Галерея
Группа в Telegram
сейчас такое время, когда слово "устарела" уже не актуальноСообщение от Tarasics
доказано онВАГом и гольфами: шестой оказался безопаснее седьмого
"нам удалось развернуть спираль увеличения массы в обратную сторону" (с) онВАГбуклет
сейчас такое время, когда слово "устарела" уже не актуально
доказано онВАГом и гольфами: шестой оказался безопаснее седьмого
"нам удалось развернуть спираль увеличения массы в обратную сторону" (с) онВАГбуклет
Тарасик, надыбай мне травы от маркетологов вага, плииииз)
А мне одному кажется, что ВАГовцы налепили на новую РСку фары от бюджетного ФФ поло
двигатель 2007го года. До этого фазы не регулировались.
Я этот момент опустил. Ваговцы только о совей продукции что-то знают и то поверхностно.
Где ты там вообще упоминание типа ДВСа нашёл?
VW Golf. Und das gleich doppelt, als Benziner (122 PS) und Diesel (140 PS). Heizt der Diesel schlechter? • Der Kompakte aus der Feinkostecke: 116i (122 PS). Die preisgünstigste Art, BMW zu fahren. Schafft Premium das bessere Klima? • Das Komfortversprechen aus dem Westen, der brandneue Citroen C4 (120 PS). Temperiert wie bei Gott in Frankreich? • Der Preisbrecher aus Korea: Kia cee'd (125 PS). Schwitzen im Schnäppchen? Oder bibbern im Billigheimer? • Der Herausforderer im Sonntagskleid: Opel Astra (120 PS).
Вот тебе и подушки в базе... Видимо перешли на гусиное перо
на самом деле у онВАГа никогда не было атмосферных моторов до 2.0 более совершенных и надежных, чем моторы ашки (XER)
изменение фаз на впуске и выпуске (dual vvt сказали бы японцы), специальный теплообменник масло/вода/выхлоп для быстрого прогрева ОЖ и масла, привод ГРМ приводит только ГРМ (не завязан на балансирные валы, как у 1.8TSI или на помпу, как в моторах XEP, отсюда ресурс 150000км, что выше в 2-3 раза) и т.д.
Это A14NEL в росии на астрах не продают. Только на Мериве появился B14NEL.
Есть там небольшая проблема с шестернями, но в целом вообще не помню тем на астраклубе по гибели этих моторов. Хотя разошлись они очень большим тиражом.
Расхождение в пару процентов, это все в пределах погрешности. И даже обсуждать бессмысленно.
как и обещал онВАГ, они "развернули спираль" впервые в мире, только не совсем ту, которую хотели
никогда еще в мировом автопроме машина нового поколения не уступала краш-тест своей предшественнице
с теплообменником тоже есть проблема, так же у некоторых встречается
но обе они раз и навсегда решаются за деньги, не превышающие стоимости одного большого ТО
блин,толи я много ем,толи вы много напостили
это ты немного перепутал с 1.2тси))) ссылку уже приводилне так ! Люди писали, что пытались экономить на атмике, не выходит !
тут не трудности с переводом,тут не все буквы читают
про скидос начал тарасик,а он вагофил,не надо ля-ляименно !
вы тут считаете на сколько астра дешевле гольфа со скидками, а то что за 3 года чисто на бенз придется переплатить вплоть до 100тыр, почему-то нет
и расход у 1.6атмо,как и у 1.2тси
пфффф,даже вагоревю обгадило реальный разгон.не соответствуети меньше опелей на дорогах
че будешь делать когда они будут тебя всякий раз объезжать ?
у тебя 0-100 11.7 сек
у гольфана 1.2TSI 105лс 0-100 10.2 сек
будешь бибикать в догонку "слышь ты куда ? у меня же 1.8л !"
меня всегда радовали познания людей в какой-то теме,когда они никогда не касались это темы.и главное с умным видом втираютт.е. как ваш 1.8XER
но если ты помнишь, Тарасикс планирует чип до 105лс
бойан,читаем лучшетока сначала флексрайд купите
и сразу же станет "в зависимости от скорости"
конечно,только придётся вас на тросе таскать,чтобы уж так не просиралида не переживай ты так , успеете еще заехать 1.2TSI против опельков
Ну ты и тролль! Че щас начнется, если астроводы статью дочитают...я ж говорил,что вагофилы не всё читают))))
ога,то-то у меня знакомый в тулупе ездит в шкоде
кто там кричал про задние воздуховоды?Долго мерзнуть придется сидящим на заднем диване любого из Golf. В результате бензиновая версия получила два балла из пяти, а дизельная была признана худшей в данном тесте с результатом всего в один балл. Невысоким оказались оценки Volkswagen и за разморозку лобового стекла. За десять минут дизель разморозит 27 процентов поверхности (оценка - два балла), а бензиновая версия – всего девять процентов (один балл).
