Галерея
Группа в Telegram
пояснишь ?Сообщение от mars73
чего именно у тебя не было и что теперь есть и это нужные фишки..
пояснишь ?
чего именно у тебя не было и что теперь есть и это нужные фишки..
mars73
поздравлям с машинкой !
на дворе 2013й год а джейки все ещ протекают
Фиолетовый, ты не прокомментировал твои любимые данные по разгону в моем посте с прошлой страницы. Или как обычно будешь игнорировать неудобные вопросы?
а сам не видишь чтоль где косяк в твоей ссылке или пальцем показать ?Фиолетовый, ты не прокомментировал твои любимые данные по разгону в моем посте с прошлой страницы. Или как обычно будешь игнорировать неудобные вопросы?
Покажи, буду благодарен...а сам не видишь чтоль где косяк в твоей ссылке или пальцем показать ?
Он прикидывается в очередной раз...
Так видно?..Разгон ауди?..
Добавлено спустя 13 минут:
И заодно видео из окна "ракеты-окты 3" с "бумажными" 7,3 до сотни...
Последний раз редактировалось tomas-tompson; 08.07.2013 в 14:56.
Кстати разгон 80-120 и 60-100 впечатляет.
А что за ГТЦ такая в 195 сил. Не подскажешь?
все так же как было у боенга несколько лет назад:
1. со старта, пока ДСГ тупит, от октавы уезжают ВСЕ
2. до сотки астра ожидаемо впереди (в этот раз нарисовали 7.3?!не, не слышал
3. уже хорошо после 100, когда ДСГ больше не мешает своей тупизной, в октаве просыпаются бОльший объем и бОльший момент и она начитает как-то более менее ехать и догонять уехавшую вперед астру
получается у а3 на старте провал..
на ДСГ без провала никак (см.видео выше и видео боенга)
это же самая быстрая гражданская онВАГкоробка в мире
Я бы не назвал 8,3 провалом. Да и Авторевю не истина в последней инстанции.
Да я согласен. Просто уже на скорости-то а3 значительно быстрее конкурентов, а в целом прилично отстает от той же бмв.
Помню еще тема была, что они только роллом соглашались заезжать. С места опасно для коробки давить гашетку)на ДСГ без провала никак (см.видео выше и видео боенга)
это же самая быстрая гражданская онВАГкоробка в мире
Да не знаю,ссылки с прошлой страницы..
И видео я перепутал,хотел заезд с синькой вставить...
Да не в провале дело...В несоответствии заявленному...Хотя,конечно на все 100 доверять журналюгам тоже...
Так о том и речь. Какая то непонятная машина с чипом лупит против стоковой окты.
Просто сдается мне, что ни одна стоковая астра не объедет эту стоковую окту 1,8+ДСГ. И именно это я назвал бы провалом астры.
Я зимой в Брест гонял, кто ездил, знает, что дорога пустая на всём протяжении 1000км!!! Шел на круизе 120км/ч. Что туда, что обратно. Туда на 95-м BP топливе, обратно на 95-м евро5 белорусском. Разница в расходе была почти в литр. В чью пользу думаю не надо говорить.
Да понятное дело, что жургналюги - не последняя инстанция, но видео с синькой косвенно подтверждает данные замеры. Даже если преположить, что у Синьки "по бумаге" 7,7, а на деле 8,0 или больше. Но все равно - она улетает от Октавии с ее 7,4))) Что на это-то скажешь Боинг?
И еще, в журнале тестировала автомобили девушка. И ей стало СТРАШНО разгонять А3 больше, чем 140 км/ч. Боялась она. Хотя на других машинах такого не было...делаем выводы - А3 легкая консервная банка, как и весь онВАГ)
Черт,я соврал...Интересно,откуда у меня в башке эта цифра?...На самом деле,Октаха 3 медленнее...Аж на 0,1 сек!..
И так известно,что он скажет...Малость подождет,пока "буря стихнет"..И вывалит гору цитат из топика "Неполадки и ремонт Астры"...
провал не вообще по динамике, а конкретно в коробке провал, при старте резком.
хоть с места старт (на видео выше), хоть с хода (как было у боенга) - всегда провал.
как была коробка ДСГ7 сырой, так и осталась - ни надежности нет, ни динамики заявленной: паспортные данные можно получить только в онВАГлаборатории
Еще раз то же самое, но уже по-русски:
GM поднимет ценность Opel в Европе
Руководство концерна GM подтвердило свои планы продвинуть вверх позиционирование марки Opel, сделав ее в Европе более дорогим, чем сейчас, брендом, и одновременно помочь Chevrolet успешнее конкурировать в бюджетном сегменте.
Вице-президент General Motors Алан Бейти, недавно занявший должность главы глобальной марки Chevrolet, отметил, что GM «нужно восстановить марку Opel, что затем даст возможность продвинуть Opel и Vauxhall немного вверх», высвободив место для более бюджетной марки Chevrolet.
В GM полагают, что позиционирование Opel как более дорогой марки должно произойти после того, как кроссовер Mokka и городской автомобиль Adam завоюют популярность у европейских покупателей.
Как отмечает агентство «Рейтер», дилеры Opel выражали свое недовольство нынешним позиционированием бренда, полагая, что GM нужно ясно определиться с тем, является ли Opel более премиальной маркой. При этом некоторые считают, что GM следовало бы сделать Opel прямым конкурентом Skoda.
Отметим, что ранее руководство GM говорило о планах усилить сотрудничество между Opel и Buick, что должно привести к появлению «гибридного глобального бренда» на основе Opel, Vauxhall и Buick, которые используют общие платформы, но продаются под разными марками, в отличие от Chevrolet, присутствующего на всех мировых рынках под единым брендом.
