стоп! До этого ты обсирался кричал что у астры пластик и это вааащееее,а теперь все устаканилось?Сообщение от Фиолетовый
какая разница,тем более в городе?
ну нафиг,дсг на пределе с таким движком работает
не боись,все у тебя будет,и проблемы с коробкой,и проблемы с новыми движками,и гдючная электрика и сумасшедший расход,дай только срок,пол-годика
и резина кама будет на премиум-ведре и как финиш - нервный срыв...не боись,все у тебя будет,и проблемы с коробкой,и проблемы с новыми движками,и гдючная электрика и сумасшедший расход,дай только срок,пол-годика
Последний раз редактировалось urals; 12.06.2013 в 19:05. Причина: ...
октавия это премиум ?
а если речь всё же об A5, то там конти или пиррели всегда идут.
некоторые думают что почти да!октавия это премиум ?
а если речь всё же об A5, то там конти или пиррели всегда идут.
а насчёт того что фафаген почти премимум специально для боинха привезу фоток с мексики с фольцами. увидит истинную цену этой шушлайки.
Енто ведро никакими пирелями не выташишь. Концепция шкоды это седан для бедных. Ну и фв теперь тоже делает такие ведра: поло седан и джетта. Ну только они зря это затеяли, в такой борьбе всегда выигрывают китайцы (ну в случае с автомобилями это корейцы) они сделают тоже самое только красивей и дешевле! Что и видно по количеству новых кий и хундаев. Ваг в этой конкурентной гонке выбирают только те кто до сих пор верит в немецкое качество, которого нет уже лет как 30. Но количество людей столкнувшихся с немецкими упаковщиками все больше и больше, и даже фраза, сделано в германии, уже не несет в себе никакой смысловой нагрузки. Немцы сами виноваты собственно. Хорошо, что хоть опель достался янки. Это позволяет оставаться конкурентными.
а шкода никогда не метила в премиум, в отличие от опеля
пока мы видим, что продажи шкоды растут, а опеля катострофически падаютВаг в этой конкурентной гонке выбирают только те кто до сих пор верит в немецкое качество, которого нет уже лет как 30.
не так:Хорошо, что хоть опель достался янки. Это позволяет оставаться конкурентными.
Это позволяет оставаться
без янки опель давно был бы банкротом
ага, только джетта как минимум не хуже астры.
Сегодня мне человек работающий одновременно у ОД опеля/шевроле/шкоды сказал что для GM норма что машина проданная сегодня завтра приезжает на эвакуаторе, то у шкоды такого не было ни разу. И вцелом шкода намного надёжнее. У него у самого астра J 11года.
так что кто ещё упаковщики. Вы вот тут в словоблудии упражняетесь, а человек работает в этой сфере каждый день, у отца его пассат б7, так что есть с чем сравнивать.
не мог пройти мимо такого поста !
Всем привет!
Моей GTC уже год, 1,6МТ, 180 л.с. механика. Очень порадовала тема с выходом нового движка, якобы более экономичного, 170 л.с. автомат, Порадовала тем, что несмотря на все его пока еще сомнительные плюсы (т.к. еще пока данная комплектация только выходит в серию), для меня виден один явный минус, как раз в разрезе того что покупал 180 л.с. именно из-за паспортных 8,3 сек. до сотни и вполне себе меня устраивает ее ускорение, новый движок медленнее разгоняет машину на 0,3 сек., машина теперь стоит дороже, как ввиду новизны двигателя, так и в силу всеобщей инфляции. Т.е. в продаже 1,6 МТ 180 л/с больше нет, эксклюзив, получается у тех кто успел купить)).
