Галерея
Группа в Telegram
если бы не лезли то чего бы вы здесь делали?Сообщение от Alex21
Вы, ВАГоводы, только этим здесь и занимаетесь, иначе не лезли бы сюда
если бы не лезли то чего бы вы здесь делали?Вы, ВАГоводы, только этим здесь и занимаетесь, иначе не лезли бы сюда
Да гоняли бы лысого втихаря на свои повозки, да ругались бы кто круче 5-ти дверка, 3-х, сарай и все они вместе против седана!
А в инструкции к опилю нет аварийного режима АКПП, или он тупо ломается и никуда уже никуда не едет, даже в аварийном режиме?
" * Автомобили оснащаются этой функцией только при некоторых двигателях."На шкоде появился ланч-контрол, интересно авторевюшники в курсе ? боюсь нет
У некоторых new шкодоводов в мануале есть такая сноска... А вообщето эта функция была доступна лишь на DSG6, которая( официально) держит момент до 360Nm( многофрикционный пакет сцеплений, работающий в масле, коробка имеет свой радиатор охлаждения)
Маркировка коробки совершенно не изменилась как вроде*- DQ200. Cмотрел и ETKA...вроде на Шкода идёт пока серии 0AM..( на некоторые модели VAG перешли на OCW)
Возможно мануал напечатали ,как всегда, общий на все варианты дрыгателей включая 2.0TSI Е888 и 2.0TDI ( как у меня мануал на Jetta 2007года, где описывается хар-ки DSG7 и 1.4TSI CAХ- которых тогда ещёне было в продаже и 1.6FSI- 2.0FSI-который к тому времени сняли с производства)
*- в офф. руководстве по конструкции DSG7 0AM от VW AG- функции лаунч-старта - НЕТ. Модуль сцепления и в гражданском стиле издыхает при 40-50тыс. км..а тут ещё старты с двух педалей!!!!
Последний раз редактировалось mars73; 10.07.2013 в 11:03.
Я на S езжу, она значительно реже щелкает передачами.
-Никола- - тебе же в Москве очень просто сделать тюнинг карабаса.
А ВАГ тем временем не дремлет и наносит ответный удар в борьбе высоких технологий!
Что то не хочется. Машина на гарантии, пробеги небольшие. Опять таки есть куланс. Ну его.
С князя Владимира срисовали ))))
да нее с рапида
Да нет, как раз наоборот. Это же старый пассат.
Ну да.
А по мне так больше на него похож.
А мне напомнило
Наверное ничего удивительного нет в том что данный автомобиль похож на такое количество бюджетных автомобилей. Он ведь сам таковым является
Все свелось к тому, что ФВ украл дизайн у Опеля 20 летней давности...
Очередное подтверждение о том, что дизайнеры ВАГа имеют проблемы
почему только дизайнеры? двигатели FSI и TSI они тоже украли, у митсубиси образца 1998-2002 годов (моторы )
а сейчас уже все так могут, как митсу в начале 2000-х.
вот, например, (168сил с литра!)
заявка на двигатель года? по-любому! а по ресурсу всем уже промыли мозги маркетологи онВАГа, можно дуть смело кто больше!
Ну то, что дизайнеры ВАГа имеют проблемы это не страшно, хуже когда проблемы имеют дизайнеров ВАГа!
ахахах, ланч на ДСГ-7: два новых пакета сцеплений на каждый старт с ланчаНа шкоде появился ланч-контрол, интересно авторевюшники в курсе ? боюсь нет
ты сам то две пидали пробовал нажимать хоть раз за годы владения дсг или очкуешь?
скоро получишь новую окту и заедешь с хаммером с места?
на Ф-1 с 1.6 л. в след году будут снимать 600+ л/с
речь про серийные автомобили, точнее даже массовые серийные автомобили (похожие моторы 1.6Т принц ставят в мини купер эс, в бмв 116-118 и даже в бмв 320i EfficientDynamics Edition)
еще недавно все неравнодушные к цифрам писали кипятком от 170 сил на 1.4TSI с двойным наддувом, а потом от такого же фиатовского 1.4T-Jet, но уже с одной турбиной.
сейчас бмв поставит всех на место, теперь уже в малолитражном сегменте
думаю появление какой-нить бмв 330i EfficientDynamics Edition с мотором 1.6 270сил уже не за горами
Да и лаунчконтроль небось тоже у бмв сперли
если один попил воды с грязной лужи и не отравился это не значит что другие не слягут с дизентериейскорее говорит о умственном развитии автора стиль данного комментария, обозвать всех дураками большого ума не надо, на своей октахе за 70 тыс. пробега заменил одну лампочку и ступицу по гарантии (1.8 TSI+DSG), покупка октахи для меня уже 10 раз себя оправдала и никому ничего доказывать я не собираюсь
Зная что за дсг-фейлы написаны тысячи страниц, фафаген признал свою .... и дал допгарантию, кричать про мифические 5 случаев непойми чего на астре!
