Галерея
Группа в Telegram
там вечные коробкиА сколько ты думаешь стоит АКПП в сборе для БМВ или Бенца ?
жги по существу
там вечные коробкиА сколько ты думаешь стоит АКПП в сборе для БМВ или Бенца ?
жги по существу
Они "вечные" потому что на этих машинах народ перестает гонять и эксплуатирует бережно,денег же етить стоятСообщение от urals
не поверю что купив бумерок его не прожмутОни "вечные" потому что на этих машинах народ перестает гонять и эксплуатирует бережно,денег же етить стоят
купи,потом расскажешь)))
У брата X5 трехлитровый дизель и автомат. Жарит постоянно. Пробег 70 ткм. Без проблем.
Читал историю парня на бмв клубе: купил новую 3, проехался 40 км, коробка сдохла
Ну это тупо брак. Обычно, коробки там очень живучие.Читал историю парня на бмв клубе: купил новую 3, проехался 40 км, коробка сдохла
Судя по всему у БМВ есть определенные траблы с качеством.
По крайней мере у меня отец работает около сервиса БМВ, так говорит постоянно эвакуаторы таскают свежие авто
я бы так не утверждал. По крайней мере 8ступка для 1 и 3 шалит частенько.
С GM и VAG вообще нельзя связываться.
БМВ и Мерседес тоже под очень большим вопросом.
Лада?(ВАЗ)
Что тогда покупать?! )))))
Рено Логан. Ехал я недавно в такси и увидел на одометре 480 000 км. На мой вопрос о ремонтах данного авто таксист ответил, что еще ничего не ремонтировали. Ходовка правда убита уже громыхала здорово. И я думаю это не единственный пример живучего авто. Просто чем сложнее тем меньше надежность. Хочешь очень надежную машину - бери что по проще.
То что нравится и не читать форумов и мнений людей которых никогда не видел. И все будет в порядке.
Насчет Логана согласен.
Создадим тему Астра VS Логан ?
Тоже рассматриваю эту машину. Кстати не сказал бы, что в ней тесно. У меня рост 190 и уселся я очень хорошо, сидение опускается в самый низ. За последний месяц попробовал их все и 116 и 118 и 120d.
По поводу надежности, надо механику брать + дизель ).
Обычно нет. Их за это время успевают угнать
Обычно нет. Их за это время успевают угнать
Лансеры тоже, странно, да?
Я вот думаю, может махнуть свою на мини купер 1.6 атмо?! Надежный, рульный и брутальный аппарат. Не помню когда в последний раз сажал людей назад или когда набивал багажник хотя бы на треть объема... Если что, все равно газель в помощь! Везде паркуется, жрет в полтора раза меньше, едет при этом не хуже. Для 90% по Москве нормальный вариант... По деньгам как раз, можно на такой же пробег и год махнуть, еще полтишок на косяки или ништяки останется.Но тогда прощай комфорт, да? Кто-нибудь катался в мини?
Последний раз редактировалось Chetverg; 16.09.2013 в 01:48.
2 ikonnikovalexey
Бэху бери!
2 Chetverg
Мини, сука, жесткая шо пипец. Но все равно бери. Тем более если для Москвы.
кстати отличное авто, минусов кроме их угоняемости почти нет, просторный салон, надежный и быстрый автомат, неплохой двигатель, у меня знакомый проехал почти 200 тыс. на сивике, причем гоняет его и в хвост и гриву, я очень удивлен, что при его стиле вождения он все ещё не прикончил автомат, ДСГ у него бы и 10 тыс. км. не протянулаОбычно нет. Их за это время успевают угнать
Ой(цензура) Мини купер "БРУТАЛЬНЫЙ АППАРАТ"???!!!Мда, совсем видать нерезиновцы попутали понятия "большинство" и "меньшинство"
Ты просто не видел московских бруталовОй(цензура) Мини купер "БРУТАЛЬНЫЙ АППАРАТ"???!!!
Пацталом.Ты просто не видел московских бруталов
Да бросьте, какой цивик, они совсем исчезли с улиц, и не просто так. Салон - караул, динамика ниже плинтуса, стоимость зашатаешься. Его сравнивать надо с поло седан.
Согласен по поводу салона - у седана он не очень удачный, хэтч в этом плане лучше. Динамика да, не ураган, но мне вполне хватит. Для меня надежность на первом месте и комфорт. По комфорту астра выигрывает - спору нет, но если смотреть на надежность, то астру надо брать дизельную (в моем случае универсал), а это около 1 млн с нужными мне допами. Может удастся выбить скидку и цена будет 950...
292d518e37e9.jpg
московские бруталы
Коробки то там вечные, тока гимору с некторыми было... я когда-то интересовался покупкой С-ки 203 б/у супруге, почитай про первые года выпуска, так для общего развития и что б не написать когда чего лишнего о чем не особо осведомлен.
+1
И то правда, не то что б не видел, просто не думал, что оне "бруталы"!
Цивик нормальная машина, объясню почему на примере владения 8-м поколением:
1. Адекватный автомат. Автомат работает как надо без всяких тупняков, как нажал так и поехал.
2. Динамичный. 140 кобыл может не так много, но для атмо это нормально и у конкурентов нет и таких характеристик. Хотя замечу что двиг сдувается при полной нагрузке пассажирами, но и в астре точно так же. При езде вдвоем очень резвый авто.
3. Экономичный. Двиг этот жрет меньше чем у меня щас на астре, астру я не успеваю заправлять, а на хонде бака хватало на неделю. И это притом, что по динамике цивик немного уступает астре 180 лс.
4. Надежный. Знакомый сервисмен их ПихтинАвто сказал, что по годовому отчему хонда у них заняла 1% по поломкам, то есть на первом месте по надежности. Да и у меня никаких проблем с ней не было.
5. Хорошая управляемость и устойчивость. Цивик гораздо устойчивее чем астра на больших скоростях. Астру начинает качать вправо-влево на неровностях и из-за этого приходится сбрасывать скорость. В цивике очень острый и информативный руль.
6. Ликвидность. Объяснять думаю не надо.
Но большим минусом является комфорт, вернее его отсутствие. Шумка очень слабая, нет ксенона (приходилось колхозить более мощные лампы чтоб не быть как слепой котенок) и кожаного салона. Велюр быстро затирается. Подвеска достаточно жесткая и шумная на неровностях.
Сейчас кстати рестайлинг вышел, сзади машина получилась гораздо лучше и салон подправили. Буду наверно обратно возвращаться к хонде, но уже к аккорду или срв.
Сходи интереса ради на тест драйв любой машины с 8ми ступенчатым ZF, например копейка или трешка. Там будет автомат очень близкий к механике по адекватности. Тому автомату, что на цивике до механики как до луны.
У меня такой же стоит 140 сил 1,8, но с механикой, с допотопным гидриком он становится гораздо скучнее.
Тут не поспоришь, машина легче на 200-300 кг. собственно на ашке те же показатели
Не мудрено, этим технологиям уже более 10 лет. Чему там ломаться? Всё отработано.
Приора ещё ликвиднее, это не показатель.
Ну по сути без разницы что за технологии, мотор делает что он него требуется:
1. Жрет даже 92
2. не ломается
3. Нормально едет
4. Экономит бензин
А быть тестером новых технологий как то не хочется, как говорится лучшее враг хорошего.
