Галерея
Группа в Telegram
значит при твоих параметрах\страховой шкода вышла бы тебе в 30Сообщение от -Никола-
мне ренессанс расчитывает бмв-3 1.1млн в 100тыр
значит при твоих параметрах\страховой шкода вышла бы тебе в 30
мне ренессанс расчитывает бмв-3 1.1млн в 100тыр
Ну ладно, спишем на еще дорестайлинговый тиг, там у них были траблы с АБС. Мож пофиксили уже
Продолжение эпопеи Дим Димыча или как кидает GM.
Напомню полетели поршня 1.4Т на пробеге 22.000км
GM по гарантии походу только термостаты готов менятьУффф, добрался до инета, хоть это и достаточно интересный квест на стройплощадке где-то в 170 км от Воркуты
Итак, получены сканы первого листа экспертизы и заявки на ремонт. Возможности прицепить нема, посему буду цитировать особо интересные моменты.
Начнем с экспертизы.
Протокол испытаний №...
Заявитель (барабанная дробь) - дилер, хотя сам дилер уверял меня, что заявителем был GM. На да фиг с ними.
Метод испытаний ASTM D 2887.
Содержание углеводородов, выкипающих до 350 С (нормируемая температура конца кипения дизельного топлива) в предоставленной пробе масла составляет 12,3%. В том числе содержание углеводородов, выкипающих до 210 С (нормируемая температура конца кипения бензина автомобильного) в предоставленной пробе масла 0,95% (отсутствие).
Есть еще приложение на 3 страницах, но его почему-то не прислали.
Теперь опус от дилера.
Заявка на ремонт.
Описание обнаруженных неисправностей.
Р0171 симптом ОО отклонения данных в системе регулировки подачи топлива.
Во впускном коллеторе обнаружено масло. В 1-м, 2-м, 3-м цилиндарх компрессия 14 атм, в 4-м цилиндре компрессия 12.5 атм. Требуется дефектовка ДВС, слив топлива и масла ДВС на экспертизу. Требуется осмотр впускного коллектора, течь водяного насоса.
Выше, в разделе "Претензии" пишут кошмары, что Стивен Кинг обзавидуется:
В результате дефектовки ДВС было обнаружено за(м, л, д ?)ирание маслосъемных колец поршней (всех, кто не понял, а не 4-го), задиры на юбках поршней, отложение смолы на юбках поршней и перегородках поршней.
Ну а на сладкое - переписка с GM:
Выше я описал, какие документы мне прислали. Смотрите, что пишет девочка Юля из GM:
Здравствуйте Дмитрий!
В приложенных файлах те самые документы, которые Вы запрашивали, именно на основании этих документов были сделаны выводы и предложения по ремонту Вашего автомобиля, в том числе и рассчитана стоимость.
Поскольку со стороны ЦПК дальнейших действий на данный момент не требуется (так как сейчас решение за Вами), Ваше обращение мы закрываем.
Если в дальнейшем Вам понадобится наше содействие или консультация Вы можете связаться с нами по телефону 8 800 700 1365 или е-mail: ccrussia@gm.com
Или я ослеп, или расчет стоимости ремонта написан ленинским способом: молоком. И сию ценную бумазейку надо погреть на выхлопной трубе.
Пишу я Юлечке ответ.
Добрый день, Юлия.
Вопрос не может быть закрыт, т.к. в присланных вами документах отсутствуют:
1. Приложение к заключению экспертизы: на трех листах (ссылка на заключении о приложении присутствует).
2. Официальное заключение о признании случая гарантийным или не гарантийным.
3. Смета на ремонт согласно объема работ с указанием стоимости расходных материалов и комплектующих (запчастей).
4. Официальное предложение о долевом распределении стоимости ремонта между GM и мной.
GM готов признать случай гарантийным? Дайте заключение и распоряжение на ремонт. Если это случай гарантийный, то о каком моем долевом участии идет речь?
