Галерея
Группа в Telegram
ща проснется , подождите, найдет сто причин
ща проснется , подождите, найдет сто причин
Не, я бы в любом случае взял для быстрого прогрева, еще и расстояния в будни короткие.Сообщение от boeing
а сам то себе фенчик прикупил, не веришь значит в теплоту опелевского 1.4T
Читал я этого Тарантино, мне показалось, что он вечно чем-то недовольный человек и походу по каждому лишнему звуку паникует.
Но главный вопрос не в этом. А че он опять джейку-то купил, раз такое гавно?)))Почему не ту же Октавию, это же мана небесная..
Ну он долго-долго думал и в итоге взял ГТЦ второй машиной. А коробка из-за недолива масла полетела у него.
Признайся, когда выбрал шкоду астру даже не посмотрел, а так бы может и ее бы взял.
Или ты взял шкоду, чтобы всех 2 раза на*бать и взял-то ты по сути ауди?
[QUOTE=boeing;5327466]Этот дермантин настолько ПОГАНО смотрится, что это НЕ МОЖЕТ БЫТЬ КОЖА !
И да ! Я могу по внешнему виду определить что это КОЖЗАМ !
Я - уникален ?
В ку5 на ощуп примерно то же самое, что на Астре. Нет там этой блестящей кожи, какой ты, видимо, себе представляешь настоящую кожу.
А ты был бы довольный, если бы у тебя накрылась АКПП, движок, куча фигни по мелочи, потом МКПП еще куча фигни... ?
видимо поддался на уговоры, что с 1й машиной неповезло, а со второй все будет тип-топ, что тут удивительного ?Но главный вопрос не в этом. А че он опять джейку-то купил, раз такое гавно?)))Почему не ту же Октавию, это же мана небесная..
ну как бы из-за недолива или из-за недокрученного болтика, какая разница ?
В любом случае виноват GM !
Как большинство ваших решило, что у них должен быть подогрев руля, я решил, что у меня будет TSI и DSG !
Октаха 1.8 оказалась заметно дешевле гольфа с 1.4, так что думал недолго
Астру полюбому не взял бы
Это мне понятно, но что же ты не взял бодрый вариант ? Мазду 2л, джейку турбо или т.п.
Вот скажи мне положа руку на сердце, наверное уже поклялся себе, что не купишь больше 100-лошадного атмика ?
а я тебе расскажу, бывало по настроению или изза того что торопился, давишь тапок, давишь всю дорогу, потом смотришь на расход по поездке: +0.5лрасход топлива больше , и не надо тут рассказывать про твой утомительный стиль езды , на цц пассате минимум 12 литров расход при моем стиле езды , поверь не понаслышке знаю ,
DSG тебе не гидрик
Последний раз редактировалось boeing; 14.11.2012 в 12:11.
Такая халтура с мотором, что фаг решил и тут проблему колхозингом
Что следующее? Жвачкой будут обклеивать двс чтобы масло не жрал?
ну как бы 1.2-1.4 масло не жрутТакая халтура с мотором, что фаг решил и тут проблему колхозингом
Что следующее? Жвачкой будут обклеивать двс чтобы масло не жрал?
халтура это опель, немного подумав (2 годика) опель вернул квик-хит на GTC, значит возникли у них смутные сомнения, что где-то налажали
В одном, свои проблемы, в другом свои проблемы.
А к закату модели, когда фаг на публику сказал что в старых моторах он схалтурил с теплообменом пошли фены в косячные моторы. Вполне логично
Это всё твои домыслы. Флексрайда тоже долго не было и до сих пор, большинство потребителей спокойно обходится без флексрайда.
Да и добавили его только на GTC. Надо-ж продавать непрактичный, зато красивый кузов.
Какие свои ? Или бесплатный отопитель это ПРОБЛЕМА ?В одном, свои проблемы, в другом свои проблемы.
А к закату модели, когда фаг на публику сказал что в старых моторах он схалтурил с теплообменом пошли фены в косячные моторы. Вполне логично
ага, зачем отопитель сверхтеплым 1.4 которые всего 27 мин до +20С греют !Это всё твои домыслы. Флексрайда тоже долго не было и до сих пор, большинство потребителей спокойно обходится без флексрайда.
