Галерея
Группа в Telegram
Да, ну это вы учите матчастьСообщение от 48_Sandro
На полный привод,а разговор про Тигуан, устанавливается мокрая ДСГ7(DQ500) от транспортера , переваривающая до 600НМ.
Передний привод без вопросов - сухая ДСГ7
Да, ну это вы учите матчасть
На полный привод,а разговор про Тигуан, устанавливается мокрая ДСГ7(DQ500) от транспортера , переваривающая до 600НМ.
Передний привод без вопросов - сухая ДСГ7
Последний раз редактировалось Sanёk; 06.02.2013 в 14:55.
Да, точно. Это хороший вариант. С тем же двигателем на полторы секунды быстрее ).
Классический автомат, это приговор. Сравнивал со своим опельком в подписи. Конечно тиг побыстрей немного но и расход почти в 2 раза больше, да и не люблю я когда двигатели завывают на высоких оборотах, лучше когда рычат ).
Ну такая коробка у ВАГа уже давно есть и на мощные движки её во всю ставят.
Последний раз редактировалось -Никола-; 06.02.2013 в 20:54.
Не того процитировали
Либо Ку3 либо так как есть, а расход, я думаю если отжигать на J 1.6Т АТ, будет не многим меньше
Жгу на 1.6Т АТ, щас вырос расход до 12.2 при средней 31 км/ч..Не того процитировали
Либо Ку3 либо так как есть, а расход, я думаю если отжигать на J 1.6Т АТ, будет не многим меньше
то есть вообще не брать ?
У меня с такой средней будет 13-14..
Тут пару дней средняя была 44кмч расход 11, сам в шоку
Ну да.
Форум глючит, поправил.
Я пока склоняюсь к Мокке. Правда есть 3 вещи, которые смущают: двигатель там походу древний 1.8. Всё же теснее Астры. Хоть и сидеть не тесно, но это как то бросается в глаза, и от этого неприятное чувство что иду на компромисс. Ну и почему то очень низкий передний бампер, от чего ценность как от кроссовера, уменьшается
дык есть же 1.4Т
Тесно на втором ряду и очень не удобно сидеть - почти вертикальная спинка и горизонтальная подушка - как в пикапах, пол часа и нет спины.
По сравнению с Тигой Мокка - дешевое повидло
В крайнем "Купи авто" сравнивали Мокку и Мериву, таки Мерива практически убила этот "кроссорвер" практически по всем параметрам, включая геометрическую проходимость. Единственно "модно" и полнопривод.
но он тока на ручке
неправда, я на тестдрайве возил там жену с подругой, им все понравилось, да и сам посидел, не показалось что неудобноТесно на втором ряду и очень не удобно сидеть - почти вертикальная спинка и горизонтальная подушка - как в пикапах, пол часа и нет спины.
По сравнению с Тигой Мокка - дешевое повидло
да вы гоните
бампер выше чем на астре,резинка под бампером в разы мягче чем на астре,это городской кроссовер куда тебе больше?
у него одно преимущество - он больше
народ на астре древний 1,6т покупает и ничего
да мне в принципе пофих на эту резинку, я на астре её не жалею, и там не будуГлавное чтоб авто обеспечило принцип "где сугроб, там и стоянка"
нормально все там,общался со знакомым менеджером опеля,они сами гоняли по целине на ней,им самим интересно было-очень достойно едет,нигде не застряли,всем очень понравилось.
можно дизель для интереса подождать,вроде весной появится,но очереди уже сейчас нереальные.
з.ы. сегодня дедка лет 65-70 на мокке видел,весь седой..шпарил на ней дай Боже
У меня сегодня день встречи новыйх авто был,всю дорогу до Москвы,ехал на тренеровку,наблюдал новые астра седаны разных цветов,мокки и..наконец на дороге увидел новую белую мазду 6
За что купил, за то продаю (мопед не мой)
стр. 64-65
Я ростом 182 мне самому за собой неудобно вообще. Если быть по меньше то наверное да
У Тиги наверное одна из лучших схем полного привода среди паркетников.
А какая там схема? У опеля 100% момента на передние колеса, задний подключается при пробуксовках с распределением 50 на 50. Куда уж проще и логичнее?
имхо это преимущество, была бы астра 1.4т на МТ взял бы её, но в то время пошёл замут что только автоматы, не стал ввязываться в эту авантюру, взял афл.
чем это он древний ? вот хеr да, древний
чё это вдруг муфта халдекс стала лучшей ? ))) там та же тема что на тт, что на а3, что на q3, что на yeti, и нигде она не считается лучшей..., и мокка таже шляпа.
