Галерея
Группа в Telegram
фанатов кашкая предостаточно и по старой памяти пересядут на новые кузова, но мне он совсем не нравится четСообщение от urals
рискну предположить, что и у короллы будет неплохой результат...любит наш народ....
фанатов кашкая предостаточно и по старой памяти пересядут на новые кузова, но мне он совсем не нравится чет
рискну предположить, что и у короллы будет неплохой результат...любит наш народ....
Да, поперла она не слабо. Но она в норм. комплектации лям стоит и при этом убогой внутри так и остается ).
мужчинам в пыжиковых шапках не важна цена, главное надежность и втюхать через пять лет ее подороже
Написал до этого, да случайно затер. На новом кашкае не будет двигателя 1.6, а будет 1.2 турбо. 2.0 будут ставить скорее всего на полноприводную версию, а это за лям по деньгам без скидок. Продажи могут как раз упасть)) Но если бы ниссан вообще убрал 2.0 для России, то у кашкая было бы -125000000% ))
Я такого даже и не видел ни разу. Наверное мне только бомж-едишены встречались...
Опел поставляет мокку 1.8XER только в россию. Атмосферники в европе на косме вообще отсутсвуют.
А вот онВАГ тупо обрезал все атмосферники у всех ауди, практически у всего ФВ, шкоды и сеата...
Как говорит Светлаков - ВСЁ! ВСЁ, ВСЁ. (и уводит дилера ВАГА)
ВСЕ-ВСЕ это для октаии-А5
а с 2014-го астру будет прогибать октавия-А7
как видишь шкода все еще продает 7055 машин в месяц, думаешь только за счет фабий и румстеров ?
атмо оставили "эрспержали анд онли фор Раша" думаю не для того чтоб ломить за него. у них вроде хатрель за лям сейчас есть....
хоть где-то рынки изучают
а фабий немало, но вот глянь на новый кашкай - в провинции в половине случаев за лям возьмут его а не А7. много любителей пикников понимаеш-ли... и их понять можнокак видишь шкода все еще продает 7055 машин в месяц, думаешь только за счет фабий и румстеров ?
Читал, что в Калуге вот-вот запустится ВАГовский завод по производству двигателей, и таки это будут 1.6 атмо.
Вот я не понимаю, что мешало оставить 1.8 на новой астре, если на том же самом заводе в Шушарах его ставят на одноплатформиника Круз с той же трансмиссией, пускай сделали на него ценник +20 тыс от 1.4 турбо, все равно его брали бы на расхват. Я понимаю, что GM хотел отбить расходы на проектирование и производство нового двигла, но не надо же забивать на второй и самый перспективный рынок в Европе. А так получается закрываем одну бреж в угоду мнимой погони за прибылью, а по факту в минусе)
На астру в германии начали ставить CD650 и CD950.
Наконец-то на астре тоже тач появится.
Не легкий выбор у шкодалюбов будет, либо ТСИ, либо калужский двигатель)
А где читал? Ссылочку не кинешь? А то я чита что ваг к 2017 совсем от атмосферников откажется.
На расхват берут то, что дешевле.Да и кушает 18XER больше по сравнению с 16LET.
знаю человека который продал из за динамики джей 1,6А и оставил прежнюю ашку 1,8 ....
Последний раз редактировалось urals; 11.11.2013 в 18:59.
В бумажном ноябрьском ЗР, в статье про Рапид.
Вы это графику продаж за год скажите, где не упали только корейцы с их конскими ценниками за атмо движки обернутыми в фольгу )) А так можно сделать опрос, готовы ли были астролюбы доплатить 20 тысяч, чтобы пересесть с 1.4 турбо на 1.8XER. Я думаю, что 90% ответили бы, что да .
октавия-А7 начинается с 589.900р, кашкай-2 с 784.000р
при этом шкода просторней и по салону и по багажнику
Похвально конечно, но какой длины должны быть пальцы чтобы тыкать в утопленный экран ?На астру в германии начали ставить CD650 и CD950.
Наконец-то на астре тоже тач появится.
самая первая мысль, которая у меня возникла! Ладно был бы чуть-чуть притоплен, но он правда глубоко! Ай-яй, не продумали до конца!
Похвально конечно, но какой длины должны быть пальцы чтобы тыкать в утопленный экран ?
Возможно такой информацией только ЗР и владеет...
