Флуд-батл на тему: машины VAG vs Astra J

[Ansarik]

"Вот после дальней поездки обнаружил косяк(( система управления дальним светом работает просто П,,,,. Едешь за машиной,и дальним светом ее постоянно мигаешь.
На встречу машина едет,свет сначала переключается,а когда машина уже близко включает опять дальний Чуть со стыда не сгорел.Машину перед поездкой помыл.Ну а как стекло чуть грязней становится сразу ошибку высвечивается: стекло грязное управление дальним светом не работает.
как дилеру это доказать вообще не понимаю,он же фонариком посветит и скажет:Работает!
На астре GTC J это система работала изумительно,вообще с ней проблем не знал"

Что б боинге хуже спалось, а то начал на афл наговаривать))) На гольфклубе в соответствующей теме косяков владелец г7 отписался)

[Chetverg]

Про фары реальный загон, ну не слепит афл, все подтверждают. Это факт, а статьи это лирика. Адаптив у гольфа в два раза проще и дешевле должен быть астровского. При том, что появился на пять лет позже ))) Гольф Р 4.9, ну не знаю, спорить не буду пока, посмотрим. Но по аналогии- ауди тоже по тех данным нарядные за счет веса, но люди говорят, что их цифры не реальны. И опять же, посмотрим на время северной петли, все равно гольф это гетц-коробчонка, опц он не объедет.

Можно и приору протюнить на 500 коней и вынуть все что весит, но смысл, она от этого не станет феррари. Просто деньги жалко, обертка слишком поршивенькая. Ну для чего гольф пытается сохранить свой устаревший дизайн в каждом поколении? Есть брутальные красивые машины порш 911, ягуар, мустанг ну и прочие... Там понятно, усовершенствовать просто нечего, сохранить бы хоть... Но гольф... Он был рожден серым и убогим. А это постоянство дизайна фв придумал для прикрытия экономии в связи с желанием рубить сверхмаржу. Поэтому и октавия, благодаря жадности немцев столько лет ездила в кузове из девяностых и в итоге получила обношенный и удешевленный костюм от ауди.

[Neco]

У боинга давний зуд в жопе от опелевского афл, ему то с бомжацким шкодосветом приходится ездить

[ikonnikovalexey]

Ну допустим даже гольф Р разгоняется за 4.9 секунды. При этом смотрим на цены.
Astra OPC - 1.1 млн. Со всеми возможными допами цена 1.3 - 1.4
Golf R - 1.7 млн. Со всеми возможными допами думаю будет около 2 млн.
Гольф дороже примерно на 50% от стоимости астры!!!. Не говоря уже про то, что за 1.7 можно взять сигу ОПЦ.
Ну я тут не буду говорить, как можно затюнинговать машину на эти деньги

Neco, он на велике. У него адаптивный глаз

[tutukata]

Ну допустим даже гольф Р разгоняется за 4.9 секунды

про эти 4.9 только лохам рассказывать в буклетах

реально, на треке, гольф Р как сливал астре ОПЦ и мегану, так и продолжит сливать и никакой полный привод и добавленные лошадиные силы ему не помогут

онВАГтабуретка, пусть даже в глубоком тюнинге и за 2 млн - это все равно онВАГтабуретка

[Артём к@]

Данунафих, поездил я за последние полгода на тестдрайвах всяких овощей типа Рио, Сераты с 4х и 6ти сиупенями. Кажется там тоже айсины ставят. Так вот могу с увереностью сказать что астровский на голову шустрее и мягче. Понравися только ПШ фордовский, а вот акпп Тигуана разочаравал - он реально тормознутей чем в астре. Вот уж где действительно коробка сводит на нет потенциал движка

Возможно мне стоит поездить на РИО и Солярисах, перед Астрой

Добавлено спустя 13 минут:

http://www.drive.ru/news/volvo/52136...960000002.html
Вольва начала продавать вольву S60 с T5 и полным приводом от 1 329 000. Чуть дороже чем полноприводная синька.

Серьёзная тема! 249 лысых, 7 сек. ... клиренс правда очень маленький 136 мм.

[blackvovik]

Серьёзная тема! 249 лысых, 7 сек. ... клиренс правда очень маленький 136 мм.

и жрет, судя по всему, не мало

[Артём к@]

Neco, он на велике. У него адаптивный глаз

какой глаз и под что адаптируется ?

[S.V.A.T.]

Можно залить на него (S60) чип от стоковой R и получить 300 л.с. без слета с гарантии+ 50т.р. всего.

[Артём к@]

и жрет, судя по всему, не мало

Не думаю, что больше, чем 249-сильная Синька, и Синька на секунду медленнее

[S.V.A.T.]

Не думаю, что больше, чем 249-сильная Синька, и Синька на секунду медленнее

вес вольвы 1545 кг, вес синьки 1901, вот эти 350 кг и везут секунду.

