"Ну чем мы хуже?" - думали про себя владельцы новых седьмых "гольфов" на 15" штампах каждый раз, когда мимо них проезжали трёхдверные "астры J" на оригинальном 20" литье. Думали-думали и придумали. А что: смотрится из далека практически так же, ничего не стоит, практичность и комфорт "бубликов" полностью сохранена.
Donkey Hot
но в шкоде есть то, чего нет в астре GTC: она едет. при этом экономична и практична!)
предыдущая октавия была слишком скучна, нынешняя (яркостью не отличается в общем), но выглядит более современно и солидно, с двигателем 1.8 имеет очень хорошие динамические характеристики (7,4 до сотни - это быстрее BMW 320 и 220 сильной инсигнии)., как она управляется не могу сказать, но судя по тестам, вполне надежно. багажник аж в целых 590 литров при том что это лифтбек!) за 900 т.р., наверное, лучшего не найти.
к сожалению, для меня также важна эмоциональная составляющая в автомобиле, иначе бы сразу побежал заказывать новую октавию))
а еще есть golf GTI но тут уже 1,4 с кое-какими опциями...но опять же внешность не слишком манящая. с другой стороны, а мы чего блондинки что ли на внешность только клевать?)
Valery_Sl думаю, тем кто покупает гольф вообще плевать на размер дисков
Согласен со сказанным. Удивлен объемом багажника. Опель хорошая машина. Но была бы внешность у шкоды попривлекательнее, то мой выбор остановился б на ней. Вот ценничег бы 800 т.р.Сообщение от paolo145
Да сейчас весь упакованный С класс уже к ляму. Та же астра GTC J за лям выходит с опциями.800 т.р.
Нормальная у него внешность, даже в стоке, правда не на позорном ППД и 17" литье, кои ВАГ посчитал необходимыми и достаточными в России опциями. Ну а на Западе тему внешнего вида для эстетов вовсю предлагают развить:
Всё же на одну десятую слабее, а не быстрее
А учитывая, что 7,4 у октавии это только в спец режиме и что после 200 таких стартов снимается гарантия, получаем не такую радужную картину. Плюс у 320 честные 2 литра, которые чипуются до 328, а из октавии выжато почти всё.
Последний раз редактировалось -Никола-; 04.11.2013 в 23:34.
А как пафосно звучит "на оригинальном 20" литье". Прям как будто дорогая ковка)
Последний раз редактировалось Tarasics; 04.11.2013 в 23:47.
А откуда взята инфа про 200 стартов? Я слышал только , что если чиповал, а потом откатился, это в мозгах уже никак не стереть и тогда уже могут снять с гарантии..
на всех российских сайтах BMW и дилеров для 320 указано 7,6 до 100. х.з. кому верить)
в общем, 7,3 это для ручки. на автомате 7,6 320-я
что за спец режим такой?
прям вот так до уровня 328 одной лишь чиповкой? более никакой разницы в баварских моторах нет что ли? 300 тысяч разницы только из-за программы?
Последний раз редактировалось paolo145; 05.11.2013 в 00:34.
Какая то путаница у них там. Немецкому источнику я верю больше ). У нас даже конфигуратор нарисовать не могут.
Вот ссылка на российский ресурс:
А вот ссылка на официальный российский каталог 54стр.:
Фиолетовый расскажет завтра точнее)
Еще интересную вещь сказали, что на с-трониках на всех активирована эта система, но стоит ограничение на 260 стартов. После чего система больше не включается.Двигатель один и тот же. Вроде выпуск немного отличается. Но народ во всю чипует.
Последний раз редактировалось -Никола-; 05.11.2013 в 01:00.
Если так, то это очень приятно. И зачем тогда 328?
так какого рожна они в тех. характеристиках пишут про 7,4 до 100, если она в каком-то ланч контроле достигается и в случае поломки снимают с гарантии. какое-то нашкодбалово
Там есть отличия в железе, другая поршневая и СЖ, поэтому сколько проживет такой мотор на чипе от 328 пока неизвестно.
Никола прогнал, "спецрежим" это обычный лаунч и есть он на всех ДСГ-6. На сухих семиступках его сроду не было.так какого рожна они в тех. характеристиках пишут про 7,4 до 100, если она в каком-то ланч контроле достигается и в случае поломки снимают с гарантии. какое-то нашкодбалово
Может и так. За что купил, за то и продаю ). Но мысль о том, что покупать 328 глупо и надо брать 320 и чиповать, на бмв клабе звучит регулярно )))
Именно поэтому, у журналистов, ни одна машина (ни А3, ни шкода, ни сеат леон) с этим двигателем ещё не выехала даже из 8 секунд.
у нас тут от некоторых интеллектуалов постоянно звучит, что смысла брать астру нет, когда можно купить приору и чипануть
Ну народ так и делает, берет слегка б\у 320 желательно ПП по цене новой J GTC , прошивает в 328, прошивает коробку в спорт, и гонка на каждый день готова)) И ресурс особо никого не парит, т.к. 2-3 года и на авто.ру..
ничего себе почти все, а как же apr(revo) stage 2 и 260 л.с. на 1.8TSI.
