Галерея
Группа в Telegram
ага, мокрый снег с дождём , всё вокруг покрыто ледяной коркой и замёрзшим вчерашним снегом, и -2 на улице
ага, мокрый снег с дождём , всё вокруг покрыто ледяной коркой и замёрзшим вчерашним снегом, и -2 на улице
А какие-нибудь другие авто проезжают этот подъем?Сообщение от Stevee
Хороший вопрос, особенно с учетом:
в такую погоду нет, и после снегопадов обычно чистим по часу, такое случается раз 5 за зиму, тоесть раз 5 за зиму выехать почти не возможно, ну и есть ещё раз 10 случаев когда выезжаешь с 4-5 раза, когда удаётся зацепиться колёсами за чтонибудь, ну или чистим, посыпаем песком. Сегодня никто не смог выехать, но у всех передний привод.
когда до джетты у отца была сузуки гранд витара, он выезжал всегда) и никогда не чистил, он обычно едет первый, ему к 8 на работу
А сейчас джетта с астрой осталась дома )
ЗЫ помню когда у меня была корса Б , то я легче выезжал, но она и весила по паспорту 980 кг, а астра тяжёлая. Уверен что полный привод, любой, бы помог, так как обычно не хватает всего чуть чуть.
Стиви, ты не проснулся чтоль?Где я тебя упрекал будто ты говоришь что это плохо?
Neco
забей! )
Новый камаро Z28
GM такой gm, узнаёте знакомые экранчики, рычажки, кнопочки, руль ))
я живу на Урале и снег у нас лежит с ноября по апрель и если быть объективным то полный привод и хороший клиренс мне нужен только пару раз за зиму, а в Ростове-на-Дону такие "катаклизмы" случаются пожалуй раз в 10 лет
каждую зиму, и по многу раз.
поверь это гораздо хуже чем снег выпал и он лежит, укатанный снег это сказка, по нему шины отлично держат, особенно в мороз. В такие моменты проблем нет вообще
Гораздо хуже когда днём плюс, а ночью минус, снег выпадает, затем тает, затем эта каша замерзает, и так всю зиму, то дождь то снег. Но живи я на равнине, мне было бы пофиг на всё это, купил хорошие шины и всё. Посмотрел бы я на тебя когда ты каждое утро смотришь в окно и видишь что идёт снег и думаешь поднимусь или нет ? Я сегодня вообще, глянул в окно идёт дождь, думаю фигня, вчера я по снегу поднялся со второго раза, дума сегодня вообще без проблем, выхожу заводить машину, смотрю джетта стоит, звоню отцу, он говорит выехать анрил вообще, но я как человек упёртый решил попытаться таки, только зря время потерял ...
дык тебе никто не предлагает )))
а вообще я думаю ты не дочитал о чём идёт речь, клиренса мне как раз всегда хватает
Stevee, мож лебедку на горке установить?
кстати да, думали о таком колхозе
но думаю что все скоро перейдут на полный привод и все вообще забьют на чистку снега, а уж тем более на лебёдки)
благосостояние граждан непрерывно растет
Если нра полный привод, то можно конечно купить, а так соглашусь с :
ну экранчик и руль узнаем, а вот кнопочки нет
а так ?
на двери, на руле, под рулём
я думал ты про центровые
какие там у вас горы? вот у нас горы так горы
А мне, а моем дворе, полный привод и клиренс через день бы пригождался
вот ты упёртый )
нету в городе гор, но конкретно в моем районе был видимо раньше овраг ещё до города, и есть локальный перепад высот, горка то по длине короткая, метров 30-35, но зато перепад высот на таком коротком промежутке серьёзный, примерно 10 метров.
Тоесть на горку поднялся дальше хоть на лете едь, понимаешь ? и это частный сектор, там никто не чистит не убирает не посыпает, и асфальта толком нет
ЗЫ сегдня легко выехал вообще, лёд замёрз как то криво, он не гладкий вобщем
и как там ваши стекла/фары поживают?
ну может как в скандинавии, мелкой гранитной крошкой, от неё меньше урона
Stevee, он написал-ЩЕБНЕМ
В принципе да, суровым уральским мужикам - щебень что крошка чухонцам
А как же все эти модные плюшки ваговские не помогают в горочку влезть?
Какие?
Ну как какие, ессесно охлаждаемый ящик и подогрев форсунок)
нет, там где-то были всякие XD че-то там и т.д. Модные эти названия)
ога, оббитый бархатом
Набрел на , читая новости, отличное авто чо
Почитаешь такие обзоры, так вообще машины лучше нет. А на самом деле- годик покатаешься и надо продавать. Езжу на октавии предыдущего поколения(A5 FL), могу сказать что машина не очень надежная. За 2 года эксплуатации выявил следующие минусы: -отвалился рычаг кпп; замена 3 шрусов(похоже все бракованные); заклинило дефлектор отопителя, -постоянный масложор 250мл на 1000км, -глючит печка(на прогретой машине жарит как в сауне даже когда стоит почти на минимуме); -но при окружающей температуре меньше -15 машина на холостых не греется совсем, стоит остановиться и стрелка темп. ползет вниз при включенной печке; когда заводишь на холодную, изрыгает такие звуки, что становится страшно и весь этот концерт сопровождается тряской (это норма для этих движков); - отвратительные ППД пружины (бьют при проезде лежачих, клюёт носом при торможении, руление на любителя); - в морозы двери закрываются только как в жигулях и то не с первой попытки ; -подтекали уплотнители дверей, в дождик вода капает в салон; -хреновые подголовники, фиг поднимешь/опустишь, а как они сшиты вообще молчу; -отвратительная обшивка багажника, держится только резиновым уплотнителем из которого регулярно выскакивает; -сиденья не очень удобные на мой взгляд; -про ДСГ писать не буду так-как езжу на механике (но знакомые не хвалят, многим меняют по гарантии). А ведь когда её выбирал, она мне тоже казалось одной из лучших в своем классе. Интересно, в России увеличенный на 13мм дорожный просвет будет под заказ или опять он на всех будет стоять по-умолчанию?! Если так, то про крутую управляемость можно забыть.
