Галерея
Группа в Telegram
на бмв-клубе не приговаривают гидроблоки раз в неделюСообщение от urals
так что наш кетайский коробас в тренде современного немецкого мэйнстрёма
на бмв-клубе не приговаривают гидроблоки раз в неделютак что наш кетайский коробас в тренде современного немецкого мэйнстрёма
Артемка на опеле за 2 года дай бог 30 наездил, да ?
кстати реально отличная штука, и надёжная
какие твои ставки ?
ну читать и на протяжении многих лет предсказывать крах опеля(с каждым годом всё больше и больше)-это твоя прерогативакакие твои ставки ?
так сколько недель в году то - а тут случаев 5 всего видел за 3 года. причем неясно контроль масла делали или люди не знали. обидно за них, но эта коробка по факту лучше дсг в плане надёжности - таких истерик по отказам как там и близко нет - тем более она идёт на много что другое...на бмв-клубе не приговаривают гидроблоки раз в неделю
ну и цена ремонта терпимая в сравнении с "тестим -шьём-меняем мехатроник-меняем дсг-тестим..."
кстати у мастеров типтроник больше вызывал внимания чем наша
АКПП AW TF-60SN - второй случай когда Айсиновская коробка так часто приходит в ремонт (первый - AW55-50) до своего срока. Сказывается, что эта трансмиссия:
-"первый блин" на 6 ступеней,
- пошла по рукам разных родителей. Коробку сделал один, а систему охлаждения и все настройки и регулировки Блока Управления - другой.
- первый реальный конкурент механическим КПП.
наша собственно
Типичной болезнью этого семейства АКПП стал Барабан 4-5-6. (213550). При достижении максимального крутящего момента на 4-5 передачах срывает наружное кольцо и стачивает поверхность барабана. Эта проблема характерна как для 6T40 так и для 6T30. - я так понял на турбе барабан сорвать реальнее, хотя тут девочка сорвала на клубе...
И уже отмечены первые жалобы на 32-битный блок управления трансмиссией TCM (блок управления) с встроенным блоком соленоидов (Solenoid connection plate) 6T45/ 6T40 и начались его первые замены. Первые проблемы гидроплиты обычно связаны с нештатной работой 4-6 передач и сгоранию фрикционов пакета Direct 213100.
Причиной потери 4-6 передач мастера называют выработанный канал гидроблока (144740-01), для ремонта которого используют анодированный золотник большего размера (Oversized Solenoid Regulator Valve).
Это еще одна современная (и надежная) автоматическая трансмиссия, владельцам которой стоит внимательно следить за качеством и температурой масла (Dexron-VI) и при первом же подозрении на грязь в ATF - менять его не жалея фильтра, но жалея "мозги" трансмиссии.
извините но не удержусь
А пока выпускаемые DSG еще болеют "детскими" болезнями, обкатываются на серийных машинах и являются головной болью для водителей, попавших в процент "попавших".
Эта трансмиссия - очередное чудо инженерной мысли, гениальное по простоте, чрезвычайно сложное в производстве, ремонте и капризное в эксплуатации.
не пинайте если боян.
Последний раз редактировалось urals; 06.05.2013 в 21:52.
берегу нервы и время, нет у меня ни желания ни времени по ОД кататься, да и нервы далеко не железные )))5 лет гарантии, что ты паришься ?
17 500Артемка на опеле за 2 года дай бог 30 наездил, да ?
Фиолетовый , а вы на чём ездите(если не на шкоде) и что себе планируете купить(если не секрет
мне нра гольф 3D 140лс хайлайн или октаха-3 1.8TSI элеганс.Фиолетовый , а вы на чём ездите(если не на шкоде) и что себе планируете купить(если не секрет
1 вариант скорее для двоих, 2й как более практичный.
кроссоверы и т.п - в топку, в городе вещь ненужная.
ПонятноМне интересно сколько у нас шкода стоить будет )
Есть цены в беллоруссии , есть цены молдавии, отличаются очень сильно, полагаться на них нельзя. НО уже начинают утекать ценники машин которыми сейчас заполняются салоны, соотв., остается достать расшифровки пакетов, тогда можно будет прикинуть точно российские цены.Понятно
Как узнаете , кидайте сюда
А почему на аватаре Toyota i-Road?
потому что это - наше светлое будущееА почему на аватаре Toyota i-Road?
Так вот значит как выглядит Ад автомобилиста
Доехать одному на работу ? Лучше не придумаешь !
ты совсем за город не выезжаешь? кстати и в городе бордюры штурмовать, надо клиренс повыше
Артём к@
А на LX 570 так замечательно на охоте в Карелии!
При чём тут LX 570?Артём к@
А на LX 570 так замечательно на охоте в Карелии!
одна яма или ДТП и ты покойникДоехать одному на работу ? Лучше не придумаешь !
Артемкин, ну ты даешь !одна яма или ДТП и ты покойник
ОТКУДА ямы в СВЕТЛОМ будущем ???
почти нет, да и дороги в подмосковье ща вполне приличные для монопривода
К тому же Троицк это уже Новая МоскваАртемкин, ну ты даешь !
ОТКУДА ямы в СВЕТЛОМ будущем ???
почти нет, да и дороги в подмосковье ща вполне приличные для монопривода
GM что то совсем ужеУже скоро экраны мультимедийных систем автомобилей могут начать транслировать рекламу. С таким предложением выступил руководитель General Motors Дэн Акерсон, сообщает издание Automotive News... Отметим, что, согласно прогнозам, GM будет получать около 20 долларов с каждого клиента, подписавшегося на интернет-сервисы при помощи новой мультимедийной системы.
Никто же, не заставляет подписываться на это
ну это же РоссияАртемкин, ну ты даешь !
ОТКУДА ямы в СВЕТЛОМ будущем ???
у нас дороги тоже хорошие, НО с них иногда приходится съезжать, лежачих полицейских тоже никто не отменял и бордюры частенько штурмовать приходится. Раньше ты сам давил на то, что у Октавии клиренс лучший в классепочти нет, да и дороги в подмосковье ща вполне приличные для монопривода
В этой стране можно нормально ездить только на том у чего клиренс больше 20 см и есть полный привод. А в неризиновой и подавно, особенно зимой
Вот и я говорю, трамвай рулит!!!
Или шкода..Вот и я говорю, трамвай рулит!!!
Концептуальный "рапид-спорт". Если подобная стилистика сохранится на грядущей нынешним летом "октавии ВРС", то это будет несомненный успех. Особенно глядя, на скромный новый "джи-ти-ай".
Выглядит круто, но из плюсов реальных мало, только то что механику будут опционально вроде как ставить на РСку новую, а так движок также 2 литра, полного привода на РСке новой не будет(
