Галерея
Группа в Telegram
Осталось посмотреть, сколько их будет на многорычажке покупаться.
Осталось посмотреть, сколько их будет на многорычажке покупаться.
Я за 3 года не ощущал никаких сносов. Это как гонять надо в поворотах, чтоб ТАК сносило ?
я бы и новую на ДСГ не взяла, ну нафиг потом продавать этот авто с чудо-ДСГ.Сообщение от rvb83
Сносить больше на неровностях может, типа стыков на развязках, ну или поворот с ухабами. На ровной трассе, той же Нордшляйфе, разница не так ощутима, тем более с шириной колес ОПЦ.
Здесь еще недостаточная поворачиваемость сказывается, ПП все-таки. Плюс неизвестна скорости, такое видео для любого ПП авто можно сделать, так что ни о чем.
Последний раз редактировалось rvb83; 24.06.2013 в 21:14.
На 4сек видео видно,что Астра OPC вылетает уже с очень разгруженным задним левым колесом( крен достаточно большой наружу поворота) А это значит,что на экстремальной скорости сцепление уже потеряно. И тут уже следующий поворот. А сцепления уже нет( 3 или 4- колеса это очень важно! Во всех букварях расписано).Машина не успевает стабилизироваться.Передние колёса ввинчиваются в новый поворот, а зад "потерялся" и его понесло...
Это аналогично тому о чём ты говоришь- плохой дороге,когда машина теряет сцепление из-за подскока одного колеса на балке на неровности( "плывёт",когда нет коэф.сцепения.)
Для примера: посмотрите как входит в поворот BMW 320-врождённая избыточная поворачиваемость ЗП( либо полного, но приобладающего) вкупе с независимой подвеской.
Ну про задний привод спора нет, там положено!) Мегана РС тут не хватает еще, ему полузависимая не мешает обставлять очень многих.
Кстати, на 320-й, может, получится как раз скоро покататься.
Для минимизации недостаточной поврачиваемости, тебе ли не знать, в подвеску вживлён ХайпирСтрут и электро-механический дифф. У Астры J ОПЦ - избыточная поворачиваемость!!! Так заявляет производитель автомобиля- "Адам Опель". Значит врёт?
Здесь неотрабатывает задняя подвеска..Видно же.
Вы нифига не объективны!
Во-первых, на видео видно, что перед сносом астра выходит из поворота на большей скорости, нежели конкуренты. (с этого ракурса это не очевидно, но у меня есть такое ощущение)
Во-вторых, видно, что машина идет не по оптимальной траектории, а по среднему радиусу. (а это точно).
Это ошибка пилота, а не балка астры...
ХЗ ..Её болтало уже конечно, когда она выскочила на камеру..Но видно,что внутреннее колесо разгружено сильно в повороте.. следующая Астра след в след шла по траектории за BMW.
Читаем : "It seems that before entering the corner immediately preceding the accident, the Astra’s tail began sliding as the car was braking — sending the GM Delta 2 "
Получается я необъективен, как и весь GM-кий ресурс)))))
Последний раз редактировалось mars73; 24.06.2013 в 21:57.
Да про ОПЦ понятно, но по видео без данных телеметрии однозначно утверждать нельзя, и точка.
Вброс Фиолетового получился.)
Интересно сколько ОРС пришлось расплющить опелю, чтобы добиться рекорда ?
1й заезд - шмяк, 2й - шмяк...... 121й - УРА ! доехали за 8.20 !!!
а может у него в повороте появилось ЭТО ?
Чего тогда бэхи плетутся, должны в каждом повороте обходить с таким раскладом!))
Они же не бьются.)) Плохо читал?Интересно сколько ОРС пришлось расплющить опелю, чтобы добиться рекорда ?
"Astra even looks surpassingly healthy after the impact, and the driver wasn’t harmed by the incident".))
Последний раз редактировалось rvb83; 24.06.2013 в 22:19.
Сегодня катался на новой шкоде октавии,максималка 1.8 ДСГ только без кожаного салона,колега по работе купил 6 июня,долго катались,положа руку на сердце-не впечатлило,нет,сама машина в общем,целиком и полностью хорошая,есть недочеты к примеру фиговые боковые зеркала,причем реально фиговые,что мне не нравятся,что хозяину авто,у него до этого лачети была-говорит зеркала лучше были,здесь очень большая мертвая зона,надо привыкать.Но в целом авто хорошее.
