Галерея
Группа в Telegram
Стекла-то опускаются на стоящей машине, когда на клавишу жопой нажимают владельцы, но это ведь не важно, да?Сообщение от boeing
И что будем делать, если на опеле стекла опускаются у десятерых, а на шкоде у троих ?
Стекла-то опускаются на стоящей машине, когда на клавишу жопой нажимают владельцы, но это ведь не важно, да?И что будем делать, если на опеле стекла опускаются у десятерых, а на шкоде у троих ?
отчего же у стоящей ? и на ходу тоже
Значит у меня будет Лаурин с DSG7)))А вы не верили боингу !
Значит уже достроили чешский DSG-завод...
Пруф, а то как-то запамятовалотчего же у стоящей ? и на ходу тоже
Когда делают отдельный сайт и пишут коллективную претензию.
В процентном соотношении зарегистрировашихся хватит 10и
Боинг, забей.:
Воспользуюсь своими недавними трудами :
Подвеска стучит у 622 чел
Проблемы с КПП у 212 чел
Вибрация автомата у 371чел
Повело диски у 270 чел
AFL практически 100% оплавился, опрос почему-то закрыли...
Не смеши мои тапочки !
Владельцы GTC 2012 года имеют ВСЕ ТЕ ЖЕ косяки, известные еще с 2009 года !
Вот например, тот же тарантино с удивлением узнал на днях, что на его новенькой GTC тоже есть ошибка "помощь в торможении", кроме прочих других косяков
СПИСОК ОДИН ДЛЯ ВСЕХ МАШИН ВСЕХ ГОДОВ !
У тебя тут уже постов больше, чем у всех пользователей шкода и октавия клубов, так что о каком объективном сравнении мы тут говорим. Шкодаводы не особо разбираются в компах и знать не знают ни о каких там форумах и т.д. Зато знают, сколько мешков картошки влезает в багажник.ОК, тогда по каждому пункту ждем ссылку на не менее чем 50 постов
И что будем делать, если на опеле стекла опускаются у десятерых, а на шкоде у троих ?
Не боишься, что 24 пункта опеля превратятся в 124 ?
Чо там с окнами?
Только разгон все равно ватный какой то, при таких параметрах 8 сек должно быть, ну ничего, через пару лет поставят нормальный коробас с 2-мя сцеплениями и тогда опель тоже поедет, если не обанкротится к тому времениНичего так, с 1650 уже 260н.м.
У меня не одного косяка нетВоспользуюсь своими недавними трудами :
Подвеска стучит у 622 чел
Проблемы с КПП у 212 чел
Вибрация автомата у 371чел
Повело диски у 270 чел
AFL практически 100% оплавился, опрос почему-то закрыли...
Не смеши мои тапочки !
Владельцы GTC 2012 года имеют ВСЕ ТЕ ЖЕ косяки, известные еще с 2009 года !
Вот например, тот же тарантино с удивлением узнал на днях, что на его новенькой GTC тоже есть ошибка "помощь в торможении", кроме прочих других косяков
СПИСОК ОДИН ДЛЯ ВСЕХ МАШИН ВСЕХ ГОДОВ !Катаюсь и радуюсь
И Я туда написал что у меня всё стучит и ломается. Так что ты их хоть мигающими сделай. Они из-за этого более правдивыми не будут
Отзывная была. Какой смысл опрос продолжать, если большинство обзвонил диллер и предложил обновить прошивку.
С чего ты решил что это то-же самое? Ты сам ремонтировал? Или из-за этого он станет более МАССОВЫЙ.
Ты мне лучше скажи, из тех 21пп., который написал тутуката, что на октавии по отзывной исправляли?
по большей части бред, случаи абсолютно не массовые, в отличии от болячек астры, у 3-их знакомых на октахах ничего из вышеперечисленного нет, а вот у знакомого на астре проблема с дерганным автоматом уже нарисовалась при пробеге 30 тыс. км., так что выводы для себя я сделал.вот еще добавь мои пять копеек. наиболее частые вопросы октавеяА5водов и пути их решения:
...
этакая мини-энциклопедия по онВАГкачеству на примере октавеи
У меня на корсе A15XEP сжатие было 10.5. Нормально ехала. Один раз зачихала на плохой заправки и после этого перестал заправляться в злачных местах.
Я думаю, они весь потенциал не хотят сразу раскрывать. Т.к. детские болячки всё равно будут. И никуда от этого не деться. Вон, на синьке, A20DTR, в 2011 году знатно обновили.
Либо другой вариант, на низах идти будет лучше, из-за этого, средний расход будет находиться в пределах указанных производителем.
Я видно не у того дилера покупал, у меня по отзывной только хомутики хомутили, а вот по AFL не звонили((
Да, Я не правду сказал... Мне по этой неисправности тоже не звонили. Я когда на ТО приехал, то на соплю указал, мне и обновили.
