Галерея
Группа в Telegram
а чего не согласен то ) Я ж про ростов говорю, у нас их нет почти, а в других городах возможно другая ситуация )Сообщение от Dron909
а чего не согласен то ) Я ж про ростов говорю, у нас их нет почти, а в других городах возможно другая ситуация )
Прочитай посты Паши, там же это черным по белому написано...Это пошло с тех пор, как на смену О2 пришла О2 ФЛ, и дабы много не писать народ стал указывать производственый индекс, так что всякие "А" в отношении шкоды можно увидеть в основном только на их форуме, ну и само собой здесь.
Вот во истину, сам спросил, сам оветил, сам поржал.Тут где-то давеча кто-то упрекал шкодоводов, что это они начали свои поповозки чуть ли не премиумом звать, в реальности лично я не помню ни одного подобного сообщения, зато от астровдов по поводу шкоды их полно, вот так и рождаются сказки.
Это наверно все от зависти, астровды хоть чуть мечтают к премиуму прикоснуться, ан фиг, ни одной деталюшки в машине, везде "ГМ".
В шкоде вон и то лично я видел несколько пластмасок со значком ауди!
Ага кроме Опеля в этом сегменте
в сегменте астры я так понял есть у корейцев, у сида вроде есть
Кроме шуток которые теперь так тебя бесят, скажу что остальные С классники в 25 не доехали! Отсев в первом туре!И почему удостоил все остальные авто "С" класса, чести не входить в "астракласс"?
Пироги то будут? Не употеет полуседан всю рекламу с Сочей отбивать?
2 blackvovik
че написано то? про "премиум шкоду"? То что и астра и октаха бюджетный калл писал. А про премиум.... Тут кто-то астру с мерсом ровнял - эт было. А шкода... кинь ссылочку плз. А если нет, то заверни дудочки в трубочки дабы не пустомелить.
2 urals
пироги специально для тебя с собачками, как для фанатика корейско-китайских поделок.
Точно . Я и забыл , а может и не знал
единственное о чем жалею
Прошу приготовить цвай гармоника. Дестракшн гарантирую.
Даже в рио есть. Хотя отсутствие этой опции решается перчатками за 300 рублей
Цешторен тогда уж...
Да ладно. А то что она престижнее намного это тоже о чем-то говорит. Если все-таки бюджетный кал, то о какой престижности идет речь. И я что-то не могу понять рассуждений по поводу этого кала. Че же ты его купил, раз это кал такой? Как ты на этом ежедневно перемещаешься? Или ты у друга какого-нибудь на мерседесе прокатился и теперь считаешь, что как на своем проехался и тут такие замечания отКАЛываешь?
да это понятно, у меня их валом и за 300 без пальцев и нормальные, гоночные замшевые, но это всё не то )
Таки оказывается есть надежда, что скоро Шкода выйдет из почетного "астракласса"!Чей-то?Я завсегда за хорошие шутки и прикольный стеб.
Говорит, что мопед не его!
А отсутствие прогрева салона на 1.4 решайется пуховиком?Даже в рио есть. Хотя отсутствие этой опции решается перчатками за 300 рублей
ну или как вариант шлемом и гоночным комбинезономА отсутствие прогрева салона на 1.4 решайется пуховиком?
там ведь и динамика огого!
Новый он только для нашего рынка. Его привозили ещё 3 года назад на автосалон. Помню поразил тогда вес машины, больше 1,5 тонны.
Но машинка нравится.
где машин как грязи? каких? я такого не встречал, а вот разное отношение продаванов к клиенту - это присутствует, да.
ну и конечно цена на поло/гольф в РФ вынуждает потенциальных покупателей отворачиваться от этих, в общем-то хороших автомобилей - это факт (убогий полусидан за машину не считаем, для этого есть объективные причины)
фотка была замечательная, только тут не раздл "Юмор" что бы можно было фотки с нецензурной лексикой выкладывать, даже на украинской мове
Есть ещё в бмв3, сейчас кто то скажет, что это Д класс )), но она меньше астры седана по всем 4м параметрам (длина, высота, ширина, масса).
1.2тси - 1300кг
2.0тси - 1400кг
БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ:
1.2 л. 105 л. с.
TSI
Макс. крутящий момент Нм/при оборотах/мин.1)
175 / 1550 - 4100
РАСХОД ТОПЛИВА, Л/100 КМ2)
городской/загородный/смешанный цикл:
7,6 / 5,0 / 5,9 (7,3 / 5,0 / 5,9)
ВЫБРОС CO2 В СМЕШАННОМ ЦИКЛЕ, Г/КМ1)
137 (137)
КЛАСС ЭФФЕКТИВНОСТИ3): D (C )
МАССА, КГ
снаряженная масса: 1280 (1307)
полная масса: 1750 (1780)
полезная нагрузка: 545 (548)
ДИНАМИКА
Макс. скорость, км/ч: 180 (180)
Время разгона 0-80 км/ч / 0-100 км/ч, с:
7,2 / 10,9 (7,2 / 10,9)
БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ:
1.4 л. 160 л. с.