Да и добавили его только на GTC. Надо-ж продавать непрактичный, зато красивый кузов.
Можно и дольше стоять на месте и пытаться нагреть салонага, зачем отопитель сверхтеплым 1.4 которые всего 27 мин до +20С греют !
1.8T: Масложор, ДСГ7 убрали с 1.8Т.
Тебе мало? Может, ещё перескок цепи ГРМ вспомним?
Проблема: не греющий двс. Бесплатый отопитель - это колхозное решение проблемы.
А на универсалах и 5и дверках греют быстрее, вот и не ставят на них отопитель
И кстати, ваще не врубаюсь почему отопитель в опеле продается для GTC (по сути машина эгоиста) и не продается для 5-дверок и сараев, которые хоть какой-то намек имеют на семейность и перевоз детишек
ню-ню !1.8T: Масложор, ДСГ7 убрали с 1.8Т.
Тебе мало? Может, ещё перескок цепи ГРМ вспомним?
ты сказал что у 1.2-1.4TSI "свои косяки" , вот мне и интересно услышать, КАКИЕ ?
А по 1.8TSI натяжитеь пофиксили в 2009м, масложор как таковой нет, просто он теперь запредельно не жрет.
rvb83 cлышь ! Ты колхоз купил за 6500р !Проблема: не греющий двс. Бесплатый отопитель - это колхозное решение проблемы.
Омега, смирись уже, что астры 5-дверки и сараи - холодильники по сравнению с вагами 1.2-1.4TSI
А чтобы GTC не была холодильником, надо GM еще 6500р отдать
Из тех, что сейчас признал сам фаг, что теплообмен криво сделан. Вот и колхозят теперь отопитель, чтобы хоть так брали.
Ага, пофиксили, у кого перескок уже случился, а у остальных, кто катается, всё ещё впереди
На гарантийный срок хватит? Или он у тебя уже закончился?
Хочешь - бери, хочешь-не бери. С чего колхоз? А в шкоде от него не отказаться, т.к. двс сам по себе косячный и без него будут претензии к фагу, что машина на холостых остывает.
Ты им объясни, что если они возьмут новую октавию 1.4T, то получат отопитель бесплатно
как прогреть 1.4TSI(122) или ЗИМА, ХОЛОДА...
давайте обсудим, а то скоро все вымерзнем как мамонты
Как я 1000 раз тут говорил ВАГ в отличие от GM РЕШАЕТ ПРОБЛЕМЫ.
Холодные движки ? Получите бесплатный отопитель !
А кто хочет, теперь через официалов может его поставить, без риска для гарантии.
что тут сказать, у кого-то впереди - факт.Ага, пофиксили, у кого перескок уже случился, а у остальных, кто катается, всё ещё впереди
когда гарантия кончится, просто продлю ее и все делаНа гарантийный срок хватит? Или он у тебя уже закончился?
штатный отопитель в шкоде - колхоз, штатный отопитель в опеле - НЕ колхоз !Хочешь - бери, хочешь-не бери. С чего колхоз?
Омега не смеши людей !
У меня вАпрос к знатокам: отопитель-это гуд, внимание вАпрос, в салоне тепло, а долго ли проработает двигатель на температуре 60 градусов если я постоянно езжу в пробке на 1.2 или 1.4? каждый день по 4 часа?
А что есть много-много случаев отказа 1.2-1.4TSI ?
Собсно и с масложором 1.8TSI МОЖНО ездить, опечатал, расход превышен, принято решение о замене, ждешь з/ч, приехал на замену. Как было и в моем случае с DSG, спокойно докатал до ТО2, замена сцепы за 24ч, машина не курила в сервисе месяцами как с вашими АКПП
Это тебе не прогар поршней на опеле 1.6TURBO, когда тачка тупо встанет в ожидании новых поршней
Что ты отвечаешь мне вопросом на вопрос, ты скажи чётко: это хорошо, что двигатель не выходит на рабочую температуру?