Забы как-то детали совсем...
Скример до сих пор по суду оплавленные фары поменять не может !
Даже для просто АТМО 10.5 желательно не слезать с 98, а для 10.5 + ТУРБИНА лить ниже 98 - скорая смерть !
Ой, а как же владельцы мазд то в глубинке ездють? Там же СЖ 14:1... На моторах TFSI 2.0 СЖ 10.5, и как мой друг уже 65 тыр на кватре своей на 95 шеле без проблем катает?
Мазда CX-5 атмосферный степень сжатия 14:1, если комплектующие нормальные а не КЕТАЙ, то все должно быть хорошо.
Если-бы скример скоопирировался с другими владельцами, то может и быстрее результат дела был.
Лично мне, влом этим даже заниматься было-бы. На ходовую не влияет. На фаре не сказывается.
Вот если-бы пол фары залило, то тоже присоединился-бы. А увеличение провисания пластика на 1-2мм. Я только благодаря форуму нашёл.
А поподробнее можно? При чём тут турбина+степень сжатия? При наличии турбины больше шанса попасть на не контролируемый взрыв?
Да и смотреть надо, что производитель рекомендует. Гарантия-то в германия на весь срок службы у первого владельца (со звёздочками), а у нас 3 года. За это время можно весь двс обкатать.
Пока опель ставит эту убогую АКПП расход никогда не будет в пределах
3 месяца 5100 км ...никаких косяков не замечено..Воспользуюсь своими недавними трудами :
Подвеска стучит у 622 чел
Проблемы с КПП у 212 чел
Вибрация автомата у 371чел
Повело диски у 270 чел
AFL практически 100% оплавился, опрос почему-то закрыли...
Не смеши мои тапочки !
Владельцы GTC 2012 года имеют ВСЕ ТЕ ЖЕ косяки, известные еще с 2009 года !
Вот например, тот же тарантино с удивлением узнал на днях, что на его новенькой GTC тоже есть ошибка "помощь в торможении", кроме прочих других косяков
СПИСОК ОДИН ДЛЯ ВСЕХ МАШИН ВСЕХ ГОДОВ !
т.е. твои фары тоже должны быть под замену, а GM тебе сделал только прошивку ?
Степень сжатия всего лишь соотношение максимального и минимального объема в цилиндре. Начиная с соотношения 10:1 настоятельно рекомендуется топливо не ниже 98, а ты представь там еще турбина воздуху поддувать будет !А поподробнее можно? При чём тут турбина+степень сжатия? При наличии турбины больше шанса попасть на не контролируемый взрыв?
Да и смотреть надо, что производитель рекомендует. Гарантия-то в германия на весь срок службы у первого владельца (со звёздочками), а у нас 3 года. За это время можно весь двс обкатать.
Кем настоятельно рекомендуется? Мотористами вага или опель? Или опять данные с луны?
По мне, так лучше убогая акпп, которая не дёргается и на большие пробеги. Чем дсг, которую на каждом ТО менять можно и:
- вибрация/дрожь во время разгона на 2 передаче;
- рывки/вибрация при разгоне на 2 передаче в течение примерно 1-2 секунд (например, при объезде препятствия или возобновлении разгона между 5 и 10 км/ч);
- вибрации, рывки/дрожь во время переключения с 1 на 2 передачу при низкой скорости (не одиночный толчок);
- рывки/дрожь при трогании на задней передаче.
Вполне себе юридический ответ на претензию: "- Оплавление фары на фокусировку светового потока не влияет. И является допустимой мерой износа детали."
Опеловцы всё время что-то меняют. SIDI движки вообще пойдут с начала 2013г. Получается, через 5 месяцев после начала модельного года.
Это кто настоятельно рекомендует? А то может это движок с ГТ или мопедный двс от F1.
S.V.A.T.Опередил
Apple все практически делает в китае, никто не жалуется.
3 месяца 5100 км ...никаких косяков не замечено..
Ты счастливое исключение из правил
ну да, и рекомендуемое топливо 98
а ЕЗДИТЬ ты можешь на любом другом топливе, на СВОЙ СТРАХ И РИСК
Когда у тебя разлетятся поршни, в сервисе тебе все ПОДРОБНО расскажут, что за степень сжатия, почему рекомендуется 98 и т.п.
Ну так как?отчего же у стоящей ? и на ходу тоже
Нашел?
Возможно .... до этой была корса с нуля ....за 4 года только реактивные тяги поменял ... надеюсь фсе буит пучкомТы счастливое исключение из правил
Пруф в студию из мануала, что именно рекомендуется 98 а не возможно для использования.ну да, и рекомендуемое топливо 98
а ЕЗДИТЬ ты можешь на любом другом топливе, на СВОЙ СТРАХ И РИСК
