Галерея
Группа в Telegram
а ещё есть несчастные ХЕRоводыСообщение от Akov
щас же корса D продаётся
а ещё есть несчастные ХЕRоводы
щас же корса D продаётся
ПРосто новый атмосферник будут ставить в поло седаны.
В базе никогда не было. Как доп опцию - да можно было заказать. Но я честно говоря не помню, а когда Инсигнию с дизелем везти стали?
в ПРОВИНЦИИ октаха будет не за лям , а как раз за 589р
Вот и на астре появился новый дизель 1.6 и интеллилинк.
Китайцы DCT делают, а не XHT.
На кеде есть многорычажка, обогрев лобовухи, фен, запуск кнопкой и навигашка с тачем (к слову фиговым. Срабатывает от сильного нажатия)
Кедовский атмосферник делает сотню быстрее едет и ест меньше.
Адаптивный круиз к нам не везут.
Ух. Надо-же, где-то ещё остались. Я думал, всё, завязали.
Продаётся, но мокка всё равно на будущей платформы корсы Е сделална...
О, интересно, глянул в вики, оказывается корса теперь на Гамме 3 будет, которую ГМ разрабатываетвместе с ПСА:
Вот это больше похоже на правду.
Помнится, в 2010 было знатное обновление DTH'а. И тогда он точно был. А вот ранее - не помню...
Фиолетовый
Стоимость крупных литиево-ионных батарей с нынешних $500 за киловатт-час снизится до $300 уже к 2015 году и до $180 к 2020 году. Такой прогноз составили эксперты компании Navigant Research после консультаций с крупными производителями литиевых аккумуляторов.Похоже ГМ на правильную лошадку поставил.Прямо сейчас Chevy Volt не имеет большого смысла для многих покупателей, когда вы можете получить сопоставимый бензиновый автомобиль на $10 000 дешевле, — заявил Сэм Джаффе, старший аналитик компании Navigant. — Но если разница составит всего $2000–4000 (а именно такую мы ожидаем к 2020 году), то не только станет легко купить электрокар, но будет трудно не сделать этого
Furthermore, the new 1.6 CDTI is first in class for noise and vibration thanks to an efficient combustion process with multiple injection, the optimized design of its components and the use of acoustic covers. The result for drivers and passengers alike is quiet and convincing. The new 1.6 CDTI by Opel can truly be called a whisper diesel.Опел не собирается сдавать позиции вагу.Not just under the hood but also in the field of Infotainment, the Opel Astra is one hundred percent up-to-date. The ultra-modern IntelliLink system integrates smartphone functions into the car and impresses with a seven inch high-resolution color monitor that guarantees simple operation and ease of reading. As a new feature with the CD 600 IntelliLink Infotainment system, telephone callsvia Bluetooth and audio streaming are possible. The system also features a USB connection.И эти новшества интересней гифки в навигашке за 30к.
Кореец неплох, пока на нем не покатаешься. Кому нужен запуск кнопкой, когда машина едет как говнище?!
Похоже ГМ на правильную лошадку поставил.Такое удешевление поможет серьёзно поднять рыночную долю электромобилей и гибридов, заряжающихся от сети, с долей процента до нескольких процентов (в зависимости от рынка).
а че у опеля есть позиция ? не знал ! думал он давно слился из европыОпел не собирается сдавать позиции вагу.
А хер то чем не угодил? У меня он до сих пор масло только генерирует, могу отливать ваговодам.а ещё есть несчастные ХЕRоводы
Отчаянный ты какой! ) Задиров не боишься?
Просто некогда пока и машина нужна. Будут задиры - расточат. Вообще не понимаю, как могут люминевые говнопоршни задрать чугуний. Они сами себя задирают тока наверно.
Это говнище едет шустрее октавии с МПИ, которая делает продажи всей окташи
Небоись, растущие цены на нефть раставят приоритеты
Ваг начал делать XL1, E-Троны, E-Газы по цене маленького самолёта, но это совсем далеко от массового рынка...
Ну ты маладца!
Пост
наверное при таких отжигах я бы тебя на атме сделал бы, ибо при отжигах нормальных должно быть за 20, так как если нажимаешь и смотришь на мгновенный расход - то он там всегда на разгонах около 39.9
На астре теперь ещё и рояльный лак появился... Благо как опция...
rainbow_puke.png
Многорычашка на Октавии, вообще на сиде задняя подвеска самое слабое место, это подтверждают все обзоры, сид рулится хуже астры. Все остальные фичи естественно жизненно необходимы, забыли добавить главное у сида есть OMG цифровой спидометр))
AlphaOmega
не знай, в ашке косме лак мне нравился
кажись ГМ решил таки траблы с суппортами...самое время покупать астру))
Окташа вообще овощ, если не в топ-версии. Нашел с чем сравнить)Это говнище едет шустрее октавии с МПИ, которая делает продажи всей окташи
Про запуск с кнопки убило) Кому оно надо вообще?
