Флуд-батл на тему: машины VAG vs Astra J

[mars73]

я так и знал, что ВАГ едет только на бумаге
... субару и митсу при тех же исходных валят отлично, по крайней мере их переднеприводный опель с балкой на треке не обгоняет. просто у ВАГа стоит онВАГпривод и онВАГмоторы, и тока реклама хорошая

Да, ладно))))
Попель опацэ просто талкают наверное руками на нордшляйфе по сравнению с Гэ- Дэ -эР овским Trabant Robert-а Kubic-a
ЗЫ ОПЦ там 2012годэ..Носки 9-10го..много воды утекло пока Астра 12го вышла на трэк.Подождём Golf Сэм джидая или R, Аха?
А пока,завсегдатели,пусть объяснят незнающему(т.е. мне)- чё такое с конфигуратором ОПЛЯ?Куда исчезли варианты ДВСов для Астры,GTC,Инсигнии??
Остались одни ХЕРы))) Неужто ждём смену поколений ДВС? И что такэ ждём ?
ЗЫ. Последний абзЕц- не читаем..глюкнул комп)))

[tutukata]

Подождём Golf Сэм джидая или R, Аха?

а цель какая этава ажидания??

гольф 6 R и так стоит от 1535000руб, а такой же тока сэм будет еще дороже

астро стоит от 1115000руб и едет трек вровень с кольцами RS3 за стока денег, что они в россии нэ продаютсо даже

[Stevee]

этава ажидания

астро

продаютсо

"Падонак" что ли ?

[tutukata]

"Падонак" что ли ?

я лишь поддерживаю стиль общения собеседника... а ты заскучал что ли??

[mars73]

Да, там в списке есть машины круче и Гольф R и опацэ- вместе взятых в два раза, но показывающих худшие результаты на северной петле. И что???
Будь последователен и логичен в диалоге..При чём тут цена? Ты говоришь- ВАГ не едитнифига, я согласен))) Но подождём R-ку VII

[rvb83]

А в R-ке подвеска передняя аналогична ГТЦ/ОПЦ? Про заднюю-то понятно… По моим ощущениям на 6-м ехать было немного страшнее на высоких скоростях, чем на ГТЦ, хотя на время круга это не повлияет.

[tutukata]

А в R-ке подвеска передняя аналогична ГТЦ/ОПЦ? Про заднюю-то понятно… По моим ощущениям на 6-м ехать было немного страшнее на высоких скоростях, чем на ГТЦ, хотя на время круга это не повлияет.

там обычный мак-ферсон спереди. такой же как на октавии у боенга, только без ппд

Golf R дарит эмоции без обёртки. Двигатель озлобленно звенит металлом, выхлоп бурчит, как старый дед. Но эта какофония создаёт приятную уху «музыку», ноты которой можно менять в зависимости от положения стрелки тахометра. Здесь нет регулировки жёсткости подвески или заветной кнопки R, которая превратит гражданский Golf в «боевой» и обратно. Это заводской трековый автомобиль, на котором нужно учиться ездить, привыкая к особенностям полноприводной трансмиссии. О том, когда именно тяга подаётся на задние колёса, знает только сама муфта Haldex. Характер у машины по большей части переднеприводный: в поворотах все 255 «лошадей» тянут передок наружу. В случае с модификацией R32 недостаточную поворачиваемость можно было оправдать тяжёлым мотором, а тут и эта отмазка не годится. Едет так, как настроен.

[Красноармеец]

Украинский Автобильд, долговременный тест Астры J: http://autobild.ua/tests/usecar/opel...oroshej-forme/

[mars73]

Украинский Автобильд, долговременный тест Астры J: http://autobild.ua/tests/usecar/opel...oroshej-forme/

Ну,что сказать..достойные результаты
Лично у меня с момента покупки J-ки ОД КМ/Ч не может победить " Низкий уровень охлаждающей жидкости. Долейте"

[Alex21]

Кто знает где скачать ТИС 2000 свеженький? Может кто поделиться?

