Галерея
Группа в Telegram
Я свою покупал за 880 тр, а это считай полный фарш. Мне пофигу на всякие конфигураторы и прочее. Так что разница в 30%... Даже гольф стоит дороже астры, а ты тут доказываешь, что пассат столько же стоит..Сообщение от mister454
Я свою покупал за 880 тр, а это считай полный фарш. Мне пофигу на всякие конфигураторы и прочее. Так что разница в 30%... Даже гольф стоит дороже астры, а ты тут доказываешь, что пассат столько же стоит..
да, все верно, мой хер по трассе ест даже не 5л, а 4.8л (могу легко повторить, в машине уверен)
но это такое же полное порно, как и 8.5л по городу у боенга
ОБЕ ЦИФРЫ ОДИНАКОВО НЕРЕАЛЬНЫЕ и ниже паспорта
турбовый С4 - это почти такой же, имхо, гимор, как и турбовый онВАГ (ну PSA-BMW может чуть-чуть лучше)
поэтому или атмо, или дизель!! потенциальная проблемность ведь должна как-то окупаться (например экономией топлива на дизеле), но дизеля не предлагали
прогревается кстати прекрасно!! я был в шоке, но при таком количестве стекла лучше астры.
тема обсуждалась тысячу раз. если по простому и без подробностей, то пикас тупо больше - длиннее на 20см(!!) да еще и шире.
все машины хороши, если это не онВАГ
ну ты я смотрю обижен на родителей, ты случаем не боинг))) астра джейка лучше управляеться большинства вагов, тем более пассата))) ты сам то кредит на машины берешь, или у мамы с папой) не сравнивай h и j это разные машиныособенно по управлению ! пассат тут впаривпет, гавна кусок. с такой надежностью, 30 тысяч у цц коробку делали, масло жрет, салон трещит, а стоил почти 1500000 даром такая надежность не нужна ща такие деньги, еще в далеком 2003 году б3 был он надежный но не более, а потом б5 б6 и цц и все одинаково капризны, и вообще давай сравнивать с синькой а не с астрой, глупо как то , астру за 600 можно взять и это ее плюс
mister454 Список преимуществ твоего пассата против нафаршированной астры напишешь?
За 1 147 600 руб. можно взять синьку бизнес. С навигацией, дизелем, круизом, порталом для телефона, 18' дисками. И т.д. и т.п.
А тут пассат за 1 305 781 руб.
Разница: 158 181 руб. Эту разницу никакой экономией бензина не побить
Итого: -70 000руб. скидка. Лично Мне, салон предложил ещё скидку в 3% (Я 3ю машину у них брать буду).
- Скидка на машину: -20 000руб.
- Trade-In: -30 000руб.
- Страховка в салоне: -20 000руб.
- Кредитование: ещё какой-то бонус.
Полный фарш у кизаши меньше чем полный фарш у астры. Да и по паспортным данным кушает больше астры.
о том и речьЗа 1 147 600 руб. можно взять синьку бизнес. С навигацией, дизелем, круизом, порталом для телефона, 18' дисками. И т.д. и т.п.
А тут пассат за 1 305 781 руб.
Разница: 158 181 руб. Эту разницу никакой экономией бензина не побить
а давайте посчитаем в топе пассат с тлповым мотором итд итп, и тут ваг в провале будет))))
под двушну наверное набежит
Артём к@Как твоя новая машинка? Кушает бензин?
Я пассат вариант смотрел. У меня 2ляма вышло. Как и А4 универсал...
Я цену на седан написал из конфига с учетом скидки 20тыс., так что не надо занижать. В отличии от опеля, ваг ставит в конфиге полную стоимость, скидки вы получаете у дилера.mister454 Список преимуществ твоего пассата против нафаршированной астры напишешь?
За 1 147 600 руб. можно взять синьку бизнес. С навигацией, дизелем, круизом, порталом для телефона, 18' дисками. И т.д. и т.п.
А тут пассат за 1 305 781 руб.
Разница: 158 181 руб. Эту разницу никакой экономией бензина не побить
Итого: -70 000руб. скидка. Лично Мне, салон предложил ещё скидку в 3% (Я 3ю машину у них брать буду).
- Скидка на машину: -20 000руб.
- Trade-In: -30 000руб.
- Страховка в салоне: -20 000руб.
- Кредитование: ещё какой-то бонус.
Полный фарш у кизаши меньше чем полный фарш у астры. Да и по паспортным данным кушает больше астры.
