Это тоже самое- если Ты спросишь : " зачем на форсированные моторы ставят кованные поршни "Сообщение от badger
Это что такое, там стреляют что-ли?
Температура ОГ у TSI в среднем на 100С больше, чем у среднестатического ОТТО мотора.. На паре "седло- тарелка" (выпуска изБЦ в коллектор) как ты думаешь жарко или так себе?
Да просто звучит как-то смешно(я предполагаю там просто напыление какое-то или обработка специальная), это официальный термин? Если да, то прошу прощения
1. Все-таки 7.8 а не 7.3
2. Что-то подозрительно турбинка свистит, может все таки не сток
3. Здесь 8.2 сек.
Последний раз редактировалось badger; 25.09.2013 в 00:44.
встречаю их иногда на улицах, выглядит не плохо. НО была ведь у отца гранд витара - он не в восторге был, возможно кизаши из другой оперы. Но на вид да, выглядит не плохо.
Посмотрел цену, 1 400 за атмо и вариатор ? это же космос. был бы он за лям, я бы подумал как дешевая альтернатива, а так, за эти деньги можно брать и s60 и а4/а3 на полном приводе, и инсигнию. Нет, не вариант совсем.
скоро октавия универсал на худой конец выйдет, она тоже будет на ПП.
Это че тут твориться! По ночам вылазит всякая нечисть...Это я про предыдущие посты, рева какая-то, 7.4, дсг...
Стиви, ты сказал, что бу варианты тоже смотрели, я и подумал, что кизаши можно бу в очень хорошем состоянии за лям взять. В топе и на полном приводе. Вру! Намного дешевле Но выбор очень невелик, анрил подобрать конечно... Машина хорошая, мало кто расстается.
Последний раз редактировалось Chetverg; 25.09.2013 в 00:53.
"..Исходя из повышенной нагрузки, выпускные
клапаны имеют бронированные седла и более
качественные пружины.
Исходя из повышенной температуры ОГ,
выпускные клапаны заполнены натрием,
улучшающим теплоотвод. Тем самым
температура ОГ снижается примерно на 100°С..."
а, так то отцу смотрели, но он хочет именно паркет/кросовер полноприводный, типа повыше что бы был. А я наоборот хочу седан полноприводный, но я ещё не созрел для смены машины.
ставят кованые
уговорил
кованые
Ну и нафига весь этот геморрой? Сколько потом капиталка такого двигателя будет стоить ?
Сто пудово кованые. Я че-то передумал капиталку делать, махнул клапаную крышку за 2 т.р. и катаю дальше. Нормально все. Могу заехать с 1.8 тсай.у меня фул сток. Только в сухую погоду, кумхо не айс. Предложения в студию.
У меня прошивки в эбу переключаются. Есть и сток. С чипом тебе смысла нет заезжать - это избиение младенца. А со стоком вполне. Твои 180 сил против моих 152х. Когда?Могу заехать с 1.8 тсай.
Когда просохнет, а че за аппарат? Мои 1550 кг без водилы против скольки?
Обычный картофелевоз октавия а5 фл 1.8тси.
..на мешалке)
Живешь стереотипами.
Сейчас уже все знают, что даже в Китае фабричные изделия - качественные.
Он весит как моя Нка, 1300кг! Но учитывая год выпуска, возможно силы равны. А почему 152, вроде 160 должно быть? Но крутяк якобы 250 и в большем диапазоне, посмотрим насколько шкода честна в тех. характеристиках.
Ты зачем машину тогда покупал с такими предрассудками?
Прикалываешся??
На А1.6 LET - почти тоже самое))) Это удел малообъёмных высокофорсированных моторов..там "пожар тушат бензином" )))
Заметил интересную особенность, люди, пересевшие на ВАГ, то ли не хотят читать, то ли не могут понять что им пишут. Это и Стиви и Раша и Паши касается.
Б5 был как пример приведен и я сходу в это врубил, они - нет... Аминь.
Ну да, такой же неудачный двигатель
У меня в нем кто-то живет, за последнее время три раза капот открывал, всегда свежие пыльные следы на двиге!
не совсем так, у меня на супербе с гидроавтоматом за последние 2 тыс. км. средний расход 10 л., тапку в пол стараюсь не давить, хотя все равно для машины весом 1600 кг считаю расход очень приятным.
ставлю пятихатку на картофелевоз
Официалы мне называли 220 в подарок сделать, а так 35 тыр стоит.
Он ими закусывает чтоль?
Во разводильщики, АПР с с переключением через ручку круиза - сток-95-98 стоит 22к
2 Missing78Rus
Покупал - т.к. нравится внешне. Предрассудки, собственно подтвердились эксплуатацией. Но что поделать. Ща вроде Инсига новая должна выйти - рассмотрю, как вариант т.к. тоже нравится, по крайней мере по той инфе, что есть на данный момент.
З.Ы. на картофелевоз - ящик пиваса. Там у A16Let щансов никаких, что с места, что с ролла.
Так и забирай у своего отца Jetta(я не указываю
Так и брал бы 1.6T AT (Она и едет быстрее 10 секунд ) , хотя ты ярый ненавистник автоматов , то брал бы 1.4T MT , если в то время их не было то зачем было брать 1.6(115 л.с) которая весит (1550 кг) которая не едет ?
ты выдаёшь желаемое за действительное, у меня астра. В подписи же всё видно.
После корсы Ц брать сразу 140-180 лошадок показалось многовато. Мне тоже после корсы Д хотелось атмосферник, а в топе и в наличии только LET'ы были.
Откуда тут нарисовались эти шумахеры. Мы тут сидим нищеброды на опеле обиженные, а вон успешные пацаны на октавиях катаются, всем привозят по 5 корпусов. Жизнь удалась.
нет, но этого и в астре нет. Кроме подогрева руля. Да, АФЛ и подогрев руля вот козыри астры, ну и салон моднее смотрится. Зато музыка двиг и коробка явно в проигрыше.
дык денег тогда хватало только на 1.6.
я реально тогда не понимал на сколько не едет, тест драйва не было, тут многие писали что хорошо едет. до этого у меня была корса 1.2 МТ (65 л/с), и я думал что 1.6 (115) это явно шаг вперёд.
долго думал взять 1.6 с афл или 1.4Т МТ но без. На форуме меня убеждали что 1.6 едет а вот света мало не бывает, но я всё же сомневался до того момента когда начались косяки и фактически приостановка производства 1.4Т МТ, и что б не попасть на долгое ожидание заказал 1.6 с афл. Это сейчас наверное многие просто приходят и покупают, а ведь мы тогда заказывали, ждали по полгода и следили за статусами машины. Теперь то я понимаю что выбор был не правильный, нужно было брать и АФЛ и 1.4Т. Но грабли на то и грабли, что бы на них учиться
вот именно, только у меня была Corsa B
Последний раз редактировалось Stevee; 25.09.2013 в 11:20.
Галерея
Группа в Telegram