[Stevee]

На торренте был, я качал себе летом.

ЗЫ вчера потестил пассат, бесподобная машина, едет и управляется просто на 5

[Артём к@]

ЗЫ вчера потестил пассат, бесподобная машина, едет и управляется просто на 5

Это ты просто ничего слаще морковки не ел
Не знаю как там обычный Пассат, а вот у СС управляемость хромает, для машины с позиционированием как автомобиль со спортивными нотками )))

[Lemonishe]

Артём к@ вот это точно подмеченно , не по наслышке знаю как пассат цц управляеться , астра получше будет то

[максим177]

пассат давно корова

[mars73]

Это ты просто ничего слаще морковки не ел
Не знаю как там обычный Пассат, а вот у СС управляемость хромает, для машины с позиционированием как автомобиль со спортивными нотками )))

Не знаю как и у кого,что и где хромает, но скажем- на BMW клубе, отношение к СС-нейтральное( по крайней мере- ни хают). Эт только у Астроводов
всё что с бухкавками VW-не едит, колёса квадратные..
А вот,что пишет Аутобильд
"Потому что на извилистых дорожках и горных серпантинах точное управление, жесткая подвеска и отлично спрофилированные сиденья побуждают исключительно на активную спортивную езду. А если еще щелкать передачи подрулевыми лепестками, то можно почувствовать недюжинные спортивные таланты. Тестовый VW CC был оснащен опциональными 19-дюймовыми шинами, которые на плохой дороге сильно усугубляли жесткость " ( Это правда в добавок с тяжёлым мотором 3,6 на передней оси и DSG6)

[Lemonishe]

ну к соажлению гольф р на нордшляйфе проиграл , куда денеться пассат там вообще не известно

[mars73]

..Инсигния ОПЦ- где там? А нету..1:1

[REALITY]

..Инсигния ОПЦ- где там? А нету..1:1

По мне, так фв делает хорошие машины, где то тоже с определенными изьянами, но хорошие. И рулятся они хорошо. Просто конкретно для меня фв не подходит по определенным критериям. Это мое имхо

[Lemonishe]

mars73 ну норм подметил 1.1 -))прикольно что копейки 135 проиграла опц -)))

[mars73]

...вообще немецкие машины- сэкас!
Ещё бы от рисовозок надёжности поимели бы, да отпиндоских- неубиваемости))))

[mister454]

ЗЫ вчера потестил пассат, бесподобная машина, едет и управляется просто на 5

На летней резине еще лучше. Еще попробуй машину с XDS(блокировка межосевого дифференциала), я себе активировал эту функцию на прошлой неделе, в повороты влетает с ней просто шикарно. Если возьмешь ВАГ, купи васю диагноста, можно активировать много приятных вещей, за которые просят деньги.
Артём к@ Обычный управляется прекрасно, леха is250 хуже. Единственный косяк который бывает на большой скорости (120-140)- это большие волны (с подпрыгиванием), на которых пассат допускает небольшую вертикальную раскачку, на небольших волнах, такого не замечено.
Да, последние 10 дней был в Саратове, пробег уже почти 7000км, расход упал немного, думаю летом будет еще лучше, при средней 29км/ч за последние 2500км, расход 9,5л. На прошлой астре 1,6 был поболее грамм на 400-500. ДСГ не дергает, переключает отлично, масло не жрет, правда темное какое-то, х.з. может потому что на холодную смотрел. Навигация все таки говно, многие деревни нихрена не занет, показывает что я по полям еду и дорог по близости нет. Зато по снегу прет хорошо, в оной деревне чуть не сел правда, так как раскачивать на автомате не научился пока.
Да еще беда вчера случилась, и как назло за 2 часа до самолета, какой то нехороший человек потерял шкив от двигателя на убитых саратовских дорогах, и это шкив попал зараза мне под колесо, отпружинил и расхерачил маленькую пластиковую защиту по бампером и эта маленькая хрень стоит 1800р. Обидно очень.