для стиви
А я вернулся, чтобы набросить про расход!
Мы решились, будем брать вторую астру. Такую же, как первая. В жопу ваши турбы и автоматы.
Это уже детали эксплуатации. На многорычажку вообще одни год из пяти гарантия...
Интерьер ашки этим не испортить
Одумайся, пока не поздно, от приобретения богомерзкой продукции!
Самая продаваемая из всех октах
Кнопка добавляет некий уровень комфорта. Если это не аналог кнопки на предыдущем цивике...
Не удержался, тоже глянул
ну все, точно у ВАГа денег на журналюг не осталось
мосты сожжены, прощай родной ГМ, здравствуй секта))))
Занимательно конечно, только если продолжить рассуждения, то получится, что если все 3 авто разгонять в одном и том же темпе, то места на пьедестале экономичности могут сильно изменится. По большому счету, если рассуждать с т.з. физики, а не маркетинга, то что бы переместить тело из точки А в Б нужно определенное кол-во энергии, и тут начинаются условия: время, скорость, ускорения, сила трения и т.д. и во всем этом то, как там сгорает одинакое топливо играет да-а-а-алеко не первую роль.
Круз тоже продаваем, но он овощ, как ни крути.Э
Самая продаваемая из всех октах
мне комфорта добавляют подстаканники, например (эх нет их в ашке) или качественная отделка, но никак не рюшечки типа кнопок запуска)
ЗЫ, кстати, упор капота (газовый штоли), который по дефолту у меня стоит на ашке, киа рекламирует как супермегафичуэксклюзив)))
По поводу расхода турбомотора 1.2 от вага не удивлен. Многие писали, что в реальности он около 10 литров. Прям как 1.4 турбо у опеля.А я вернулся, чтобы набросить про расход!
Мы решились, будем брать вторую астру. Такую же, как первая. В жопу ваши турбы и автоматы.
А вот расход джаза удивил - думал меньше будет. У знакомой новая мазда 6 с 2.0 литрами и автоматом. По московским пробкам расход 8.5. Вот где инновации и экономичность. Засматриваюсь на трешку с 2.0 атмо.
как это?
там же написано, что в цикле NEDC с оооочень плавными разгонами фабие 1.2тси с дсг против фабие 1.6 акпп экономит 30% топлива (но на практике так ездить не возможно - обсигналят), а в более реальном цикле ARDC с более-менее нормальными ускорениями, уже как раз всего 3% (в разрез с буклетами)
и если продолжить эти рассуждения, и дать обе фабии самому СТИВУ, то машина с 1.2тси и дсг будет жрать не то, что не меньше 1.6 акпп, а наоборот даже больше
ну а то, что хонда делает оба онВАГа - это аксиома, сравните РЕАЛЬНЫЕ расходы цивика 1.8 с октавией 1.4тси - будет большое удивление
1.2тси уже не в первый раз сливает в сухую журнальные тесты по экономичности
поосторожней с бензиновыми ДВС с дизельной степенью сжатия...у меня как то эти инновации вызывают подозрения
Прикрутить ТНВД и обозвать модным словом? Классные инноваци
Там нет дизельной степени сжатия. Заявленные 14 не являются реальными.
FSI®
Больше мощности из каждой капли бензина. Технология непосредственного впрыска топлива FSI успешно сочетает в себе низкий расход топлива с высокими мощностными, динамическими показателями.
При использовании технологии FSI топливо впрыскивается напрямую в камеру сгорания. Форсунка регулирует количество топлива с точностью до миллисекунды при давлении впрыска от 30 до 110 бар. В процессе впрыска испаряющееся топливо оказывает значительный охлаждающий эффект на топливно-воздушную смесь в цилиндре. С одной стороны, это позволяет улучшить наполняемость цилиндра топливно-воздушной смесью, и эффективная мощность двигателя повышается. С другой стороны, благодаря охлаждающему эффекту снижается склонность двигателя к детонации. Это снижение означает, что для двигателей FSI может задаваться более высокая степень сжатия, чем для двигателей с традиционной системой впрыска.Прикрутить ТНВД и обозвать модным словом? Классные инноваци
в том, что инноваций ноль - согласен.
все это известно уже лет 50 точно.
просто раньше машина с ТНВД физически не могла стоить "от 599тр", а сейчас легко (да еще и с кучей опций, Tarasics не даст соврать
Тутуката думает открыл нам Америку
И что этим постом ты хотел сказать? Что ВАГ молодец и свой скайактив сделал еще лет 8 назад?