Но написать хотел не столько об этом, сколько рассказать историю о моей машине (за год приключений на 3 машины хвтит),и вкратце задать маленький вопрос, который сейчас меня заинтересовал:
1. После 3 месяцев обкатки машины, идеальной практически , появлялась ошибка "подходит срок ТО", срабатывал ограничитель и машина выше 3 тыс. оборотов не разгонялась, до сброса глушением двигателя, ОД через 2 дня диагностики!!! выяснил, что турбина не дует и езжу на 1,6)) ФФ II на обгоне просто уделывал, фиеста даже)) неделю колдовали над турбиной, бесполезно, полезли дальше - разрушен катализатор, в хлам просто, на куски, вот турбине не куда было и дуть, про бензин не пишите, первый раз ошибка вообще на 7000 выскочила, заливал только на проверенных ТНК, ВР, в общем замена катализатора по гарантии (месяц без машины)))
2. После замены катализатора просто полетела, но....началась осень, выпал снег, в общем не погонял, зимой потек сальник дифференциала, заменили, через неделю потек опять, стали уж было менять, но, не тут то было, сальник просто зажевывало какой-то втулкой от коробки, в общем замена по гарантии коробки передач в сборе (механика!))) второй раз за историю автосалона, (еще месяц без машины)))
3. Забрал машину, месячишко поездил, в конце марта на сухой дороге в Москве, передо мной резко встает поток (какой то придурок из дворов вылетел), скорость благо километров 60 была, но моя, в отличие от впереди идущих тормозить отказалась, влетел в мерс (Джип)) у него чуток выхлопную трубу погнуло и бампер царапнуло, у моей пол морды нет. После оформления ДТП, стал выезжать из под мерса, а педаль тормоза проваливается, в общем при торможении лопнул тормозной шланг! Хорошо скорость 60, а не 160 была. Как потом выяснилось, шланг перетерся, видимо некорректно установлен был, торможения практически не было, я то знаю как она может тормозить. В итоге страховая все согласовала (2 месяца без машины) (более 40 позиций на замену. капот, фары, бампер, крыло и т.д.),кроме тормозного шланга - его купил за свои деньги, т.к. гарантийщики естественно указали на не гарантийность случая)) К счастью удар был мягкий, подушки не сработали и ничего не повело. Сделали у ОД, очень хорошо сделали, ездит лучше, чем была, расход с 9,2 л. упал до 8,5, часто по пробкам. Ручная сборка, так сказать))
В итоге за год - 4 месяца пешком.
Надеюсь, вся вереница несчастий на этой машине - закончилась, свято верю в это, потому, что ее обожаю и годик еще хочу понаслаждаться аппаратом, прежде чем купить паркетник ввиду создания, как я надеюсь, семьи и желания моей второй половины.
Так вот вопрос: я после замены катализатора, естественно понимая, что это был изначальный брак, тем не менее постоянно слежу за выхлопной трубой, уж не начал ли он прогорать)) В общем обращал ли кто внимание на выхлоп? У моей даже, когда на улице прохладно, виден пар выхлопа, нормального конечно цвета, но у соседей по потоку не видно. Актуальнее наверное будут ответы у тех, у кого аналогичная комплектация 1,6 МТ 180 л.с., т.к. может это связано с турбиной и температурой, в частности, выхлопных газов. В общем когда даже +10 легкий парок виден, при 0 градусов, клубится, у других машин гораздо меньше. Может субъективны мои наблюдения, но, кто что может сказать про свои GTC?
Кстати, Синьку рестайлинговую показали. Внешне явно не испортили, интерьер изменили немного и добавили 3 двигателя, еще автомат доработанный поставили.
По МКПП опеля какая-то жопа , хуже чем с АКПП, может потому ее особо не предлагают ?
Поменяли коробку все кто тут отписывал: Тарантино, Ахалай-Махалай, Тарасикс.
Людей с МКПП в принципе мало тут, а вот замен дофига...
У Тарантино масло с завода не долито было, косяк сборщиков, у остальных не знаю. На Синьке МКПП оставили прежней.
А вот дизель теперь в трех вариантах: 120 л.с., 140 л.с. и 195 л.с.
Бензин: 1,6 170 л.с., 2.0 249 л.с.
Жаль, Калибру не реанимируют…
недолили масло, недокрутили винтик , владельцам без разницы. Опель вроде не ваз, чтобы ВСЮ тачку после покупки перепроверять.
Единичные случаи. На самом деле у всех, у кого 1,6Т LET - МКПП, так что мимо.
Коробка ФВ:
"Пробег 3200 жестковато с упором передача со второй на первую. Иногда после того как включил заднюю передачу и сдал назад, пытаюсь включить первую и ручка кпп будто во что то уперается и приходиться еще раз выжимать сцепление. Очень удивлен немецким качеством."
"Вибрация бесит, особенно на оборотах выше 3к. Да с 1 на 2 особенно заметно, но по-моему на остальных передачах ощущения те же, только в меньшей степени."
Последний раз редактировалось rvb83; 13.06.2013 в 00:50.
выглядит неплохо ! с увеличенным радиатором и фарами сильно смахивает на бенца
Да вообще, ей бы две двери бы еще оставить.))
выглядит неплохо !
221-й уже не актуален…
Да хоть сколько дверей, в России из D-класса популярны все кроме опеля
камри, тианы, пассаты, бвм, бенцы, ауди, лексусы, финики....
и РЕДКО-РЕДКО можно увидеть синьку, хотя в этом есть свой плюс
Ну посмотрите какой у нее просвет, в жизни будет не так и смотреться тоже. Но лучше чем было, бампера новые супер. Основная ошибка с сигой - мало места на втором ряду, а у нас такие машины берут для корпоративов и поэтому это была критичная ошибка. По всем параметрам кроме заднего ряда сига машина Е класса. Ну и конечно такие авто продаются только по откатной схеме, здесь дилеры опеля не доучились.
