Галерея
Группа в Telegram
И еще одна АКПП приехала:
яж говорил ресурс вашего гидрика - 60тыкСообщение от Sandey
И еще одна АКПП приехала:
яж говорил ресурс вашего гидрика - 60тык
Фиолетовый, не обобщай.
Я когда продавал свою астру с пробегом в 65000 км из всего списка стандартных косяков у меня была только замена термостата!! А машинка была между прочим одной из первых в Москве в 2010 г. в июне, польской сборки!
Пользуешься тем что на астраклубе никто не отписывается про умершую ДСГ. Иначе каждый день бы подобные сообщения, но про ДСГ были.
А ресурс вашего Г 30 тыс
Ramzes01
В свое время сцеп DSG-шек больше полегло.
А вот конкретно СЕЙЧАС у вас раз в неделю по гидрику умирает, а у нас сравнительно тихо
Фиолетовый, Судя по той теме проблемы возникают на 1.6 Turbo, не факт что эксплуатировалась правильно, мог быть недолив масла с завода, если мне не изменяет память на первых партиях бывало.
Но и признай, ему починили за 34000 рублей, чего не возможно в ваших случаях.
Да у Вас там всегда тихо. Пенсионеры не буянят в такую жару, сидят по дачамгидрику умирает, а у нас сравнительно тихо
вторая фраза как бы символизирует умственный уровень публики купившей рассцыпушкеннедопремиум и жутко пожалевши ищущий оправдание не на том форуметак и есть, по сравнению с опелевским автоматом на астрах это "пулемет", а судя по последним массовым заменам гидроблоков на них DSG ещё и надежней.
Так ведь у нас идиотов лет на 100 вперёд припасено и ВАГен для них рулит несмотря и вопреки!
Вольфганг Дюрхаймер, бывший генеральный директор элитных брендов Bentley и Bugatti, будет уволен 10 месяцев спустя с момента вступления в должность главы отдела развития Audi. Его заменит глава исследовательского отела VW Ульрих Хакенберг, сообщил Reuters один из источников близких к руководству компании. Ранее немецкий журнал Spiegel Online предоставил отчет о последних перестановках.
Уход Дюрхаймера, бывшего исполнительного директора Porsche, спровоцировал нарастающую критику топ-менеджеров VW Group, которые полагают, что это неблагоприятно влияет на развитие известного бренда.
Заимствованные технологии
Audi, чей лозунг в настоящее время звучит, как "улучшение посредством технологий", стали последователями технологических тенденций, задаваемых лидером элитного рынка автомобилей BMW и слишком зависят от Китая, заявил старший исполнительный глава VW Group в своем недавнем интервью.
"Audi не открывает новых секторов на рынке и очень часто заимствует технологии VW Group", - сообщил Фердинанд Дуденхофер, глава исследовательского центра Университета Дуйсбург-Эссен в Германии. "Их лозунг продаж не соответствует тому, что в нем заявлено". Представитель самого концерна VW отказался давать комментарии.
Увольнение Дюрхаймера произошло спустя всего 10 месяцев со времени последней реорганизации менеджмента Audi, в ходе которой 3 руководителей были смещены со своих должностей.
Отставание от BMW
В то время, как Дюрхаймер остановил плановое производство электрических версий двухместного суперкара R8 и миниатюрного хэтчбэка A1, BMW готовится в этом году к запуску своего электромобиля i3 с облегченным корпусом из углепластика.
Появление i3 оставит Audi еще больше позади своего конкурента в альтернативных трансмиссионных технологиях, которые приведут к дальнейшему росту и завершат "пионерский" этап бренда в создании облегченных корпусов, сказал Дуденхофер, отметив то, что в 1994 году Audi выпустили первый в мире автомобиль премиум класса с корпусом, полностью выполненным из алюминия.
Audi по-прежнему делает успехи в продажах, после того, как Daimler компании Mercedes, второго по величине производителя элитных автомобилей в мире, затмил их два года назад, сократив разрыв с BMW до, не более, чем 11,000 автомобилей, по итогам 5 месяцев в этом году.
Новая стратегия
Хакенберг, преемник Дюрхаймера, занимается продвижением модульной сборки в автомобилестроении в VW, что может помочь мультибрендовой немецкой группе покорить вершину мировых продаж на несколько лет раньше 2018 года, как изначально планировалось.
Эта стратегия позволяет VW разрабатывать, проектировать и собирать автомобили различных размеров и форм - от малолитражного Polo-хэтчбэк до полноразмерного кроссовера на 7 пассажиров - по более низкой цене и в более короткие сроки.