Однако! Мне не понравилось как ведет себя авто на скорости больше 160 км/ч,такое ощущение что от каждой неровности машина сейчас подпрыгнет,на астре такого нет,в чем дело не понял,надо еще смотреть. Разгон не впечатлил,если так едут 180 лошадей,то нафиг надо,не воодушевило вообще. При торможении в ноль,чувствуется толчек при переходе коробки на первую передачу,других не очень чувствуется,только когда до первой сбрасывает,там ощутимый толчек...что -то еще было,вспомню,напишу,а так машина перед глазами,посмотрю как послужит.
Человек который купил это авто,впервые имеет автомобиль с турбодвижком,у него конечно восторг,я честно сказать без эмоций вообще. Внешний вид хорош,особенно мордочка,места дофига,но честно сказать...из двух зол...я выбрал бы теперь Гольф 7,он реально круче,и в отделки и думаю в ездовых качествах,все-таки октавия весит 1415 кг,хоть и двигатель мощный.
Последний раз редактировалось Пузик; 24.06.2013 в 23:27.
А что так много весит (для ФАГ), размеры?
не знаю,просто сравнили вес моей астры и шкоды товарища,шкода на 30 кг тяжалее.
Прикол был,стоим несколько человек у машины,товарищь открывает багажник,дабы поаазать какой он,все как только увидили,не сговариваясь заговорили про то сколько картошки можо в нем увезти
парни пардону прошу,наоборот,астра на 30 кг тяжалее. Все смешалось,кони, людиОктавия 1415кг весит.
Все равно много, даже 1415. Там же технологии круче NASA, теперь и на ГАЗе.))
Если без шуток, то по поводу локализацию производства любых товаров в России я только за.
Авто не жалко?! Или человек уже обкатку прошел?!
ДСГ как и "классический" современный автомат имеет алгоритм адаптации, если километров 50 "потошнить" то на тапку в пол ДСГ реагирует с откровенной ленцой, а если наоборот отжечь то вниз может скакать сразу на 2-3 ступени практически без раздумий, в любом случае по "скорострельности" гидрику с ДСГ не потягаться, а то, что чел пришел на тест-драйв и не понял как управлять этой коробкой сугубо его личные проблемы, а не проблема ДСГ, я когда первый раз проехал на ДСГ почти пищал от восторга, это после 4-х ступенчатого автомата на астре ашке, сейчас у жены на машинке 5-ти ступенчатый автомат и после ДСГ он воспринимается полнейшим тормозом и переключается с рывками хотя пробегу на нем от силы 11 тыс. км.
Это да , надо привыкнутьDron909
К езде на любой другой машине с АКПП/роботом надо привыкать:
прочувствовать алгоритм ее работы, сколько давить газа в той или иной ситуации и т.п.
вот погоняй на машине с АКПП достаточное время, потом еще стока же времени на DSG, а потом вернись обратно на АКПП
тут тебя и будет ждать РАЗОЧАРОВАНИЕА так пару раз ездил на друга CC (211 Сил) DSG 6 , проблем не было в управление и переключение(передачи не переключает , а просто стреляет ими(реально круто)))
У меня пробег в год около 30 тысяч , мне все знакомые говорят , что очень мало езжуа потом при продаже некоторые будут косо смотреть со словами "скрутииил"
на форумах часто встречаешь какое-то недоверие со стороны людей, когда пробег небольшой, мол, неправда, скручено-перекручено
Тоже не понимаюЭто же гражданский авто , а не болид . Ну может быть такая ситуация зимой (на льду , чтобы сносило и кидало ) А самому нафиг такое делать
Добавлено спустя 44 минуты:
Парень на драйве , вечно катается , у него Синька 220 сил (АТ)
Так что кто хочет более менее едущую в меру машинку самое оно
Вот с кем он ездил вчера
1. Volkswagen Passat CC 2.0/210 — победа.
2. Новая Skoda Octavia 1.8/180 — победа.
3.Volkswagen Tiguan 2.0/240 (чип) — победа.