Наглая ложь! Это даже подло в отношении тех кто может купить дсг по незнанию. А подлость у меня вызывает ровно те эмоции что вы зачитали. И только в таком тоне к вам и к вашим единомышленникам - батловцам! Сами вляпались дак хоть других пожалейте. Ваш робот хуже изитроника в 10 раз. Абсолютный фейл. Хотя может на кияспектре был ещё хуже аутомат. А до астры вам как до луны. Завидуйте молча и копите мозги (и деньги на ДСГ). В кризис все гарантии в россии идут в ... историю!
ваще то на текущий момент копят деньги только астроводы на новый гидрик, т.к. ни на одну DSG7 гарантия еще не закончилась
да ты - мыслитель я смотрюВ кризис все гарантии в россии идут в ... историю!
Скажи ,ТуТуката, а у БэМэВэ нет проблемных моторов???? Чёто не верится...речь про серийные автомобили, точнее даже массовые серийные автомобили (похожие моторы 1.6Т принц ставят в мини купер эс, в бмв 116-118 и даже в бмв 320i EfficientDynamics Edition)
еще недавно все неравнодушные к цифрам писали кипятком от 170 сил на 1.4TSI с двойным наддувом, а потом от такого же фиатовского 1.4T-Jet, но уже с одной турбиной.
сейчас бмв поставит всех на место, теперь уже в малолитражном сегменте
думаю появление какой-нить бмв 330i EfficientDynamics Edition с мотором 1.6 270сил уже не за горами
" За все время работы, мне не попадалось ни единого условно исправного агрегата N42-N46 в возрасте старше двух лет.
*"Против объема нет приема"... " Это про 4х цилиндровые ДВС от BMW на известном всем блоге))))
Вообщем-то и мои проблеммы с TSI начались по прошествии трёх беспроблеммных лет.
Последний раз редактировалось mars73; 10.07.2013 в 17:03.
а GM настолько отсталый , что даже склонировать не может, в линейке всего ОДИН SIDI 1.6, ну и менее массовый 2.0, причем 1.6 на всех астрах в Европе, а в России можно и старый хлам продавать, все равно хавают, опель же премиум типа
opel 1.6 - 180лспо ресурсу всем уже промыли мозги маркетологи онВАГа, можно дуть смело кто больше!
vw 1.8 - 180лс
opel 1.4 - 140лс
vw 1.4 - 140лс
так кто дует то ?
А что мексиканский дурДом2 разогнали и его учасники опять среди людей?
Старый хлам-это О2 с опциями типа заднего дворника и шумки капота!а GM настолько отсталый , что даже склонировать не может, в линейке всего ОДИН SIDI 1.6, ну и менее массовый 2.0, причем 1.6 на всех астрах в Европе, а в России можно и старый хлам продавать, все равно хавают, опель же премиум типа
opel 1.6 - 180лс
vw 1.8 - 180лс
opel 1.4 - 140лс
vw 1.4 - 140лс
так кто дует то ?
Признавайся, на новой окте задний дворник и шумка капота тоже опция, доступная только в комплектации за 1 млн?
любой бензиновый мотор с непосредственный впрыском - проблемный. это доказали еще в митсубиси в конце 90-х.
через 100ткм они все в нагаре, неизбежно. а марка при этом может быть любая.
просто нет смысла стремительно копировать то, о чем еще сами создатели 15 лет назад сказали, что "не фонтан технология" получилась, есть минусы при дорожной эксплуатации
а если говорить о моторах SIDI, то почитай матчасть, дорогой: даже в саабах (!!) последних уже были моторы SIDI, про инсигнию 2.0Т и кадиллаки я и не говорю
tutukata
2.0 - не массовый продукт, массовый 1.6 sidi но в России-матушке он доступен только на одной модели - GTC
в то время как в Европе 1.6LET практически сняли, на всех астрах идет 1.6sidi
т.е. российских покупателей GM просто прокинул и продает им то, что в Германии уже никто не берет
1.4 sidi НЕТ
1.2 sidi НЕТ
tutukata
Почитай про дизель 2,0 у БМВ, и цепь и фазы проблемны, а масложер на бензинках стандартен. У ситро 1,6 турбо тоже куча болячек.
а они нужны кому-то? в основном упоротым любителям буклетов, но таких не много!1.4 sidi НЕТ
1.2 sidi НЕТ
а реальный покупатель (скупавший ранее гольфы и октавии MPI) теперь выбирает другую марку, возможно даже опель астра 1.6 атмо - тот же любимый массами MPI только ЛУЧШЕ ВО ВСЕМ
