Галерея
Группа в Telegram
и у гольфаСообщение от -Никола-
и у гольфа
И у копейки и у А3. В любом случае каждый новый игрок на рынке это только плюс.
Как по мне, то лучше уж "гольф 7" в максималке и с приемлемой стоимостью содержания, чем полупустая "трёхлучевая звезда" с "премиальной" стоимостью ТО. А насчёт того, что будут брать начальные комплектации только из-за "звезды","пропеллера" или "колец", то кто же спорит - у нас традиционно очень брендоориентированный потребительский рынок. Хотя, лучше быть, а не казаться.
гольф 7 тоже в минималках будут брать
люди покупают то,что им хочется,не все же делают культ из авто,для многих это просто очередная разъездная машина,как и для меня впрочем тоже,так штааааа,это еще не известно кто более забрендирован,тот кто спокойно говорит что у него мерседес в минималки или тот кто выпячив грудь.что у него максимальный гольф,фигня все это
посмотрим комплектации,потом сравним,но что-то мне подсказывает,что а-класс будет очень достойным за туже цену что и гольф,по крайней мере там мокрый робот в отличии от дсг.
Всё верно: у человека есть 650-700т.р. и он скорее предпочёт пустой, но "фольксваген", чем набитые опциями "хёндай" или "киа". То же зачастую происходит и на границе 1 млн.: возьму пустую, но размером побольше или типа "немецкий премиум" в комплектации "барабан", зато мужики на работе уважать будут или девчёнки обзавидуются. Вон сколько по Москве пару лет назад "единичек" 116LE ездило. А много опций - это не понты, как мне кажется, а удобство и комфорт для водителя и пассажиров, безопасность, удовольствие от вождения, в конце концов.
понты-не понты,тут каждый сам для себя решает,для этого конфигураторы и существуют.
да но много ли удовольствия будет от киа иди хёндая ? да ещё и видеть эту унылую машину каждый раз, при том что вней всё есть, ведь круче кольца или фольц, покрайней мере подходишь и доволен, даже если она барабан, будет стимул скопить больше и взять не барабан. А возможно поездишь и поймёшь что не то что нужно. так что не всё так просто. Но я против барабанов, необходимый минимум должен быть.
Stevee
По поводу внешнего вида корейцев согласен, хотя это дело личного художественного восприятия и конкретных потребительскоих нужд. Кому-то - безопасность и комфорт, кому-то - статус и престиж (читай бренд). Но, всё же, "гольф" за миллион с хвостиком едва ли оскорбит своим внешним видом и внутренним убранством чувства "эстетов", присматривающихся к начальным моделям "большой немецкой тройки"
Т.е. люди, покупающие корейцев, ни к чему не стремятся? Купили хуйндай и все, до гроба на нем теперь остается кататься?
Проблема корейцев в том, что они сейчас не могут предложить хорошие по ттх авто. Всякие экранчики, фиганчики и т.д. уже есть, а вот хороших двигателей и коробок пока не предлагают.. Т.е. особо из них не повыбираешь + цена уже как у тех же европейцев (не тройки).
Рейтинги продаж пока говорят наоборот
Добавлено спустя 11 минут:
Я не давно одноклассника встретил, на встрече выпускников, так у него Хундай Genesis, а до этого Ауди А6 была, так он мне все уши прожужжал, какое А6 не качественное амно, и как ему нравится Дженезис, пойди ему расскажи, свою теорию про крутые фольцы ))) Сколько людей столько и мнений, а также опыта, я корейца себе никогда не возьму, но я не буду говорить, что это машины, чем-то там хуже всех остальных.
Добавлено спустя 17 минут:
Насколько я понял, выбор у них есть, но не для этой страны )))Т.е. люди, покупающие корейцев, ни к чему не стремятся? Купили хуйндай и все, до гроба на нем теперь остается кататься?
Проблема корейцев в том, что они сейчас не могут предложить хорошие по ттх авто. Всякие экранчики, фиганчики и т.д. уже есть, а вот хороших двигателей и коробок пока не предлагают.. Т.е. особо из них не повыбираешь + цена уже как у тех же европейцев (не тройки).
Последний раз редактировалось Артём к@; 05.02.2013 в 14:15.
Всё как всегда по остаточному принципу, к сожалению...
я так понимаю, они не хотят нам продавать ДВС с непосредственным впрыском
Фиг знает, ВАГ продаёт, Форд продаёт, проблем, во всяком случае мной не замечено, думаю дело не в этом, просто скармливают что подешевле. Тоже самое и с комплектациями для нас, это всё из одной оперы
Все-таки непосредственный впрыск не такой неприхотливый. Может они хотят сейчас вылезти в т.ч. и на безпроблемности своих машин перед европой? Да и цена на более технически вооруженные модели будет уже другой. Кто их тогда брать будет?
Нам остаётся, только гадатьФиг знает, ВАГ продаёт, Форд продаёт, проблем, во всяком случае мной не замечено, думаю дело не в этом, просто скармливают что подешевле. Тоже самое и с комплектациями для нас, это всё из одной оперы
ЗЫ: Дааа, у ВАГа не каких проблем с ДВС, второе место после Ровера (которого уже давно не существует) это разве проблема
А я и не говорю что вообще нет, меня эта проблема обошла стороной(3 раза тьфу), и я этими моторами доволен
В этом , пожалуй, есть смысл...
В воскресенье записался на тестдрайв Тигуан 2.0 TSI автомат
Налью маслица в огонь темы Opel vs VAG
Помимо J-ки 1,6ТАТ есть Пассат В7 с DSG, куплены обе машины летом 11-го.
На пробеге 34000км замена сцеплений у DSG! Справедливости ради должен сказать, что к замене дилер ВАГ отнесся так же спокойно как Опелевцы к умершему термостату (что приятно) и глюки сцепления были крайне редкие (те еще тыщ 10 оно бы отбегало)
Хотя конечно это трындец
ЗЫ У Опеля сильно потеют трубки АКПП.....в общем ручная коробка ФОРЕВА
А как же дизель, или его нет на тест-драйве???
неистовый +1 )
лохматого лохматого года, укатаная скорее всего
Написал в заявке TDI и TSI, позвонил манагер, сказал что дизеля нету у них
Опель теперь тоже продает.
Да , его фиг где найдёшь покататься...
Я рад за Опель
ну и фик с ним, при нынешних ценах на соляру покупка дизеля становится авантюрой, тем более 2-х литровый бензиновый тигуан очень бодро едет, особенно 200 сильныйНаписал в заявке TDI и TSI, позвонил манагер, сказал что дизеля нету у них
Брал в тест драйв 2х литровый бенз. тигуан с автоматом. Динамика не впечатлила, ревет и не едет. Жрет при активной езде 16-17 литров. Все таки оптимально брать с ДСГ6 (которой нет на этом авто в России) или с ручкой (которой тоже нет).
Ну как сказать не едет, смотря с чем сравнить
Я вот решился и сделал чип, ну надо признаться разница чувствуется, очень бодро набирает, думаю в сухую погоду потенциал раскроется полностью
Там ДСГ7(мокрая), ДСГ6 у ЕТИ
новая, на ней ДВС меняли, да и мелких неприятностей хватало, масло тоже жрала не хило)))
Может боян, но вот про ваговские моторы
Распространенные современные ДВС VAG литража 1.8/2.0 - прирожденные маслоеды . Едят много, со вкусом и чаще всего - прямо с завода.
Какая ДэЭсГэ-7? Мокрая?
Срочно учить матчасть