Плюсы пассата есть : кожа, датчики давления в шинах, цветной дисплей в приборке, электрообогрев лобача и форсунок, запаска на литом диске, шины ранфлет, независимая задняя подвеска, центральные воздуховоды для задних пассажиров, задний подлокотник с трансформацией, карманы в дверях, подлокотник и бардачок обиты бархатом, вместо ключа - брелок, завод и остановка двигателя легким нажатием на ключ, откидывание задних сидений из багажника нажатием кнопки, большой багажник с отделами для мелочей и жестким полом, много места для задних пассажиров, велюровые ковры салона в базе, память на более 30 радиостанций, алюминий и дерево в отделке, диоды во всех фарах и плафонах внешнего освещения и прочие мелочи. Ну и динамика и расход топлива. Также Ваг хорош тем, что по цене конфига, вы если вам очень захотелось можете спокойно, без шаманств доставить все опции, в опеле это в основном не возможно.
Скидка на пассат с дсг минимум 5%, максимум 8% плюс подарки. Страховка, стаж 15 лет - 33 000руб., Ингос без франшизы, меньше транспортный налог, т.к. 152л.с. В салоне тебе синьку застрахуют за 50-60тыс
Синьки даже со скидками не продаются и это факт. Но можешь взять синьку и потерять еще много на вторичке, т.к. низкая ликвидность. Почему то, все кто восхвалял здесь синьку, так ее и не взяли, не знаете что случилось?
Кизаши обсуждали в сравнении с синькой 2 года назад, сейчас речь не о ней.
мерседес ешка в этом случае получше будет пусть попустее))) или пятерка бмв, не понимаю сравнение пассата с астрой))))
да в че за гон про расход, турбовые пассаты жрут, надавил чуток и будет те расход в 13-15 литров, не забывай про каждонедкльный долив масла, супер пупер коробку ремонтировать , где преимущества? просто раскрученный брэнд который надо впарить
Последний раз редактировалось Lemonishe; 28.11.2012 в 13:25.
Только что с конфигуратора "пришел" Пассат ТОПовый 1 910 000 руб., база дешевле в 2 раза !!! и при том что с виду автомобиль какой то престный , стандартный что-ли, предыдуший как-то внушал больше счастья.
Эт не я обижен, а ты, так не дают тебе кататься на СС и приходится ездить на атмо астре. Кредитами не пользуюсь, так как давно могу себя обеспечить без привлечения заемных средств.
Про управляемость астры в сравнении с пассатом, расскажи экспертам или тем кто тренирует экстремальному вождению.
умеренно в районе 12-13 литровАртём к@Как твоя новая машинка? Кушает бензин?
ну круто, пассат экстремальный авто , ток во всех тестах объезд лосинный тест который на вагах кто нить один но не объедит, а астра 5 из 5 обьезжает! все эксперты, в том числе и Осипов подтверждают, что гольф хуже в управлении астры, а пассат еще более валкий! как кидает жопу у всех пассатов это не секрет, тоже мне нашел экстрим авто
а те кто пользуется не могут обеспечить что-ли? большинство моих знакомых занимающихся бизнесом, да и я сам , частенько прибегают к кредиту, т.к. выдернуть деньги из уже сформировавшегося товаро-денежного оборота, зачастую нанесёт намного больше убытков, нежели проценты по кредиту
Нормальный бизнес, если связан с ВЭД привлекает деньги из европы, я в голландии, нормальный руководитель зарабатывает достаточно чтобы купить авто или квартиру без заемных средств. Это мое мнение, так как 5 лет отработал в прошлом начальником кредитного отдела в сбере.
и ездишь на вонюченьком пассате сравнивая с с астрой ))))
. К скидкам диллера эти скидки никакого отношения не имеют.
- кожа
- + Допустим, что это хорошо. По мне, так коже без вентиляции: Зимой холодно, летом - жарко.
- датчики давления в шинах
+ Добавим ещё 24 000руб. для зимних дисков. К стоимости машины. Т.к. большинство не резину берёт, а диски в комплекте.- цветной дисплей в приборке
+ Наверное- электрообогрев лобача
-+ Аналог есть, хоть и более дешёвый в виде обдува- электрообогрев форсунок
? На J'ках разве кто-то жаловался что у него незамерзайка замерзает? Т.к. на обычной воде обогрев всё равно не позволяет ездить.- запаска на литом диске
- Она больше весит чем докатка. Так что 99% времени будет только на бензин сказываться.- шины ранфлет
? Я не ездил. Коллега на минике, говорит что слишком дубовые.- независимая задняя подвеска
? Я не знаю разницы- центральные воздуховоды для задних пассажиров
? У меня сыну с женой сзади воздуховодов в ногах хватает. См. следующий пп.- задний подлокотник с трансформацией
- В астре трансформаций больше: . Да и подлокотник открывается.- карманы в дверях
В астре тоже есть- подлокотник и бардачок обиты бархатом
+- вместо ключа - брелок, завод и остановка двигателя легким нажатием на ключ
? не вижу разницы, ключ повернуть или нажать?- откидывание задних сидений из багажника нажатием кнопки
+ (На универсале тоже есть: Система быстрого складывания задних сидений FlexFold: 7 000 руб.)- большой багажник с отделами для мелочей и жестким полом
- .
