Галерея
Группа в Telegram
А что будет если климат включитьСообщение от Akov
Интересно, как прокоментируют этот тест-драйв наши гонщики на 1.6, особенно АКПП, а то я помню кого они только не "наказывали"!. У тутукаты такой же хер, жрет у него как дизель и едет бодро
А что будет если климат включитьИнтересно, как прокоментируют этот тест-драйв наши гонщики на 1.6, особенно АКПП, а то я помню кого они только не "наказывали"!
У тутукаты такой же хер, жрет у него как дизель и едет бодро
ну ты лишнего-то не пиши.
задача моей машины, о которой ты упомянул, и мотора в ней - беспроблемная езда из А в Б.
и с этой задачей данный авто с данным ДВС справляется идеально уже более 5 лет и более 160000км
разные там соревнования я тож люблю, но не на авто или по крайней мере не на дорогах общего пользования
з.ы. то что у тебя на онВАГе разгон 8 секунд, а у вон той блондинки на РР аж целых 9 (и ты ее может быть даже обгонишь со светофора если твоя ДСГ не протупит старт) круче тебя ни делают, ни на миллиметр
откуда ты это черпаешь ?
у 1.8 нет проблем с цепью, были проблемы с НАТЯЖИТЕЛЕМ цепи !
Проблемы с НАТЯЖИТЕЛЕМ цепи по моему беда 1,4 была а не 1,8. Нее?
Да ладна?
да я бы не сказал, что нормально, скучно было
Добавлено спустя 12 минут:
О3 как раз симпатичная, а О2 откровенная ублюдина
Последний раз редактировалось Артём к@; 04.07.2013 в 16:17.
вот
объем работ по замене цепи (ну или по замене натяжителя цепи, или замене опоры валов из-за разрушения сетчатого фильтра - не важно, гемор одинаковый) можно оценить
Это из Камасутры?..Да ты,друже,затейник!..
Добавлено спустя 51 минуту:
как ты его подловилДа ладна?
Последний раз редактировалось Артём к@; 04.07.2013 в 17:09.
tutukata
цитиру со шкода-клуба конкретно по 1.8TSI:
----
Перескок на 2 звена (или 4 зуба звезды распредвала) не приводит к столкновению клапанов с поршнями. Больший перескок приводит к деформации только впускных клапанов. Проверено неоднократно и не на одном десятке ДВС этого семейства.
----
так что, если движок троит заодно с джекичаном, НЕ НАДО пытаться что-то делать самому, вызывать эвакуатор и в сервис, тогда и последствий не будет, кроме замены самого натяжителя.
Во,здоровый оптимизм сурового парня шкодовода...То есть,никаких проблем?..Не один десяток людей куда то недоехали,у кого то в салоне была больная теща...Не беда,часа 4 ждем эвакуатора,а в остальном "полет нормальный"...
Фальцваген тренирует железную волю и стальные яйца как у этих ребятВо,здоровый оптимизм сурового парня шкодовода...То есть,никаких проблем?..Не один десяток людей куда то недоехали,у кого то в салоне была больная теща...Не беда,часа 4 ждем эвакуатора,а в остальном "полет нормальный"...
Эт да...Купить чтоль?..Ваген-тренажер..На шестом десятке возраста...И че мне потом с такими яйцами делать?..Орехи,чтоль,колоть?..
Аккомпанировать стуку амортизаторов в астре, вот что))Эт да...Купить чтоль?..Ваген-тренажер..На шестом десятке возраста...И че мне потом с такими яйцами делать?..Орехи,чтоль,колоть?..
Зачем позвал?)
Слава богу, косяки вага делятся на 2 категории:Во,здоровый оптимизм сурового парня шкодовода...То есть,никаких проблем?..Не один десяток людей куда то недоехали,у кого то в салоне была больная теща...Не беда,часа 4 ждем эвакуатора,а в остальном "полет нормальный"...
1) новые
2) те что давно исправили
так вот натяжитель 1.8 исправли в далеком 2010 году !
А вот у опеля все косяки пожизненные, т.к. GM влом их исправлять
Нормальная,кстати мыслЯ...Если наловчиться попадать в такт,радио из машинки вон!..
