просто ТЕХНОЛОГИЧНЫЕ - это не так серьезно. настоящие мужики [на шкодах] пишут так:Сообщение от Neco
Альфа, ты должен был ляпнуть что нить по ТЕХНОЛОГИЧНЫЕ движки, был бы мужЫком с железобетонными фактами
самые современные и эффективные движки точка
И? С вашей это значит со всех? Раз мы на ты , то я вроде не чего плохо не имею против Шкоды (единственное DSG не блещет надёжность) А мешалку не хочуНа чём сам ездишь? (а не то подписи нету) И тут тема уже давно флудом стала , не принимай всё так близко к сердцу
Чё то к французом вообще душа не лежит(Хотя надо по тестить и посмотреть , что к чему )
(шутка)
причем здесь сток не сток, просто интересно, что 260-ти сильная октаха на автомате объезжает 280-ти сильную астру на ручке, скорее всего у водилы астры руки не из того места.Так в чём прикол ?
Всё возможно
а что в этом такого?
тяжеленная 220-сильная (!!) 2.0 синька с гидроавтоматом (!!) и очень скромной цифрой разгона в паспорте (сток!) так же 300-сильный суперб 3.6 с чипом - всякое бывает
Ссылочки можно на подтверждение фактами следующих фраз:
Сообщение от Chetverg
Хочешь, сделаем опрос? И посмотрим у какого числа постоянных посетителей сломалась акпп? Будет процентов 5, а не как у вага 80.
Сообщение от хан батый
то, что перегревается и входит в аварийный режим - факт.
ну сколько раз кидать статистику?
Сообщение от Chetverg
Ты меня не понял, я против некорректного и лживого маркетинга. Менеджеры не сами это придумали, их так учат. Это не прилично. ФВ никогда не играл по правилам и теперь эта же политика навязана остальным маркам концерна.
Сообщение от хан батый
всё, что фолькс брал, было стырено у опеля в 90-е, все их перспективные разработки и тому есть доказательство, тема целая на форуме!
фв сейчас хуже тазов! смотрел на октавию, но разочаровался!
Это так навскидку несколько первых попавшихся примеров балобольства. На вопросы "где факты то?" люди сливаются.
Можно я приведу хоть чуть чуть фактов.
Смотрим и видим, что 1.4 TSI - двигатель года в своем сегменте с 2006 по 2013 без перерыва.
В сегменте 1.8-2л с 2005 по 2009 VW, потом ауди, потом бмв обошёл (явный премиум, сравнивать не будем)
дальше где объемы от 2.5л можно не смотреть, там феррари, порше (ваг), ауди (ваг), бмв, вобщем не предмет данного топика.
В 2013 лучший новый двигатель - Volkswagen 1.4 L TSI ACT Golf.
Это всё к вопросам о современности и эффективности.
Заявление "самая скорострельная коробка" я думаю, в фактах не нуждается.
купил кто-то суперб 3.6
вроде онВАГ, а значит там есть "самые современные и эффективные движки, самая скорострельная коробка" как тут подметили
в паспорте нарисовано 265сил и 6.5сек
добавил за недорого чип, стало вроде 300сил (экий конструктор!)
а потом приехала стоковая инсигния 2.0 с гидроавтоматом и проехала эти 300 сил со всей их скорострельностью
как быть? кого винить? что сказать за онВАГ?
Добавлено спустя 10 минут:
в россии у этого двигателя есть и другая слава, так сказать оборотная сторона медали. все написано на тигуан форме. думаю не нужно это цитировать сюда еще раз?
и потом на какой модели, этот "двигатель года" доступен на сегодня в России? фабия РС?
Последний раз редактировалось tutukata; 23.09.2013 в 14:27.
Видео посмотреть не могу, что за чудо чудесное там произошло? Чипанутый до 300лс суперб не выехал из 8 секунд? Так разные прокладки есть между рулем и сидением, да и двигатели иногда ломаются (да, я признал что ВАГ иногда ломаются
Зато я нашел вот такие независимые замеры, как 1.8TSI (160лс) уезжает от вашей инсигнии 2.0Т AWD (220лс, НА РУЧКЕ!)
Можно и процитировать. Мне было бы интересно (не видел).
А почитать? Volkswagen 1.4 L TSI Twincharger - это обычный tsi, который ставили/ставят на:
VW Polo, Beetle, Golf,Golf Plus,Golf Cabriolet, Scirocco, Eos, Jetta, Tiguan, Sharan, Touran,CrossTouran,CrossTouran CNG, Passat CNG/Audi A1, Audi A3/SEAT Ibiza FR,Ibiza Cupra,Ibiza Cupra Boncanegra
ничего не напутал?а что в этом такого?
тяжеленная 220-сильная (!!) 2.0 синька с гидроавтоматом (!!) и очень скромной цифрой разгона в паспорте (сток!) так же 300-сильный суперб 3.6 с чипом - всякое бывает
2 AlphaOmega 2 tutukata
Ну скажите у кого сейчас на рынке более современные движки? Или какая из коробок быстее ДСГ переключает передачи? Ничего конкретного от вас не слышу - реально бабский треп. Главное, девченки, не переставайте смайликов по-польше вставлять - это так мило.