Случай негарантийный? Дайте заключение, но сначала ответьте на ряд вопросов:
1. GM может объяснить, как масло GM, залитое официальным дилером Genser-Котлас на 12%, а это почти 0,5 литра, стало дизельным топливом за семь 7500 км пробега? Результат использования некачественного топлива? И куда тогда делись 0.5 литра масла из двигателя? Дайте разъяснения. По топливу, кстати, мне результаты экспертизы не предоставили, т.к., скорее всего, они более чем удовлетворительные.
2. В описании обнаруженных неисправностей указано: Р0171: симптом ОО отклонения данных в системе регулировки подачи топлива. Во впускном коллекторе обнаружено масло. GM допускает, что неполадка в двигателе возникла именно по причине некорректной работы системы регулирования подачи топлива?
3. GM допускает, что масло во впускной коллектор попало ввиду возможной неисправности мембраны клапана картерных газов? GM рассматривало данный клапан в качестве причины повреждения двигателя.
Юленька, как грамотный специалист центра поддержки клиентов, отвечает весьма лаконично:
Здравствуйте Дмитрий!
Данную информацию Вам необходимо запрашивать непосредственно в дилерском центре. Так как результаты находятся в дилерском центре, официальное заключение указывается в заказ-наряде (опять же у дилера), смету составляет дилер, долевое участие согласовывал дилер соответственно официальное предложение должно быть со стороны дилера.
Если специалистами дилерского центра согласовывали долевое участие, то в данном случае не может быть речи о гарантийном ремонте.
Вот так-то вот. В общем, пора осваивать юриспруденцию
Эх Стиви ) Ты реально гонщик
Добавлено спустя 15 минут:
Шпион ты наш )))))))))))))))!!!!!!!!!!!!!!!!ты же понимаешь, я могу только догадываться
мне кажется на приборке у него щас 50.300км, проблем никаких, только маслице подливает
Добавлено спустя 15 минут:
Бери ИнсигниюНа Инсигнию сейчас скидки по 150 000 тысяч в салонах (лично вчера в Питере видел !!!!!!! Дизель (безнес эдишн) , плюс 19 диски , ещё пару опций стоила 1 270 000 , сейчас стоит 1 120 000. Даже выбивать не надо , а если ещё и попросить и звезды сложатся то и ещё можно скинуть
Мыл машину , приехал мужик на БМВ е60 (открыл багажник ) там лежало 5 бутылок масло по 1 литру!!
В субботу в Финку ездил , туда приехал (на границе 20 минут стоял ) расход 5.9 (3 человека в машине , скорость 120-140-160км/ч) . Затарились продуктами и едем обратно , 3 часа на границе(простояли) и всю дорогу 130-180км/ч и иногда ускорение до 200км/ч
Последний раз редактировалось Dron909; 11.11.2013 в 08:48.
Вот тут ты опять не прав!!! Мне уже второй раз по гарантии меняют помпу. Так что пиши "GM по гарантии походу только термостаты и помпы готов менять".
С двиглом все будет нормально, и масложора не будет, если не заливать дилерское масло. Тот же Смирнов дает "пожизненную" гарантию на двигатели БМВ, если будешь соблюдать его рекомендации.
и ездить к нему на ТО
Ну типа того, ага. Насколько я понял, все, кто обслуживаются у дилера (заливают масло дилера) получают проблемы с масложором, и в таком случае ресурс движка не более 150 ткм. Крякнуть, конечно, может и раньше. Сергей хотя бы гарантирует отсутствие проблем с двиглом, что в общем-то дает такой неслабый мотив отказаться от офф.гарантии на двиг.
Какой ужас, там аналоговые часы (с чего все и началось)! А раз так - однозначно ф топку, т.к. по чьим-то словам кому-то сразу вспоминается Запорожец )
в гта уже кто то запилил астру
Владельцы БМВ (знал нескольких) говорят что масло жрет и это норма бмв. По поводу масложерства на VW - как попадешь. Бывает двигатели одной и той же модели один жрет как скотина, другой абсолютно нормальный. Туту как повезет. И даже продавцы это подтверждают. В общем лотерея какая-то. И это второй большой минус VW (первый - дсг7).
