Галерея
Группа в Telegram
пояснений не надоСообщение от PashaBig
лучше высри очередное "ВАГ - рулит"
и найди нормальную работу мальчик - ты видать кроме как в самой ущной ваговской лоховозке ни в чём реально не ездил
чао школота
пояснений не надо
лучше высри очередное "ВАГ - рулит"
и найди нормальную работу мальчик - ты видать кроме как в самой ущной ваговской лоховозке ни в чём реально не ездил
чао школота
2 urals
Ууухааха ты б лучше сам работу поменял, а то так и будешь всю жизь ездить на бюджете и усираться, доказывая, что это почти что премиум. На Опель с ТАЗа поди пересел не?
с запарожца 56 года
ты давно зажигаешь на девятом аккорде с друзьями то в России умник?
2 urals
А ты поколения автомобилей определяешь по своему внутреннему ощущению?
P.S. После ТАЗа те, конешно, Опель мерседесом кажется. Но до маразма то не надо доходить.
дак "наддуть" можно и ВАГовский 1.8TSI до 300 л.с. и что? есть современные нормы токсичности, экономичности, ресурса двигателя, хонда уже в середине 90-х снимала с 2-х литровго атмосферника 200 л.с. и где теперь этот двигатель? если уж "полукитайский" 1.8TSI тут рдядом не лежал, то GM-вский 1.6LET даже двигателем стыдно назвать?шкода 2.0Т рс даже сейчас СПУСТЯ 20 ЛЕТ слабее этого опеля
Тебя этот дятел тоже задолбал?
да!Тебя этот дятел тоже задолбал?
соскучился по фиолетовому!
фиолетовый - наши двери открыты!!!
Последний раз редактировалось urals; 10.10.2013 в 19:09.
п.3.1.6
2 urals
Забери у меня Астру - я те по-дешевле отдам. Будет у тя 2 почтимерседеса.
+1балл за осорбление других участников форума
а какие нормы были в 1993 и сколько онВАГ тогда надувал в два литра?
чтобы хоть как-то конкурировать с турбоопелями онВАГ в те годы начал пихать в гольф V6 2.8-3.2 с расходом до 50л/100 при активной езде
а все от того, что нормальные массовые турбомоторы опель начал делать НАМНОГО РАНЬШЕ vw (и простигосподи шкоды), просто не все пионеры об этом знают
да таких много. последние новинки автопрома с такими как раз двигателями: тойта гт86, субару брз.
как ни парадоксально, но сегодня в лоховскую картофелевозку из калуги ставят турбинку, а в новейшее спортивное купе субару с идеальной развесовкой по осям - атмосферник 2.0 200сил.
уж в субару-то не хуже онВАГа знают, что такое турбина, какие плюсы, какие минусы
2 tutukata
Почему тогда Опелек дошел до того, что его чуть Сбер не купил? Если такой крутой и продвинуто-мощный производитель был? Я без подколок - реально интересно, почему Опель на грани банкротства оказался.
А на купе не ставят, т.к. это Тойота, а Тойота это атмосферник. Ладно еще оппозитник воткнули, а не какое-нить УГ свое.
P.S. на форуме опеля рассуждают про лоховозки - это что-то новое.
Да, тут рассуждают про лоховозки. Форум катающихся на лоховозках в другом месте
так это не опель дошел, а ГМ кредиторы трясли
но ГМ нашел силы сохранить самый важный и ценный актив не смотря, ни на что
ну а сейчас уже другие времена, напомню актуальную тройку лидеров мирового автопрома:
1. тойота
2. GM с опелем
3. онВАГ с шкодой
ЗачетДа, тут рассуждают про лоховозки. Форум катающихся на лоховозках в другом месте
Потому что Опель это центр РАЗРАБОТКИ, а ваша шкодофабрика это просто крупноузловая сборка древних фальцвагенов под маркой шкода
General Motors объявит о банкротстве 1 июня. Ранее администрация США поставила GM условие: либо провести до этого срока реструктуризацию долгов, либо признать себя банкротом. В случае развития событий по второму сценарию правительство готово предоставить компании дополнительный кредит в 30 млрд долларов. После процедуры банкротства автопроизводитель продаст новой компании, которая будет создана на его месте, часть своих активов.
Отказ американской корпорации General Motors от сделки по продаже Opel российско-канадскому консорциуму в лице Сбербанка и Magna вызвал бурю эмоций как у работников немецких заводов Opel, так и у местных чиновников.
Накануне в Германии прошли акции протеста профсоюзов. Нелицеприятно о решении GM уже высказались глава производственного совета Opel Клаус Франц, новый министр экономики ФРГ Райнер Брюдерле, а также премьер-министр западногерманской земли Гессен Роланд Кох.
Теперь резкой критике поступок американцев подверг глава европейского подразделения корпорации General Motors Карл-Петер Форстер. «Такой неожиданный поворот трудно объяснить», – заявил топ-менеджер в интервью газете Bild am Sonntag и журналу Auto Bild.