2 k4mrad
Да че им доказывать - купили бы они корейцев - так же бы усирались какие классные авто. это такой типаж.
понятно. вы не в теме.
тогда тут только нам поможет (он реально разбирается в онВАГе и реальный обладатель этого Twincharger!)
кстати, поездив на этой джетте (с тем самым "двигателем года" и самой скорострельной коробкой), знаете что он выбрал покупая еще одну машину?
правильно, инсигнию )))
пример: гольфы с мотором 1.4 TSI Twincharger в РФ в последний раз продавали году так 2009. называлось это гольф 5 GT и стоило не сильно дешевле GTi. покупателей было почти так же мало как и на астру H 1.6T + скандал с поршнями, так что продажи прекратили. с тех пор Twincharger не ставится на российские гольфы!
тут что, видеоролики только у меня открываются?
сколько стоит такой суперб и что ему рисуют в паспорте - я в курсе итак. тем больше шок от увиденного в ролике (при чем в ОБА заезда!!)
Последний раз редактировалось tutukata; 23.09.2013 в 15:09.
Ваговоды верят только буклетам, ты не знал что ли? Рекламный буклет это истина в последней инстанции
Большая часть уже обсуждалась.
Ведь каждый раз не перелопачивать весь форум.
И это уже обсуждалось. По следующему кругу обсуждать не интересно. Заявитель фразы
этой информации не привёл. Так что разнообразить можно любыми Award'ами. Собственно, к эксплуатационным характеристикам это никакого отношения не имеет.
А вот реалии:
- - Хотите знать гнутся ли клапана на вашем двигателе?, тогда вам сюда
- - Повышенный расход масла
- - Проблемы двигателя CDAB 1.8 TSI, отчет с фото
- - Двигатель BWK 1.4 TSI VW Tiguan (BLG, BMY), перескочила цепь ГРМ, ремонт двигателя.
Твинчарджер вроде как перестали в россию возить.
Ага, на мнение марса можно полагаться.
Вроде как у марса она чипанутая.
Нуждается. Давай обсудим. К примеру, с 7DCT300.
А вот что мы видим по надёжности дсговины:
Volkswagen, the third best selling brand on our island will be recalling almost 35 percent of its car population - accounting to 6,181 cars - from tomorrow for a gearbox issue that, if unresolved, might lead to power loss, reports The Straits Times. The cars are fitted with the popular but troubled seven-speed double-clutch gearbox - or more often known as DSG.What is the technical issue behind the recall?
Sulphur in the gear oil and an inorganic heat stabiliser in the plastic parts (iodine) of the mechatronic unit can cause metallic surfaces to be attacked and to suffer from electrolytic corrosion, in connection with high air humidity and high outside temperatures. Conducting particles can then settle between the circuit paths of the control unit and could cause a short circuit.
Volkswagen Australia announced on 11 June 2013 that some vehicles in the range are subject to a voluntary Direct Shift Gearbox (DSG) transmission (DQ200) recall. Affected owners will be contacted formally by letter to arrange for the DSG mechatronics unit replacement.Ну и тд:The recall is being conducted to resolve possible electrolysis in the gearbox control unit resulting in a loss of power transferred to the wheels. In many cases the incident will occur when the engine is started whilst stationary, however the fault can also occur while the vehicle is driving. If the electrolysis occurs, the loss of drive to the wheels will feel comparable to when driving and the gearbox is put into neutral. In the event of power interruption occurring, the vital vehicle systems such as steering and braking will continue to be fully functional allowing the driver to safely manoeuvre the car to a complete stop.
- United States of America
- China
- Sweden
- Australia and New Zealand
- Japan
- Singapore
- Malaysia
"аа, да вы не в теме. ну что с вами разговаривать, гуглите/разбирайтесь/марс поможет".
Факты будут, не?
PashaBig
Да я смотрю, что раньше кончится, мои источники или их приёмы словоблудия
одно дело знать участников заезда или присутствовать непосредственно, другое отыскать ролик ноунэйм и делать выводы. суп валит на свои 6.5. однако чип там дает с гулькин нос. это атмо с прямым впрыском. +полный привод. более адекватно сравнивать сигу с 2.0тси. и чтобы уж выровнить их по силам, в суп залить ст1 на 250 сил.понятно. вы не в теме.
тогда тут только марс нам поможет (он разбирается в онВАГе и реальный обладатель этого Twincharger).
гольфы с мотором 1.4 TSI Twincharger в РФ в последний раз продавали году так 2009. называлось это гольф 5 GT и стоило не сильно дешевле GTi. покупателей было почти так же мало как и на астру H 1.6T, так что продажи прекратили. с тех пор Twincharger не ставится на российские гольфы!
кстати, поездив на этой джетте (с тем самым "двигателем года" и самой скорострельной коробкой), знаете что он выбрал покупая еще одну машину?
правильно, инсигнию )))
тут что, видеоролики только у меня открываются?
сколько стоит такой суперб и что ему рисуют в паспорте - я в курсе итак. тем больше шок от увиденного в ролике (при чем в ОБА заезда!!)