Хотелось бы узнать а только у меня моя машинка кушает масло или у новых октавий как и написано в книжки может теряться до литра масла за первые 3000 км?
Это бензинка, да и е60. А потом есть масла которые фасуются только в бочки (~200л) и литрушки. Вот народ и покупает по 5 литрушек.
Двигитель 1.8 (Октавия)
-Никола-
ты забрал уже ? ) где фотки ? ))
Не я не спорю , говорю что видел , может он и продаёт маслоИсторию машины не знаю
Dron909
Ты бы когда цитаты пишешь использовал бы специальную кнопочку, а то каждый раз читая тебя пытаюсь понять о чем ты, потом понимаю, что это цитата.
Даже 1.8 чё то не фонтан греется
проснулся утром посмотрел на градусник и прихерел…-23. просто привет семье.расчехлил пухан, попил кофе, напрег пукан в предвкушении первой езды в морозец. завелась без проблем, но… стоял 15 минут грел машину, итог-хер! просто стрелка температуры масла не поднялась ни на грамм.это было для меня шоком.только после того как я поехал стрелка начала подниматься. у друга вообще ЧЕК загорелся на 4500 шок короче.
Спасибо , буду знатьDron909
Ты бы когда цитаты пишешь использовал специальную кнопочку, а то каждый раз читая тебя пытаюсь понять о чем ты, потом понимаю, что это цитата.
Да не, просто для ТО купил.
Завтра забираю. А фотки разве нужны? Обычная трешка, обычный салон ). Это аудюха у меня эксклюзивная, по крайней мере ни разу такой больше не видел.
Возможно
в онВАГе можно вывести температуру на БК цифрой?
а то как-то стрелкаподнялась/стрелканеподнялась - это как-то не о чем
типа такого
1мин = +12град
5мин = +55град
10мин = +85град
как-то так
я бы не начинал разговор об указателе температуры ОЖ в ашке....трахаться с тест-режимом ппц как весело
Все хорошо, тока вот стрелки температуры масла в октавиях нет и не было никогда!
а не надо с ним трахаться, зачем? завел, обороты чуть снизились, поехал. кто к жигулям привык, тем да, сложновато первое время наверно.я бы не начинал разговор об указателе температуры ОЖ в ашке....трахаться с тест-режимом ппц как весело
просто я посмотрел несколько роликов на ютубе (минут по 20 каждый
Меня всё таки интересует прогрев 1.4
просто я посмотрел несколько роликов на ютубе (минут по 20 каждый
Национальный вид спорта видать!
Кстати, выкладывали тут видео с О3 1.4 с прогревом, заметил то, что раньше обороты падали до 800 через секунд 20-30(как только нейтрализатор прогревался), а сейчас она у него молотила под 1100 все те минут 10, что он стоял на холостых, я так понимаю что это и есть, те чудесные инновации, которыми ВАГ предполагает решить проблемму долгого прогрева?
да всё равно давай ) На драйве будет ? ты там есть ?
кстати чем отличается внешне полный привод от обычных трёшек ?
но на верняка же есть электронный ? В джетте была на БК температура масла, правда начинала показывать от 60 градусов
Само собой, только с 50-ти, если мне память не изменяет.
возможно, я тоже особо не вникал в это
десять раз уже эту тему поднимали, TSI греется только на ходу, по своему опыту на октавиии с 1.8TSI в мороз -25 через 30 мин холостого хода температура двигателя 45 градусов, в движении через несколько мин двигатель уже теплый, на 1.2 и 1.4 ситуация хуже они даже в движении греются хреново но как говорится кто предупрежден тот вооружен.Даже 1.8 чё то не фонтан греется
не нервничайте