ты тем более.как там поживает мой эур на руле? как там с переменным усилием?Кто бы говорил про знания в устройстве автомобиля
ага,уже жалуются расходу в 10л))) экономия....в глухих пробках 1.2 будет кушать пропорционально своему объему
фиолетовый,где разгон в 10 сек на 1.2?))))))Они рассчитаны на плааааааавный разгон (26 сек до 50 км) и такое же плаааавное движение не превышая 80 км и не совершая остановок на пустом автобане
расслабьтесь,они даже свои форумы не читают,только буклетики)))
пффффф,когда это в последний раз видели?
Свои личные впечатления можешь оставить при себе (с)Tarasics как-то так))))
и это написал владелец тигуанаНу слушай, перед ашкой тоже позевашь, но не от удивления.
да там всё почти как поло. и джетта,и пассат,и гольф... скоро туарег так же зафигачат наверноеА мне одному кажется, что ВАГовцы налепили на новую РСку фары от бюджетного ФФ поло
жжешь)))Вот тебе и подушки в базе... Видимо перешли на гусиное перо
тарасик дело говорит,спираль-то развернулась))))) но не в ту сторону)))никогда еще в мировом автопроме машина нового поколения не уступала краш-тест своей предшественнице
ну тогда и преимущество на астрой фемили также бессмысленно упоминать, там тоже уверенные 5 звезд были еще в 2004 году, а все остальное в пределах погрешности
Когда погрешность имела мето быть, евроНкаповцы показывали результат звёздочками
Шестерни сыпались до 2008. В 2009 усилили
Насколько понимаю, там дело в другом. Если не изменяет память, тестируют базовые версии. У астры 4 подушки, у гольфа их семь (поправьте если ошибаюсь). Но астра с 4 подушками обеспечивает такую же безопасность что и гольф.
Пока тут ругают VW и Шкоду, Октавия (да, да, та самая "стариковская и безликая" и "необоснованно дорогая") взяла и вышла на 5 место по продажам в Европе.
А вот Астры в Топ 10 что-то не видать...
да никуда они не "сыпались".
на машинах 1.6 шестерни можно считать не ломались вообще - несколько единичных упоминаний за много лет, на 1.8 - почаще, чем на 1.6, но в общей массе машин все равно редко.
в онВАГмоторе CDAB, если я не ошибаюсь, на впуске тоже есть шестерня похожая по конструкции, при многочисленных ремонтах ГРМ ее тоже меняли, как бы заодно, как расходник
астра Н просто разбаловала людей, на онВАГе подобные расходы даже упоминать не принято вслух
Я и не говорил, что часто. И, кстати, да. Именно на 1,8 была проблема более заметна, чем на 1,6
Средний возраст покупателя автомобиля в Германии составляет 50 лет
Мужикам за 50 часто нужны молодежные астры?
О как интересно из года в год читать, что прокатные конторы брали, берут и ближайшее время будут брать в свой автопарк Гольф (любой 5-6-7-8)Бомжэдишн на дизле под палкой и далее в таком же наряде Клио, поло и т.д. Также как и у нас, кому-то интересно что Фокус на первом месте? Хорошая автолька? Даже придурок знает, что все цифры продаж этому чудомобилю даёт госзаказ.
вот-вот.когда будет астра-пенсомобиль-эдишн,тогда и будут покупать те,кому за 40
Плавали, знаем ). Но мои спокойно прошли 120 и поменял только потому что сальники начали немного пропускать.
Скорее наоборот, но тоже не уверен. Гольф тестировали базовый, а астру с доп подушками, которые в базе не предлагаются. Если их убрать, то результат был бы иным.Уже обсуждали )
продал ашку с засранным от масла двигалем и коробкой....ну да, не критично, но пФФФФФ слышал периодически
Пока что во всех прокатах астру предлагают ). Или мне так везет?
но чаще всё же гольф.там тебе и кабрик, и гти,и дизель
РС удачный авто для своего сегмента ну это ИМХО канеш...ждать просто не хотелось, а так - тачан достойный
ты найди 10 отличий в своей синьке от астры
Я не могу сказать что их нет, попадаются, больше даже Н-ки, и Корс полно, но всё-же несравнимо с Гольфами и Поло в количественном выражении, они заточены под Авист и Сикст и прочие.
в германии астра J в самой бомжовой (16950е) имеет:
- есп
- активные подголовники на передних креслах
- подушки фронтальные
- подушки боковые
- шторки передние
- шторки задние
евро-н-кап СНИМАЕТ баллы, если в базе нету каких-то подушек (кроме коленной) или есп, а за коленную подушку наоборот добавляет халявных баллов (как раз случай гольфа, скоро у всех будет такая подушка)
забавно , за что астре J снизили оценку в разделе "защита детей" - нету наклейки на козырьке солнцезащитном про пассажирскую подушку и детское кресло )))
из всего перечисленного на КОСМЕ, приобретенной мною нихрена ниче не было кроме есп
Среди наиболее молодого поколения покупателей автомобилей, средний возраст которых составляет 44,7 года, популярны модели малого и особо малого класса. Машины основных немецких автопроизводителей, таких как Audi, BMW и Opel, покупают люди, средний возраст которых составляет 52 года
Возраст тут ни при чем, если молодое поколени 45 лет