[mars73]

ХDS- Васей активируется?
У мну EDS//тока я не понял- в чём особенно различия))) - чуть продвинутей в электронном плане.

[mister454]

ХDS- Васей активируется?
У мну EDS//тока я не понял- в чём особенно различия))) - чуть продвинутей в электронном плане.

Это расширение функций EDS, при входе в хорошие повороты блок абс начинает подтормаживать по-моему внутреннее колесо, тем самым исключается снос передней оси в повороте, есп не срабатывает как обычно, т.к. нет сноса и пробуксовки. Прикольные ощущения от нее, морда должна начинать съезжать, а она наоборот резко входит в поворот, по началу даже не ожидаешь, привыкнуть надо. Я на снежной каше вдоволь на тестировался, благо приехал и через 2 дня выпал свежий снег и пролежал 3 дня.
Во, нашел выдержку из статьи: Она позволяет значительно увеличить тягу и управляемость. Технически XDS представляет собой расширение функций электронной системы блокировки дифференциала (EDS), входящей в состав ESP.
Как только «умная» электроника распознает значительную разгрузку колеса ведущей передней оси, движущегося по внутренней дуге поворота, гидравлика ESP целенаправленно подтормаживает это колесо для восстановления оптимальной тяги. Таким образом, XDS – это система блокировки межколесного дифференциала, позволяющая избавиться от типичной для переднеприводных автомобилей недостаточной поворачиваемости при скоростном прохождении поворотов.
Благодаря XDS управляемость становится заметно более точной и нейтральной и напоминает скорее полноприводный, чем переднеприводный автомобиль. Ханс-Йоахим Штук замечает: "XDS придает GTI при его и без того удачной концепции невероятно высокую устойчивость. А это означает больше удовольствия от управления автомобилем за счет уменьшения недостаточной поворачиваемости. Кроме того, опытный водитель может использовать гораздо более активный стиль вождения. Для обычного водителя XDS в любом случае - очень важный элемент системы безопасности, поскольку он исключает неприятные неожиданности для сидящего за рулем GTI. Снос передних колес просто невозможен".

А активируется Васей, в последнем обновлении появились новые карты блоков. У пассата это 67 блок в 03 блоке АБС, там 0 меняешь на 1 и вуаля, то ли 7 то ли 9тыс. руб экономишь и получаешь удовольствие в поворотах.

[mars73]

классно..
у попеля гражданского этой штуки нет))) А то мне тут кричат- лучше,лучше Астра в поворотах, чем Джетта..Я то чувствую ,что Джеттка прям ныряет в поворот)))и пишит - точно циркулем!!! Я что-то до этого на этот аргумент не обращал внимания и искрине удивлялся заявлениям тутошних астроводов, попом своим в натуре чуя неладное и всё думал- зачем врут люди? плывёт астро,сносит на скорости..неужели не видят??? не чуствуют???
А, нет!!! VW- рулит!!! http://systemsauto.ru/active/eds.html
У меня блок ESP mark60 , без букв EC.. такие пошли позже..с 10го годЭ((( - мне XDS не видать(((

[rvb83]

Там не про пятидверку речь как я понял шла в разговоре про Джетту. Так что уточняйте!))

[Userworks]

Volkswagen отзывает автомобили в Китае после критики в СМИ



назадвперед





Один из крупнейших мировых автопроизводителей - компания Volkswagen - намерена отозвать ряд автомобилей в Китае в связи с неполадками в коробке переключения передач (КПП). Основанием для подобного решения послужила критика Volkswagen со стороны китайских СМИ, передает Reuters.
В ходе журналистского расследования было установлено, что КПП, производимая Volkswagen, остается серьезным вопросом для немецкого автопроизводителя на протяжении многих лет, заявили в ходе одного из телешоу на китайском ТВ. Из-за ее конструктивных особенностей автомобиль может произвольно набирать или снижать скорость во время движения.
После выхода телепередачи в эфир представители Volkswagen пообещали, что компания отзовет для проведения сервисного обслуживания часть автомобилей, проданных на китайском рынке. Более подробная информация об объемах и конкретных марках автомобилей, подлежащих отзыву, будет озвучена позже.

