще, по мануалу, DTR хочет только Dexos'овское 0-W30, год назад у нас такого масла даже не продавали.
Ну и как-то боязно такой движок брать. Да ещё и с турбиной на водяном охлаждении. Может, если только про прошествии нескольких лет, когда статистика эксплуатации по россии наберётся...
Это называется человеческий фактор.
Качельки
Вы тут рассуждаете о надежности опеля, а я вчера выяснил что отец поменял двигло на крайслере гранд вояджер двухлетнем (гарантия кончилась).
Двигатель в6 3.2 за 3т км сожрал 5 литров масла и стуканул. Пробег 27 тык.
Не, он сам дурак, надо было за уровнем следить, но сам факт.
Я в свой Рио за 120к пробега не доливал ни грамма масла. То раз в 15к. В астру (28 уже пробег) тоже. Тьфу,тьфу,тьфу. С кашкаем и тем все ок (60тык уже прошел, состояние идеальное).
дз не один раз почистить, а регулярно чистить
а на счет поршней у ГМ чуть что , соляра в бензине, отказ в гарантии, как будто все опелеводы страдают рассеянным склерозом и забывают какой у них тип топлива
Знающие толк в извращениях, покупают дсг. А потом им дилер говорит "вы гонщег, у вас покрышки стерты, идите лесом" Почему там нынче новая дсг? =)у 1.4т других проблем хватает: дроссельная заслонка, модуль зажигания, коллектор, ну поршня тоже летят
вся развлекуха у тебя впереди
Ошибку прочитали или крутил вентилятором больно шустро?
Ну у меня раз в 2-3 дня вылезало "подходит срок тех обслуживания" и вентилятор начинал молотить секунд на 20-30. Я им это указал, они там что-то продиагностировали и сказали про замену по гарантии. Если бы не нашли ничего, я бы заплатил 1300 с копейками за диагностику.
Говорю, почистить не проблема, хоть 5, хоть 10 раз. Самому лень - у дилера вроде не дорого. А можно и не у дилера, а просто в хорошем сервисе. В общем, про чистку дроссельной заслонки я бы даже не вспоминал. Это просто ничто, по сравнению с проблемой колец у движков Вага.дз не один раз почистить, а регулярно чистить
а на счет поршней у ГМ чуть что , соляра в бензине, отказ в гарантии, как будто все опелеводы страдают рассеянным склерозом и забывают какой у них тип топлива
Про поршни - просто так не ломаются, на все есть причина. Но ты можешь балаболить сколько тебе вздумается.
ага, один ваговод против толпы прокинутых опелеводов.
ikonnikovalexey просто каждому хочется как 20 лет назад кормить машину ослиной мочой, заливать минералку и обслуживаться за копейки в гаражах, но такого больше не будет.