- Под клиента можно выбрать 3х, 4х, 5 или универсал. В пассате только седан или универсал.- много места для задних пассажиров
-+ Астру парковать легче. См. предыдущий пп.- велюровые ковры салона в базе
+- память на более 30 радиостанций
Это плюс? Я не помню сколько в астре память. У меня просто список всех радиостанций показывает. Ну и в памяти 2 (классик и джаз)- алюминий и дерево в отделке
+- диоды во всех фарах и плафонах внешнего освещения
? А в чём плюс задних фар? Дороже стоят при замене?
Могу сказать, что чаще всего я передвигаюсь на метро и электричках, так как у меня нет комплексов и ценю свое время. Машина нужна для области и поездок на выходных. Да, и на личности я бы не советовал переходить.
да и стереотипы у тебя какие-то комплексами отдают, я знаю людей у которых есть авто свыше 5 млн. и не одно и они не гнушаются кредитами, может это просто у вас в Москве - западло, а у нас в провинции обычная практика. Думаю, что в Европе вообще, рассчитаться кэшем - анекдот
так и взял бы что-нибудь комфортное и толковое на трассе, для удовольствия так сказать, раз такой успешный комерс
перешел ты а я нет и тебя я не боюсь))) иди на форум мерседесов и бмв и подоказывай про пассат))) посмеются над тобой, да впринципе и тут уже смешно читать твою брехню, верните боинга!!!!
комплексы у всех есть
мы 20к скидки получили за счёт кредита, учитывая переплату + хорошую кредитную историю на будущее
Да ладно? В ауди Q7 пластик под дерево за 3 ляма, а в пассате за 1,2 ляма дерево с алюминием? Обалдеть!!!
Я с франшизой беру. Так что 30тыс. По мелочи на опелях много стукаются, поэтому франшиза даже в 9к. очень сильно цену страховки уменьшает.
Гм даёт +20, 30, 40 тыс. При трейдине. Так что потери не вижу.
Низкая ликвидность как раз у пассата.
- Владельцам синек тут делать нечего. Как-же они астру будут сравнивать, если на ней не катаются.
- Покупатель под себя машину покупает. Кому-то расход поменьше нужен, кому-то комфорт, кому-то интерьер красивый и т.п.
Мне машина без обогрева руля просто не нужна. Даже мириться не хочется с чем-то, если беру машину дороже.
и я бывает прибегаю к кредиту, у меня тупо кэш не задерживаетсякомплексы у всех есть
мы 20к скидки получили за счёт кредита, учитывая переплату + хорошую кредитную историю на будущее
Есть альтернатива. В раше с альтернативами на отделку астры туго.
У тебя детей нет
Да ладно, когда у боинга жиденькое было. Только закостенелым кидался
Я в метро подготовился к одному экзамену на MCP и постиг азы японского языка.
На алькантаре посередине ощущения как на тряпке, разницы нет.. К скидкам диллера эти скидки никакого отношения не имеют.
- кожа
- + Допустим, что это хорошо. По мне, так коже без вентиляции: Зимой холодно, летом - жарко.
- датчики давления в шинах
+ Добавим ещё 24 000руб. для зимних дисков. К стоимости машины. Т.к. большинство не резину берёт, а диски в комплекте.- цветной дисплей в приборке
+ Наверное- электрообогрев лобача
-+ Аналог есть, хоть и более дешёвый в виде обдува- электрообогрев форсунок
? На J'ках разве кто-то жаловался что у него незамерзайка замерзает? Т.к. на обычной воде обогрев всё равно не позволяет ездить.- запаска на литом диске
- Она больше весит чем докатка. Так что 99% времени будет только на бензин сказываться.- шины ранфлет
? Я не ездил. Коллега на минике, говорит что слишком дубовые.- независимая задняя подвеска
? Я не знаю разницы- центральные воздуховоды для задних пассажиров
? У меня сыну с женой сзади воздуховодов в ногах хватает. См. следующий пп.- задний подлокотник с трансформацией
- В астре трансформаций больше: . Да и подлокотник открывается.- карманы в дверях
В астре тоже есть- подлокотник и бардачок обиты бархатом
+- вместо ключа - брелок, завод и остановка двигателя легким нажатием на ключ
? не вижу разницы, ключ повернуть или нажать?- откидывание задних сидений из багажника нажатием кнопки
+ (На универсале тоже есть: Система быстрого складывания задних сидений FlexFold: 7 000 руб.)- большой багажник с отделами для мелочей и жестким полом
- .