[Артём к@]

вес вольвы 1545 кг, вес синьки 1901, вот эти 350 кг и везут секунду.

не спорю, но лчно для меня ультра маленький клиренс Вольвы, сводит на нет эту машину плюс не видел универсала (может есть, но я не видел)

[AlphaOmega]

плюс не видел универсала (может есть, но я не видел)

Перестали V60 к нам вести...
http://www.volvocars.com/intl/all-ca...s/default.aspx
Универсал дороже седана на 200к. был... По мне, так многовато...

[blackvovik]

не спорю, но лчно для меня ультра маленький клиренс Вольвы, сводит на нет эту машину плюс не видел универсала (может есть, но я не видел)

А вот про СЛА разговор был. Вчера в очередной раз его видел. Ну там реально клиренс супер низкий. Я хз как они ездят на них. Хотя я сам помню на 130 мм по таким ямам гонял

[Артём к@]

Перестали V60 к нам вести...
http://www.volvocars.com/intl/all-ca...s/default.aspx
Универсал дороже седана на 200к. был... По мне, так многовато...

по мне тоже

А вот про СЛА разговор был. Вчера в очередной раз его видел. Ну там реально клиренс супер низкий. Я хз как они ездят на них. Хотя я сам помню на 130 мм по таким ямам гонял

У нас надо иметь машину умеющую без проблем ездить по бордюрам, я в глубь своего спального района, на Лёхе стараюсь не соваться, если где-нибудь встречусь с такой же низкой машиной, то кому-то придётся фиг знает сколько сдавать задом ещё и по лабиринтам заставленными машинами. Да и с парковкой та же фигня

[blackvovik]

по мне тоже


У нас надо иметь машину умеющую без проблем ездить по бордюрам, я в глубь своего спального района, на Лёхе стараюсь не соваться, если где-нибудь встречусь с такой же низкой машиной, то кому-то придётся фиг знает сколько сдавать задом ещё и по лабиринтам заставленными машинами. Да и с парковкой та же фигня

А мне не так критично. Да, несколько мест есть, где я бы с более низким клиренсом не залез. Но в целом нормально.

[Фиолетовый]

Про фары реальный загон, ну не слепит афл, все подтверждают. Это факт, а статьи это лирика. Адаптив у гольфа в два раза проще и дешевле должен быть астровского.

с чего это адаптив 7го гольфа должен быть проще ? потому что нет фишки "автоматическое оплавление" ?
ADAC провели тесты ксенона: гольф7 - 1-е место, астра ацтойное 5-е место

реально, на треке, гольф Р как сливал астре ОПЦ и мегану, так и продолжит сливать и никакой полный привод и добавленные лошадиные силы ему не помогут

http://burntire.ru/tracks/nurburgring-nordschleife

новая ОРС - 8.20
старый гольф-R - 8.23
старая ОРС - 8.35

так что не надо про "раньше сливал"

дождись сначала появления циферок нового GTI и R , тогда продолжишь балаболить

[Артём к@]

А мне не так критично. Да, несколько мест есть, где я бы с более низким клиренсом не залез. Но в целом нормально.

а мне так)) правда клиренса Астры хватает в 95% случаев

[Фиолетовый]

В догонку: http://fastestlaps.com/cars/vw_golf_gti_mkvii.html

новый golf7 GTI - 8.29 (при своих 230лс он быстрее старой ОРС !)

[Артём к@]

В догонку: http://fastestlaps.com/cars/vw_golf_gti_mkvii.html

новый golf7 GTI - 8.29 (при своих 230лс он быстрее старой ОРС !)

так и на долгие-долгие 9 сек. медленнее новой

[Фиолетовый]

Golf6 GTI edition 35 тот что имеет АЖ 235лс - 8.38сек
Golf7 GTI (без едишенов) 230лс - 8.29сек

Только за счет новой платформы улучшение на 9сек !
Так неужели ты думаешь, что новый голф7-R не улучшит время старой версии 8.23сек ?

[AlphaOmega]

ADAC провели тесты ксенона: гольф7 - 1-е место, астра ацтойное 5-е место

Надо-ж как-то трындеть про гольфа. Теперь уже "эталон эргономики" не прокатит

Я вот не припомню чтобы из реальных владельцев астры J, хоть кто-то жаловался на плохо работающий дальний/ближний.
А на Г7, даже "замечательно работающий" дальний/ближний глючит... ... посмотрим, как он зимой работать будет...

[Артём к@]

Golf6 GTI edition 35 тот что имеет АЖ 235лс - 8.38сек
Golf7 GTI (без едишенов) 230лс - 8.29сек

Только за счет новой платформы улучшение на 9сек !
Так неужели ты думаешь, что новый голф7-R не улучшит время старой версии 8.23сек ?