Судя по тому как ваговоды этим всем гордятся, то это всё должно и в горку затаскивать и в космос запускать как минимум
ты таки хочешь поговорить за горы ?какие там у вас горы? вот у нас горы так горы
На Астре?
48_Sandro
зашёл на автоньюз и и сходу выбрал отзыв об астре, бред же :
похоже этот опус про ашкуКупил в 2009 г. в декабре после Тойота королла 2007 г.в. Могу сказать что управляемость на астре лучше намного, металл кузова раза в два толще, обслуживание дешевле при ТО, и не надо как на тойота ездить каждые 10000 км на ТО (здесь можно добавить, что ТО на тойота 1,5 раз чаще чем у остальных марок и 2 раза дороже чем у астра).
Достоинства:
1. Это несомненно управляемость! Нет никакой вальяжности при ходе. Куда руль-туда машина. Это плюс например при ситуации когда нужно быстро объехать внезапно появившееся препятствие в виде машины из встречки или резко затормозившего прямо по курсу авто (даже по обочине из грунтовки) и не попасть в аварию (тойота это тоже управляемость но на порядок ниже).
2. Дешевле ТО наверно только у ТАЗов.
3. Доступность и дешевизна "серых" запчастей у неофициалов (можно купить все, иногда (не всегда), 3 раза дешевле чем у ОД).
4. Высота от дороги до днища уступает только ТАЗу серии ЛАДА.
Недостатки:
1. Это ржавеющий кузов. Сразу хочу предупредить владельцев Астра, если вы не заметили следы ржавчины на кузове, значит они присутствуют, только под подкладкой салона или под еще каким то щитком закрывающим их от людских глаз. Кузов на Астре ржавеет. И с уверенностью могу сказать, ВСЕГДА.
2. Ломается Астра чем старше, тем чаще, хотя это у всех авто наверно, но я на ремонт за почти 3 года потратил немало. Ходовая слабая. Где то читал что стойки у астры это как бы тоже расходники. Полностью согласен. Если не меняешь стойки раз 30-40 тыщ будешь ездить на телеге без рессор. Ступица меняется только в сборе (стоит у ОД 15000!). Модуль зажигания горит у всех наверно. Ну и т.д.
3. Жесткость подвески легендарная, а в тандеме с изношенными стойками и опорными подшипниками это нечто. Если вспомнить короллу, то стойка начала стучать где то в промежутке между 75-80 тыщ км. Считаю достойным ресурсом для авто стоимостью немного за 600 тыщ.
4. Масло жрет с младенчества (где то литр на 15000).
5. Не заезжайте на грязь, это как ЗИЛ бычок, только меньше. Уткнется мордой и не едет.
Дай Аллах наверно скоро продам и куплю что нибудь менее ломкое, нержавеющее и жесткое типа форд мондео.
а вот джейка :
так что не стоить верить отзывам вот так вот сразу.В принципе машина хорошая: удобная посадка, симпатичный салон, нормальная управляемость, комфортная подвеска, внешность не без изюминки. Но при этом решающих капитальных плюсов нет никаких.
Зато есть несколько минусов, полностью убивающих влечение к машине.
1. Динамика заставила вспомнить фильм "Человек дождя" о двух путешествующих братьях: шустрый и напористый Том Круз (турбо-двигатель 140 лс) пытается растормошить и что-то объяснить брату-аутисту Дастину Хофману (6-ступенчатая АКПП), который или с тупым взглядом смотрит в никуда или делает какие-то непредсказуемые глупости. В общем коробка разочаровала задумчивостью, неадекватностью и невозможностью хорошего разгона. Спортивный режим не предусмотрен, а ручное переключение передач не быстрее убогого робота на Астре прошлого поколения.
2. Обзорность просто паршивая: все зеркала узкие и неинформативные, а треугольники передних стоек с безмозглыми окошками жутко портят жизнь, съедая кучу картинки.
3. Красная подсветка приборов в темноте откровенно противная и раздражающая.
4. Даже при 90 км/ч на пустом МКАДе расход не снижался ниже 12-13 л/100.
5. После нового года в схожих комплектациях цена Астры оказалась выше Гольфа.
Я ктсти не раз говорил у нас есть дилер, который в нарушение всех правил и норм, имеет под своей крышей opel шевроле и шкоду, и рем зона тоже одна на всех ) можно видеть как техник в робе VAG меняет масло в опелях, а GMщик в шкодах... так вот я всегда спрашиваю у знакомого который там работает, как шкоды по надёжности ? он говорит надежнее чем GM , при том что у него самого астра, которая за два года в принципе ни разу не сломалась, только ТО, но в среднем говорит проблем много у опелей
У них рядом живут джетта и астра, в горку вчера не одна из авто не въехала
блин, хотел подкинуть свеженького, а ты всю малину обломал
на джетте)
На Астре?
