rvb83
Правильный расклад по куланцу это запчасти 90/10, работа 50/50. Изначально могут предложить 70/30, в таком случае писать снова в ФРГ мол не согласен, известный заводской дефект, много аналогичных случаев, сейчас я лояльный а в суде буду злой и не лояльный.
Наверное через шрусы)))Сообщение от -Никола-
Моя история по попытке замены( КПП заметно начала дёргаться с 50 000км. Но это касается только режима D при скорости 0-20км/ч. Дальше, к чести DSG6,работает изумительно..
Причина дёрганья мне стала известна намного позже окончания гарантии.Вышел в 2009г. по этому поводу TPI ...на первых DSG6 есть недоработанный один из исполнительных клапанов Мехатроника. Деффектные мехатроники шли 18 месяцев (2007-2008)и номера их определены
Тема сообщения: - Услуги и стоимость услуг - Замена Мехатроника в рамках постгарантийной поддержки клиента.
Текст сообщения:
Здравствуйте!
Я являюсь 5,5 лет владельцем автомобиля Вашего концерна, а именнo- VWJetta mk5 1,4Twincharger DSG6. с VIN WVWZZZ1KZ8M055032. Автомобиль был куплен и обслуживался в гарантийный и постгаратийный период только у ОДVW в г.Воронеж и г.Липецк. О чём есть соответствующие записи в сервис-книге c печатью дилеров. За время эксплуатации автомобиль себя показал достаточно надёжным и необременяющим бюджет.В ближайшие год,два я не собираюсь его менять по разным причинам. Но есть проблемма, которая привела меня в некоторое замешательство. После покупки и начала эксплуатации я заметил несколько неадекватную работу DSG6 при переключениях на малых оборотах двигателя и маленькой скорости(0-30км/ч). Обращаясь при очередных технических обслуживаниях на рывки и дерганья, ОД в Липецке предоставлял мне распечатку электронного сканирования систем автомобиля VAS-ом, где ошибок по системам "АКП с непосредственным переключением 02E,6передач" 02E300044N, GSG DSG081 - не обнаруживалось. ОД каждый раз разъяснил,что это особенность конструкции DSG.И на безопасность и экплуатационные качества автомобиля ни как не влияет. Я конечно был удивлён..Но доказать,что либо не смог....Так прошло пять лет,масло в DSG6 при пробеге 60000км- было заменено при ТО( есть запись в сервис книге и сохранился заказ-наряд от ОД), а дёрганья при переключениях 1-2-1 в "D" лишь усиливались со временем. К этому добавились ощутимые толчки незадолго до остановки на малых скоростях. Сканирования у ОД снова не показывали ошибок..Я продолжал ездить,но о комфортных переключениях пришлось забыть.Приходилось пользоваться режимом "S",что повышает расход топлива и увеличивает за ненадобностью обороты ДВС..Спустя несколько лет, на очередном ТО-100000км( у меня был ремонт ГРМ у диллера VW"Инком-Липецк" и регламент замены масла сместился, так как его мне при ремонте заменили вместе с другими расходниками)нового в нашем городе ОД VW "Дженсер-Липецк"( старые леквидировались) я обратился в т.ч снова на рывки КПП с 1 на 2 передачу. Произвели чтение кодов OBD, ошибок не обнаружили. Но в этот раз ОД в Заказе-накладной №030887-0422 от 10.11.2012г написал,что "согласно TPI 2018171/3 требуется замена блока "Мехатроник",т.к номер блока входит в диапазон номеров блоков подлежащих замене.." Я начал выяснять какую возможную скидку при замене этого блока я могу получить,так как цена меня мягко сказать,НЕ ОБРАДОВАЛА, а машина давно была не на гарантии. Менеджер по ремонту и приёму автомобилей свёл меня с инженером по гарантии,который посмотрел сервис-книгу,историю обслуживания и сказал,что мы сделаем запрос в VWRUS( в головной офис чтоли, не знаю точно). Через некоторое время, я заехал к нашему ОД,так как информации по телефону так и не дождался ..и получил неутишительный ответ- что ни каких скидок на этот агрегат у меня нет.Т.е я должен оплатить 100% стоимость З/Ч и работу..Найдя информацию по этому TPI, я был удивлён! Хоть TPI документ для внутреннего пользования, но там чётко написана дата его публикации и рассылки для всех официальных сервисов ОД VW в РФ- 27.09.2009г. А значит- ОД в Липецке не мог не знать эту информацию!!! Т.е. ещё в гарантийный срок при моём обращении, "Инком-Липецк" должен был при обращении на жалобы по DSG6 проверить мою коробку всесторонне.Тем более в TPI описаны симптомы для применения данного документа для клиента и чёрным по белому написано,что ошибок может и не быть. Я приехал к инженеру по гарантии "Дженсер" и объяснил ситуацию. На что он мне ответил,что Инком и Линден возможно недобросовестно выполняли свои обязанности по обслуживанию клиентов..Ему трудно судить, так как он к ним не имеет отношения. Дженсер-Липецк, в свою очередь при обращении к нему, сделал всё возможное для поиска и определения неисправности Вашего автомобиля. Но к сожелению- бесплатная замена Вам по постгарантийной поддержке клиентов не предусмотрена. Мы можем предоложить замену по прейскурантам нашего Тех.центра,со скидкой установленные на автомобили старше 5лет(прим. эта фигня, так как рсчитывается от завышенной стоиммости З/Ч ОД и цена не меньше обычного магазина)