А под жопу то дать негде, чтобы он вышел на рабочую температуру, вот так и ездить на 60, если он доберётся до 60
Спроси у Стива или Марса, быстро ли у них прогреваются 1.4TSI на ходу ?Что ты отвечаешь мне вопросом на вопрос, ты скажи чётко: это хорошо, что двигатель не выходит на рабочую температуру?
А под жопу то дать негде, чтобы он вышел на рабочую температуру, вот так и ездить на 60, если он доберётся до 60
По аналогии, отзывных нет, но если что-то случится, то приезжайте, посмотрим. И как это они "РЕШАЮТ ПРОБЛЕМЫ"?
Про куланс ещё не забудь. Если хорошо поругаться, то на ауди могут его дать. На шкоде надо будет кому-нить в глаз дать, чтобы "добрую волю" выбить
Покупать электроодеяло:
все равно не греется холостых - я ради хохмы грел 20 минут пока с приятелем трепался - результат нулевой!Лучше у c4x.K@3@K он на 1.4Т в северных районах пандору с автозапуском ставил.
не уверен на счет 1.2TSI но 1.4TSI за 30-40 мин дерганья в пробке прогреется до рабочей температуры, исключение только в морозы за -35, но в такие морозы у меня 1.8XER на ашке не сказать что быстро прогревался, сейчас 1.8TSI на холостых за 30 мин он прогревается до 60 град. при температуре за бортом -9, замер делал совсем недавно, ниже температура у нас пока не опускалась
Ты симит чтоли или единорос? Отвечаешь вопросом на вопрос постоянноСпроси у Стива или Марса, быстро ли у них прогреваются 1.4TSI на ходу ?
если че, то отзывная по натяжителю былаПо аналогии, отзывных нет, но если что-то случится, то приезжайте, посмотрим. И как это они "РЕШАЮТ ПРОБЛЕМЫ"?
на форуме дофига народу воспользовались куланцемПро куланс ещё не забудь. Если хорошо поругаться, то на ауди могут его дать. На шкоде надо будет кому-нить в глаз дать, чтобы "добрую волю" выбить
это в GM надо кого-то бить чтобы стойки или AFL поменяли по ГАРАНТИИ
Эта ссылка очень пригодится новым владельцам астры 5-дверокПокупать электроодеяло:
А на ваге проблемы тепла больше нет
Ну что... уже по всему инету шум, что альянс GM-PSA провалился, не сэкономят значит 2 млрд / год
А что делать, кто купил машины до этой акции? Решение проблемы это еслиб всем поставили.
TSI замечательно пашут даже на нерабочей температуреТы симит чтоли или единорос? Отвечаешь вопросом на вопрос постоянно
Когда я пускал свою в -25, через 3-4мин где-то мгновенный расход был на уровне 1.2л/ч, сам движок ессно еще на околонулевой температуре.
А вот ваши движки даже на +70С показывают мгновенный расход 1.4л/ч !!!
Дикаятерка зимой - фича опелевских движков !
Ну по мне как только стрелка указателя температуры сдвинулась с места - это уже рабочая температура
мерзляки могут поставить отопитель через ОД или клубней
мне вот лично лень
Если отзывная была, то почему у владельцев до сих пор перескок случается?
А много таких, кто на 3й год попали с ремонтом и восхваляют онВАГ, за то, что он с них так мало денег содрал?
P.S. Когда стало ниже -20 градусов, заколхозил себе картонку перед радиатором. Старый дедовский способ рулит =))
1.6MPI vs 1.4TSI:
не рекомендую 1.2 и 1.4 турбированные. а 1.8 с ДСГ-7 уже даже перестали поставлять на некоторые авто
1) да, быстро.
2) да, при сравнимой мощности до 25% выше крутящий момент чем у атмосферников.
3) Да, расход низкий, почти как у дизеля
но эти движки не для России!!!
