Галерея
Группа в Telegram
Астра - комфортная машина, да.
Астра - комфортная машина, да.
расскажи, как получить разницу в 300?Сообщение от JIeJIuk
сравнить особую серию с галогеновым элегансом без пакетов? )))
реальная разница там 200 максимум, и это разные классы авто и страны сборки
а не все тоже самое, но просто "всего на сотку дороже" )))
Я этого автора первый раз на драйве увидел...
Прикольно. С такими успехами может и экспорт начнут делать
Я в 2012 за 886,94р. взял.
Я у Morfeus199 ставил. Вроде как без проблем. Хотя бампер мне снимали чтобы радиатор поменять.
Конкурентов уже многовато. Тогда Гольф, Фокус, Сид, Октавия, копейка и МБ АКласса уже совсем старички были...
Да-а, с универсалами вообще беда...
Последний раз редактировалось AlphaOmega; 24.10.2013 в 14:12.
нет всё гораздо проще, вот смотри
у меня заказ на 1020 тыщ, элеганс с ксеноном и еще кое что....в пермиум не лезу, ибо не дорос, вы снова болт с детородным органом сравниваете, тогда так....зачем покупать 180й мерс в ограниченной серии, если AntonioG 250-й за1,5 взял...всего то 200 добавить)))
У нас сегодня день жестянщика10 см снега вышло за день в Перми - а я опять балдел от астры на своей хаке 5 !
В левом ряду жёг только я и шубара импрезовна! мы 80-100 по тонкой колее натоптанной а правый ряд 20-40 тошнил в кашке.
Успевайте всё делать вовремя комрады!
У меня тоже ХАКА 5 , но лучше зимой не летатьУ нас сегодня день жестянщика
В левом ряду жёг только я и шубара импрезовна! мы 80-10 по тонкой колее натоптанной а правый ряд 20-40 тошнил в кашке.
Успевайте всё делать вовремя комрады!. Резина гуд
Хакка для голого льда. По асфальту и каше лучше другую резину. Впрочем, у вас в Перми может и есть в хакке смысл.
Есть у хаки 5 косяк. В асфальтовой колее машину носить начинает! Перед покупкой зимней резины не придал значения этому факту, но потом испытал не себе.У меня тоже ХАКА 5 , но лучше зимой не летать
А еще шумновата она. А так я на хаке 5ой проездил 4 зимы, сейчас на 7ой. Вроде норм)
Меня всем Хака 5 устраивает . Зимой езжу спокойно .
blackvovik
шумновата это да. в остальном нормальненько.
про носить в колее это не знаю - 160 ездил по трассе зимой - асфальт - наледь местами. нормально. как влитая. тогда камрюха отстала - видимо не комфортно ей 160 стало. за 2 сезона 1 шип ушёл.
фиолетовый, ты готов к зиме то?
Последний раз редактировалось urals; 24.10.2013 в 18:14.
Так 7я тише? а с колейностью как? коллега просто выбирает резину. стоит ли брать 7-ю?
Я вообще хотел Айс крузер 7000 брать, но что-то в наличии не нашел. Меня устраивает, хотя не скажу, что у меня особо есть с чем сравнивать..
Вроде 8я есть уже
Фигасе шумновата... После летнего, штатного, континенталя - уши отдыхают...
Это хорошо, значит на 7ю ценник упадёт
Айскрузер ОЧЕШЬ шумный. У меня на Рио стоит. Как раз к этой зиме новый комплект взял, ибо старый уж совсем мертв был. А ещё он очень жесткий.
Мне больше нравится мишлен икс айс 2, который на астре стоит у меня, он тихий и мягкий (по сравнению со штатным летним бриджстоуном так и вовсе), но есть проблемы с устойчивостью в колеях на 140 и выше. Приходится подруливать.
Речь о сухом асфальте.
Если учесть, что она с 2009 года продается, то да, соглашусь, но и сейчас на определенные комплектации ожидание 1-2 месяца.
Также не стоит забывать, что продажи в принципе падают (у всех) и это сказывается на наличие машин на складах.
Благодарю-с))
Комбинация производительности и эффективности сделала возможным этот 24-часовой тест. Более того, автомобилям не понадобилась ни одна дополнительная капля масла
гы,привет вагу))
Разница в Финляндии 20Е. Я давно на шипах не ездил, а тут 8-ку взял - шумит, сволочь!...Это хорошо, значит на 7ю ценник упадёт
alexridl
====
Дункан Олдред, исполняющий обязанности вице-президента по продажам и послепродажному обслуживанию Opel/Vauxhall и председатель и управляющий директор Vauxhall. – Иногда слишком много внимания уделяется прибавке еще одного процента к характеристикам или времени разгона от 0 до 60 миль в час, но для большинства покупателей самыми важными показателями являются исключительная надежность и безопасность управления.
====
главный аргумент астроводов !
ну зачем вас эти секунды до 100, зачем экономия топлива 30% ?
главное 2 отборных опеля под присмотром команды техников смогли проехать 4600км без поломок ! Это о МНОГОМ говорит !
Фиолетовый
правильно выделил,через чур много сил отдано на увеличение показателей разгона у вага,но получилось только на бумаге)))
4600км - это довольно много для вага,некоторые на 3т.км уже сцепы меняют
и не техников,а маршалов,чтобы ваговоды не пробрались в бокс и сломали машину
ДСГ уже на полпути бы задергалосьглавное 2 отборных опеля под присмотром команды техников смогли проехать 4600км без поломок ! Это о МНОГОМ говорит !и все, и куланц)))
Вам не надоело читать заметочки GM о том как у них все великолепно с надежностью ?
читайте отзывы про РЕАЛЬНЫЕ машины, походу в ГЛАВНОЙ ДОРОГЕ
ну и еще один свежак:
Шо там, опять ночной рейсер на 1.6Т?
у меня была хака 7 на октахе, за 2 сезона повылетало половина шипов, резина шумная но на укатанному льду и снегу держит отлично, на асфальте как и многие шиповки она никакая, а вообще зарекся больше брать шипы, взял новые бриджи близзак липучки, по уровню шума хака7 и близзак это небо и земля, на голом льду оттормаживаются отлично, сегодня был шанс это проверить.
И наконец… за время поездки DSG пару раз дернулась при переключении с первой на вторую… Не буду говорить чего это признак, все и так знают) Поездим — посмотрим, может повезёт…
И напоследок, отчет о поездке в одной фотографии)
Фиолетовый ты же мне ОБЕЩАЛ
Советую новый шипованный континенталь, контиайсконтакт. В прошлом году на пассат поставил, очень тихая, по асфальту снегу и льду держит идеально. До этого ездил на мишке 1 и 2, шума от него пипец и держит хуже, хака 4 была, та вроде чуть лучше мишки
контик шумный ? второй ? континенталь самая тихая резина которую я когда либо слышал. У меня зиминий контик 5 вообще не слышно, а летняя туранза это жесть, дубовая и шумная.
Это 1.4 или 1.8?