Зная,Вашу лояльность к своим клиентам, которые выбрали марку Вашего концерна, к людям которые обслуживают в гарантийный и постгарантийный срок свои автомобили VW только у авторезированных Вами салонах, беря во внимания,что устанновленный блок Мехатроник был изночально с деффектом,что при выборе следующего своего автомобиля- я непременно выбиру снова лишь модель марки VW AG либо Ауди,прошу пойти мне на встречу и рассмотреть возможность предоставления мне этого блока со значительной скидкой. Я в свою очередь,готов оплатить 100% работы по его замене при предстоящем ТО 120000км по замене масла в АКПП DSG6/ Этот вопрос в финансовом плане для меня очень важен,т.к ремонт очень дорогостоящий.
Спасибо за понимание.
С Уважением,В.Р.
г Липецк.
Ответ VW RUS был предельно лаконичен))) " Пошёл на ЙУХ со своей машиной "
Уважаемый Р.И.!
Благодарим Вас за обращение в адрес Компании ООО «ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус».
Удовлетворенность клиентов продуктами и услугами имеет для Компании важнейшее значение, и мы искренне сожалеем по поводу ситуации, сложившейся с Вашим автомобиле Volkswagen Jetta (VIN WVWZZZ1KZ8M055032).
Мы уверяем Вас, что сейчас и всегда качество выпускаемой продукции остается для нас на первом месте, и мы делаем все возможное, чтобы наши покупатели получали долговечные и надежные автомобили, не требующие значительного обслуживания – одним словом, автомобили, которые служат долгие годы без поломок. Однако, несмотря на постоянные усилия по поддержанию высокого уровня качества, мы не можем исключить возможность возникновения поломок в течение всего срока службы автомобиля, т.к. в отличие от других изделий современной промышленности, на автомобиль влияет множество различных внешних факторов, поэтому нельзя полностью избежать неисправностей в период эксплуатации.
В ответ на Ваше письмо от 24.08.2013 года хотели бы сообщить, что заводская гарантия на автомобиль марки Volkswagen составляет 2 года, при этом любая поддержка после истечения срока гарантийных обязательств остается на волеизъявлении Дилерского предприятия. Если Вам необходима более подробная информацию по предоставлению постгарантийной поддержки, рекомендуем обращаться в официальные дилерские центры, т.к. каждый конкретный случай рассматривается ими отдельно.
Надеемся на Ваше понимание.
С уважением.
Клиентская служба ООО "ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус".
На что они ответят: "А пришли ссылки хотябы на 100 таких случаев с форума"...
Кулáнц (от немецкого Kulanz) означает добровольную послегарантийную поддержку (скидку, льготные финансовые условия при ремонте) для клиента от лица дилерского предприятия.
По сути, куланц подразумевает возможность льготного устранения неисправностей после окончания гарантийного периода. Решение о возможности послегарантийной поддержки принимается дилерским предприятием с учетом специфики неисправности и не является правовым обязательством Дилера/Импортера/Производителя перед Покупателем.
Не совсем кунилингус, но потра**ться тоже придется
На что они ответят: "А пришли ссылки хотябы на 100 таких случаев с форума"...
Не совсем кунилингус, но потра**ться тоже придется
В одном посте содержатся сразу 2 девиза - Фиолетового и онВАГа
Логично, а шрусы откуда выходят? ))
Из акпп.
это схема трансмиссии X3
Полноприводная трансмиссия xDrive построена по «классической» схеме. Двигатель расположен продольно спереди, к нему пристыкована коробка передач, на «хвосте» которой висит раздаточная коробка с цепным отбором мощности. Подключением передних колес ведает сухая фрикционная муфта с рычажным механизмом управления. При трогании муфта блокируется, обеспечивая максимальную тягу на всех колесах. На скоростях свыше 20 км/ч электроника «играет» муфтой, постоянно изменяя подводимый к передним колесам крутящий момент. А на скорости свыше 180 км/ч муфта полностью размыкается — X3 становится заднеприводным автомобилем.