- Под клиента можно выбрать 3х, 4х, 5 или универсал. В пассате только седан или универсал.- много места для задних пассажиров
-+ Астру парковать легче. См. предыдущий пп.- велюровые ковры салона в базе
+- память на более 30 радиостанций
Это плюс? Я не помню сколько в астре память. У меня просто список всех радиостанций показывает. Ну и в памяти 2 (классик и джаз)- алюминий и дерево в отделке
+- диоды во всех фарах и плафонах внешнего освещения
? А в чём плюс задних фар? Дороже стоят при замене?
Датчики давления можете не ставить на зимние диски, опция в бк автоматически отключается через 2км если датчики не обнаружены.
Обдув это другое и это стандарт для всех авто.
По поводу форсунок, меньше вероятности обмерзнуть, даже просто льдом.
Запаска на диске, погнув диск, вам не надо тратить на оригинал 10т.р., просто поставили и забыли. Испорченный пойдет на запаску.
Continental очень комфортный и мягкий.
В ногах тоже есть воздуховоды, они зимой атуальны, но пассажиры могут направить на себя поток воздуха.
Трансформация у пассата и в переднем отсеке и в заднем подлокотнике (открывается крышка, выдвигается полка и т.д.)
Вы не видите разницы в обычном ключе и брелке, советую попробовать, очень понравится.
Зачем уменьшать высоту багажника, в чем логика, в пассате есть отсеки под полом, в них прекрасно входит все необходимое (аптечка, огнетушитель и т.д.) и остается ровный пол и большое погрузочное место, плюс карманы для мелочей.
Диоды более долговечны и ярче.
фальшпол это мегадевайс.
Помимо аптечки и т.п. в авто есть щётки, пылесос, компрессор, тряпки, пакеты/сумки, омывайка или вода, канистра с бензином и т.д и т.п.
И вё это можно запихать в подпол а при открытии багажника у тебя ровный пустой пол. Куда удобно положить те же покеты из магаза, сумки ...
Более комфортное авто у меня теперь служебное, вчера на учет поставил, еще спрашивал пару страниц назад почему номер с 77 регионом выдали.да и стереотипы у тебя какие-то комплексами отдают, я знаю людей у которых есть авто свыше 5 млн. и не одно и они не гнушаются кредитами, может это просто у вас в Москве - западло, а у нас в провинции обычная практика. Думаю, что в Европе вообще, рассчитаться кэшем - анекдот
так и взял бы что-нибудь комфортное и толковое на трассе, для удовольствия так сказать, раз такой успешный комерс
У меня стереотипов по кредитам нет, просто видел очень много людей кто имел также несколько дорогих машин и все в кредитах и очень часто у них начинались проблемы.
А тратить много своих денег на машину какой смысл, понты, в мск никого не удивишь, лучше иметь дом на волге, катер и прочие приятные вещи.
Кстати есть у меня один мой клиент в Краснодаре, на белом хамере катается, так когда я его спросил, зачем ему хамер, он без стеснения сказал, понты, у меня у одного такой и за одеждой я летаю в Москву
Знаю. У себя плююсь постоянно, когда нога на кожу попадает пока сидения по температуре не сравнялись.
Особенно хорошо в шортах летом садиться, когда машина на солнце постаяла...
Можно и резину перекидывать. Но для полнофункционального использования всё равно придётся поставить. Ведь мы сравнивает чёрное-белое. А не: руль круглее, красный цвет краснее и т.п.
Не припомню обдува на корсе... Лобовое стекло SunSet или SunSafe? Если от запотевания в дождь в пробке спасает, то плюс.
Я зимой струёй из форсунок снег пробиваю, когда очень много накопилось.
Он скорее треснет, чем погнётся. Ведь реч про легкосплавные, а не про штампованные.
У завода 7мь пятниц на неделе. Сейчас континенталь, завтра туранза...
Это уменьшает трансформацию подлокотника. См. ссылку выше.
У астры тоже трансформация в заднем подлокотнике. А сноуборд в него тоже не пролезит. (Тут бнв выигрывает. С 3х сладываемыми секциями задних сидений.)
В безключевом доступе вижу. А лично у меня, автозапуск, так что мне достаточно просто ключ вставить, а машина уже согрета.
Чтобы был выбор. Мне кожа тоже без вентиляции не нужна.
На ваге, с заменами лампочек раз в год это актуально. А на обоих опелях Я за 5лет только одну лампочку сменил
А в астре круглее и краснее