TSI
Макс. крутящий момент Нм/при оборотах/мин.1)
240 / 1500 - 4500
РАСХОД ТОПЛИВА, Л/100 КМ2)
городской/загородный/смешанный цикл:
8,7 / 5,3 / 6,6 (7,7 / 5,3 / 6,2)
ВЫБРОС CO2 В СМЕШАННОМ ЦИКЛЕ, Г/КМ1)
153 (143)
КЛАСС ЭФФЕКТИВНОСТИ3): D (C )
МАССА, КГ
снаряженная масса: 1367 (1386)
полная масса: 1820 (1840)
полезная нагрузка: 528 (529)
ДИНАМИКА
Макс. скорость, км/ч: 208 (207)
Время разгона 0-80 км/ч / 0-100 км/ч, с:
5,9 / 8,3 (5,9 / 8,3)
БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ:
2.0 л. 210 л. с.
TSI
Макс. крутящий момент Нм/при оборотах/мин.1)
280 / 1700 - 5200
РАСХОД ТОПЛИВА, Л/100 КМ2)
городской/загородный/смешанный цикл:
(10,1 / 6,1 / 7,6)
ВЫБРОС CO2 В СМЕШАННОМ ЦИКЛЕ, Г/КМ1)
(176)
КЛАСС ЭФФЕКТИВНОСТИ3): (E)
МАССА, КГ
снаряженная масса: (1412)
полная масса: (1860)
полезная нагрузка: (523)
ДИНАМИКА
Макс. скорость, км/ч: (227)
Время разгона 0-80 км/ч / 0-100 км/ч, с:
(5,3 / 7,3)
для меня всегда Д класс был престижным С классом. В смысле в Д класс попадают не по размеру, а по престижности штоли, или входной цене.
зато колесная база у нее более 2.8м, а в классе С такого не бывает
(1серия - 2.69м, астросидан J - 2.685м, астросидан Н - 2.7м, октава2 - 2.578м, октава3 - 2.686м)
В москве мокк как грязи.
В Питере тоже тьма
Да, точно, в косме много чего будет. Даже IntelliLink идёт в базе... А XHT на палке с Start/Stop не рассматриваешь?
Но только сейчас такая канетель, что некоторые опции, временно, обязательны для заказа.
К примеру: на универсал .
На косму :
- Пакет "Ассистент водителя 3" 22000
- Система АФЛ 39000
- IntelliLink Nav 15000
По мне так опел уже и так дофига на рестайл синьки сделал, включая диоды. Для 2.0T теперь HiPerStrut и коробка по умолчанию идут. Коробка так-же ставится и на кади, где особо проблем с ней не знают.
Фары на новой модели будут, которая по первым домыслам обещается в 2016 году.
По DCT ГМ запатентовал новую систему, табы избежать подёргиваний:
Так что нормальный масложор и подёргивания только для поделок вага, для ГМа это косяк, который нельзя не то что на Опел, а даже на Шеви ставить :PIntent on combining the DCT’s fuel efficiency with a conventional automatic’s ultra-smooth driving characteristics, GM engineers presented a paper at this year’s SAE Congress proposing a seven-speed DCT working behind a *****ulic torque converter in place of the conventional flywheel. As well as improving launch quality, the DCTC arrangement would also counter the other perceived drawbacks of DCT − its lack of sustained creep ability on grades, and its launch shudder and limited thermal capacity.
Што, опять?
А чего его понимать?
- Высокая посадка
- Сидушка как табуретка (всмысле места для ног не только вперёд, но и вниз)
- Хороший клиренс
- Легко парковаться
- Полный привод
Есть такое подозрение, что PR затрагивает не только журналы, а ещё и дороги общего пользования.
Т.е. сотрудникам бренда выдаются новые машины на которых они колесят по городу. Это очень хорошо прослеживалось с Шеви Камаро.
Прикольно, надо будет зайти и тоже затариться, а то в выходные ещё не было. А плакаты уже вовсю сияли.
Я всю найденную информацию по MyLink, IntelliLink и CUE.
На А5 колхозили обогрев от табурега. Кнопка включения была на рулевой колонке. Возможно и на новой можно будет приколхозить.
Народный автомобиль. А обогрев руля в Q7 нужен просто позарез. Наверняка машину бросают где попало, это тебе не октавия, которую только в отапливаемых гаражах можно хранить.
У тебя, прям, любовь к структурированию и клепания ярлыков
колёса по углам это секрет этой фирмы. картофелевоз №1 кстати пытались делать наоборот как бы символизируя невозможность драйва, ладно одумались потом.зато колесная база у нее более 2.8м, а в классе С такого не бывает
фар значит НЕТ !
DCT там же где и фары: их НЕТ !По DCT ГМ запатентовал новую систему, табы избежать подёргиваний:
у онВАГа все "новое в разы надежнее", а каждый следующий гольф "в среднем экономичнее предыдущего на 23%" (с)вот сцепу они пофиксили, новая в разы надежней
каждая новая сцепа в разы надежнее
каждый новый вариант натяжителя цепи ГРМ в разы лучше
а гольф 7 получается уже почти в 4 раза меньше бензина ест, чем первый, т.е. литра полтора наверно в смешанном цикле
не, нашим не выдают, ни ВАГу ни ГМу, просто в гм стороне бардака больше и поэтому сотрудники домой езядт на тестдрайвовых, а октавии тестдрайвовые так и стоят у фасада, потому что не положено, хотя там многие бы хотели на халяву кататься. Например на тесте инсигния формально есть, но по факту её нет, так как её захватил один из сотрудников так, что её даже на тестдрайв не выставляют, но при этом она там числится, и бензин выделяется. Это я доподлинно знаю.
да ? хз, но мне не в первый раз говорят, что у меня"всё по полочкам"...