Вовка, это 5 !!!Не совсем кунилингус, но потра**ться тоже придется
Последний раз редактировалось Артём к@; 30.08.2013 в 13:09.
Вот прямо и не знаю что просить...
Ну, к примеру, те случаи, когда мегатрон/коробку заменили после гарантийного периода, без нервотрёпки и больше хлопот она не приносила.
Я думаю, случаев 5 хватит
Там ломаться нечему. Неинтересно про косяки троллить
Рекламный ход. Переводится с немецкого как "добрая воля". В простонародье: "Корпорация добра".
По нашему законодательству, если проблема была выявлена до окончания гарантийного срока, но клиент не успел (не знал) заменить узел до окончания гарантии, то производитель должен исправить проблему за свои кровные.
Т.е. по сути, это было укрывательство неисправности. И чтобы такого не было, в законе есть соответсвующая поправка.
blackvovik
Скоро помимо всяких ДСГ и Ко у 17 тыс. свежеиспеченных владельцев ВАГа появиться еще одна головная боль.
Град стал причиной убытков, которые понесет концерн Volkswagen. Его выпадение в городе Вольфсбурге (Германия) привело к повреждению лакокрасочного покрытия почти 17 тыс. новых автомобилей, сообщает портал The Local.de.
Град величиной с куриное яйцо выпал еще в конце июля, однако автогигант ощутил его последствия только сейчас, когда из-за повреждения большой партии машин он будет вынужден задержать сентябрьские поставки.
Volkswagen располагает страховкой на такой случай, но логистические последствия огромны. Кроме того, нужно сообщить о случившемся тысячам клиентов. Каждый из этих 17 тыс. автомобилей будет полностью проверен, а все повреждения устранены, что потребует значительного количества трудовых ресурсов.
Впрочем, концерн уже не первый раз попадает в подобную ситуацию. В 2008 году сильный ливень повредил 30 тыс. новых машин на заводе VW в Эмдене, в Нижней Саксонии.
Боги на небесах выравнили счёт. У ГМа склад сгорел, на ваг снежки попадали...
Даже по твоей схеме виден второй кардан который идет от муфты обратно на передок. После него нечто вроде раздатки, пусть и в едином корпусе с акпп. Или не?
опять таки:
Эта самая раздаточная коробка висит в передней части авто, может речь шла о ней. Факт в том, что при смешном пробеге на такой машине загудел не бог весть какой сложный узел и дилер хотел стрясти соточку ).
Причем в самых унизительных позах
лежу под столом
это если под словом "мост" понимать "неразрезной мост", как это принято в сленге джиперов
но мы не джиперы тут вроде, а потому и понятие "переднего моста" вполне уместно в отношении Х3: эта машина имеет ведущий управляемый передний мост с полностью независимой подвеской
матчасть
даже вот это, вполне справедливо называется передним мостом
жжоте, парни!!
на дорожном автомобиле шрусы выходят по-любому из дифференциала, который тоже может сломаться (так слабый дифф - это известная болячка машин с ДСГ-6 и передним проводом)
че так скромно то ? я думал попросишь 30Вот прямо и не знаю что просить...
Ну, к примеру, те случаи, когда мегатрон/коробку заменили после гарантийного периода, без нервотрёпки и больше хлопот она не приносила.
Я думаю, случаев 5 хватит
====
birdrooc » Пн, 06 авг 2012, 0:27
Подскажите, в связи с продлением гарантии на узлы автоматической коробки передач DSG-7 с двойным сцеплением, будет ли распространяться данная гарантия на ЭБУ данной коробки передач?
Замену Сцепы уже подтвердили по продленной гарантии, но у меня горит предохранитель ЭБУ коробки, там либо проводка коротит на минус либо сам ЭБУ накрылся, пока авто ждет диагностики мне интересно гарантия или нет будет в случае замены ЭБУ.
Добавлено спустя 18 часов 18 минут 1 секунду:
Ездил к дилеру, приговорили помимо сцепления еще и мехатроник на замену, все по продленной гарантии. Теперь безлошадный на срок до месяца... Но зато с деньгами
Спасибо инженеру по гарантии, если делать замену без гарантии и куланса, за свои деньги, то проще утопить машину по КАСКО...
P.s. ОД Чехия-Авто
====
Сообщение svv174 » Ср, 03 окт 2012, 21:31
Хотел уже самостоятельно менять сцепление, надеялся на куланц, но вовремя заглянул на форму и узнал о письме. 01.10.12 был у ОД в результате замена сцепления по гарантии+перепрошивка новой программой мехатроника. Срок ожидания сцепления 1 месяц. Косяки аналогичны сайту dsg7 - дерганье с 1-2, металлические стуки на низкой скорости в коробке.