То есть как?..Идет вечный "батл",кровь рекой,вентиляторы не успевают разбрасывать это самое,как там его?..А ты хочешь в сторонке-другой темке?..Так все одно боинг и там достанет...
Так что "Ты записался добровольцем?"..
Новые?..То есть,все еще впереди?..Главная "развлекуха" еще и не начиналась?..
Ага,напомни мне,когда там ДСГ 7 появилась?.В восьмом или в девятом году?..И что в ней исправили?..С ножом у горла добавили пару лет гарантии?..
Да знаю я,список видел...Самый "ужасный" косяк - "После трехлетней эксплуатации и 100 тыс. пробега щетки дворников начинают дубеть на морозе и скрести стекло"...
Разогнать этот Джи Эм за такую подставу!..
ясен пень теперь все по-новой: новые движки, новая платформа.Новые?..То есть,все еще впереди?..Главная "развлекуха" еще и не начиналась?..
с 12-го вышла сцепа нового образцаАга,напомни мне,когда там ДСГ 7 появилась?.В восьмом или в девятом году?..И что в ней исправили?..С ножом у горла добавили пару лет гарантии?..
у некоторых по полсписка в одной машине, косяки GM как тараканы: их много, они размножаются, они НЕИСТРЕБИМЫ !Да знаю я,список видел...Самый "ужасный" косяк - "После трехлетней эксплуатации и 100 тыс. пробега щетки дворников начинают дубеть на морозе и скрести стекло"...
Разогнать этот Джи Эм за такую подставу!..
Ага, седанчик жду...космический))Так что "Ты записался добровольцем?"
Со старт-стопом комфортно ездить? Видел обзоры, где на каждом светофоре они выключаются, эуры, соответственно, тоже перестают работать на это время. На аккум, как я понимаю, нагрузка больше. А если зима? А если -30 ?ясен пень теперь все по-новой: новые движки, новая платформа.
хз-хз.на 13,5 косяков,присущих,старым опелям не выявлено
статистика поломок dgs-7 23стр. и это только цкода клуб
Последний раз редактировалось alexridl; 05.07.2013 в 10:42.
Раз уж тут уже айОСы обсуждали и андройды, то эта сцепа нового образца звучит уже как "андройд еще молодая система"... Этих новых образцов может быть сколько хочешь, как и поршневые с мехатрониками, а проблемы почему-то все те же. А ты еще говоришь один ГМ не исправляет косяки.. ВАГ, получается, тоже не исправляет, лишь делает вид.с 12-го вышла сцепа нового образца
Не спрашивай у него, откуда ему знать. На шкоде не было у него этой фишки, да и на велике тоже
Система хоть и работает в целом оперативно, но реально начинает напрягать довольно быстро. Если есть возможность ее отключить, очень многие отключают. В -30 там не все так просто, система умная и просто так не будет включаться/выключаться на морозе. Все работает в пределах определенных температурных режимов.
Фишка не для экономии по сути, а для экологии.
это чушь. выше я давал ссылку на пассат-клуб, там обобщено много информации, куча ссылок на другие клубы, случаи, примеры.
перескок цепи в TSI в 90% случаев НИЧЕГО не предвещает и предсказать его НЕ ВОЗМОЖНО.
у кого-то цепь с натяжителем прошли 200000км (большая редкость, но такие случаи были), а у кого-то уже на 20000км и натяжитель не справился, и цепь оказалась растянутой.
Камрады тут камрад van**** продавал пассат )) в итоге продал знакомому (( знакомый вечером отметил покупку ). А утром из за натяжителя словил клапана с поршнями (((( вот такая печальная история ((( машина была просто в идеале !!!!
в 90% случаев происходит следующее:
- вечером машина работает нормально, никаких джеки-чанов нет
- утром просто не заводится и все, без каких-то выраженных симптомов
- вердикт сервиса ремонт (если блок уцелел) или замена мотора (если сломало/задрало что-то)
расхожая рекомендация: следить очень внимательно за маслом, за шумами из мотора, не оставлять на передаче, поменьше тормозить двигателем и на 90000км (если мотор доживет) весь привод ГРМ заменить
конкретно на моторы 1.8TSI (BZB, CDAA и CDAB) сейчас есть два вида натяжителя:
06H 109 467 N (до 2010г.в.)