вот рс-ка с подобным набором сток вс сток
Лучше расскажите какую самую современную коробку на рынке сейчас чаще всего меняют по гарантии, какой самый современный двиг жрет больше всего масла
Ты заявил, Ты и доказывай. Пока БАБСКИЙ трёп только от тебя.
2 AlphaOmega
Русский не родной? Ладно, я еще раз повторю вопрос - скажите у кого сейчас на рынке более современные движки? Или какая из коробок быстее ДСГ переключает передачи?
че доказывать - это факт.
Ну что поделать. Учись русскому
7DCT300, 7DCL750?
а я там никого не знаю и вас, кстати, тоже
написать в интернете можно, что угодно, тем более на астра-клубе, и это совсем не сложно.
снять видео, как шкода (какая либо) проезжает опц уже сложнее, хотя тоже можно
найти обоих участников заезда синька 2.0 VS суперб 3.6 будет также не сложно, если начатькстати, парня на опц найти будет не сложно, наверняка где-то уже в своих кругах отписался. врядли будет отрицать, что слил.
и там еще много всего есть
к примеру: тяжелая синька 2.0 с гидроавтоматом VS легкая, "эффективная" и "скорострельная" RS 2.0TSI DSG
2 AlphaOmega
где они ставятся? На меринах? Есть еще Формула1 - там тоже неплохие коробки и более менее едущие моторы.
Как оценивают скорострельность коробки? По ощущениям? Или есть реальные замеры? По мне так пш переключает лучше дсг
Ну, блин, поищи, прояви инициативу.
Хватит закостенелыми какашками кидаться, они твёрдые
Ура ура, хоть какието ссылочки, факты. Позже подробности, сейчас хотябы вот это:
А можно примеры машин, на которые ставятся эти корбки? Вторая вообще ценовой сегмент не этого форума и даже не фольксвагеновского =))
(про форды не надо, там 6DCT450/470)
Кстати, ИМХО, но 8-ступка ZF на БМВ F-серии ничуть не медленней DSG. Или ее считать не будем, так как это премиум??))
От вас только пока никаких фактов, кроме пафосных цитат буклетов ВАГа
Одного не пойму, почему ваговодам так важно знать что движки и коробка самые современные, но совершенно побоку что они ломучие и не доведенные до ума. Кто то тут правильно применил первый закон органической химии к дсг - 100 гк варенья + 1 кг говна = 101 кг говна
2 AlphaOmega
Ну вот видишь - сказать то тебе и нечего. С АМГ что ли сравнивать? Бредишь что ли? Я высказал свое мнение - и пока никто не привел фактов, которые бы это мнение опровергали. А какашки поищи еще на каких-нить технических форумах, тя эт видно прикалывает.
2 Neco
Вопрос в другом - почему тебя так волнует, ломучие они или нет?
2 spartud
да, и БМВ и бугатти - все берем, заверните две.
даёшь роторные движки на ваг! пуляют, хотя долго не живут! зато в концепции вага - главное привлечь внимание инновациями а стоимость эксплуатации на жизненном цикле с учётом всех затрат не вспоминать.
сейчас есть насосы и движки промышленные с КПД на 20-30% выше широко используемых, но увы если надёжность не на высоте они реально только по выставкам ездят... а покупают проверенное и надёжное.
или гемор с дримлайнером - хорошо что у Боинга карман шире неба а какойнить бомбардье уже б забанкротиля нафик
Меня волнует почему вас это не волнует?
рс-ку в стоке я проезжаю на 1.8тси + ст1. сигу тоже. ничего удивительного. только вот стоковую рс-ку найти - очень сложно. практически нереально. 18рублей и 250сил.а я там никого не знаю и вас, кстати, тоже
написать в интернете можно, что угодно, тем более на астра-клубе, и это совсем не сложно.
снять видео, как шкода (какая либо) проезжает опц уже сложнее, хотя тоже можно
найти обоих участников заезда синька 2.0 VS суперб 3.6 будет также не сложно, если начать
и там еще много всего есть
к примеру: тяжелая синька 2.0 с гидроавтоматом VS легкая, "эффективная" и "скорострельная" RS 2.0TSI DSG
кстати тут весь треп идет про ломучесть дсг. но почему-то никто (или я не видел) не обмолвился конкретикой про нее. ровно как и про мифический жор масла. так вот есть дсг7 (сухая и довольно проблемная в первых ревизиях), а есть дсг6 (мокрая и ставится на октавию рс, пассаты, тигуаны, да собсно на всё, что от 2х литров турбо), по ней проблем нет. к слову сказать, масложора тоже нет с 12го года, как и с дсг7, на которые теперь ставят усиленное сцепление и модернизированный мехатроник.
вот я когда-то ждал астру и не дождался. собирался брать на палке. но тест-дайвил на автомате. скажу откровенно: тупее, чем астровский автомат на моей памяти был только робот у короллы. чтобы понять, что такое "сочетание тси+дсг" надо просто взять и прокатиться. песня. но вас уже не переубедить...
Галерея
Группа в Telegram