====
Искандер-М » Ср, 12 дек 2012, 13:00
пробег 149800 замена по гарантии сцепления)
====
Gidrotehnik » Ср, 14 авг 2013, 17:35
2009гв. 1.8 какая прошивка не знаю. Доки не оформляли.
Gidrotehnik » Ср, 21 авг 2013, 2:23
Два дня назад опять затупила нечетная передача, в итоге сегодня заменили сцепление, родное отходило 80 тыс, считаю это норм при моем стиле езды. (Егору из Глобал кар отдельное спасибо).
Причем узнал стоимость сцепы - 30 тыс. У Меня на Мазда3 АКП к 90 накрылась и цена ремонта была намного больше и естественно никакой халявы!
====
Астра » Ср, 28 авг 2013, 9:04
Пробег 147550, ттт пока все ок. (замена сцепы на 120000 на модернизированную). Вчера сделал адаптацию, помягче стала переключать.
====
CBeTI4 » Чт, 27 июн 2013, 10:06
У меня Октавия 2010 года пробег 90000 вот сегодня сдал машину на ТО и замену сцепления(меняют по гарантии цена по прайсу с заменой 53000). Была вибрация с 1 на 2 как на стиральной доске и начал замечать чуть чуть переключение до 4 передачи машину покупал б/у отьездил на ней уже год хотя такие симптомы наблюдал уже с момента покупки, после замены отпишусь что как.
CBeTI4 » Пн, 01 июл 2013, 13:43
Заменили все отлично работает, даже небольшие рывки до 4 пропали совсем.
====
продолжать можно бесконечно
По датам некоторых постов, новые узлы и полугода ещё не отъездии...
Плакать надо, а не смеяться...
действительно !
Ок, коллективно поплачем !
Вытри сопли, соберись и купи уже себе опельОк, коллективно поплачем !
нафиг,пусть киа берёт))))
я давно его подводил к мысли что корейцы лучше ВАГНеужто ВАГ продал своего форумного трололо в КИА?! Какова сумма трансфера? Озвучь! Нам интересно знать сколько стоит душа пиарщика по нынешнему курсу!
не удивлюсь если через годик мерсом заболеет
Казалось бы, опель уже НИЧЕМ не может удивить ! Но потом читаешь форум....
Ну и по традиции свежие еженедельные трупы АКПП:
все как в аптеке: 2 опеля - 2 коробоса
а тут 4300км и каюк:
ребят я в шоке, вообщем машине 9 месяцев пробег 4300 , 1.4 ат турбо
Сегодня ехал в пробке вдруг пропала сцепление как будто на нейтралке.
Вообщем откатился на обочину гляжу а у меня АТФ херачит с защиты . вообщем литров 4-5 вытекло , заказал GM assist откатил в ближайщий дилерский центр.
Как думваете что могло случиться на таком пробеге при условии что машинва овощит и не насилуется вообще
Последний раз редактировалось Фиолетовый; 31.08.2013 в 12:30.
C форума Инсигний
Я не знаю,как там у остальных ,а у меня и подогрев сидений есть и вентиляция и память и даже люк в крыше.
А по поводу новой октавии сосед взял доволен был как слон первые 1785 км а потом на гарагтийную замену коробки .
Коробка к слову DSG
Так,докладаю!
Шкода октавия,новая которая, 1.8 ДСГ,машине почти три месяца,пробег 13 тысяч,ничего не сломалось пока.Продолжаем гробить авто
Давно уже не было падежа DSG на начальном пробеге, значит ваг опять начал бесчеловечные эксперименты с ревизиями софта и мехатроников
любой коробас можно убить. пациент с двумя коробками точно нуждается в инструкторе по вождению. десятки тысяч ездят и не парятся. гоняют, буксуют в снегах, ездят с недоливом. и всё ок!!!
Убить можно любой коробас кроме опелевского !
Опелевский умрет САМ !
У опелей когда-то массово погибали коробки? Или владельцы писали петицию в срочном порядке. Даже изитроник, это верх надёжности по сравнению с ДСГ.Убить можно любой коробас кроме опелевского !
Опелевский умрет САМ !
Да. На Астре Н из-за попадания тосола в коробку.
Ну а мой многолетний роман с ГМ и Опелем можно считать завершенным (Может временно?) Сегодня комрад увел мою кровиночкуИнсигнию, но я успел забрать и поставить на учет следующую обновку
Весь день какой-то аж слишком автомобильный получился. 2.5 часа снимал с учета, продавал, а потом 2.5 часа ставил.
Пока болтался в ГАИ видел две белых мечты Фиолетового
AntonioG
Поздравлям ! Бенц - вещь !
а на астраклубе просто парад какой-то мертвых машин:
Галерея
Группа в Telegram