Единственное, за что уважаю ваг - механика у них хорошая, а у опелей она да, авно полное. И ломучая и как у ваза, без газа не едет да и втыкается плохо. Правда читал на форуме гольфа механика тож у них ломается, но зато хоть удобная.
... и Шкоды-Суперба.
Да он никогда не договаривает и уходит от неудобных вопросов…
"Ведущее немецкое автомобильное издание Аuto Motor Und Sport опубликовало результаты испытания на выносливость с участием Opel Astra Sports Tourer CDTI в 12-м выпуске 2013 года.
Компания «Опель» предоставила компактный универсал в распоряжение редакторов из Штутгарта 21 апреля 2011 года и преодолел во время испытания ровно 104 800 километров. За все это время Astra с 2-литровым дизельным двигателем заезжал в гараж только для планового техобслуживания.
В заключении эксперты Аuto Motor Und Sport отметили особо высокий уровень качества модели: «После почти двух лет и 100 000 изнурительных километров у Astra Sports Tourer отсутствовали неисправности и были лишь незначительные признаки износа. За это Opel заслуживает высочайших оценок».
Редакция получила наилучший результат за всю историю испытаний на выносливость. Среди автомобилей компакт-класса Opel Astra Sports Tourer теперь занимает первое место, обогнав VW Golf, Mercedes класса A и Toyota Prius. Opel – единственный автомобиль, который обошелся без незапланированного техобслуживания во время продолжительного испытания (для сравнения, автомобиль, занявший второе место, ремонтировался трижды)."
Последний раз редактировалось rvb83; 13.06.2013 в 01:07.
Это крупнейший фарт в современной истории опеля !
Может они папе денег подкинули, чтобы он усиленно молился за него весь заед ?
Почитай пост выше по странице про качество опеля как и другие здесь на форуме
у меня сборка Калуга, 1.8 TSI, в базе шла туранза ER300, а вот у товарища с 1.4 TSI шла КАМА
крутой ты перец, у нас ближайшая заправка с 98-ым бензином находится в 150 км. от города. и кстати у меня знакомый на супербе с 1.8 TSI льет уже 3-ий год только 92-ой бензин, проехал 70 тыс. км. прет как новая, так, что вопрос не в бензине, а недоделанных опелевских движках.
да ну, ещё как может, сам лично видел состояние двух разобранных движков 1.4 TSI после покатушек на "некондиционном" 92-м бензе.
Добавлено спустя 10 минут:
если уж и бросать "каку" то вступать в "премиум" опель это явный шаг назад, на форуме целая куча перебезчиков от опеля к ВАГу, а вот в "обратную" сторону насколько помню ещё никто не перебегалБрось каку - айда в наш клуб "не через заднюю дверь"
самая печалька в том, что в Калуге не будут кантоны ставить, по крайне мере в конфигураторе его уже нет, хотя надо послушать самому, потому как отзывы достаточно сильно разнятся, у одних новый болеро играет как минимум не хуже старого, а у других он вообще "качает", это наверное у тех кто с опеля пересел.
А на балку плевать, "хорошая" балка лучше кривой многорычажки, живой пример задняя балка на астре.
Последний раз редактировалось SlavkaS; 13.06.2013 в 06:53.
В Калуге на Октавию вообще ничего ставить не будут! В Нижнем ее будут собирать.
как бы(если конечно не лить чеченский прямогон)
А я думал это тот, в синем
Ты бы , что себе из этого взял бы? С учётом , что я хотел именно дизель и ценой 1,1-1,2 . Вышла мне 1,1 (очень много доп в подарокДа хоть сколько дверей, в России из D-класса популярны все кроме опеля
камри, тианы, пассаты, бвм, бенцы, ауди, лексусы, финики....
и РЕДКО-РЕДКО можно увидеть синьку, хотя в этом есть свой плюс
Мало места чтобы там лежать?
Джетта 150 сил ?
122
Она так валит по сравнению с 1.6MT(Астрой)? Не для твоей езды конечны 1.6 , надо было тебе 1.4T MT брать
сзади вообще отлично стало, а то была сморщенная какая-тоДа вообще, ей бы две двери бы еще оставить.))
221-й уже не актуален…
да, она "валит" нормально по сравнению с астрой. 1.4 у астры едет как мне показалось хуже, хотя там был автомат.
лишние 45нМ момента и 7 лошадей делают своё дело.
Даже ниссан джук 1.6 117 лошадей валит, заезжал с ним.
Полоски диодов на GTC теперь смахивают.
Но что они сделали с приборкой ? это же ужас!
Вот руль, да, стал лучше, да и всё в целом чуть интереснее, но приборка, бее ((
Я посмотрел , между Джетой и Астрой разница в разгоне 2 секунды
Галерея
Группа в Telegram