Вот Q5 да, там всё серьёзно и понастоящему, и там лучшая схема среди паркетников, кроссоверов или как вы их там ещё называете.
зы возможно на антаре тоже нормальный полный привод, тут я не уверен, знаю что на инсигнии не постоянный полный.
Тига трогается сразу на полном (соотношение точно не помню но как то 80/20) если разницы во вращении осей ней то свыше какой то скорости перекидывает все вперед, если есть разница во вращении осей то перекидыват по необходимости на заднюю ось.
Японские балалайки (кроме Витары и некоторых Субар) подключают задний мост при пробуксовке, а иногда это уже поздно, да и вся трансмиссия жидкая и чуть что сразу перегревается (Рав4, Аутлендер, Х-трэйл (и их клоны), все корейцы (Каптива и ее клон Антара туда же). Мне не верите, прочитайте Авторевю и другую прессу.
2Stevee. Читай внимательнее "одна из лучших"! Фрилендер, Х3, Q5 как то по дороже чем Мокка раза в 2
Тсс, вдруг сейчас налетят пропеллеры со своим хдрайвом))
не для меня. Я на ручку больше не сяду
и снова привет))
мокка на повестке дня?!)))
укатываю нет нет мокку, нормально она по снегу едет, и в целом нормально едет))) не очень быстрая тачка, но она как бэ и не для быстрой езды =)
вобщем мокка оказалась лучше чем я про нее думал
Вроде на этой ветке выкладывали видео, как Q3, Х3 и Мерин(который самый маленький кросс, я в их буквах путаюсь), так Кью3 даже не смогла с места тронуться при вывешивании колес, а там вся тележка от Тиги(кажется).
1,6Т ещё в 2007м ставился на астру Н, хер тогда же появился ))).
как никакого ? ты же понимаешь что на ручке она едет чуть лучше, а учитывая что она и на ручке то не самолёт, то что ж на автомате то будет ?
а второе, я так же не понимаю смысл брать автомат если за эти деньги можно взять другие опции, примеру нормальные фары, или лучше двигатель, ведь так ? а если ты (абстрактно) такой крутой и богатый что у тебя хватает на всё плюшки и на автомат, то раз онато может стоит взять машину получше, но в чём то ужавшись, ну стандартная вообщем то дилемма. Лично я в ручке вижу только плюсы,на автоматах ездил, не долго, но ездил и желания взять автомат не появилось, как появилось например желание взть получше музыку или двигатель,. Для меня в механике астры только один минус - нет шестой передачи, а у автомата есть, а в остальном я уже сто раз говорил - едет лучше чем автомат, надёжнее, дешевле и дешевле в обслуживании, мы же не jag обсуждаем где стыдно было бы сэкономить лишних 100k и терпеть неудобства, а тут так сказать бюджетный пепелац, на то он и бюджетный, что на другое не хватило, имхо.
ну да, тигуан и q3 почти одно и тоже, разница в кузове и в интерьере, я думал это не для кого не секрет
дык ну так бы и сказал, что за эти деньги ничего лучше не купить. Так как все эти недополныеприводы хороши только на прямой гладкой дороге, чуть какое вывешивание, то они уже пасуют, видел как кашкай беспомощен на парковке ашана, при переезде через бордюр по снегу.
Стиви, ты странный, едет лучше? На секунду бысьрее разгон, ага, на ручке 11, на автомате 12. Не велика разница, я бы сказал вообще никакая. Мокка настолько бюджетный авто, по сравнению с другими, что можео спокойно взять и автомат и все те други плюшки, особо не разорившись. Можно отказаться от ненужного люка, к примеру, и кожи в салоне, а все остальное будет, и не за дорого. А про то что ручка чуть лучше на гражданском авто, это все иллюзии. Неужели ты думаешь что на обычной гражданской механике, с амплитудой хода рычага кпп сантиметров в 15, и с такой же амплитудой хода педали сцепления, ты сможешь переключать передачи быстрее, чем самый тупой опелевский автомат? Три раза ха-ха
По мне так это огромная разница. 1 секунда на скорости 100км/ч это 30 метров!!!
Я думаю я смогу гораздо быстрее. Вот с ДСГ тягаться бессмысленно, она передачи переключает заранее ). И дело не только в переключении, сам принцип классической акпп подразумевает потери из за гидротрансформатора, т.е. КПД трансмиссии банально ниже.
Скажу за себя, суммарный пробег ~350тысяч км., у меня был и автомат и ручка и робот ДСГ, для меня лучше ручки ничего пока нет. Со временем приоритеты сместятся и что то поменяется, но пока так.