Хакенберг, близкий друг генерального директора Volkswagen Мартина Уинтеркома, уже работал в Audi с 2002 по 2007 год на различных должностях связанных с развитием, а также в качестве ассистента Уинтеркома, который на тот момент был главой бренда.
Невозможно потому, что даже у тех кто купил машину в 2009г гарантия на DSG7 до 2014года, так что ВСЕ бесплатно
Но если есть желание поменять сцепу за СВОИ это стоит порядка 40-50р у официалов, у неофициалов еще меньше.
Да не, по БМВ тоже есть салон который входит в нужную группу компаний ). Реально пугает задний привод. Да и вообще хэтчи люблю.
И чё,Боинг?..Где убийственные выводы?..Стареешь,брат,стареешь...Где креатив?..Где движуха?..Мы здесь батлом занимаемся или коробасы осчитываем?..
Меняй кликуху на "зеленый"...Скучища...
Ну по А3 у официалов это стоит 130 штук )
Фигня это,посмотри вокруг...Сколько "заднеприводников"?..С какого,вдруг,перепуга,они все более опытные водилы,чем ты?..Забей на эти предрассудки..
ТЫ забыл упомянуть по мехатрон и еще раз сцепу к 60 ТЫКам, а это сколько уже? а забыл. Сейчас ты опять расскажешь, что на этот шайтан-агрегат 5 лет гарантии и приведешь доводы в пользу ВАГсервиса, который все за день делает. Но сыпется оно массово!!!Невозможно потому, что даже у тех кто купил машину в 2009г гарантия на DSG7 до 2014года, так что ВСЕ бесплатно
Но если есть желание поменять сцепу за СВОИ это стоит порядка 40-50р у официалов, у неофициалов еще меньше.
На это ты ответишь, что сцепу уже доработали итд итп. Но про доработанный натяжитель цепи все уже слышали...
Так это о Боинге было. А насчет зп, вон сколько блондинок ездит и ничего
Да, привод без разницы. Задний лучше летом и на асфальте, передний зимой и на грунте.
Фиолетовый, когда пытаешься опустить акпп опиля, хотя бы несколько постов в темах читай, а то только повторяешь чужие глупости. По ней сложно найти косяки, это обычный надежный гидрач, он надежней чем мкпп. Кстати +1 вагу (ну и конечно тебе лично) за мкпп, у опиля механика хуже. Что есть то есть.
Чо правда?А мне, последнее время, напоминает советский мультфиль Маугли, когда о-о-о-очень многочисленная группа товарищей приволокла пацаненка в старый город и массово читала ему лекцую о том, какое они занимают место в джунглях и какое еще могут занять, благодаря своим способностям!
Это Боинг чтоли этот пацаненок?)Чо правда?
Это не я сказал!
Так...Дело идет к появлению удава?!.Звиняйте,робя...Кажется,мне пора...Чо правда?
Постоянно зимой таких вижу, даже на бордюр заехать не могут. Про то как они постоянно стоят и на месте снег месют даже и говорить не приходится.
А опыта хватает, треть миллиона км. пробега.
Надеюсь, что до этого не дойдет и удавов своих никто показывать не будетТак...Дело идет к появлению удава?!.Звиняйте,робя...Кажется,мне пора...
Ну,при сильном желании и всеми четырьмя можно замесить...
Седня вечер такой...Мультяшный...Ты нам в попугаях посчитай...
Почему?..Правила напрямую не запрещают...Боинг скучнеет на глазах...Как нам еще развлечься?..
blackvovik
А полный хорош круглый год и на всем
На шкоде появился ланч-контрол, интересно авторевюшники в курсе ? боюсь нет
О, даже про перегрев написали, пытаются уменьшить число рекламаций, типа не катайтесь на дсг в пробках. А зачем же тогда она? Для гонок не катит, для пробок тоже. А... для поездок на дачу, точно. На форуме гольфа люди пишут, что в пробках надо ездить на ручном режиме, это увеличивает интервалы внеплановых визитов к дилеру в два раза! Фиолетовый, по-дружески поделился информацией.
Его(нового робота) уже показали вот тут:Блин, слышал опель тоже планирует робота сделать.
но судя по размерам, на двухдисковый он не похож. Видимо, будет EasyTronic-2.
Одновременно представлены и другие новинки.
Бенз. двигатель 1,6 SIDI:
Новый турбодизель 1,6 CDTI:
Последний раз редактировалось italek; 10.07.2013 в 02:54.
скорее говорит о умственном развитии автора стиль данного комментария, обозвать всех дураками большого ума не надо
Ахахах....
Вы, ВАГоводы, только этим здесь и занимаетесь, иначе не лезли бы сюда