а) при темппературе -12 и меньше начинают подмерзать "яйки", печка не справляется
б) ресурс у ваговских турбин неплохой, но до атмосферников не дотягивает
Ну, давай, боинг, найди пару отзывов где 1.4Т на астре долго греется? Или тебе ещё несколько веток найти?Взял машину в марте 2012г. Комплектация Стайл. За время эксплуатации пробег около 4000 км - в основном по городу. Предыдущая модель тойота камри. Гольф удобен для города благодаря своей компактности и продуманного двигателя 1,4 TSI. Однако роботизированная КПП (DSG-7) явно уступает классическому автомату. Это и откат назад при троганье в горку, рывки при переключении, особенно при сбросе скорости. Удивляет то, что производитель открыто заявляет о возможном перегреве КПП в случае длительного стояния в пробках. Но в городе постоянно приходится стоять именно в пробках, так что этот намёк явно напрягает. Многие рекомендуют переходить на "ручной" режим коробки, но тогда какой смысл переплачивать за автомат. Расход в городе весьма приемлемый, где-то 8-10 л на сотку. Ещё минус - двигатель долго прогревается, что достичь рабочей температуры приходится ехать около 35-40 минут при температуре окружающего воздуха 10 - 15 град. В салоне холодно, зимой походу придётся ездить в варежках. Уже, буквально, через полгода владения автомобилем появился скрип уплотнителей дверей. Оф.дилер заявил, что это условие эксплуатации и посоветовал смазывать уплотнители силиконовой смазкой. Этой смазки хватает где-то на 2 недели, затем скрип появляется снова. На форумах рекомендуют смазывать смазкой для презервативов - говорят держится дольше. Я не пробовал. Сам производитель никак не комментирует данную проблему. Очень интересно работает омыватель ветрового стекла. Сначала в обязательном порядка включаются омыватели фар, затем включаются форсунки ветрового стекла. Из-за этого постоянно приходится доливать омыю жидкость в бачок. Чтобы отказаться от этой функции, говорят нужно выдернуть какой-то предохранитель омывателя фар.Думаю, что авто не стоит 880 т.р.
P.S. А ещё по статистике опросов поломка коробки присутствовала у 73% владельцев машин 2010-2011 гг. какая ещё марка может "похвастать" тем, что "благодарные" покупатели писали коллективную претензию к производителю!!!
Если ты не знал, то все движки пашут при нерабочей температуре, но прогреваются до рабочей температуры даже в пробке. А вот ТСИ остывает в ней. Вопрос был конкретный- нормальна ли постоянная работа двигателя при температуре 60?TSI замечательно пашут даже на нерабочей температуре
Когда я пускал свою в -25, через 3-4мин где-то мгновенный расход был на уровне 1.2л/ч, сам движок ессно еще на околонулевой температуре.
А вот ваши движки даже на +70С показывают мгновенный расход 1.4л/ч !!!
Дикаятерка зимой - фича опелевских движков !
Расставим все точки над i:
Мои замеры.
двигатель: 1.6BSE
температура за бортом: +1 градус
время стоянки: более 24 часов
печка: выключена
сдвинулась стрелка указателя температуры через: 6 мин
время прогрева до 90 градусов: 12.5 мин
По результатам треда с исходными данными прогрев на месте, печка выключена, температура около 0
Сдвинулась стрелка температуры (в районе деления 50 градусов):
1.6 BSE - 6 мин
1.2TSI - 7-8 мин
1.4TSI - 25 мин
Время прогрева до 90 градусов:
1.6 BSE - 12.5 мин
1.2TSI - 15-17 мин
1.4TSI - >45 минА вот мои замеры.
двигатель: 1,4 tsi
температура за бортом: +1.5 градуса
время стоянки: более 2 недель)
печка: выключена
сдвинулась стрелка указателя температуры через: 25 мин
до 70 через 30 мин на ХХ!!! Через 45 мин 90 так и не увидел... забил, ушел домойКоллега рассказал несколько косяков с адаптивным круизом на ML'е. Не думаю, что в гольфе или в астре А.К. будет реализован лучше:ТСИ в холод вообще будет не прогреть на ХХ. Хотя после прогрева до 90, держат температуру. Покрайней мере до -5.
- Не видит подрезающих (только парктроник начинает сигналить)
- Держит дистанцию в ~10м от впереди стоящего
- При скорости 0, останавливается и не трогается пока педаль газа не нажму