(C)RBC.ru

[tutukata]

На летней резине еще лучше. Еще попробуй машину с XDS(блокировка межосевого дифференциала)

парни, это автомобильный форум или кулинарный?

на пассате межосевой дифференциал не возможен впринципе, даже на алл-треке

и вообще XDS - это не блокировка, а ИМИТАЦИЯ блокировки!! и работает эта имитация за счет ТОРМОЗОВ, а не за счет перераспределения ТЯГИ (как в астре J opc, синьке 4*4, эво и т.д.)

хорошо ехать с имитацией, тратящей мощность на перегрев и без того не супер четких онВАГтормозов - не возможно

доказано астрой опц и гольфом R на северной петле

[mars73]

Т.е. у тебя чёткое и однозначное мнение,что разницы в повседневном поведении гражданской машины с EDS( XDS) и без такового - просто НЕТ?
И это ни чего не даёт?
Интересно как можно рассуждать, не эксплуаитируя ни ту, ни другую машину))) Не прочуствовав на собственной шкуре)))
rvb83
Поворотные кулаки на GTC- это реальный помошник в управляемости Астры.Я ни чего против не имею. А вели разговор в одной из тем
про 5D и Джетта 1.6BSE.

[Артём к@]

Не знаю как и у кого,что и где хромает, но скажем- на BMW клубе, отношение к СС-нейтральное( по крайней мере- ни хают). Эт только у Астроводов
всё что с бухкавками VW-не едит, колёса квадратные..
А вот,что пишет Аутобильд
"Потому что на извилистых дорожках и горных серпантинах точное управление, жесткая подвеска и отлично спрофилированные сиденья побуждают исключительно на активную спортивную езду. А если еще щелкать передачи подрулевыми лепестками, то можно почувствовать недюжинные спортивные таланты. Тестовый VW CC был оснащен опциональными 19-дюймовыми шинами, которые на плохой дороге сильно усугубляли жесткость " ( Это правда в добавок с тяжёлым мотором 3,6 на передней оси и DSG6)

Ну я ни к БМВ ни к Астроводам себя не отношу, недавно была возможность прокатиться как раз на 3,6 - по прямой стреляет вообще вопросов нет, а вот управляемость лично мне не понравилась, не потому что ВАГ (мне вообще лично всё равно), а потому что не понравилось, возможно лучшее враг хорошего

...вообще немецкие машины- сэкас!

ога один сплошной секас, то с машиной, то с ОД, даже поездить некогда, т.к. секас один http://reviews.drom.ru/audi/a7_sportback/69660/

[tutukata]

Т.е. у тебя чёткое и однозначное мнение,что разницы в повседневном поведении гражданской машины с EDS( XDS) и без такового - просто НЕТ?
И это ни чего не даёт?

дает, дает. просто вот это честная механическая блокировка дифференциала для переднеприводного авто (OAH 2.0Т):


стоит она в России в розницу со всеми наценками 50тр

для автосборочного производства в германии она будет стоит в 3-4 раза дешевле

но онВАГ, такой онВАГ... для него это дорого, они привыкли за эти же деньги продавать просто прошивку, зажимающую тормоза через ESP, и народ берет и хвалит тут на астра-клубе, мол нанотехнология XDS инновационная есть на пассате за недорога

потому нету в гольфе R за 1535000руб ни тормозов брембо, ни сидений рекаро - все это либо в виде имитаций, либо как опция за доплату