Если это так то надо срочно начикать какую-нибудь девочку из рекламного отдела за то что это не заюзано в русле намечающейся турбошизофрениинормальные массовые турбомоторы опель начал делать НАМНОГО РАНЬШЕ vw (и простигосподи шкоды), просто не все пионеры об этом знают
В те годы когда опель дул, в России было засилье премиума с литовской сваркой. Пионеры тогда ездили на бумерах е 30 а кто круче на 34 и т.д. На потуги опеля всем было как то... Ржавые кадеты привозили массово уволенные вояки с германии, хотя вслед за ними юзали их многие. Но это было неумно - тогда был гольф, который увы слился в ноль. А в гонках жарила Lancia Delta HF integral - её знали в отличие от турбоопеля и турбогольфа.
Спасибо, но прелесть астры - что не надо иметь "недельку" и она позволяет пересесть на настоящий мерс - примеры есть.Забери у меня Астру - я те по-дешевле отдам. Будет у тя 2 почтимерседеса.
Последний раз редактировалось urals; 10.10.2013 в 18:50.
скажу так: 1.6LET - это отличный двигатель. для заряженных корс и 2006 года1.6LET даже двигателем стыдно назвать?
а то что его сравнивают с онВАГовскими 1.8Т да еще и вставленным в 1.5тонную астру - это реально звучит как похвала опелю, уже сам факт такого сравнения
Что такое 1жизет и 2жизет почитайте, а потом говорите что у них одно УГ свое. Хотя сам очень не люблю тойоту, но в турбах они понимают (понимали) побольше опеля и вага вместе взятых.А на купе не ставят, т.к. это Тойота, а Тойота это атмосферник. Ладно еще оппозитник воткнули, а не какое-нить УГ свое.
P.S. на форуме опеля рассуждают про лоховозки - это что-то новое.
про ниссан пионеры тоже так говорили, раньше, пока российские продажи гтр не стартовали
2 ANTонио_GTC
Да ну эт все понятно. И для своего внутреннего рынка у япов много, че интересного есть. Но на массовом рынке этого ничего нет. Ток атмосферники допотопные. У меня у самого были две тойоты и ниче плохого сказать не могу. Но машины реально унылые.
2 Neco
Центр РАЗРАБОТКИ УГ.
т.е. хочешь сказать, что в челябу их с приоритетом отправляют?))) не смеши!) их ни в мск, ни в спб днем с огнем не сыщешь))
нашел,что расход масла у тси 1л на 1000км. далее берём новый барабан на 1.4 тси и дсговиной с расходом 5,3л/100км . приводим к одному знаменателю в 1000км, получаем 1л масла на 1000 км равен 53 л бензина на 1000км, т.е. соотношение 1 к 53.
теперь берём двухтактный двигатель)))
т.е. двиган почти двухтактный)))) отсюда вопрос зачем производят такую большую газонокосилку?)))Двухтактные карбюраторные двигатели системы смазки не имеют. Смазывание производится маслом, растворённым в бензине. При движении смеси в картере она частично расслаивается, и масло в виде капель оседает на деталях двигателя. Соотношение масло/бензин составляет, как правило, от 1:20 до 1:50 в зависимости от типа масла.
эта пятьт.е. двиган почти двухтактный)))) отсюда вопрос зачем производят такую большую газонокосилку?)))
Как считаешь, шкода или сеат известны в широких кругах как производители TSI/TFSI или DSG ? Думаю это будет ответом на твой вопрос. Речь о концернах, а не отдельно взятом бренде/значке на бампере.
Такси идет бонусом для владельцев ВАГа, если у них ДСГ полетела или цепь перескочила ))))
спор ни о чём ,оба авто бюджетные и сказать что конкретно кто-то лучше язык не поворачивается ,про об-ние считаю тоже чудес не бывает ,купите мерс как минимум и узнаете что такое настоящее обслуживание и сколько это стоит и никто не будет парить мозг по поводу гарантии
Ну в бред то не впадайте совсем
1.4 масло не кушают, оба мои ТСИ 1,8 и 2,0 тоже до масла не оходчивы - литр на 15000, не считаю что это критично
2 urals
Астра помогает пересесть на мерс!? Сел на Опель - закончишь жизнь в канаве. Вот правда жизни. Машины прокляты! Инфа 100%.
Подтверждаю, после опиля тока мерен, после можно и повыше пересесть. Тут уж как попрет. Но никакие ваги и япы после опиля... ну не тянут. Бумеры тоже не вариант - ломучие, опасные, да и банально как-то.
2 Chetverg
На мерин только после ТАЗа и Опеля, эт да. С днем рождения!
по факту даже такая "газонокосилка" оказывается лучше опеля
настоящие пионеры знают что был есть и будет легендарный ниссан скайлайн, просто у япов политика такая, поставлять на наш рынок УГ, а себе оставлять самое вкусное.про ниссан пионеры тоже так говорили, раньше, пока российские продажи гтр не стартовали
я б с удовольствием пересел на новый лексус GS и на немцев даже не смотрел больше.
А где нашел то?
Chetverg
С Днем рождения!!! Что бпоперло!!!