Добавлено спустя 21 минуту:
значит у меня неправильный TSI, в общей сложности проехал на нем 90 тыс. км., на "брендовых" заправках за все это время заправлялся раз 10 максимум, все остальное время на мелких региональных заправках, стараюсь заливать башкирский бензин, свечи первый раз менял на 55 тыс.км. были как новые, проблем с двигателем не было вообще, кстати у товарища 1.8TSI проехал уже 80 тыс. км. на 92-ом бензине вообще проблем не знает, а теперь вспомним как на астре народ ловит "джекичана" на пробегах 10-15 тыс. км.
Последний раз редактировалось SlavkaS; 05.11.2013 в 06:35.
В любом случае у 2х литров потенциала больше в этом плане.
Там у него 150 кг шумки и музыки где то
220 сил Инсигния, если мне память не изменяет - 7,8 до сотни, аналогичные показатели у Шкоды и СС 2-х литровой. Если твой друг сделал еще и чип-тюнинг, то не может СС сливать инсигнии, если изначально они наравне. Хотя если шумка с изоляцией на 100 тыс., явно там килограмм 300 прибавилось )))) Тогда все ясно
по мне так да))
А тогда с каким двигателем выезжает по спидометру до 7.2 (GPS 7.8)?
В воскресение катался на Range спорте (тут говорить не чего , дорого и ещё раз дорого) Менеджер заливал , что все поломки с DSG из пальца высосаны и 1.4 уже греется (ага сказачник). В НАЛИЧИИ ЕСТЬ(Стиви или кто там ещё говорит , приезжай в Питер и найдём тебе ) 1.4 за 860 , 1.4 за 900(с фарами) , 1.8 есть за 1 000 000 тоесть они в наличии стоят , бери не хочу . Тестовый авто стоил 1 080 000 . Не впечатлил за такую цену.
ну Йети тоже как бы не от мира сего
хотя после джука уже мало что удивляет
угу, крутой, только на вторичке этот кворис даже новый за 1.6 млн. никто не купит, машина для "больных" фанатов КИА.КИА КВОРИС (крутой аппарта за 2,6 (есть почти всё в нём )) И получается F класс по цене среднего D класса
новая октаха на 16-ых штатных колесах это
Я к тому , что ни у опеля ни у шкоды такой машины нету (Ауди и фольксы я не беру)
выше головы не прыгнешь, ни опель ни шкода никак не ассоциируются с премиумум и ничего ты с этим не сделаешь, чтобы заработать имидж нужны 10-ки лет, живой пример фольксваген фаэтон, вроде хороший аппарат, а не берут.Я к тому , что ни у опеля ни у шкоды такой машины нету (Ауди и фольксы я не беру)
видимо все сказочники хотят получить машину уже 2014 гв (как Tarasics), чтобы потом сливать было по-проще и до хундая добавлять по-меньше
Да, если Инсигния на ручка, она чутка быстрее будет. Но чтобы чипованная СС "слила" стоковой инсигнии... (2 литра вообще удачно чипуется).Извини, но мне видится два варианта. Если все это действительно так, то у человека странный подход к автомобилю: на СС устанавливать шумку, всякой хрени на 150 кг, в итоге чтобы ценник за Пассат перевалил за 2 ляма - это эпотаж (выражаясь более простым языком - сумашествие). А плюс ко всему движок всего-навсего 2 литра, который сливает даже Опелю. Когда так разбрасываются деньгами, мне кажется у людей есть возможность купить авто из премиум сегмента, а не народный автомобиль (бургерский Москвич). Кроме того, явно человек с деньгами, раз падение стоимости такого авто (а оно будет более заметным, чем комплектации за 1300 т.р.) его мало беспокоит. Для меня это как за 350 т.р. купить Приору и увеличить ее стоимость в 2 раза - до 700 т.р.
Или это не так. В своей жизни я и более продвинутых фантазеров видел
Инсигния на АВТОМАТЕ!
Перечислю его марки с самого начала . Форд фокус (2 литра) , СУБАРУ WRX STI , Форд ФОКУС (ST , очень злой около 350 сил) , CC , докатывает этот год на СС и берёт себе СУБАРУ WRX STI (Последнию) . Просто некоторые люди не считают деньгиИзвини, но мне видится два варианта. Если все это действительно так, то у человека странный подход к автомобилю: на СС устанавливать шумку, всякой хрени на 150 кг, в итоге чтобы ценник за Пассат перевалил за 2 ляма - это эпотаж (выражаясь более простым языком - сумашествие). А плюс ко всему движок всего-навсего 2 литра, который сливает даже Опелю. Когда так разбрасываются деньгами, мне кажется у людей есть возможность купить авто из премиум сегмента, а не народный автомобиль (бургерский Москвич). Кроме того, явно человек с деньгами, раз падение стоимости такого авто (а оно будет более заметным, чем комплектации за 1300 т.р.) его мало беспокоит. Для меня это как за 350 т.р. купить Приору и увеличить ее стоимость в 2 раза - до 700 т.р.
Или это не так. В своей жизни я и более продвинутых фантазеров видел
Есть такие одаренные люди предназначенные чтобы их наё... обмановали
"Пока живут на свете дураки,
Обманом жить нам, стало быть, с руки." (С)
на гидроавтомате тоже норм едет
что-то с цц не нашол, но было вроде тоже
Галерея
Группа в Telegram