06H 109 467 T (после 2010г.в.)
полно случаев перескока с ОБОИМИ видами натяжителя, вот и замена ДВС в сборе по гарантии
так что исправить они конечно исправили, но это не помогло никак, как всегда у онВАГа бывает
з.ы. на 1.4TSI натяжителей было больше, и в конце концов инженеры онВАГа поняли, что просто НЕ МОГУТ сделать нормальный натяжитель для 1.4TSI
пришлось ставить ремень и убирать из буклетов слова про "надежный" "цепной" привод ГРМ
а новые косяки - это да, будут ОБЯЗАТЕЛЬНО!!
Последний раз редактировалось tutukata; 05.07.2013 в 11:01.
Понравилось из этой темы от автора:полно случаев перескока с ОБОИМИ видами натяжителя, вот и замена ДВС в сборе по гарантии
но за маслом я следил, за 20 000 км долил примерно 4.5 литра
на шкоде старт-стоп офигенно быстро пашет
а если не нравится, выключаешь его и все !
tutukata
проблемы с натяжителям 1.8 были на машинах 10го года и старше, на более свежих все ОК
говоришь нет цепи на 1.2-1.4 ? Ну значит и проблемы не с цепью НЕ БУДЕТ
На мой взгляд, лучше всего она реализована на Мазда, там если до конца педаль тормоза прожать, тогда остановит ДВС, а если не до конца, то не будет, короче сам решаешьНе спрашивай у него, откуда ему знать. На шкоде не было у него этой фишки, да и на велике тоже
Система хоть и работает в целом оперативно, но реально начинает напрягать довольно быстро. Если есть возможность ее отключить, очень многие отключают. В -30 там не все так просто, система умная и просто так не будет включаться/выключаться на морозе. Все работает в пределах определенных температурных режимов.
Фишка не для экономии по сути, а для экологии.
это смотря в каких пробках стоять
ты трезв вообще?
тут все кроме тебя уже нажали на ссылку выше и прочитали о том, как на Ети 1.8TSI 2011г.в. с ИСПРАВЛЕННЫМ натяжителем случился перескок и меняли двигатель в сборе
такое вот "все ОК" от онВАГа
на старт-стопе обычно как минимум другой совсем аккумулятор (кстати дороже стоит и не так просто купить его в РФ как обычный)
зимой в -30 как раз со старт-стопом шансов завестись больше!! а что касается обогрева салона, то двигатель в мороз практически не глушится (или вообще не глушится).
на микрогибридных PSA e-HDi еще и стоят (под капотом) в бмв F20 тоже (в багажнике вместо запаски
гольф/окта новые пока не смотрел как устроены
Последний раз редактировалось tutukata; 05.07.2013 в 12:17.
подскажите, кто в курсе, это прикуриватель\розетка, если да, то как запитывать регистратор\навигатор\антирадар (нужное подчеркнуть), это провода же на ручке КПП будут болтатся
1) под 3й крутилкой климата USB-порт
2) есть модные зарядки с тонюююююсенький раскручивающимся проводом, его почти не заметно и не мешает
Угу, это как обычно фиговая вагоэргономика. Как и нави на уровне яиц в который раз
после 10го года перескок цепи на 1.8 редчайшая редкостьты трезв вообще?
тут все кроме тебя уже нажали на ссылку выше и прочитали о том, как на Ети 1.8TSI 2011г.в. с ИСПРАВЛЕННЫМ натяжителем случился перескок и меняли двигатель в сборе
пофиг как устроено, главное по обзору работает офигенно ! для пробок 5кмч - самое тО !гольф/окта новые пока не смотрел как устроены
ты не юли, говори как есть: просто среднему водителю октавии главное как-то кардиостимулятор запитать, а вот антирадар как раз не нужен1) под 3й крутилкой климата USB-порт
2) есть модные зарядки с тонюююююсенький раскручивающимся проводом, его почти не заметно и не мешает
отсюда и столь необычное решение приняли онВАГ инженеры по эргономике (для тех кто понимает
многие покупаетли онВАГа так говорят: "по обзору офигенно". а потом сухое "насчитали ремонт двигателя на 287000р, из них по куланцу 65000р"
Ну к слову в ФФ3 так же сделано, так что вагоэргономика тут не при чём
