Ну если так рассуждать, то можно бояться вообще ездить на машине, а то слышал блондинки на дорогах врезаютсяСообщение от AlphaOmega
Круть, но дорого, на вторичке думается будешь потом мучаться, чтобы продать по нормальной цене.
Ахренеть 1450000. Сколько скидку дали тебе на нее?Просто человек высказал опасения по поводу всех тенденций, которые происходят в двигателестроении у всех производителей. Теперь не покупать новые машины чтоли?
конечно покупать. в будущем ещё круче будет! сел утром в гольф 100500 и поехал на работу,приехал, двиг разлетелся,вышел из машины,содрал фальгу с двери,высмаркался в эту фольгу с двери и пошел на работуПросто человек высказал опасения по поводу всех тенденций, которые происходят в двигателестроении у всех производителей. Теперь не покупать новые машины чтоли?
хотя шатуны можно будет оставить как зуботычки,чтобы после обеда в зубах поковыряться
всем удачных выходных!!!!
порнуха какая-то...
Fixed
Стараюсь про это не думать
У меня получилось дороже без скидки
Все скидки договорились считать по приезду машины. Причём, я в нескольких салонах про это спрашивал... В этом - странная практика у ГМа...
Я тоже не понял к чему это...
Во-первых, не она, а он. А во-вторых, как говорилось, есть Опель, а есть Калибра. Так и сейчас - есть Фольксваген, а есть СС
За такую цену можно полноприводный СС купить с разгоном до сотни за 5,6 секА в двухлитровую что можно навпендюривать на 1,9 ? Мне кажется его обманули ))
Чип-тюнинг в помощь. Т.к. в России еще 8 лошадей убивают - вместо 160 сил - 152
камри гавно, у нас на работе есть две(в предыдущем кузове), часто возят меня на них - телеги просто. Тут недавно сел в одну, на улице холодно, ну гдето было +10, а там кожа, замёрз я вообщем, включаю обогрев сидений, минуты 2-3 ждал пока пошло какоето тепло, на астре за это время уже поджариться до корочки можно если на 3 поставить. Шумка вялая, подвеска валка, древний автомат, водилы не довольны, но я им всё время говорю что камри гуано, они сразу начинают на опели гнать )
А у моей знакомой на субаре поршни под 180 градусов развернуты. Ездит и не жужжит
ой какая мезкая приборка! и руль как для гонок у компьютера, зачем на нём столько кнопок ?
не ну как можно сделать такую ужасную приборку ? это ж не приус какой
Разочаровались они в шкодах)))
Думаю, что это приличный конкурент корсе (в плане дизайна и начинки), но вот цена...
В Питере были такси на китайских авто. Правда давно их что-то не видно. Так что надежность авто в такси в России не явный показатель.
в перчатках ездят иначе руки сразу же дубеют от холода и скользят по рулю
Ну уж нет, я бы согласился на Корсе ездить, чем на таком чуде. Будь у него салон хоть трижды напичканный. Да еще по такой цене...
да, только за цену одной бмв3 в максималке можно купить астру и шкоду (в предмаксималке, а может и максималке) и приору еще на сдачу)))
Добавлено спустя 11 минут:
Думаю все проще, надежность и экономичность они отсчитывают постоянно от самых неудачных моделей, предположу, что это модели 2008-2010 гг выпуска)))у онВАГа все "новое в разы надежнее", а каждый следующий гольф "в среднем экономичнее предыдущего на 23%" (с)
каждая новая сцепа в разы надежнее
каждый новый вариант натяжителя цепи ГРМ в разы лучше
а гольф 7 получается уже почти в 4 раза меньше бензина ест, чем первый, т.е. литра полтора наверно в смешанном цикле
Последний раз редактировалось Missing78Rus; 01.11.2013 в 22:05.
как скромненько, прямо и не скажешь что машина тянет на средний класс. Ну может на новый ВАЗ потянетясненько, мытый сломаный опель красуется на парковке, а ездишь на камри значит
зайди в конфигуратор
вот же астра (Спорт)
Когда мне было лет 20 я тоже класс машины определял по количеству изломов торпедо и, особенно, по количеству кнопок на торпедо. Поэтому на моей копейке было много кнопок
да конечно давай такой салон назовем "консервативным" и "выдержанным".
тачпад у меня в новом рав4 стоит. Управлять им - это жесть когда едешь. Неспроста же в норм марках ставят джостики-крутилки. К тому же он сделан вровень с торпедой как в ваге и на нем часто нихрена не увидишь, когда солнце правильно светит. Если же утопить или защитить от света - то пальцем не потыкаешь.