А зачем мне гадать, это дело не благодарное, поживём увидим))) Тем более мне абсолютно плевать, что ОРС, что R абсолютно бестолковые машины

[alexridl]

пффффф
149 Volkswagen Golf MK V GTI
8:53 140 2004 197 / 1303 Sport Auto
151 Opel Zafira OPC
8:54.38 140 2006 240 / 1619 Sport Auto

гольф5 гти чуть быстрее зафиры опц даже не смотря на разницу в 300 кг

[AlphaOmega]

новый golf7 GTI - 8.29 (при своих 230лс он быстрее старой ОРС !)

Вообщем, пофиг, объедет он объедет или не объедет. Наличие автомата решает для частного потребителя...

[Фиолетовый]

Я вот не припомню чтобы из реальных владельцев астры J, хоть кто-то жаловался на плохо работающий дальний/ближний.

Тема: AFL Слепит встречку даже на ближнем свете. как опустиь уровень освещения пониже?

http://astraclub.ru/threads/76238-AF...B8%D0%B6%D0%B5

франкенштейн

хорошо, тогда поясни, плиз, т.к. из мануала не все понятно
1. если моргает - значит для левостороннего движения, если нет - для правостороннего. так?
2. что все-таки такое - симметричный свет фар?
3. Ехал вчера по трассе - ближний - дальний сам не переключает, что надо сделать?
Понимаю, что вопросы идиотские, но все-же.....

Vitalik_777

Фары от урегулированы! Все настроено как положено ! Но встречные машины не верят, особенно когда скорость за 110 км ! )) Иногда приходится дальним моргнуть для их успокоения ! По еду на ТО пусть еще раз проверят !

Котопёс

На днях был у официалов по вопросу регулировки фар. Выяснилось следующее. AFL слепит встречку только в режиме "АВТО". При переключении фар в ручном режиме линза поворачивается "внутрь" фары и пучок меняется. При возврате в режим "АВТО" линза поворачивается "к краю" фары и рассеивается пучок...Все это делалось мастером при мне и было показано на приборе (таком же как на станции ГТО). Так что возникает вопрос...если попытаться винтами подкрутить направление пучка в режиме "АВТО", не собьет ли это регулировку при переключении в ручной режим?

Вообщем, пофиг, объедет он объедет или не объедет. Наличие автомата решает для частного потребителя...

Именно ! GTI-ек много в Москве (не смотря на цену), за рулем и девочки и мальчики, потому как авто на 100% практичный и имеет АВТОМАТ !

А вот ОРС на ручке практически не видать...

[Артём к@]

Вообщем, пофиг, объедет он объедет или не объедет. Наличие автомата решает для частного потребителя...

а вот автомат на таких машинах, это уж совсем дурной тон )))

[S.V.A.T.]

а вот автомат на таких машинах, это уж совсем дурной тон )))

Как грит Кларксон моей бабуле понравилось бы)))

[blackvovik]

Именно ! GTI-ек много в Москве (не смотря на цену), за рулем и девочки и мальчики, потому как авто на 100% практичный и имеет АВТОМАТ !

Не так уж и много. Да, попадаются. Я бы сказал, что их почти столько же, сколько и овощных, но всеравно мало.

[S.V.A.T.]

Тема: AFL Слепит встречку даже на ближнем свете. как опустиь уровень освещения пониже?

http://astraclub.ru/threads/76238-AF...B8%D0%B6%D0%B5

франкенштейн

хорошо, тогда поясни, плиз, т.к. из мануала не все понятно
1. если моргает - значит для левостороннего движения, если нет - для правостороннего. так?
2. что все-таки такое - симметричный свет фар?
3. Ехал вчера по трассе - ближний - дальний сам не переключает, что надо сделать?
Понимаю, что вопросы идиотские, но все-же.....

Vitalik_777

Фары от урегулированы! Все настроено как положено ! Но встречные машины не верят, особенно когда скорость за 110 км ! )) Иногда приходится дальним моргнуть для их успокоения ! По еду на ТО пусть еще раз проверят !

Котопёс

На днях был у официалов по вопросу регулировки фар. Выяснилось следующее. AFL слепит встречку только в режиме "АВТО". При переключении фар в ручном режиме линза поворачивается "внутрь" фары и пучок меняется. При возврате в режим "АВТО" линза поворачивается "к краю" фары и рассеивается пучок...Все это делалось мастером при мне и было показано на приборе (таком же как на станции ГТО). Так что возникает вопрос...если попытаться винтами подкрутить направление пучка в режиме "АВТО", не собьет ли это регулировку при переключении в ручной режим?

тема ни о чем - у всех разное восприятие встречного света.
По мне так встречные новые MB ML это газосварочные аппараты ночью, но там все ок, и по ГОСТу, только с завода уже 5000К лампы, а не стандартные для Европы 4300К.
Если есть проблемы в отработке ближний-дальний - это одно, если "слепнет" встречка при отрегулированных фарах, то такой встречке нужно забыть про ночные вояжи.