Т.е. вагу придётся тратится на модернизацию атмосферника для россии?Платформа MQB потребовала одинакового расположения моторов в подкапотном пространстве. Так, прежде бензиновые моторы имели выпускной коллектор, обращенный вперед, а дизели – назад. Это сказывалось на расположении турбокомпрессора, нейтрализатора и всей системы выпуска. При установке мотора другой конфигурации приходилось перекомпоновывать весь моторный отсек. Новые моторы – и дизели, и бензиновые – устанавливаются под одинаковым углом к вертикальной оси в 12 градусов и всегда выпускным коллектором назад, поэтому крепления двигателей будет унифицировано.
Кыя сид напичкан круче астры и октавии вместе взятых. При том, с 5летней гарантией!
Ниссан покомпактней будет. Да и посадка с клиренсом повыше. А про унылось салона в шкоде все и так видят
я сравнивал А7 в фарше с мощным движком и кашкайоктавия-А7 начинается с 589.900р, кашкай-2 с 784.000р
при этом шкода просторней и по салону и по багажнику
те кто будут смотреть 1,2 и 1,4 в качестве конкурента будут смотреть вероятно не паркеты под лям а прямых конкурентов С класса
да, в кашке спереди места как в корсе... придётся кому-то завязать с фастфудомпри этом шкода просторней и по салону
зато чистый будет-Похвально конечно, но какой длины должны быть пальцы чтобы тыкать в утопленный экран ?благодаря своему айфону я узнал что у меня постоянно грязные и жирные руки
Видать туда много чего запихивать не будут, а сделают для галочки. А вот уже в новой модели сделают почеловечески.
Да и по любому это лучше, чем тыкать у пуза
Я особо не напрягаюсь отрывая плечо от сидения, чтобы протереть пыль с полочки рядом с CD500.
Сестра вчера тоже особо не напрягалась, когда хотела подвигать карту тачем. Как-то автоматом рука потянулась.
Думается мне, что с выходом на наш рынок Рапида, суммарные продажи Шкоды и Опеля будут отличаться в разы, а если прибавится среднеразмерный кросс, про который намекал глава Шкоды, типа он уже готов, то ...
Я так понял про это и речь.
Я всё мечтал что у нас начнут ATS с таким движком продавать. Но... премиум, он во всём премиум... У кади бомж-едишены не предусмотрены...
Akov
он просто откусит у полуседана и риосоляриса чуток.Думается мне, что с выходом на наш рынок Рапида
Но не забываем корсу от Батьки! С марта в России!
это да. не знаю чего с астражыпом ждут.среднеразмерный кросс
Ага, нашёл одно упомянание:
А вот в Украине покупателям предложат четыре бензиновых и один турбодизельный мотор. Кстати, именно на нашем рынке новую Octavia A7 можно будет приобрести с проверенным временем атмосферным 1,6-литровым мотором MPI, только не путайте с ранее установленным мотором восьмиклапанным 1,6 л (102 л. с.). Для Octavia A7 подготовят 16-клапанную версию, которая ранее устанавливалась на Skoda Fabia. Но для Octavia A7 его мощность подняли с 105 л. с. до 110 л. с. Правда с этим двигателем Octavia A7 появится только в 2014 году.Если мокка, на платформе корсы Е версит как астра, то астраджип будет весить как синька-сарай
AlphaOmega
А кому сейчас легко! Тогда то точно от 2,4 не отвертятся!Если мокка, на платформе корсы Е версит как астра, то астраджип будет весить как синька-сарай
Цитирую по журналу
учитывая то, что здесь утверждают, что на О3 собираются вернуть атмосферники, но старый туда не встанет, видать делают новый, для всей линейки.Но в России основным станет иной мотор - 1.6 литровый атмосферник, производство которого наладят в Калуге в следующем году. Его точные характеристики пока не раскрывают, удалось лишь выяснить, что мощность составит 110 л.с.
Добавлено спустя 16 минут:
Опелеводам не легче, либо прожорливые ЛЕД либо разработанные китайцами СИДИ
Последний раз редактировалось Akov; 11.11.2013 в 19:49.
Akov
Опелеводам не легче, либо прожорливые ЛЕД либо разработанные китайцами СИДИ
Штоа??? На Сиде есть афл, есть флекс райд, есть адаптивный круиз, есть хоты бы нормальный двигатель, кроме 1.6, обернутого в фольгу и с цыганским салоном за 950 тысяч? Сид в-принципе беспроблемен и это его главный и единственный плюс ))
Последний раз редактировалось Tripolelk; 11.11.2013 в 20:09.
Да ладно!
а R8 ? 5.2 FSI и 4.2 FSI
а А6 ? 2.8 FSI
Интересно, а чего ж тогда GM для внутреннего рынка толкает 1.4T ... и судя по всему, этот двиг у них будет основным и в 2014году