правда же состоит в том что у ВАГа 1 дизайнер на всё. Он тупо копирует то что нарисовал на все остальные машины, как снаружи, так и внутри.
вот наглядная иллюстрация модельной линейки концерна
Последний раз редактировалось Rasti; 01.11.2013 в 23:32.
Если ты про желто-черное такси на лифанах солано- то это было такси напрямую от производителя Дервейз (КЧР). Так они хотели раскрутить свои тачки, типа таксисты на гумне не ездят. Инфа 100%.
На крузах такси 6000000 и таксисити они давно на рынке, раньше были волги и октавии, если не ошибаюсь
Видимо журналисты достали опел в плане перенасыщения кнопок на торпеде... Да и выносить на руль - это самая адекватная идея.
Я вот всё жду момента, когда ручку АКПП крутилкой заменят. Или хотя-бы перенос АКПП на рулевую колонку, как это реализовано у МБ (офигительно удобно).
Или тебе больше нравится "этанол" эргономики вага, где обогрев руля включается в 3м подменю тача?
Я тоже надеялся что к 2014 году всю приборку заменит дисплей (не только опел), как это сделал ягуар.
XJ-Interior-3.jpg
Но.
Либо в каких-то странах необходимы физические стрелки, либо при недостаточном заряде аккум. центральный дисплей отрубается от общей сети.
С другой стороны, приборка с дисплеем намного эффективней штатной, стрелочной, приборки. Так что даже несмотря на дизайн, она того стоит.
Ну и для любителей простоты, приборка доступна в 3х исполнениях:
А вот интерьер нового круза, для сравнения...
Я скажу вот что: В твой бюджет ща в Москве можно выторговать дизельный X3, очень странный выбор, честно, не могу понять
Я комфорт и адаптивный круиз хочу со Старт/Стопом. В Х3 АКК нет, да и комфорт там будет от 2.5х лямов... Тк Х1 более или менее начинается от 1.5...
Я приценивася к универсалам МБ С, 3, Х1, QX50, V60, А4 Авант/Аллроад и Пассат Вариант. В подобающем для меня оснащении они выходили в 2+ ляма...
Долго заглядывался на гибридный 508, но до нас он так и не добрался...
да ты приверед
У него почти полная комплектация , только нету кнопки (для старта) и ещё двух вещейЗа такую цену можно полноприводный СС купить с разгоном до сотни за 5,6 сек
жуткий баян...хотя до этого было на прозрачных бутылках...счас пивные баллоны, хм....
о, такая приборка мне нравится больше (остальное нет), приборы похоже плагиат у ауди.
это же американщина 70 х годов ? не, лично я против такой идеи.
нет, третье подменю это конечно не то, но руле тоже многвато. Я при активном рулении часто нажимаю эти кнопки случайно, особенно выбор ресурса музыки. А если их будет ещё больше можно симфонию будет на них сыграть. Кнопкам место как раз таки на панели, а на руле должно быть громче/тише и круиз.
Блин, да ладно!
Ещё какой. Машина без обогрева руля - не машина
И где ты плагиат увидел?
Согласен, если у тебя рука постоянно лежит на ручке, то не удобно, а для АКПП в самый раз.
М-м я при активном рулении .
Да и если , то тоже задеть не должен...
Фиолетовый
Ты всё спрашивал где обещанный LED Matrix?
На, держи:
Прототип системы на дорогах общего пользования.
так и есть, особенно при резком торможении и при этом если сигналю козлу например резко выскочившему передомной со второстепенной дороги, поначалу не понимал почему играет радио, а до этого играла флешка, думал машину глючит при резком торможении или резком рулении, потом дошло, что просто цепляю этот джойстик SRC который...
накормил сегодня машину сметаной, может лучше будет ехать
естественно руки всегда на 10 и 14, сам не знаю как, похоже большим пальцем.
кстати в книжке твоей указано не правильно, по правилам активного руления нельзя рулить ладонями, я так делаю только на маленьких скоростях, при 90 градусном повороте в частном секторе. Я проходил курсы экстремального вождения, мы там часами крутили привинченный к столу руль, рулить нужно совсем не так. Я после этого стараюсь использовать методику, даже если ситуация спокойная.
Знаю что нельзя, но т.к. на курсы не ходил, то удобней для себя алгоритм руления не вывел...
Хочу на экстремальные курсы сходить, но только зимой. Т.к. резину не хочу менять после этого...
Галерея
Группа в Telegram