опель-Адам они уже "подняли", какая следующая провальная модель ????
следующая монза
Браво,Боинг!!!Еще раз то же самое, но уже по-русски:
GM поднимет ценность Opel в Европе
Руководство концерна GM подтвердило свои планы продвинуть вверх позиционирование марки Opel, сделав ее в Европе более дорогим, чем сейчас, брендом, и одновременно помочь Chevrolet успешнее конкурировать в бюджетном сегменте.
Вице-президент General Motors Алан Бейти, недавно занявший должность главы глобальной марки Chevrolet, отметил, что GM «нужно восстановить марку Opel, что затем даст возможность продвинуть Opel и Vauxhall немного вверх», высвободив место для более бюджетной марки Chevrolet.
В GM полагают, что позиционирование Opel как более дорогой марки должно произойти после того, как кроссовер Mokka и городской автомобиль Adam завоюют популярность у европейских покупателей.
Как отмечает агентство «Рейтер», дилеры Opel выражали свое недовольство нынешним позиционированием бренда, полагая, что GM нужно ясно определиться с тем, является ли Opel более премиальной маркой. При этом некоторые считают, что GM следовало бы сделать Opel прямым конкурентом Skoda.
Отметим, что ранее руководство GM говорило о планах усилить сотрудничество между Opel и Buick, что должно привести к появлению «гибридного глобального бренда» на основе Opel, Vauxhall и Buick, которые используют общие платформы, но продаются под разными марками, в отличие от Chevrolet, присутствующего на всех мировых рынках под единым брендом.
опель-Адам они уже "подняли", какая следующая провальная модель ????
Надеюсь,все получили ответы на свои глупые вопросы про динамику?..
Эх,какой политик пропадает...
Согласен, идеальный ответ про динамику))) Все просто и доступно объяснил и разложил нам по полочкам.
Ну ведь скажи ... небось вся комната в опелевских постарах? И к шкоде небось пару раз пытался опелевский шильдик приделать?
Кстати, к вопросу о динамике, в ролике на прошлой неделе, где тест-драйвили О3:
ее с первого раза сумели разогнать до 100 за 8,2с в горку даже не отключив антибукс (31минута).
Вопрос, как профи из авторевю что меряют был всегда, поинится оне за 5 лет так и не научились пользоваться кондиционером и подрулевыми в Н-ке.
По динамике старой окты-2 все ясно, обзоров достаточно где намеряны те же 8 сек 0-100,
а вот по новому движку дело темное, т.к. непонятно откуда вдруг 7.3сек, если
1) крутящий момент с DSG7 тот же - 250нм
2) масса окты3 1.8TSI-DSG отличается от окты2 на каких-то 30кг (или меньше).
а после 100кмч на новом движке все более пушисто, т.к. лошадки дают знать
народ после тестдрайвов нового 1.8 отзывался "не вижу разницы" , что тоже наводит на мысли.
если на октавию приделать шилдик опеля, в этом месте автоматически образуется протечкаСогласен, идеальный ответ про динамику))) Все просто и доступно объяснил и разложил нам по полочкам.
Лично для меня это намного важнее, чем что-то там до 100 и 400 метров, ибо на трассе это вопрос безопасности.
чуть более старая новость:
Глава GM Дэн Акерсон в интервью немецким СМИ сообщил о планах концерна обеспечить рост продаж автомобилей Opel на рынках России и Турции, компенсируя таким образом продолжающееся снижение спроса в Европе. «Для Opel Россия очень важна — через несколько лет российский рынок сможет опередить немецкий», — подчеркнул Акерсон.
Новый президент Opel Карл-Томас Нойманн, в свою очередь, отметил растущие продажи Opel в России, где в прошлом году компании удалось реализовать свыше 80 тысяч автомобилей. По его словам, в России Opel считают «настоящей немецкой маркой» с почти премиальным имиджем. «Такая же ситуация и в Турции, где мы продаем около 50 тысяч автомобилей», — сказал Нойманн.
Также он отметил, что качество автомобилей Opel соответствует качеству более дорогих моделей марки VW. «Мы хотели бы улучшить наш бренд и модели, чтобы покупатели платили больше за Opel», — сказал Нойманн.
===========
в общем, в духе "как прикольно, что в России любят нашу марку, продадим им подороже !"
те кто согласен с Нойманом, найдите мне хоть ОДНО улучшение опеля за последние 3 года
То есть ты согласен, что разгон все же скорей нарисовали, чем он такой и есть?))
А вот про премиальность бренда - не надо тут 100500 шрифтом писать одно и тоже. Мне глубоко пофигу, что там решает ГМ, мне проценты от них не идут. Главное - за сколько ты по факту берешь машину.
Ага, эта банка на целых 15кг. легче БМВ копейки ).
Радует что полный привод идет с 6ДСГ.
из ИМЕЮЩЕЙСЯ информации 7.3сек - нарисованы, ждем другие обзоры...
а на счет ауди вс копейка:
а3 0-100 8.3сек, 0-150 17.3сек
bmw 0-100 7.6сек, 0-150 18.4сек
не слишком ли быстро слилась бмв в интервале 100-150 ?
как это пофиг ?А вот про премиальность бренда - не надо тут 100500 шрифтом писать одно и тоже. Мне глубоко пофигу, что там решает ГМ, мне проценты от них не идут. Главное - за сколько ты по факту берешь машину.
GTC - всегда была доступной тачкой, сейчас - как ауди.
русская 5D стоит на уровне 7го гольфа НЕМЕЦКОЙ сборки !!!
GM кроме поднятия цены НИЧЕГО НЕ СДЕЛАЛ за 3 года !
От усиков отказались )))