4. Nissan Teana 3.5/249 — победа.
5. Honda Accord 3.5/280 — до 170 впереди, дальше обходит.
6. BMW 530d/258 — проигрыш.
7. Volkswagen Scirocco 1.4/160 — победа.
8. Mercedes-Benz E-class3.2/204 — тут мне кажется мы вечно будем мериться!
По секундам на бумажке Шкода быстрее, в жизни видимо нет
Все более менее заметные заезды у него засняты и выложены
Последний раз редактировалось Dron909; 25.06.2013 в 09:07.
Вот и я об этом тоже писал после своего долгого теста шкоды. По ощущениям, едет она также как и Синька. В заезде О3 сливает. Сделаем скидку на еще необкатанную машину и сделаем вывод - О3 после обкатки поедет или также как Синька или медленней. Так что ни о каких 7,3 и 7,4 речи не идет. ТОлько если в идеальных условиях. Интересно было бы посмотреть на нее в заезде с БМВ F30 2.0...Парень на драйве , вечно катается , у него Синька 220 сил (АТ)
Так что кто хочет более менее едущую в меру машинку самое оно
Вот с кем он ездил вчера
1. Volkswagen Passat CC 2.0/210 — победа.
2. Новая Skoda Octavia 1.8/180 — победа.
3.Volkswagen Tiguan 2.0/240 (чип) — победа.
4. Nissan Teana 3.5/249 — победа.
5. Honda Accord 3.5/280 — до 170 впереди, дальше обходит.
6. BMW 530d/258 — проигрыш.
7. Volkswagen Scirocco 1.4/160 — победа.
8. Mercedes-Benz E-class3.2/204 — тут мне кажется мы вечно будем мериться!
По секундам на бумажке Шкода быстрее, в жизни видимо нет
Все более менее заметные заезды у него засняты и выложены
Статистика поломок А7
Некоторым на радость, вчера мой чемодан первый раз приболел. При очередном запуске системы старт-стоп, загорелась лампа ESC, потом EPC и чек, отказали парктроники и система старт- стоп, климат выключился. Машина завелась с 4 секундной задержкой и ушла в аварийный режим (пониженной мощности). При выключении зажигания и повторном запуске ничего не менялось. Доехал до дома 60 км. Бросил. Походу ночью звезды встали в круг и показали машинке, что делать. Утром завожу, все тоже, проезжаю километр. Встаю, паркуюсь, парктроники не работают. Ухожу в страховую. Пришел, завожу, EPC погасла, парктроники заработали, старт стоп тоже, движок опять тянет, чек остался. Ездил с чеком, после третьего выключения зажигания пропал и чек. Все восстановилось. Официалы и эвакуатор не пригодились. Продолжаю бетта тестирование!!!
Octavia А7 1.8 TSI DSG Elegance + 9 пакет забрал с салона 20.06 в 20.00 сегодня 23.06 в 11.00 проехав с момента покупки 100 км загорелся датчик неисправности системы безопасности подушки безопасности неисправны отзвонился дилерам записали на вторник на 11.30 на диагностику сказали займет около 2 часов. Что из этого выйдет посмотрим во вторник.
Охо!!!
Инсигния бизнес эдишн, передний привод, дизель и автомат за 1 102 000 ру предлагают на официальном сайте. Были б деньги, бежал бы покупать сломя голову.
Я свою в апреле за 1087000 взял 2013 года.
С такими ценами на инсигнию гольф и шкоду в топку! Ну действительно, синька вне конкуренции. Единственное - кого то могут смутить ее размеры, но и только.
У нее разгон больше 8 сек, а это перечеркивает все плюсы ее))))) лучше гольф из фольги или его подделку октаху))) так думают в этой ветке некорые)))
У 220 сил , меньше 8
Ну тогда дельтоплан впролете, у него останется только один аргумент- статистика продаж)))))))))У 220 сил , меньше 8
Ага, реально вкусное предложение
ещё РАСХОД
Dron990,плиз,ссылку брось,где это...От корки до корки хочу...Синьку в первую очередь рассматриваю,очень интересуют такие темы...
Подписываюсь...Интересно,как f30 против и Октахи-нью,и против Синьки...
Эх,Боинг-Боинг...Не твой сегодня день,точно!..Но,если что,морально я за тебя...
